bene
03.05.2010, 07:56
guten morgen,
habe mal ne frage an euch hier, wir wissen nicht wirklich was ich machen soll.
Motor ist ein b18c6 mit 12,5:1 verdichtung und skunk2 stage 1 nockenwellen.
zündung soll man ja wenn der motor warm ist bei leerlaufdrehzahl einstellen.
da komme wir zum ersten problem. wenn ich denn motor auf eine leerlaufdrehzahl zwischen 600-1000 u/min einstelle geht er mir ständig aus. er schwangt dann sehr stark mit der drehzahl. das kann ich mir ja noch durch die nockenwellen und die leichte schwungscheibe erklären.
wenn ich es dochmal hinbekommen sollte das er die drehzahl bei knapp 900 halten kann, kann ich am verteiler drehen wie ich will, ich bekommen ihn nicht auf 16grad eingestellt.
um so länger ich das probiere, und um so wärmer der motor dann wird, geht der motor wieder aus weil die drehzahl zu doll runtergeht.
wir haben das jetzt so gemacht:
Motor auf leerlaufdrehzahl von ca. 1150-1200 eingestellt. dazu dann die zündung auf 16grad eingestellt (bei der drehzahl geht das dann wunderbar!). wenn ich dann licht, fernlicht und die scheibenheizung anmache geht die drehzahl auf 950 runter und die zündung passt dann auch noch.
ist das richtig so?
bin damit dann gestern noch ein bischen gefahren und vom gefühl laüft der motor 1a. klopft nicht und läuft sauber.
was sagt ihr dazu? richtig, falsch?
habe mal ne frage an euch hier, wir wissen nicht wirklich was ich machen soll.
Motor ist ein b18c6 mit 12,5:1 verdichtung und skunk2 stage 1 nockenwellen.
zündung soll man ja wenn der motor warm ist bei leerlaufdrehzahl einstellen.
da komme wir zum ersten problem. wenn ich denn motor auf eine leerlaufdrehzahl zwischen 600-1000 u/min einstelle geht er mir ständig aus. er schwangt dann sehr stark mit der drehzahl. das kann ich mir ja noch durch die nockenwellen und die leichte schwungscheibe erklären.
wenn ich es dochmal hinbekommen sollte das er die drehzahl bei knapp 900 halten kann, kann ich am verteiler drehen wie ich will, ich bekommen ihn nicht auf 16grad eingestellt.
um so länger ich das probiere, und um so wärmer der motor dann wird, geht der motor wieder aus weil die drehzahl zu doll runtergeht.
wir haben das jetzt so gemacht:
Motor auf leerlaufdrehzahl von ca. 1150-1200 eingestellt. dazu dann die zündung auf 16grad eingestellt (bei der drehzahl geht das dann wunderbar!). wenn ich dann licht, fernlicht und die scheibenheizung anmache geht die drehzahl auf 950 runter und die zündung passt dann auch noch.
ist das richtig so?
bin damit dann gestern noch ein bischen gefahren und vom gefühl laüft der motor 1a. klopft nicht und läuft sauber.
was sagt ihr dazu? richtig, falsch?