DaRock
12.07.2010, 14:27
Servus
Habe da ein interessantes Problem zu lösen und irgendwie komme ich nicht weiter.
Auto ist ein EE9 und selbiger stand etwa 1.5 Jahre ohne gefahren zu werden.
Beim Pickerl (TÜV) erreichten beide hinteren Bremsen gerade mal 0.45kN durch Pedaldruck. Die Handbremse 0,9-1,2. Die vorderen 2,2-2,5 was ja ein normaler Wert ist.
Wir haben die Flüssigkeit gewechselt, insgesamt 800ml durch das System gepumpt und damit entlüftet. Die Kolben der hinteren Sättel mehrfach hin und her bewegt, danach wieder etwas Flüssigkeit durchgepumpt um eventuellen Dreck auszuspülen.
Beläge wurden angeschliffen und an den Scheiben die Kanten gebrochen.
Beim zweiten Termin erreichten die Bremsen trotz der ganzen Arbeit wieder nur 0,5kN.
Zum pumpen wurde ein 1,5cm Holzbrett unter das Bremspedal gelegt damit wir den HBZ nicht komplett durchtreten und ihn damit kaputt machen, was ja öfter passiert bei älteren HBZ.
Der Pedaldruck ist da aber man hat überhaupt kein Gefühl für die Bremse. Blockiert recht schnell vorne. Das kenne ich ganz anders von der 262mm Bremse.
Die Bremsleitungen sind OK und blasen sich unter Druck nicht auf, das haben wir gecheckt.
Der Mechaniker meinte, es könnte das Proportionsventil schuld sein aber das sind doch zwei getrennte Ventile für jeweils einen Bremskreis. Die Chance, dass beide Ventile exakt ident kaputt gehen ist wohl eher gering. Zumal es sich dabei doch nur um primitive Düsen handelt oder?
Hat jemand eine Idee oder etwas ähnliches erlebt?
Bernhard
Habe da ein interessantes Problem zu lösen und irgendwie komme ich nicht weiter.
Auto ist ein EE9 und selbiger stand etwa 1.5 Jahre ohne gefahren zu werden.
Beim Pickerl (TÜV) erreichten beide hinteren Bremsen gerade mal 0.45kN durch Pedaldruck. Die Handbremse 0,9-1,2. Die vorderen 2,2-2,5 was ja ein normaler Wert ist.
Wir haben die Flüssigkeit gewechselt, insgesamt 800ml durch das System gepumpt und damit entlüftet. Die Kolben der hinteren Sättel mehrfach hin und her bewegt, danach wieder etwas Flüssigkeit durchgepumpt um eventuellen Dreck auszuspülen.
Beläge wurden angeschliffen und an den Scheiben die Kanten gebrochen.
Beim zweiten Termin erreichten die Bremsen trotz der ganzen Arbeit wieder nur 0,5kN.
Zum pumpen wurde ein 1,5cm Holzbrett unter das Bremspedal gelegt damit wir den HBZ nicht komplett durchtreten und ihn damit kaputt machen, was ja öfter passiert bei älteren HBZ.
Der Pedaldruck ist da aber man hat überhaupt kein Gefühl für die Bremse. Blockiert recht schnell vorne. Das kenne ich ganz anders von der 262mm Bremse.
Die Bremsleitungen sind OK und blasen sich unter Druck nicht auf, das haben wir gecheckt.
Der Mechaniker meinte, es könnte das Proportionsventil schuld sein aber das sind doch zwei getrennte Ventile für jeweils einen Bremskreis. Die Chance, dass beide Ventile exakt ident kaputt gehen ist wohl eher gering. Zumal es sich dabei doch nur um primitive Düsen handelt oder?
Hat jemand eine Idee oder etwas ähnliches erlebt?
Bernhard