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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Bremsenproblem, Druckpunkt



gold-civic
03.06.2010, 19:47
Mein ED stand nun fast 1.5 Jahre.
Hatte nie Probleme mit der Bremse, hatte auf EE umgebaut.

Nun das Problem, wenn der Wagen kalt ist geht alles gut.
Je mehr ich fahre um schlechter bremst er.
Habe kurz nen festen Druckpunkt und dann läßt die Bremse nach.

Habe schon nen Liter Bremsflüssigkeit beim entlüften verbraucht.

Jemand ne Idee?
Hab was gehört von einer Dichtung im BKV die undicht sein könnte.
Da ist ja ne kleine drin und die große Dichtlippe.

Sminty
04.06.2010, 14:31
wenn das ding solange gestanden hat, solltest du die bremsflüssigkeit komplett wechseln. (wobei mit einem liter sollte man es duchr haben...)
die zieht feuchtigkeit und damit sinkt der siedepunkt. wenn sich dampfblasen bilden beim bremsen--> kein druckpunkt mehr weil gase kompressibel sind.

gold-civic
06.06.2010, 09:43
Eigentlich sollte alle Flüssigkeit raus sein.

Kann es evtl ne Leckage im Hauptbremszylinder sein?

gold-civic
06.06.2010, 20:13
Wollte gerade mal die Dichtungen für den Hauptbremszylinder raussuchen, Pustekuchen.
Man bekommt nur Sekundär- und Primärkolben komplett, je 20€. :x

Keiner nen Tip sonst?

CaliKing
07.06.2010, 14:30
Hi, würde auch sagen das es am HBZ liegt, hab das Problem bei mir auch, genau wie du beschrieben hast. Und um Prinzip bleibt da nur noch der HBZ...

Wenn man die Maße der dichtungen hat kann man ja vielleicht mal schauen ob es die woanders gibt...

gold-civic
07.06.2010, 14:35
Ich meine irgendwo muß die Luft ja ins System kommen und das is glaub ich nur die einzige Möglickeit.

Ich muß wohl beides bestellen.

ThaMan
07.06.2010, 16:27
Wechsel beide und gut ist. Ich hab den (ich fahre den vom EE8) damals sogar ausgebaut beim Händler machen lassen, weil HBZ vom BKV getrennt werden muss und hinterher auch eingestellt gehört.

Hab mit Dichtungen alles inkl. 80€ bezahlt.

ChickeN
07.06.2010, 23:41
Wenn der HBZ defekt ist, spürt man üblicherweise bei getretenem Pedal den Druckpunkt immer weiter absinken. Z.B. wenn er Abschüssig ist und man an einer Ampel wartet - dann sinkt das Pedla langsam gen Boden.

Das ist so der übliche Fall bei defektem HBZ.

Sicher dass alle Sättel freigängig sind?

gold-civic
08.06.2010, 08:50
. Z.B. wenn er Abschüssig ist und man an einer Ampel wartet - dann sinkt das Pedla langsam gen Boden.



Genau das ist das Phänomen.

Sättel sind alle überholt und wie gesagt x mal entlüftet.

ChickeN
08.06.2010, 09:03
Dann mach dich nicht rum, besorg dir die beiden Rep-Sätze und mach den HBZ neu - innen schön saubermachen.
Ist nicht sonderlich kompliziert, ich hab auch nichts eingestellt - kann aber sein dass ich was übersehen habe.

@Jörn weisst du genau was man da einstellen kann / soll?

gold-civic
08.06.2010, 09:12
Hab ich gestern bestellt. ;)
Hatte meinen auch zerlegt als ich verchromt hatte.
Die beiden Kolben kommen ja fertig, eigentlich nur einbauen.

Im WHB steht das man den BKV einstellen soll wenn diesen zerlegt.
Aber wenn man HBZ und BKV trennt verändert sich ja nix.

ThaMan
08.06.2010, 11:33
Genau weiß ichs nicht, hasb gestern beim überfliegen im Rep-Handbuch gesehen.

gold-civic
12.06.2010, 15:59
Bei Kolben eingebaut und alles wieder gut.
Schöner fester Druckpunkt. :D

sebastian-crx
12.06.2010, 17:18
:up:

power-gamer
12.06.2010, 21:05
hab das gleiche problem!

kannst du mir die beiden teilenummern geben für die beiden kolben und vllt bilder vom aus- / einbau?

lg
fEElix

gold-civic
13.06.2010, 10:24
Hättest das ned früher sagen können. :roll:

Teile NR:

46185 SE0 003 Dichtung Kolbenstange
57173 SB0 801 O Ring
46120 SE1 013 Kolben
46122 SE2 013 Kolben

Hast kein WHB? Steht alles gut beschrieben drin.

power-gamer
13.06.2010, 12:56
wieso? :e war was schlimmes?

gold-civic
13.06.2010, 17:50
Nee alles easy, deshalb verweise ich auf das WHB.

power-gamer
13.06.2010, 19:58
ahso naja whb in englisch hab ich irgendwo mal gehabt, aber sonst hab ich nur das forum und meine augen :D

wird im zuge des motorwechsels mitgemacht, dann kommt man besser dran..

gold-civic
14.06.2010, 11:05
Das kannst du auch vorher machen. Den BKV brauchst du ned ausbauen.
HBZ vom BKV trennen, hinten ist ein Spregring drauf, den raus.
Dann die Kolbenführung raus. Dann hast du schon den ersten Kolben raus.
Den Kolben kräftig rein drücken, dann kannst du diese kleine Schraube an der Seite rausdrehen. Vorsichtig den Kolben loslassen, sind 2 Federn drin.
Dann kannst du beide Kolben locker rausholen.

dichtung von der Kolbenführung tauschen, neue Kolben wieder rein usw.

Alles easy.

power-gamer
14.06.2010, 16:49
was kosten die teile denn, wenn ich mal so direkt fragen darf..?

gold-civic
14.06.2010, 21:42
ca 60€