B16a Notlauf und MKL ohne Fehlercode

[Feinesache]

Hab folgendes Problem und hoffe das mir hier evtl. jemand
weiterhelfen kann :/
Mir is leider keine passende Überschrift eingefallen ^^

Unzwar fing das ganze so an, das ich plötzlich nachts auf dem Weg nach
Hause ein leichtes zuckeln während der fahrt hatte aber kaum spürbar.
Etwas später ging dann plötzlich die MKL an und er hat dann kein Gas mehr
angenommen, hab ihn dann sofort auf der Autobahn erstma angehalten und
ausgemacht.

Hab ihn abkühlen lassen und dann nach Wasser und Öl geschaut aber
beides war noch gut, also hab ich ihn wieder angelassen und die MKL
leuchtete nichtmehr und er lief sauber wie vorher.

Am nächsten Tag hab ich dann alle Kabel und Sicherungen geprüft aber
nichts gefunden.
Bin dann weitere 3 Tage ganz normal damit rumgefahren, bis er während eines
Überholvorgangs einfach mal im 2ten bei 80 das Gas wegnahm und ich durch
die Motorbremse fast gegens Lenkrad geknallt bin.

Nun leuchtet die MKL allerdings dauerhaft und beim Fehler auslesen leuchtet
sie auch weiter vor sich hin, ohne einmal zu blinken.
Läuft auch unheimlich Fett das ganze, also schätze ich mal Notlauf.
Meine erste Idee war dann das die ECU evtl. hin ist, aber die hab ich schon einmal
gewechselt und es bleibt unverändert.

Nun hab ich bemerkt das mein Leerlaufventil total am knistern ist aber habs auch
schon einmal getauscht.
Kann das ganze evtl. nen Lichtbogen o.ä. sein im Kabelbaum?
Hoffentlich hab ich mir nich beide ECUs gegrillt :/

Hat jemand von euch vllt sowas auch schonmal gehabt und weiß was das sein kann? :o
Ich hoffe ich habs einigermaßen verständlich beschrieben.

[ChickeN]

Fang mal mit der Elektrik an, knistern im kabelbaum ist nicht gut!
Kann aber auch von der LIMA kommen, die sitz ja da drunter...
Miss mal die Spannung an der ECU, schau ob alle Sicherungen ok sind,
die Massepunkte richtigen KOntakt haben etc.

Sind die ECUs original oder umgebaut?

Ich habe Honda ECUs als recht robust empfunden,
so schnell gehen die nicht laputt, du hast also ganz gute Chancen dass sie noch ok sind - jedoch würde ich zur Sicherheit erstmal keine dritte einbauen!

[Feinesache]

Sicherungen sind alle in Ordnung.
ECUs sind gesockelte, aber da is auch nix verkokelt oder ähnliches.

Werd dann mal bei der LIMA gucken.

Das knistern kommt aber auch nur wenn der Stecker in dem IACV ding da steckt.

[1HGEJ2]

haste schonmal nen fehlercode ausgelesen?
das auslesen geht garnicht???

[Feinesache]

Hab ich ausgelesen bzw versucht.
Die MKL leuchtet einfach dauerhaft vor sich hin.
Deshalb dachte ich ja auch das es die ECU wäre.
Aber hab mit Honda nu abgeschlossen, geh nu erstma zu Fuß, mich kotzt das alles nur noch an...

[ChickeN]

Wenn die MKL Dauerhaft leuchtet dann deutet das eigentlich auf ein defektes ECU hin, es kann aber auch an der Spannungsversorgung / Masse liegen.
Wie gesagt, eigentlich sind die ECUs echt robust...

[Feinesache]

Es lief ja auch nen Jahr einwandfrei und dann plötzlich von einer sekunde auf die andere.
Masse hab ich auch nochmal gecheckt die im Getriebe und am Kopf.
Aber bin bisher noch nich dazu gekommen mal die LIMA anzuschauen.

Wenn ich das gemacht hab schreib ich mal ob sies war ^^

[1HGEJ2]

wenn du den schlüssel einschiebst und umdrehst dan leuchtet sie sofort??
benzinpumpe springt an??

[Feinesache]

Jo benzinpumpe läuft.
Wenn ich Zündung anmache is sie am leuchten jo.

[TimoHH]

Wenn die Lima den Geist aufgibt, dann leuchtet aber zur MKL auch die Batteriewarnlampe, weil ja der Ladestrom zusammenbricht.

Fahr doch mal zu Honda und lass den Fehler da auslesen, wenn Du mit der DIY-Methode nicht weiter kommst.

[ChickeN]

Das mit der Lima war nur eine Idee, weil über seltsame Geräusche berichtet wurde, die ja aus der Ecke zu kommen scheinen!

[Feinesache]

So hab den Karren nu zum Hondahändler gefahren das der mir den Fehlercode ausließt. Bin ma gespannt ob das was wird :/
Der Verkäufer wusste nichmal was nen crx del sol ist :O

[Feinesache]

So Honda kann den Fehlercode auch nicht auslesen.
Dafür war das Auslesen aber umsonst ^^
Dann werden wir nun wohl alle Kabel mal durchmessen müssen :O

[Klaresache]

Oh man es waren !2! kaputte ECU's.
Nun mit dem 3ten läuft er wieder.
Bin ich froh :D