Ansaugbrücke für gemachten B16 sauger??

[alex--eg6]

hy könnt ihr mir sagen was die beste ansaugbrücke für mein setup wäre?
was würdest ihr mir empfehlen?erfahrungsbericht usw....
Fahre mittlerweile die AEBS ansaugbrücke,gibts da vielleicht was besseres für mein setup oder soll ich sie lassen?
was haltet ihr von der edelbrock?

ps:werde meine AEBS verkaufen wenn ich was anderes finde also falls wer interesse hätte PM!!

hier mein derzeitiges setup:

B16A2 Block
JE Kolben 12.5:1
EAGLE Pleuel
B16A2 Kopf
ITR Ventile
SKUNK 2 STAGE 2 Nockenwellen
SKUNK 2Ventilfeder
SKUNK 2 Titan Ventilteller
SKUNK 2 Verstellbare Nockenwellenräder
TODA Fächerkrümmer 2,5 Zoll
100 Zeller Rennkat
2,5 Zoll SKUNK 2 B-pipe
SPOON N1 ESD
AEBS Ansaugbrücke
65mm Drosselklappe
EG6 AIRBOX mit K&N Filter inkl. 70mm Alusaugrohr
Chip von Motorsport Binder
ITR Getriebe mit 4.7
FIDANZA Schwungscheibe

mfg alex

[CatalunyaSolRS]

:eek: sachma, auf wieviel Pferde kommst du ???

[alex--eg6]

sorry ich bin selber schon gespannt!!war noch nicht auf dem dyno!!leider!!

Da diverse teile wie der todafächer+100 zeller rennkat und der skunk2 nockenwellenkit gerade erst eingbaut werden,bin vorher mit einem supersprintfächer,originalkat,und einem ITR Nockenwellenkit unterwegs gewesen!

ich hoffe auf 200 ps!!alles andere ist geschenkt!!

mfg alex!!

[hondarossa]

bei dem setup macht es meiner meinung nach kaum einen unterschied ob du edelbrock oder aebs fährst.du fährst doch schon eine 65er.was willst du mehr?
*und ich dachte ich fahr schon was schnelles...*
geiles setup.bis wieviel kannst du drehen?
ich drehe bis knapp 9000...im winter mach ich mein nochmal auf.mal sehen was dann kommt. :roll:

[alex--eg6]

Mit meinen ITR Nockenwellenkit hab ich bis 9000 gedreht mal schauen was mit den stage 2 nocken so geht bis wohin die leistung haben bin schon neugierig!

[hondarossa]

wieviel grad haben die nocken???hast du eine freiprogrammierte steuerung?

[alex--eg6]

das sind die daten der stage 2 von skunk2!

INTAKE lift 12.3 mm, duration 266 @ 1mm
EXHAUST lift 11.8 mm, duration 262 @ 1mm

lass mir mein steuergerät auf mein setup abstimmen!!!

mfg alex!

[hondarossa]

INTAKE lift 12.3 mm, duration 266 @ 1mm
EXHAUST lift 11.8 mm, duration 262 @ 1mm
lass mir mein steuergerät auf mein setup abstimmen!!!

ach du heiliger bimmbamm.da brauch man keinen vtec mehr.
wenn du dir dein steuerung umstellen läst ist das ok.ansonsten würde dein auto wie toilette laufen mit den neuen nocken.

[alex--eg6]

was meinst du mit da braucht man keinen vtec mehr???

meinst das die so arg werden??

[hondarossa]

hart an der grenze zur alltagstauglichkeit.
ich hoffe du fährst keine stock-kupplung.nach spätenstens 10000km ist die nämlich breit.
hab da so meine erfahrung gemacht... :/

[alex--eg6]

Sag mal was hast du eigentlich so zusammen gebaut weil du aus erfahrung sprichst?
würd mich jetzt auch mal interessieren!!hast mich neugierig gemacht!

fahr noch mit serien kupplung wird sich aber bald ändern!! :D

mfg alex!!

[hondarossa]

hatte mir im winter 99/00 ein ee9 b16a1+setup mit kompressor aufgebaut.@dyno 228ps.da hatte ich die stock-kupplung gelassen...
war nicht der bringer.die hatte ganz schön zu kämpfen.
darum bei leistungssteigerung immer anderes kupplungsset verbauen... :roll:

[alex--eg6]

und wie warst du zufrieden mit dem kompressor ee9 muss ja brachial gewesen sein in dem leichten civic!
wei war das fahrverhalten berichte usw........

was ist aus dem ee9 geworden??

mfg alex!

[hondarossa]

das ende der geschichte war,daß ich am sonntag mittag (8.4.2000) mit 170 durch berlin ballern mußte und mir gesagt habe...die rote ampel schaffst du noch.
mehr weiß ich nicht.auto schrott.hab nur überlebt weil ich vierpunktgurte ,einen alukäfig und die neuen sparco´s aus kohlefaser hatte.hätte ich einen beifahrer,der wäre definitiv tod!
ich muß über eine rote ampel beballert sein...auf alle fälle ist mir ein astra mit etwa 70sachen genau in die fahretür geknallt,und dann hab ich wie eine bowlingkugel einen gebrauchtwagenmarkt abgeräumt.
mein dad hat noch fotos.wenn ich ihn mal sehe,stell ich die ins forum.

zum kompressor:der lief wie die hölle...im winter bau ich mein eg9 auf alle fälle um...

[alex--eg6]

na arg hört sich nach mehr glück als verstand an mit 170 durch berlin :eek:
aber gott sei dank ist nicht mehr passiert was hast du vor an deinem eg9??

mfg alex!!

[buggs]

Die Fotos hast mir auch noch nicht gezeigt :(

Aber willst die echt ins Forum stellen?

[hondarossa]

zu den fotos.ich hab nur eins und das ist ziemlich verschwommen.
die karre sah ziemlich mies aus.auf die 170 bin ich gekommen weil mein schwager meinte,daß ich im vierten gang war.ich weiß noch das ich den dritten ausgefahren habe...also bis 160.ich weiß wirklich nicht mehr.alles nur aus erzählungen.
ich hab noch meine damalige freundin anrufen können,daß muß nach dem crash gewesen sein.daran kann ich mich nicht mehr erinnern.die hat meine schwester angerufen,die dann sofort mit einem kumpel zum unfallort gekommen ist.
das ganze stand auch in klein im berliner kurier.

zum eg9:wenn ich mir ein paar pinusen gespart habe,kommt da auch ein kompressor rein.eaton selbstverstädlich. :D

[Timtaeilor]

Hab da mal ne Frage...
Was ist der Unterschied zwischen´nem Eaton und Benz SLK Kompressor?
Der, der auf´n 230er sitzt!
Ist der kleiner?

[Timtaeilor]

hat sich schon erledigt, Eaton sind Benz Kompressoren...