F20A4 turbo??

[Zekt]

Hi Leute,

kennt einer von euch wen, der einen kennt..., der nen F20A4 z.B. BB9, BB3 oder Accord auf turbo hat, und den auch eingetragen hat?

Gruß der Zekt

[LionBB9]

Frag mal in Oschersleben bei Japansports nach. (www.japansports.de (http://www.japansports.de))

Die haben mal nen F20A4 auf Turbo umgebaut. Hatte mich damals auch für interessiert. Habs aber dann aus den Augen verloren.

Edit: Sehe grad auf der Startseite das sie es zu Ende gebracht haben! Yeahhhhhh!

Mfg Micha :)

[hondaapi]

Oder frag bei ...

[ReenDaLude]

Frag mal in Oschersleben bei Japansports nach. (www.japansports.de (http://www.japansports.de))

Die haben mal nen F20A4 auf Turbo umgebaut. Hatte mich damals auch für interessiert. Habs aber dann aus den Augen verloren.

Edit: Sehe grad auf der Startseite das sie es zu Ende gebracht haben! Yeahhhhhh!

Mfg Micha :)

Genau den meinte ich Sven. Der stand mal bei Autoscout24 zum Verkauf.
Vielleicht kannste dir ja da deine benötigten Infos holen.

Mfg

[Zekt]

Ich danke euc, da werd ich mal nachfragen, wundafein!

[Lo Siciliano]

vielleicht kann dir bht weiter helfen;)

[Zekt]

Weiß denn irgenteiner ob BHT schon nen F20A mit Turbo gebaut hat?
Am liebsten wär mir natürlich ein privater, mit dem man sich übers Gutachten einig werden könnte. ;)

[Crawnight]

spar lieber auf nen h22, haste mehr davon. :)

hier mal n accord mit f20a4 turbo.

http://www.youtube.com/watch?v=oemp3RZgc2I

[Zekt]

Geht doch gut ab die Kiste.
Und nen H22 macht bestimmt nich soviel Spaß wie nen F20A mit Turbo.
Außerdem hab ich ja dann nix großartig zu tun.....;)

[Crawnight]

freilich, saugertuning. :P

[Zekt]

Ja, aber ich möchte halt gern was aufregendes, seltenes, und das ist nen BB9 mit turbo auf jeden Fall :P

[Crawnight]

hatte ich auch mal vor, habs aber gelassen dann. :D
son h22 is da n lustigeres spielzeug.

[black5thGen]

Sven mach dein Ding und ziehe das durch! :)

[MadBlue]

@ Zekt: (http://www.hondapower.de/forum/member.php?u=15872)

Es ist bei sowas ratsam immer von der möglichst größten Basis aus zu gehen die möglich ist... unter strich macht es sich kosten technisch kaum bemerkbar ob du deinen aktuellen Motor mit nem Turbo ausstattest oder dirn H22 kaufst und den umbaust...

Unterm strich wirste beim H22 aber auf ne wesentlich höhere Leistung kommen. Preis/Leistungstechnisch ist der H22 also in jedem Falle zu bevorzugen...

Sören

[fischi]

Ein Swap auf H22A ist um einiges preiswerter als ein Turbo auf dem F20A4!

[Zekt]

@Sören

Meinst du jetzt, wenn ich nen H22 swap mach und Saugertuning betreibe, macht es sich preislich nicht bemerkbar? Oder wenn ich den dann auf turbo bastel???

Mag ja alles sein... aber nen Luden 5.Gen gibt es doch schon nen paar mal mit H22. Also wozu soll ich soviel Geld investieren, um dann nan Luden zu haben, den ich auch bei Mobile kaufen kann. ;)
Nen turbo is schon wat feinet. Und wenn mans richtig macht kricht man den F20 ohne Weiteres auf 300PS. Auch wenn ich soviel garnich haben will.

Es sind ja bloß mal erste Überlegungen, die ich anstell. Vor nächstem Jahr wirds sowieso nix. Jetz hoff ich erstmal, dass endlich mein Lack kommt und ich meinen schnieken Luden wieder krich. Ich bin schon voll auf Entzug und das schon seit 3 Wochen :(

Gruß der Sven

[Preforx]

Wieso das? Es kommt noch das Geld für den Motor hinzu und andere Sachen. Wieso ist es dann billiger?

[deFrezzer]

auch weil der Turbo immer mehr Drehmoment hat !

[Zekt]

@Prefox genau das frag ich mich auch!
@Frezzer Na siehste.... schon wieder nen Argument mehr!;)

[fischi]

Und warum nicht Kompressor? Ich kenne beide Varianten, H22+Kompressor und H22+Turbo. Und ich muß ehrlich sagen, der Kompressor gefällt mir vom Antritt her um Welten besser. Was nützt der ganze Krempel, wenn man erst mit kaum Leistung auf Ladedruck warten muß und dann gleich ne 1/10 Sekunde später schon wieder am Striche malen ist. Es ist doch viel angenehmer, mal im 5. bei 50 Sachen draufzutappen und sofort mächtig viel Kraft an den Rädern zu haben.

[Prelude_BB3]

Ich würde auch lieber auf Kompressor gehen ;)

Aber davon ab, wenn was aussergewöhnliches, wieso dann nicht bei nem F-Block bleiben und auf 200 Serien-PS umrüsten? :D

Christian

[Preforx]

Aus nem F20 ist viel mehr rauszuholen als 200PS und das ohne Probleme. Und das kann ich sagen, weil ich jemanden kenne der einen F20 Turbo hat.

Mal abgesehen davon das alle hier den H22 anpreisen weil er von Haus aus mächtiger ist, ist der F20 stabiler und zuverlässiger. Den macht auch nen anständiger Turbo nicht so leicht kaputt...

Kompressor klingt natürlich auch lecker *g*

Und jetzt lyncht mich dafür, das auch ich es vorhabe nächstes Jahr, aber ich nicht noch extra 1000€ in den H22 Stecke. Dann steck ich lieber 1000 mehr in den Turbo und hab genauso viel Leistung, wie wenn ich nen H22 auf Turbo umrüste, aber 1000€ weniger zur verfügung habe...

[Fitty]

Prelude_BB3 hat wohl an nen S2000 F20 gedacht.... :D

[Prelude_BB3]

Nein, ich dachte da eher an einen F20b.
Von der Theorie her dürfte es nicht aufwändiger sein, wie einen H22 zu verpflanzen.

Kostentechnisch sollte man sich da im Bereich um die 2000,- bewegen, mit Steuergerät und Motor inkl. Anbauteilen. Optimierung durch ein anderes Steuergerät oder eine Anpassung noch nicht inklusive.

Christian

[Kamajii]

entweder kompressor oder h22, was anderes is quark, aber dein ding

mal davon ab das nen "F20 stabiler und zuverlässiger" is...hmm... nee, wenn ich den kalt hoch jage is der genausoschnell platt wie nen h22,
auch mit turbo, das is kein argument!

gruß
steffen

[deFrezzer]

entweder kompressor oder h22, was anderes is quark, aber dein ding


Warum sollte es denn ein H22 ( B18C B20 ) sein ?

Ich hab die SOHC D auch immer belächelt.

Seit dem ich meinen Civic auf Turbo umgebaut habe, denke ich das ich von Anfang an diese Richtung hätte gehen sollen.

Mit einer Luftpumpe (ob nu Turbo oder Kompressor) bringst du in jeden Motor leben.


Bei einem F20 wirst du auch unten rum noch genug Moment haben.
Das Ansprechverhalten lässt sich mit einer vernünftigen Auslegung
auch beeinflussen.

[Kamajii]

hab mich vielleicht bissi ungünstig ausgedrückt^^

ich meine, erstmal auf nen h22 umbauen, der leistungszuwachs is nit zu unterschätzen zu nem popligen f20
und wenn er dann noch aufladen will, dann halt eben nen kompi, wie fischi schon schrieb..

ich mein wenn er eh nciht soviel leistung mit nem turbo rauskitzeln will, also sagen wir 200ps aus nem 2l,
warum dann nicht gleich die höchste motorisierung erstmal nehmen, und wenns nicht reicht hat man
immer noch reserven nach oben durch aufladung, aber wie schon geschrieben, muß er selber wissen :)

mal davon ab, nur nen f20 aufladen weils sonst kaum einer hat, also bitte das is lächerlich...

[Spanni]

Lächerlich vielleicht, steckt aber nen H22 vom Drehmoment her locker in die Tasche

[Prelude_BB3]

Ich höre immer nur popeliger F20, und durch Aufladung 200 PS machbar ....

Darf ich daran erinnern, dass Martin (preludefahrer) damals die 197 PS lt. Prüfstand aus nem F20 ohne Aufladung gekitzelt hat :D
Und der Wagen fährt heute noch mit über 360 tkm auf der Uhr. ;)

Christian

[Kamajii]

meiner einer geht nur von serienzustand aus, nicht von gemachten motor, könnt ja auch gegenhalten,
das nen h22 mit turbo mehr dm hat als der f20 spanni^^

und wir können uns auch alle vorstellen wieviel kohle in das saugertuning vom preludefahrer geflossen is,
da kann man auch nen turbo locker draufpappen oder auf h22 umbauen aber lassen wir das :)

ich will ihn ja nicht davon abhalten auf turbo umszubaun :)

[Preforx]

Kostentechnisch 2000€ mehr?

Gehen wir davon aus, ich erreiche die selbe Leistung wie beim H22 Umbau, wieso dann noch einen neuen Motor einbauen?

Wo ist eigentlich genau der Unterschied zwischen Kompressor und Turbo? Ich nehme an, Kompressor bringt nicht genauso viel Leistungszuwachs?

Grüße

[Kamajii]

der kompi bringt die leistung aber über das komplette drehzahlband, jetzt werden bestimmt gleich wieder einige schreien,
mit nem turbo is des auch möglich, aber auch nur bei denen mit verstellbaren rad, andernfalls müßtest 2-3 turbos verbauen um das drehzahlband abzudecken

des andere, der h22 hat immerhin vtec :P

[Prelude_BB3]

und wir können uns auch alle vorstellen wieviel kohle in das saugertuning vom preludefahrer geflossen is

Wir reden hier von nicht mal 1000,- € ;) aber genau, lassen wir das.

Christian

[Kamajii]

ok mit reiner eigenarbeit oder^^

[Prelude_BB3]

Also der Motor an sich ist noch Stock, nur durch andere Anbauteile/Umbauten. Die 1000,- sind reines Material, und von wirklicher "Arbeit" für den Umbau kann man nicht sprechen.

Aber hier geht es um nen Turbowunsch, von daher driftet das eh nur ab.
Ich für meinen Teil würde eher so einen Umbau anstreben ... den Leistung durch nen Turbo, wie deFreezer schon geschrieben hatte, bekommt man an jedem Motor. :D

Christian

[deFrezzer]

deFreezer


>Dihha da fa rezzzeer !"

[Spanni]

deFrezzer: Tu uns bitte allen nen gefallen: Leg dich hin und schlaf deinen Rausch aus.

[deFrezzer]

du weichst vom Thema ab :e