FN2: 225/45-17 oder 215/40-17?

[Old Cowboy]

Hallo,

was macht auf der Rennstrecke (v.A. Nordschleife) mehr Sinn am FN2:

225/45-17 oder 215/40-17 (Ventus R-S2)

Dass bei der kleineren Größe der Abrollumfang kleiner ist und der Tacho angepasst werden müsste ist mir klar, nehm ich wenns überwiegend Vorteile bringt in Kauf.

Frage ist ja, welcher Vorteil überwiegt: Breitere Lauffläche oder kürzere Gesamtübersetzung + geringere rotierende Massen + niedrigerer Schwerpunkt. Außerdem, ob die niedrigere Flankenhöhe in diesem Umfeld überwiegend Vor- oder Nachteile bringt.

Felgengröße ist wie im Cup 8x17. Dort wurde 20/62-17 gefahren, kann das einer Umrechnen, bzw. den Abrollumfang mit den 2 zur Frage stehenden Reifengrößen vergleichen?

Vielen Dank,

Roland

[Othello]

Wie ist denn die Serien Bereifung?

[Ried]

Mit 215/40 R17 geht der sicher ne Ecke besser..!
Sieht aber auch schön beschissen in den riesen Radhäuser aus....denk ich!

225/45 R17 wäre ja der selbe Abrollumpfang wie die Serienbereifung.....!

[Old Cowboy]

Mit 215/40 R17 geht der sicher ne Ecke besser..!
Sieht aber auch schön beschissen in den riesen Radhäuser aus....denk ich!

225/45 R17 wäre ja der selbe Abrollumpfang wie die Serienbereifung.....!

Kommt ja deutlich runter (KW Competition), allzu verloren dürfte es nicht aussehen...

Seriengröße ist 225/40-18, 225/45-17 liegt in der Toleranz. Klar muss für 215/40-17 der Tacho justiert werden, wenn unterm Strich die Vorteile überwiegen nehm ichs aber in Kauf...

Was fahren denn die anderen FN2 hier so, gibt es da Erfahrungen?

[fk- princess]

wenn du das dann sehr ernst angehst, und irgendwann mal semis fahren möchtest, würd ich 225 45 17 fahren...

in 17 zoll gibts mit ner 40er flanke quasi keinen semi zu kaufen. das problem haben die ep3 fahrer, bei denen is 215 40 17 optimal, aber es gibt keine semis in der grösse, und 45er flanke is zu hoch...

lass es bei 45 flanke, es ist in der toleranz und du hast massig reifen auswahl, vorallem bei guten semis oder uhp reifen...

[R#2680]

habe bei meinen fn1 ep3 felgen drauf,auf welchen auch 215 40 17 drauf waren und bin zum tüv und wollte diese eintragen lassen!
er meinte das wäre kein problem wenn 100 auf dem navi stehen habe und der tacho 114 anzeigen würde.es waren aber 110-111 und er meinte das wäre hart and der grenze,und wenn er fahren würde und es so wäre würde er es auch eintragen.ansonsten müsste der tache angeglichen werden!
das ich noch neue reifen in 225 45 hatte,und die reifen paar € nur teurer sind habe ich mich für die 225 45 entschieden,vorallem auch aus gründen der auswahl!

[Old Cowboy]

wenn du das dann sehr ernst angehst, und irgendwann mal semis fahren möchtest, würd ich 225 45 17 fahren...

in 17 zoll gibts mit ner 40er flanke quasi keinen semi zu kaufen. das problem haben die ep3 fahrer, bei denen is 215 40 17 optimal, aber es gibt keine semis in der grösse, und 45er flanke is zu hoch...

lass es bei 45 flanke, es ist in der toleranz und du hast massig reifen auswahl, vorallem bei guten semis oder uhp reifen...

Hab mal die Toyo R888 Größen gecheckt und sehe was Du meinst ;-)... Es werden zwar erstmal die genannten Hankooks, aber für später mal hast schon recht... Außerdem kann ich so die Serienräder noch für Regentage nutzen.. 215/40-17 sind also schonmal vom Tisch ;-)

Drängt sich nun die Frage auf, warum dann überhaupt auf 17 gehen und nicht gleich bei 18 bleiben, also 225/45-17 vs. 225/40-18, jeweils auf 8" breiten Alleggerita Felgen? Hankook R-S2 und Toyo R888 gibts jedenfalls in beiden Größen. Mehr Reifen oder mehr Felge, was bringt in dem Umfeld unterm Strich die größeren Vorteile (Gewicht, unterschiedliches walken, etc.)?

[fk- princess]

felge ist leichter, du reduzierst die ungefederten massen, und das restliche physik gelaber...

dein wagen verzögert besser, weil die bremse weniger masse, mit kleinerem radius verzögern muss...

beim masseträgheeitsmoment geht im steinerschen anteil der radius ins quadrat, das sollte man nicht vergessen.

beim bremsen wirsd des am meisten merken

der wagen wird sich einffach besser und agiler fahren.

wenn du dann einen reifen mit steifer flanke nimmst, passt alles... dunlop direzza hat eine sehr sehr steife flanke, dagegen is die von nem michelin cup pudding...

PS: bin vorher 18" gefahren und beim wechsel auf 6,5kg 17" felgen hab ich erst gemerkt, wie kacke sich so ne riesen klopperfelge fährt... nimm 17"

ne 7x17 ET45 oz alligerita liegt bei 300,-
ne 7.5x17 ET35 ultralegra bei 260,-

das is für ne 6.5 - 7.5 kg felge mit gutachten echt ein guter kurs

[Old Cowboy]

Meine Fragen sind erschöpfend beantwortet, ich danke Dir :)

[deleted_user]

Gut, dann können wir hier zu machen. ;)