18 Zoll auf nen Del Sol ???

[jocki_CTR]

hallo habe einen crx Targa VTI und möchte mir 18Zoll Felgen kaufen,
welche wären den da am besten 7,5 oder 8J?
welche Marke wäre den schön und günstig?

Wie sehen 18 Zoll auf den Del sol aus passen die rauf?

mfg Jocki

[EG2Power]

18 Zoll :eek:

ich gleube nicht das es geht :lol:

Gruß mAx

[jocki_CTR]

warum nicht

[CatalunyaSolRS]

hier 18" auf´m Sol

http://www.8ung.at/greenviper/eh62.JPG

hoffe der besitzer hat nichts dagegen!

[jocki_CTR]

meint ihr die sind zu groß?

mfg Jocki

[The Invisible]

18 zoll geht aber wird sehr eng und ich denk net dass man die karre noch um mehr als 2 cm tieferlegen kann dann. aber es geht.

[jocki_CTR]

währen dann 17 zoll besser?
und welche breite?

mfg Jocki

[The Invisible]

du musst halt bedenken dass du kaum mehr vom fleck kommst und auch den tacho neu justieren lassen musst bei 18zoll. ich selbst fahr 7,5 X 17 mit 205ern drauf geht ohne probs nur bördeln muss man halt hinten. aber leistungsverlust merkst schon kommt halt auch stark aufs gewicht der felge an. und ich bin 35mm tiefer das ist meiner meinung nach genau richtig damit das auto auch noch alltagstauglich bleibt.

[jocki_CTR]

kennt man den Leistungsverlust bei einen eg2 mit 18zoll schon?
ich möchte mal ein bild von einen del sol mit 17zoll sehen!

mfg Jocki

mfg Jocki

[EG2Power]

Also ich denke das der Leistungsverlust zu stark ist. Es sei den du legst viel wert auf Optik. Doch ich finde 9;9,5 oder 10J x 16 ist die Beste Wahl.

[jocki_CTR]

ich kann mir das nicht vorstellen das der Leistungsverlust von 18 Zoll so viel großer zu 17 Zoll ist?

wenn ich 9j 16 fahre ist da der Leistungsverlust kleiner als bei 7J 18??


mfg Jocki

[oxmo]

Die leidige Frage nach der Radgröße...

...wird oft gestellt. Ich möchte mit diesem kleinen Artikel viel Mißverständnisse aus dem Weg räumen, und die Dinge hier auf den Punkt bringen.

Es leuchtet sicherlich jedem logisch denkenden Menschen ein, daß ein großes, schweres Rad am Auto mehr Energie benötigt, um beschleunigt und abgebremst zu werden, als ein vergleichsweise kleineres und leichteres Rad.

Ein Honda Integra auf 8*17 Felgen wird im Durchzug und im Bremsweg immer schlechtere Werte haben, als mit 6*15 Felgen.

Wo bestehen also Unklarheiten ?
Besonders sorgfältige Köpfe stellen immer wieder Fragen wie diese:

"Wenn ich eine größere, aber leichtere Felge mit einem schmaleren Reifenquerschnitt wähle, habe ich doch den gleichen Gesamt-Radumfang und auch noch das gleiche Gewicht" In etwa so:

6*15 mit 195/55/15 Gesamtgewicht 11kg
7*16 mit 205/45/16 Gesamtgewicht 11kg

Beide (Komplett-)Räder sind gleich groß im Radius, beide haben das gleiche Gewicht, ergo die gleichen Eigenschaften. Nein. Denkfehler !

Der entscheidende Faktor ist nicht das Gewicht allen, sondern die Rotationsmasse (english "moment of intertia". Die Formel lautet i = km(r^2).

Die Tatsache, daß das Felgenbett einer größeren Felge weiter entfernt vom Mittelpunkt ist, entscheidet über gut und böse. De fakto hat eine 20`` Felge, welche 10kg wiegt, das Doppelte Rotationsmoment einer 10`` Felge, die das gleiche Gesamtgewicht von 10kg hat.

Man möge jetzt einwenden, daß der Reifen ja auch ein gewisses Gewicht mitbringt. Doch an dieser Stelle muß scharf nachgedacht werden. Die MASSE entscheidet hier. Das innere des Reifens besteht aus Luft, ganz im Gegensatz zu einem massiven Felgenbett. Je kleiner die Felge, desto geringer das Rotationsmoment, ungeachtet des Gesamtdurchmessers der Felge/Reifen Kombination.

Ergo ist ein kleineres Rad mit größerem Reifenquerschnitt immer vorzuziehen !

Welche Gründe hierfür gibt es noch ?

Das Handling verbessert sich grundlegend mit einer kleineren Felge. Das Auto steuert sich "leichtfüßiger". Der Grund hierfür kann mit einem einfachen Experiment erforscht werden:

Wir nehmen ein Motorrad-Vorderrad und lassen dies auf einer Achse schnell rotieren... Durch die Rotation stabilisiert sich das Rad in die Richtung, in die es zeigt. Man muß regelrecht Kraft aufwenden, um es in eine andere horizontale Richtung zu drehen. Verkleinert man das Rad, stellt man fest, daß man wesentlich weniger Kraft benötigt. Der Widerstand ist geringer. Keine Frage, daß man dieses Prinzip deutlich spürt, wenn man am Lenkrad dreht.

Der Grund hierfür liegt ebenfalls im Rotationsmoment.

Was ist der Vorteil eines etwas größeren Reifenquerschnitts (50 anstatt 35 oder 40 ?).

Der Niederquerschnittsreifen mag Vorteile auf der Straße bringen, vor allem auf der Autobahn, aber in Notsituationen wird man feststellen, daß er wesentlich schneller abgeht, als ein Reifen mit größerem Querschnitt. Dieser verzeiht wesentlich mehr, das Gripniveau ist höher. Schonmal Rennreifen mit 35`er Querschnitt gesehen ?

Allgemein gibt es immer Zeitgenossen, die behaupten, sie würden besser vom Start wegkommen, wenn sie eine 17`` Rad/Reifen Kombination verwenden. Die Räder würden nicht mehr durchdrehen, wie sie es mit 15`` tun. Das überrascht natürlich niemanden an dieser Stelle:

Mehr Rotationsmasse bedeutet: Weniger Kraft auf der Straße. Ergo drehen die Räder beim Start weniger heftig auf der Stelle. Es liegt selbstverständlich am Gefühl des Fahrers, ob er die Power am Rad handeln kann, oder eben nicht.

ich denke, das sollte deine frage beantworten :)

[CatalunyaSolRS]

kennt man den Leistungsverlust bei einen eg2 mit 18zoll schon?
ich möchte mal ein bild von einen del sol mit 17zoll sehen!

mfg Jocki

mfg Jocki

18 Zoll sieht nur gut aus, mehr nicht. Hier haste noch ein Bild von meinem Sol mit 17", allerdings sind die auch verdammt schwer, willst kaufen? :lol:

http://www.geilekarre.de/upload/karre/755872.jpg
http://www.geilekarre.de/upload/np/43729/np_Bild_43_.jpg

[The Invisible]

hihi ich glaub die sind noch leicht im vergleich zu meinen oxigin...die sind echt sackschwer...

[A1313]

hier noch ein bild mit 17ern ..., ca. 40 mm tiefer (was immer noch zu hoch ist)
http://img168.echo.cx/img168/4697/seite1klein0uv.jpg

es bleibt zu sagen, dass bei 17ern und der tieferlegung der radkasten einfach perfekt ausgefüllt ist und der radius der reifen passt sich auch perfekt zur kotflügelkante an !
kommt halt drauf an, was dir wichtiger ist.

[Dacoco]

Moin,

18" sieht nicht mal gut aus... Meine Meinung.
Ich finde 18 eindeutig fürn Sol zu gross. 17 ist immer noch das Beste wenn man nur Wert auf die Optik legt und 16 der beste Kompromiss zw. Leistung und Optik.
Wobei ich auch 16 fahre und damit voll zufrieden bin...

[Matchi]

hier 18" auf´m Sol

http://www.8ung.at/greenviper/eh62.JPG

hoffe der besitzer hat nichts dagegen!

OT:ich habe noch NIE so saubere Felgen gesehn :eek: :eek: :eek:
Joa ich denke auch das 17er der bessere Kompromiss sind ;)

[siluro]

ich hab auf meinem AEZ Xylo 7*17 et38 mit 205/40 drauf. koni gewinde fahrwerk ganz unten ud die räder stehen perfekt im radhaus drin und es sieht nicht übertrieben aus, meiner meinung nach.

[skeppo]

18" sieht ausserdem scheisse aus ^^

[CatalunyaSolRS]

kommt drauf an, ich finde 18" aucgh nicht auf jedem Sol schön, aber z.B. auf Ranfall´s Sol kommen die echt gut, davon mal abgesehen das der ganze Sol Phat kommt!
Hier mal ein paar pix:

http://images.cardomain.com/member_images/3/web/483000-483999/483989_58_full.jpg

http://images.cardomain.com/member_images/3/web/483000-483999/483989_61_full.jpg

http://images.cardomain.com/member_images/3/web/483000-483999/483989_62_full.jpg

http://images.cardomain.com/member_images/3/web/483000-483999/483989_56_full.jpg

hier (http://www.teamsolgermany.de/forum/index.php?mode=viewthread&forum_id=10&thread=36&sid=204cc2c53576b1eff36ce6910d915e4c) gibts noch mehr Pix!

[SashV]

@The Invisible
Ja mit den Oxigin das die schwer sind da muss ich dir mal recht geben, echt mies irgendwie.

[D.O.H.C]

was'en das für ein auspuff?? :eek: :eek: :eek: