curtiss
30.06.2010, 22:32
Hi, bin sonst bei den Civics unterwegs gewesen mit meinem EC8.
Heute habe ich nun einen ed9 ez 07/92 erstanden. Drinnen steckt n feiner d16z5.
Runter hat der gute 145tsd (erst)
Nun denn, er war günstig ist aber ne baustelle. Der vorvorbesitzer hat wohl ein Praktikum als Lackierer an dem guten Stück vollbracht. Alles unter aller sau und mit spax Schrauben hat er vorne an der Stoßstange gearbeitet:cry:.
Naja. aber ich seh das gute in dem wagen und mach mir den nun nach und nach fertig. Im Vordergrund steht da nun erstmal der TÜV.
Vieleicht habt ihr den wagen ja schoneinmal gesehen:
http://img9.imageshack.us/img9/9106/foto0066mh.th.jpg (http://img9.imageshack.us/i/foto0066mh.jpg/)
http://img687.imageshack.us/img687/702/foto0067e.th.jpg (http://img687.imageshack.us/i/foto0067e.jpg/)
Frage für mich ist nun, wie krieg ich die euro 2 norm? Habe schon ein wenig gesucht. Soll wohl nen KLR und MINIKAT geben, wobei der kat nicht einzutragen ist usw. Was ist hier zu empfehlen? und woher für welchen kurs?
Geplant habe ich nachher zu ner Direktversicherung wie zB da direkt zu gehen. Gibt es euren erfahrungen nach sowas wie "die günstigste" für den CRX oder generell? Bevor nun die antworten kommen, ich weis das das von Ort und % abhängt usw. aber es gibt ja vieleicht erfahrungswerte.
Ich erstelle auch gleich im Suche bereich ne suche für die Teile die ich brauche.
Eine frage hab ich noch: Bei dem wagen sind bremsen hin, also scheiben gerostet evtl. sättel fest. als ich den wagen überführt habe ist mir aufgefallen, das im bereich der handbremse viel wärme war. Wo kommt das her? Steht das mit den Bremsen in verbindung?
Nochwas: Wenn ich jetzt scheiben und sättel suche, was wird empfohlen? ED9 oder ein anderer swap? wenn ja welcher und was muss gemacht werden?
So dann, kurz vorgestellt und ein paar fragen. Ich sag so mal Hallo an alle CRXer!:)
Heute habe ich nun einen ed9 ez 07/92 erstanden. Drinnen steckt n feiner d16z5.
Runter hat der gute 145tsd (erst)
Nun denn, er war günstig ist aber ne baustelle. Der vorvorbesitzer hat wohl ein Praktikum als Lackierer an dem guten Stück vollbracht. Alles unter aller sau und mit spax Schrauben hat er vorne an der Stoßstange gearbeitet:cry:.
Naja. aber ich seh das gute in dem wagen und mach mir den nun nach und nach fertig. Im Vordergrund steht da nun erstmal der TÜV.
Vieleicht habt ihr den wagen ja schoneinmal gesehen:
http://img9.imageshack.us/img9/9106/foto0066mh.th.jpg (http://img9.imageshack.us/i/foto0066mh.jpg/)
http://img687.imageshack.us/img687/702/foto0067e.th.jpg (http://img687.imageshack.us/i/foto0067e.jpg/)
Frage für mich ist nun, wie krieg ich die euro 2 norm? Habe schon ein wenig gesucht. Soll wohl nen KLR und MINIKAT geben, wobei der kat nicht einzutragen ist usw. Was ist hier zu empfehlen? und woher für welchen kurs?
Geplant habe ich nachher zu ner Direktversicherung wie zB da direkt zu gehen. Gibt es euren erfahrungen nach sowas wie "die günstigste" für den CRX oder generell? Bevor nun die antworten kommen, ich weis das das von Ort und % abhängt usw. aber es gibt ja vieleicht erfahrungswerte.
Ich erstelle auch gleich im Suche bereich ne suche für die Teile die ich brauche.
Eine frage hab ich noch: Bei dem wagen sind bremsen hin, also scheiben gerostet evtl. sättel fest. als ich den wagen überführt habe ist mir aufgefallen, das im bereich der handbremse viel wärme war. Wo kommt das her? Steht das mit den Bremsen in verbindung?
Nochwas: Wenn ich jetzt scheiben und sättel suche, was wird empfohlen? ED9 oder ein anderer swap? wenn ja welcher und was muss gemacht werden?
So dann, kurz vorgestellt und ein paar fragen. Ich sag so mal Hallo an alle CRXer!:)