Möglich? ITR Nockenwellen mit B16A1 Federn?

[power-gamer]

Hey ihr Motorenspezialisten,

aufgrund ungewisser Meinungen im Bekanntenkreis frage ich mal:

Ist es möglich, ohne schlimmere Folgen a´la Ventilflattern und einem resultirenden Motorschaden `00 spec DC2 Nockenwellen mit stock B16A1 Ventilfedern zu fahren?

Anders gefragt: Welche Federn "müssen" (mindestens) für diese Nocken bereitstehen, um bei Drehzahlen jenseits von gut und böse die Ventile rechtzeitig wieder aus der Aufprallgegend des Kolbens zu retten.

MfG,
fEElix

[1HGEJ2]

Tuner/Firmen sagen das OEM Teller die besten sind. Verbau also ITR Federn und Teller ;) dan haste Ruhe

[power-gamer]

es geht mir ja nicht darum, wo ich sparen kann oder wie ich günstiger davon komme. stichwort: zubehör federn oder oem teile.. das ist nicht meine frage.

ich möchte einfach wissen, welche federn mit den dc2 wellen bei 8300 rpm zurechtkommen, ohne dass die ventile durch ein zu langsames schließen auf die kolbenböden treffen.

jetzt verständlicher?

lg
fEElix

[ChickeN]

Die günstige Lösung ist:

Die Einlassfedern vom B16 auf die Auslass-Seite bauen.
Dann auf der Einlass-Seite ITR Federn verbauen.

[power-gamer]

hat der b16a1 doppelfedern auf der einlass seite? oder braucht´s die nicht auf der auslasswelle vom dc2?

[ChickeN]

Der B16 hat Doppelfedern auf der Einlass-Seite,
der B18C6 auf Einlass- und Auslass-Seite.

[power-gamer]

okay, verstehe..

und jetzt noch eine frage: warum die b16 doppel einlass federn auf die auslass seite mit dc2 wellen?

lg
fEElix

[ChickeN]

Die Federn auf der Einlass-seite sind stärker als die auf der Auslass-seite.
Und die Federn vom B18 stärker als die vom B16.
Daher nimmt man die B16 Einlass auf den Auslass und für den Einlass eben solche vom B18.

Aber achtung, der B18C4 hat, wie der B16 auch nur einfache Federn am Auslass.

Das ganze getausche macht auch nur sinn, wenn man nicht günstig nen B18
Komplettsatz bekommt - dann würde ich alles vom B18 nehmen...

[Montana build PM]

Mein Motor hält zb.schon 40k km mit oem b16a1 Ventiltrieb bei 2000er itr wellen ! Denke,wenn die federn und teller noch gut sind hält das definitiv.

[power-gamer]

Mein Motor hält zb.schon 40k km mit oem b16a1 Ventiltrieb bei 2000er itr wellen ! Denke,wenn die federn und teller noch gut sind hält das definitiv.

das ist doch mal ein anhaltspunkt..

die nächste frage ist, wie oft der hohe drehzahlen zu gesicht bekommt über einen längeren zeitraum. stichwort "autobahn-gehetze"

lg,
fEElix

[Montana build PM]

Nja....fahre im schnitt 4-4,5 stunden von berlin nach München !;)

[power-gamer]

unter oder über 160 im 5. gang? ^^

[deFrezzer]

NUr weil es bei einem hält, muss es bei dir nicht so sein.

Geb doch den Huni mehr aus und nehm Federn von C6 dazu und du hast Ruhe.

[Montana build PM]

Das ist richtig. Ich muss zb. auch alle 5-10 k km die Ventile einstellen und nicht wie mit b16a1 aller 20 k km. Und da du bestimmt auch nicht weisst wie der zustand des ventiltriebes ist ,solltest ihn auch wechseln.
Funzen tut es ,ist aber nicht zu empfehlen !

[vitidc2]

Ich würde auch die C6 federn verbauen "Safety first" :)

[power-gamer]

ja, ihr habt recht.. kosten die federn denn neu den hunni oder meint ihr im gebrauchten zustand?

lg
fEElix