Öl-Frage CTR

[dawnduran]

Hi. Welches Öl kann man für den Type R empfehlen, wenn man viel am gas hängt? Ist 10W60 ok? Oder sollte man weiterhin das 5W40 fahren?

Wens interessiert: Der Type R hat nen Leergewicht von 1199kilo bis 1209Kilo... laut Honda real...

[playajazzy]

Also ich würde einfach des 5W40 reinkippen.

Fand ich auch beim Teg am besten.
(Wenn dein wagen bissle Öl braucht, und mann es vbei Volllast riecht merkst was ich meine)
Beim 10W60 riecht es als ob es dir die Zylinderwände abschabt. :/

Ausserdem steigt die Öltemp. auf der Bahn durch das 10W60 ordentlich an.

Meine Empfehlung: Vollsy. 5W40

Mfg

[AshCampbell]

10w 40

[Jimbo]

10W40 verbrennt nicht so schnell wie 5W40.

[playajazzy]

:-? ach danach wählt mann heutzutage sein öl aus. :lol:

[devin]

Also ich fahr auch seit Beginn 5w40 und hab bei normaler Fahrt praktisch kein Verbrauch,
unter Volllast geht aber schon bissel was durch.

[Jimbo]

soll ich es nach der farbe auswählen ?
5W40 verbrennt halt zu schnell beim CTR 1000km 1liter öl nachlehren sinvoll?
Für mich heist das dass Öl ist zu dünn.
also fahr ich lieber 10W40. :eek:

Erklär mal lieber was 5W40 bedeutet und worin es sich von 10W40 oder 10W60 unterscheidet.

kann deiner tollen aussage nicht ganz folgen.

[Renntier]

Hi. Welches Öl kann man für den Type R empfehlen, wenn man viel am gas hängt? Ist 10W60 ok? Oder sollte man weiterhin das 5W40 fahren?

Wens interessiert: Der Type R hat nen Leergewicht von 1199kilo bis 1209Kilo... laut Honda real...

Ich fahre Mobil1 0W/40 und habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht.
10W/60 ist von Honda nicht vorgesehen und wird auch nichts bringen, ausser erhöhtem Ölverbrauch.

[playajazzy]

Erklär mal lieber was 5W40 bedeutet und worin es sich von 10W40 oder 10W60 unterscheidet.


"5W" Zustand(Dicke) im kalten Zustand. "40" im warmen.

Die Zahl gibt des :-? Dickezustand :-? an.(weiss grad net wie ichs ausdrücken soll)

10W40 ist also nur bei normaler und kalter Fahrweise dicker als des 5W40.
Bedeutet auf der Bahn zb. sinkt der Ölverbrauch nicht. =Einbildung. :wink:

10W60 ist zb. im kalten Zustand genauso wie deins.
Aber im heissen zustand viel zäher als des 40er.

Somit wird es bei den hohen Drehzahlen=hohe Temperatur nicht so flüssig, und flutschtiwutschti nicht so leicht an den bösen gemeinen Kolbenringen vorbei. gayfight

Nur sagt mann das durch das 60er Öl ein zu hoher Öldruck entsteht.
Manche haben dann mit dem Vtec Probleme.
Ich hatte keine, nur riecht es metalisch beim verbrennen. :/

Ausserdem steigt durch das 60er Öl die Motortemperatur, und das nicht gering.
Wir haben es mit meinem und nem anderen Teg probiert.

5W40 und 10W40
Wir hatten beide immer so um die 100-105°C MAX!!!!! auf der Bahn
In der Stadt immer 90-95°C.

Mit 10W60
Auf der Bahn 115-125°C
Und es lag nicht an der Aussentemperatur. :wink:
Wir haben schon drauf geachtet.

MfG

[playajazzy]

10W/60 ist von Honda nicht vorgesehen und wird auch nichts bringen, ausser erhöhtem Ölverbrauch.


Stimmt ist nicht vorgesehen.

Der Ölverbrauch steigt aber nicht sondern sinkt!
Die Motortemperatur steigt aber und der Öldruck wird zu"hoch".

[dawnduran]

von Honda is vorgegeben, 5w40 zu fahren... Also wollte nur wissen, ob einer erfahrungen mit dem 10W60 gemacht hat. @ playazzy: Kann mir das mit der höheren Öltemp. ganz gut vorstellen... dann bleib ich bei 5w40... @jimbo: Mein CTR nimmt auf 1000km keinen einzigen Tropfen öl. Fahre ihn immer erst warm und tret ihn dann... Hab echt absolut keinen Ölverbrauch... @denjenigen, der 0w40 gesagt hat: absolut die schlechsteste Empfehlung... Viel zu dünn das öl...

[Renntier]

von Honda is vorgegeben, 5w40 zu fahren... Also wollte nur wissen, ob einer erfahrungen mit dem 10W60 gemacht hat. @ playazzy: Kann mir das mit der höheren Öltemp. ganz gut vorstellen... dann bleib ich bei 5w40... @jimbo: Mein CTR nimmt auf 1000km keinen einzigen Tropfen öl. Fahre ihn immer erst warm und tret ihn dann... Hab echt absolut keinen Ölverbrauch... @denjenigen, der 0w40 gesagt hat: absolut die schlechsteste Empfehlung... Viel zu dünn das öl...

Einen Motor, der kein Öl verbraucht gibt es nicht. Es ist technisch absolut unmöglich, ein bewegtes Teil wie einen Kolben 100%tig abzudichten.
Du magst vielleicht immer einen gleichbleibenden Flüssigkeitsstand im Motor haben, dieser wird aber dadurch gleichgehalten, daß dein Motoröl sich mit anderen Stoffen, wie z. B. unverbranntem Kraftoff mischt.
Bezüglich der Vorgaben welches Öl zu fahren ist bleibt noch zu sagen, daß von Honda nicht nur 5W/40 freigegeben ist. Ebenso kann man 0W/20, 0W30, 0W/40, 10W40 und sogar 15W/40 fahren, was ich aber nicht empfehlen würde.
Meine Erfahrungen mit dem Mobil1 sind durchweg positiv.

[ITR1807]

Wie wär´s mit der goldenen Mitte?

5W-50?

[ROVA]

Es gab schon so viele Öldiskussionen -search-! Ich habe mir da schon die Finger wund geschrieben.
Aber nochmal, jedes 40er Öl hat im Warmen Zustand die gleiche Viskosität, nämlich 40 (oh Wunder :roll: ), deshalb verbraucht man auch mit 15W40 nicht weniger als mit 0W40. :wink: Die Zahl vor dem W (Winter) gibt die Viskosität bei Kälte an, nur im kaltem Zustand ist ein 0W40 Öl dünner als 15W40 Öl.
Vorteil bei Öl mit geringen Viskositätsabständen, die angegebene Viskosität bleibt länger erhalten, da das Öl nicht soviel Arbeiten bzw. leisten können muss. Ergo ein 15W40 bleit länger in der vorgegebenen Viskosität als ein 0W40. Trotzdem würde ich 0W40 vorziehen, aber dafür eher/öfter wechseln, da das Öl beim Kaltstart (ein Kaltstart hat grösseren Verscheiß zufolge als 100km mit 240km/h auf der AB) sofort an/zwischen die zu schmierenden Teile kommt.
10W60 ist für VTEC- Motoren nicht geeignet, es hat durch die 60er Viskosität eine sehr hohe Eigenreibung, dadurch erhöht sich die Öltemp., es kann Probleme mit dem Öldruck geben und es schwemmt die Lager aus.
5W40 oder 10W40 ist die beste Lösung, je nach fahrweise und Kurz oder Langsteckengebrauch.
Egal welche Viskosität das Öl nun hat, Vollsyntetisch sollte das Öl immer sein.
Meine Empehlung für VTEC-Motoren, Mobil1 0W40, Valvoline 5W40 oder Motul Rennöl auf Doppelesterbasis, 300V Chrono 10W40 oder 300V Power 5W40, alle vollsyn..

Gruß ITR3124