turbo b16 problem

[sammy]

wasserbehälter Kühlwasser immer leer .
hab jetzt den kopf runter gemacht .
PROBLEM zündkerzen stehen voll mit öl
wasser stand auf den zylindern.

war das die kopfdichtung ???




AKTUELLER STAND DER DINGE

so hab kopf vom planen wieder abgeholt - war minimal verzogen -WARUM ???

motor wurde nie heiß wassertemperatur und öltemperatur waren immer in ordnung .

motorbauer meinte das vlt im brennraum zu heiß wird ,was kann ich machen ?
fahre ich falsche kerzen ???

was könnt ihr mir für kerzen empfehlen bitte mit bezeichnung .

[CivicCasi]

öl in den führungen der kerzen ist die vdd (ventildeckeldichtung) wasser in den zylindern könnte kodi sein oder du hast halt bei der demontage was reingeschüttet-normal hat man meist nur ein zylinder nass das siehst auch am kolben ob der verkokt is oder halt blank ;)

[sammy]

kolben sehen alle so aus

http://www.imagebanana.com/view/zzy317ic/DSC02210.JPG

hatte auch in allen vier kanäle der asb unten am block bischen öl drin

[CivicCasi]

sieht erstmal nich so prall aus :-/ schau dir mal deine dichtung an-scheint aber ne metalldichtung zu sein...hinten zur ansaugbrücke sind keine alten abdrücke zu sehen...da mal genauer gucken!

...welche farbe haben die ventile?

http://www.imagebanana.com/img/zzy317ic/DSC02210.JPG

[sammy]

was heist sieht nicht so prall aus :?

[sammy]

so hab kopf vom planen wieder abgeholt - war minimal verzogen -WARUM ???

motor wurde nie heiß wassertemperatur und öltemperatur waren immer in ordnung .

motorbauer meinte das vlt im brennraum zu heiß wird ,was kann ich machen ?
fahre ich falsche kerzen ???

was könnt ihr mir für kerzen empfehlen bitte mit bezeichnung .

[CivicCasi]

mehr sprit! oder auf ethanol e85 abstimmen ;)

[ManU]

Eventuell auch mal den Block vermessen und planen lassen???

[Luke]

kältere kerzen und mehr sprit ^^ dann wird's kalt

gruß Lukas

[EG2-T]

hattest du vor dem zusammenbau alle rückstände von der alten ZKD entfernt ? Welche Kerzen fährst du jetzt ? Welchen AFR fährst du ? Wieviel Zündung fährst du ?
Wieviel KM is der motor gelaufen ? Wieviel Ladedruck ? was für ein Turbo ?

[sammy]

ladedruck 0,5 .lader garrett 25 .zünkerzen sind bosch mit so vier teilen dran --genaue beseichnung muss ich morgen schauen .440 düsen .

hab den kopf jetzt nach em planen noch nicht wieder verbaut mach ich morgen ,rüchstände der alten dichtung werden natürlich entvernt .

[Luke]

NUR NGK FÜR HONDA!

verstehe auch nicht wieso, aber damit laufen die motoren am besten!

gruß Lukas

[sammy]

wo sind nur die spezialisten die mir weiterhelfen können ?
hab schon die suche benutzt aber nichts gefunden

[T67]

wo sind nur die spezialisten die mir weiterhelfen können ?
hab schon die suche benutzt aber nichts gefunden


NGK 8er
ARP bolzen
Bessere kühlung

[ReenDaLude]

NUR NGK FÜR HONDA!

verstehe auch nicht wieso, aber damit laufen die motoren am besten!

gruß Lukas

Richtig.

Entweder die NGK BKR8EIX (Iridium mit 8er Wärmewert)

oder

DENSO IK 24. Auch sehr gut geeignet. Ein MUST HAVE bei geladenen Motoren!!!

[EG2-T]

iridiumkerzen sind schwachsinn. ganz normale NGK V-Power, die kosten nich die welt und funktionieren. Je nach abstimmung dann einen 7er oder 8er
von der bezeichnung her gibt es da mhrere aber anfangen tun die alle mit BKR 7 bzw BKR 8
Mussta ufpassen das es Kerzen mit wiederstand sind. reine Rennsportkerzen ohne innenwiederstand machen zuviel störungen...

[JDM77]

wie kann man das verstehen je nach abstimmung 7er oder 8er??

Bei Softaufladung reichen die 7er und bei mehr Ladedruck und ps dann schon die 8er??

[EG2-T]

so zusagen aber es spielt auch das wetter und die nutzung eine rolle...

Viel vollast würde ich kältere kerzen nehmen...

[Vanity69]

so zusagen aber es spielt auch das wetter und die nutzung eine rolle...

Viel vollast würde ich kältere kerzen nehmen...

Der Beitrag ist zwar schon etwas älter, aber ich habe eine Frage zu den Zündkerzen.

Ich fahre zur Zeit die Kältestufe 7-Iridium-Kerzen von NGK in Kombination mit Garett GT2871R, B16A2 komplett Serie, 1000er-Düsen + 0,7 Bar-Ladedruck und E85. Das mit den Temperaturunterschieden ist wohl war ;-) Würdest Du mir empfehlen weiterhin Kältestufe 7 zu fahren oder doch eher bißchen kältere die 8er dann?

[EG2-T]

da E85 viel kälter verbrennt kannst du beruhigt die 7er drin lassen. es müssen keine iridium sein, es reichen die normalen NGK. Abstand auf 0,65 und fertig.

[Vanity69]

da E85 viel kälter verbrennt kannst du beruhigt die 7er drin lassen. es müssen keine iridium sein, es reichen die normalen NGK. Abstand auf 0,65 und fertig.

Danke für die Info. Dann ist ja alles bestens mit der 7 ;-).

P.S. E85 und Honda mit Turbo ist eine geile Kombi!

[EG2-T]

E85 ist auch fein, Fahren wir in unseren beiden V8 auch und ist gleichzusetzen mit C14 rennsprit was wir vorher gefahren sind nur eben 3/4 billiger und Sauberer

http://www.youtube.com/watch?v=HAaThV38ipU