EP-Motor Frage und Zündungsfrage

[dawnduran]

Hi. mal 2 doofe Fragen: Worin besteht der Unterschied zwischen K20A2 und K20A3 und welchen Motor hat der Deutsche EP3 drin???

Wie kann ich meine Zündung optimal beim Ep3 verstellen, dass er nur noch für SuperPlus empfänglich ist und was ist die Optimaleinstellung? Dazu brauch ich aber Nockenwellenräder... oder???

[Jimbo]

Einlassnocke ist verstellbar über nockenwellenrad! Ist serie verbaut.
Würd aber die finger weg lassen ist kein golf wo man rumspielen kan.

[dawnduran]

@jimbo: Erstmal danke für deiner Antwort! Ist das echt serienmäßig schon verbaut? Ich will nicht rumspielen, ich will optimieren und den Zündzeitpunkt so einstellen, dass Super Plus das Standart wird, da ich eh NIE was andres fahre...

[1 Special CTR]

hier:

so gesehen hat der A3 kein richtiges i-VTEC....
das ist der unterschied zwischen 160 und 200PS

http://suk02si.digitalgumball.com/images/k20_head.jpg :wink:

[Jimbo]

http://www.directupload.net/show_image.php?d=246&n=IzZIX3DZ.jpg

[dawnduran]

@special: thx
@jimbo: Damit kann ich leider nix anfangen... :( bäuchte die °-Zahlen...

[Jimbo]

damit kan ich dir nicht helfen ist ein zu grosser aufwand für ein geringes ergäbnis.

[dawnduran]

egal... da ein geringes ergebnis, da noch ein bischen und schon hat man ein großes ergebnis ;) der soll ne top abstimmung bekommen inkl. K-Pro ;)

[dawnduran]

also ich wär echt dankbar für ne hilfestellung... mir nützt die zündung auf 95Oktan nix...

[Jimbo]

du wilst also auch wie viele andere heir mit ner auspuffanlage und einen K-pro
giga setup machen?
:lol:

Auserdem kanst du den Zündzeitpunkt nur in der ECU verstellen hat nix nit nockenwellenräder zu tun.

[dawnduran]

8) das is noch lange nich alles ;) 8) nur die zündung gehört auch dazu! Kannst du mir nun helfen oder willst du nicht???

[Jimbo]

kan dir schon helfen nur sehe ich da keinen sin dahinter das mit serien nockenwellen zu tun!
Mir ist der erst Block schon hochgegangen sei es nun matertialfehler oder montagefehler sowas pasiert,aber blos weils jemandem langweilig ist muss man nicht meinen mal auf die schnelle den einlasszeitpunkt verstellen zu müssen !
Wieviel km hat deine maschiene runter?

[dawnduran]

knapp 10tkm...

mir ist nicht langweilig, nur irgendwann muss man ja mal mit dem langen prozess des Tunings anfangen... auch die nocken werden nicht auf dauer drin bleiben... spätestens wenn die ventile eingestellt werden müssen, dann kommen auch neue nocken rein...

[Jimbo]

:lol:

Und wie wilst du die alten nocken ausbauen?
Ohne Motor ausbauen wirst du nicht weit kommen!

[dawnduran]

:| Mir is schon klar, dass ich den Block zerlegen muss, um die Nocken auszubauen :|

Meine Frage ist allerdings nicht, wie ich die Nocken ausbaue, sondern wieviel ° die Nockenwellenräder verstellt werden müssen für 98Oktan (Vielleicht hat ja schonmal einer nen optimalen Wert am Prüfstand erreicht)

Mit dem Ausbauen von Motorteilen hab ich keine Probleme, nur leider findet sich nirgends nen Text für den Zündzeitpunkt beim K20A2... ;)

[LUG]

Meine Frage ist allerdings nicht, wie ich die Nocken ausbaue, sondern wieviel ° die Nockenwellenräder verstellt werden müssen für 98Oktan

nun ja frage ist ob das sinn macht bzw was genau willst du erreichen?!?! ich denke es macht erst sinn 98er zu tanken ab einer gewissen verdichtung! und dies ist ganz sicher nicht machbar mit verstellen der Zündkennfelder!!


Zitat von André
Bis 10:1 92er, Bis ~11:1 95er und ab 11:1 98er.
Kann man aber nicht pauschal sagen, ist abhängig von Kolben und Brennkammerform etc

mfg LUG

[dawnduran]

@lug: wir haben serie schon 11,0:1 und können 95Oktan fahren... also keiner hier, der die Zündung auf 98Oktan optimiert hat?!

Dann muss ich wohl später am Prüfstand selber ran und einstellen...

[Jimbo]

im k-pro müst es gar kein problehm sein