VTEC schaltet nicht mehr!

[VTEC-Baby]

Hello,

komischerweise schaltet mein VTEC seit gestern nicht mehr!
Bin am Nachmittag in die Werkstatt gefahren, da war noch alles normal...nachdem ich das mit dem Kat erledigt hab und heim fahre
schaltet er den VTEC gar nicht mehr!

Kein Notprogramm
Keine Fehler
gar nix...

Jemand ne Idee?

[sammy]

möglicherweise ist der sieb im vtec ventiel verstopft .hatte ein bekannter auch schon das problem.

-stecker könnte sich gelöst haben

-kabel gebrochen

[VTEC-Baby]

Wie gesagt..der Motor hat ca. 2000km oben...kann ich mir ned vorstellen das das Sieb zu is....

Noch dazu, wenn das Kabel bricht oder der Stecker sich löst, sollte er ins Notprogramm gehn, sprich Motorkontrollleuchte, bei mir beides nicht der Fall!!!!

[sammy]

hast du einen komplett anderen motor eingebaut .oder nur den alten wieder
gemacht ?

[VTEC-Baby]

Ich hab denn alten mit Darton Sleeve, Kolben, Pleuel etc. gemacht!!!!

VTEC is immer gegangen bis gestern, seit gestern nicht mehr!

[Prelude_BB3]

Schau doch erstmal die Kabelverbindungen nach. Die MKL muss nicht immer zwangsläufig angehen, geschweige denn ins Notprogramm.

Christian

[VTEC-Baby]

Hab ich gestern auch schon geguxxt..aber mach ich nochmal...

[Ried]

Hast mal den Ölmeßstab gezogen!
Öl ist genug drauf?

[HH-Alex]

Ich hatte das selbe problem, bei mir war es auch das Sieb vom Vtec-Ventil. und bei mir hatte er auch keinen Fehler angezeigt gehabt.

Wenn das ein gebrauchter motor ist, dann kann ich mir ganz gut vorstellen das es bei dir das selbe ist. Einfach das Ventiel ausbauen und das Sieb mit bremsenreiniger sauber machen.

[VTEC-Baby]

Ja ich kontrolliere täglich mein Öl und mein Wasser...das past auch

[VTEC-Baby]

Sieb wurde erst vor 2000km gereinigt...

[tommiBB1]

Hi,

hast du schon probiert Spannung (10V) auf das Vtec Magnetventil zugeben? Wenn alles in Ordnung ist sollte es spürbar klacken.
Dreck war bei mir auch nach 16 jahren keiner drin, lohnt natürlich nachzuschauen. Sind ja nur 3 Schrauben.
Schon geschaut ob Drucksensor und Signalkabel am Ventil richtig draufgesteckt sind?
Ansonsten könntest du noch den Kühlmittel- und Öltempsensor überprüfen, net dass die einfach was zu niedriges anzeigen. Soll auch schon vorgekommen sein. Die Kennlinien hab ich irgend wo im WHB gesehen.

[bb1_Power]

Hallo, also wenn der ganze vtec ventil kram in Ordnung ist dann:


Prüfe dein Engine Coolant Temperature Sensor (ECT)

Wenn die Wicklung duch Hitze einen Windungsschluß bekommt ändert sich der Widerstand. Die Ecu meldet deswegen kein Fehler.

Merk dir eins der VTEC wird nur ab 60°C Wassertemperatur freigegeben!
Also wenn der Widerstand bei warmen Motor mehr wie 500 Ohm hat bzw. 0,5 KOhm wird der vtec nicht von der ecu freigegeben da Motor zu kalt.

Hier die Kennlinie:
http://s1.directupload.net/images/100713/cgovki87.jpg

Wenn das der fall ist kannst ja mal einen 300 Ohm Widerstand nehmen und den anstatt den ECT Sensor einstecken und eine Probefahrt machen.
Aber auf keinen Fall unter 200 Ohm gehen!
Wenn der Motor kalt ist springt der mit den Widerstand nicht an.

Woher ich das weiß?
Hatte auch mal kein VTEC mehr ;)

EDIT: Hier habe ich meinen gekauft:

http://www3.kfzteile24-shop.de/102747-autoersatzteile.html

Artikel Nr. 7.3198
Sensor, Öltemperatur 18,99 €

Steht Öltemp, aber ist schon der richtige, der ist bei mir verbaut geht einwandfrei.

[bb1_Power]

und gibt es was neues?

[neolux]

Hello,

komischerweise schaltet mein VTEC seit gestern nicht mehr!
Bin am Nachmittag in die Werkstatt gefahren, da war noch alles normal...nachdem ich das mit dem Kat erledigt hab und heim fahre
schaltet er den VTEC gar nicht mehr!

Kein Notprogramm
Keine Fehler
gar nix...

Jemand ne Idee?denke das da irgendwo das problem liegt was genau hast du am kat gemacht

[VTEC-Baby]

Liegt wohl daran das ich Temperatur Probleme habe, ganz große!!!

Hmm...ohne Thermostat (eh klar) meistens bzw. schwer warm..ausser am Tag wennst draußen 30 Grad hat..sehr sehr warm dei Temp.

Mit Thermostat, hmm 30 Grad aussen, Honda zu heiß!!!

Und da er letztens wohl zu kalt war, hat er das VTEC ned gschalten... :(

[Kamajii]

naja wenn er zu warm wird wäre nen zusatz ölkühler vielleicht eine option...

[VTEC-Baby]

Mein Problem is aber leider ned nur das Öl sondern haupsächlich das Wasser...

[Rio]

na dann halt nen anständigen wasserkühler samt neuem ventrilator ...

[VTEC-Baby]

Alles schon gemacht...sogar nen größeren Kühler!!!!

[Spanni]

Dann ist entweder der Temperaturfühler oder die Wapu im Eimer.
Also bevor ich nach dem VTEC schaue, würd ich erst mal das Problem in den Griff kriegen.....

[VTEC-Baby]

Der VTEC funktioniert auch wieder... Temperaturfühler hab ich schon mal getauscht...und nen neuen auch wieder versucht...Thermostat is auch noch ok...auch ohne Thermostat is er hin und wieder sehr weit rauf gangen

[VTEC-Baby]

und Wasserpumpe is auch in nem guten Zustand!!!!

[Prelude_BB3]

...auch ohne Thermostat is er hin und wieder sehr weit rauf gangen

D.h., du bist ohne Thermostat gefahren, oder wie soll man das vertehen?

Christian

[VTEC-Baby]

Ja bin ich...

[Hellion]

Dann kontrollier doch mal den Wasserkreislauf. Hatte das erst unlängst bei ner anderen Maschine gesehen, dass nach der Überholung des Motors Reste von Flüssigdichtung den Kreislauf verstopften. Dadurch kam es auch zu Überhitzungen. Spricht natürlich nicht für einen guten KFZler ;)

[VTEC-Baby]

Hab denn Kreislauf eigentlich komplett gespült..darum würd mich das wundern

[neolux]

wo ist dein nr schild befestigt

[VTEC-Baby]

Nicht vor dem Kühler ;)

[bb1_Power]

zuerst wars der vtec, jetzt motor zu heiß?
alles das nach dem werkstatt besuch wegen kat?
was wurde am kat gemacht??

welches steuergerät fährst du?

[VTEC-Baby]

Das mit dem heiß werden war scho immer ein Problem, seitdem die Buchsen gezogen wurden!!! Das VTEC nicht ging, passiert halt!!!!

Und nein wegen dem KAT is gar nix...schwachsinn...P28

[Hellion]

Und das gibt dir nicht zu denken? Hatte dein Motorenbauer schonmal einen Honda-Motor vor der Nase? Soll jetzt nicht irgendwie... abwertend klingen, aber ich lese dich ja auch in anderen Foren und las auch da schon... sehr abenteuerliche Geschichten. Falls du nicht irgendwo jemanden hast, der sich schon länger und eingängiger mit Hondamotoren beschäftigt, solltest dir evtl. mal einen solchen suchen (gibts auch bei uns in Österreich!), denn sonst fürchte ich um die Gesundheit deines Motors und in weiterer Folge auch um deine eigene.

[fischi]

Heiß werden darf der nicht!
Ist der Kühler schon neu?