VTEC-Licht: Wie Licht auch vor Motorstart? (Birnenprüfkreis)

[Otten]

Hallo,

VTEC-Licht is schon klar.

Ich möchte auf jedenfall aber auch, daß das Licht angeht wenn man die
Zündung einschaltet (wie z.B. Handbremslicht, Öldruckwarnung etc auch).
Nach Motorstart soll die natürlich wieder ausgehen (bis VTEC wirklich kommt).

Ich hatte mir gedacht an der LED+ zum VTEC eine Sperrdiode reinzuma-
chen und dann von LED+ ebenfalls mit Sperrdiode an den Birnentest-
strom zu gehen. LED- kommt mit Vorwiderstand an Masse. Sollte doch
funktionieren.

Aber ich weiß nicht, wo ich diesen Strom herbekomme?

Ok. muss ja nicht sein. Es macht mich nur einfach glücklich, wenn ich
das "VTEC" Signal vor jedem Motorstart sehen kann! :D Ok, noch mehr
Spaß macht das Licht bei echtem VTEC, aber ich will ja auch was bei
Kurzstrecken von haben.

Nur wen´s interessiert. Ich habe vor mir so ne 5x10mm LED hinter die
Armatur zu legen unter Scheibentönfolie. Auf die LED unter der Folie
soll in Papierform der Schriftzug "VTEC". Man sieht also nur etwas, wenn
die LED leuchtet.

Wäre echt froh, wenn mir jemand den Strom besorgen könnte.
Iss´n EH6.

Danke und tschau, Otten.

[Timtaeilor]

hast du ein + o. masse geschaltetes kabel wenn der VTEC einsetzt? :/

[Otten]

Der VTEC wird ja durch banales 12V+ vom Steuergerät angesteuert.
Da nimmt man sich was von weg an die LED+ und LED an Minus. Das
ist mir total easy vonne Machart her.

Es geht ja um den Birnentest Most. Naja, ich seh schon, das wird so
nichts mehr.

Daher werde ich mir wohl nen Bipolares Relais reinbraten. Schlüssel-
schalter II gibt ja Most auf Kabel für IG2 (nur dann) und Schalter
III gibt Most auf Kabel für Anlasser (nur dann) . Damit kann man das
Relais schalten.

Und damit: IG2 = Most auf LED, START = Kein Most
VTEC+ an LED / Relaisdurchschaltstrom+ an LED / LED an Masse
Denn noch zwei Dioden (Sperre LED zu VTEC und Sperre LED zu
Relais).

Das sollte funzen.

Tschau, Otten.

[BlackPower]

Würde das eventuell so machen:

Greifst deine LED wie gehabt am VTEC-Signal gegen Masse ab. Dann bekommst ja deine Anzeige, wenn der VTEC einsetzt. Für den Selbstest der LED nimmst die 12V von der Zündung, hintendran nen Monoflop mit einer Zeikonstante von ca. 2sec und gehst dann über ne Diode zum entkoppeln auf deine LED.

LED leuchtet also jedesmal wenn du Zündung anmachst für 2sec (oder wielange du es halt haben möchtest) und eben wenn der VTEC kommt

[Otten]

BlackPower, das ist unglaublich!

War gestern im Elektronik-Forum und bin auch beim Monoflop mit
NE555 hängen geblieben. Mit den Relais war ja unsinn, da der
Schlüssel ja wieder auf II zurückgeht.
Ich hatte nun genau das Gleiche vor wie von Dir vorgeschlagen, also ne
Timerschaltung.

Aber es gibt eine ganz simple und auch bessere Möglichkeit, bin darauf
nur nicht gekommen:

Ich nehme das Öldrucklampen+, weil das ja ansich sonst immer aus ist
(hoffentlich). Falls sie mal brennen sollte :( dann macht es sogar
Sinn, daß das VTEC-Licht auch angeht, weil die Sache ja mit dem
Öldruck auch zusammenhängt. Kein Öldruck - kein VTEC :( .

Also so ist es eigentlich wirklich optimal. Ich stelle mal ein Bild rein,
wenn ich meine "Digitalsimulation" fertig habe.

Natürlich muss die VTEC-Anzeige per Dioden gegen VTEC-Ventil und
Öldruckanzeige abgesperrt werden.

Danke und tschau, Otten.