Kompression ED9!!! Werte in Ordnung???

[Timtaeilor]

Ich hab heute mal die Kompression bei meinem ED9
gemessen...
Ich hab von vorn gesehen links angefangen!

1. 11,5 Bar
2. 10,6 Bar
3. 10,6 Bar
4. 11,4 Bar

Warum haben gerade die beiden mittleren Zylinder weniger Druck,
als die äusseren?
Verabschiedet sich gerad langsam meinen Kopfdichtung?
Ist der Druck überhaupt in Ordnung???? :roll:

[hondarossa]

der druck ist ok.warum zwei und drei weniger kompi haben ist fraglich.
selbst wenn...10,5 ist auch in ordnung.
oder hast du spürbaren leistungsverlust???
denke nicht das deine kopfdichtung im eimer ist.
gruß karsten

[MisterB]

bis 2 bar vom höchsten bis zum niedrigsten iss noch vollkommen i.o.
mach dir keine gedanken...

[Hobster83]

rein von der verteilung der kompression her ist's in ordnung. die differenzen der einzelnen zylinder sind okay. kurz nach der auslieferung, also eingefahren, haben die motoren um die 15bar, mehr is nicht. mit deinen 11bar ist das ding schon gut "angelutscht" und wird auch nicht mehr volle leistung schmeissen.

[pLoTz]

hat jemand von euch die werte, die nen ej9 haben sollte ? wollte auch mal die kompression testen lassen... also es ist nix kaputt oder so, aber man weiß ja nie.

[MisterB]

ich hatte bei meinem auch 15.5-17bar
aber was ein ed9 haben sollte weiss ich nicht :-(

[john]

sind ganz normale werte.alles ok und im grünen bereich.
Geschwätz das der ausgelutscht ist und keine leistung hat etc.Das kann man net unbedingt am kompressionsbild festmachen.

[john]

ich hatte bei meinem auch 15.5-17bar
aber was ein ed9 haben sollte weiss ich nicht :-(

das beste beispiel dafür.Hohe Kompression.Super,aber dafür schon 1,5bar abweichung zwischen den zylindern,was schon fast ein grenzfall sein könnte(vielleicht anzeichen dafür das ein ventilsitz schon durchgebrannt war).
Und jetzt?Haste Motorschaden.Aber super hohe Kompression...

11bar rum sind ganz normale werte bei den kleineren Honda Motoren.hatte bei meinen ed7/ed9 Motoren noch nie mehr wie 11 oder 11,5bar...

[...aLeX...]

habe bei meinem eg4 gerade mal um die 8-10 bar! das galt als gerade noch i.O.. Also brauchst du dir mit über 10bar keine sorgen machen.

MFG Alex

[MisterB]

ich hatte bei meinem auch 15.5-17bar
aber was ein ed9 haben sollte weiss ich nicht :-(

das beste beispiel dafür.Hohe Kompression.Super,aber dafür schon 1,5bar abweichung zwischen den zylindern,was schon fast ein grenzfall sein könnte(vielleicht anzeichen dafür das ein ventilsitz schon durchgebrannt war).
Und jetzt?Haste Motorschaden.Aber super hohe Kompression...

11bar rum sind ganz normale werte bei den kleineren Honda Motoren.hatte bei meinen ed7/ed9 Motoren noch nie mehr wie 11 oder 11,5bar...

1. kompressiontest vor einem jahr
2. der zylinder mit dem ventildefekt war voll in der mitte mit 16bar
3. habe ich den ventilschaden zu 80% wegen verstelltem ventilspiel

[Kintaro]

Stimmt das wirklich das die in der Regel 15 Bar haben wenn die neu und eingefahren sind?(Oder sind das Opelwerte :P )
Mein EG6 hat zwischen 13,9/14,1 !(Laufleistung zum Messzeitpunkt~124Tkm)

[Hobster83]

wir haben zwischen 14.7 und 15.2 bei nem revidiertem motor ohne geplanten kopf gemessen. demnach sind 11bar für die katz :wink:


@timtailor: ich hoffe du hast den motor vor der messung HEISS laufen lassen?!

[Timtaeilor]

Schönen Dank erst mal für euere Antworten!!!
Ja, der Motor war warm wo ich gemessen hab!
Leistungsverlust hab ich kein stück, denke ich!
Geht ab wie sau...
Als nächstes werde ich das Ventilspiel kontrollieren,
mal schaun was da so rauskommt!
Keramikzusatz kipp ich auch noch drauf!
Vielleicht verbessert sich dadurch die Kompression!?
Ich werd´s dann nochmal messen...

[john]

wie ich schon sagte,die 10-11 bar rum sind voll im normal bereich und sagen nichts über leistung oder verschleiss aus (nicht unbedingt).
Das ein komplett revidierter Motor eine höhere kompression bringt ist klar.
Aber die Motoren mit etwas weniger Kompression laufen daurch giftiger und drehen "freiher".
Deswegen rat ich auch ab zB am ed9 NICHT den Kopf zu planen um die verdichtung zu erhöhen.

[Timtaeilor]

Aber die Motoren mit etwas weniger Kompression laufen daurch giftiger und drehen "freiher".
Deswegen rat ich auch ab zB am ed9 NICHT den Kopf zu planen um die verdichtung zu erhöhen.
Da hast Du ja jetzt was gesagt!!! Planen würdest du also nicht empfehlen?
Wenn ich mal wieder langeweile hab, wollte ich den Kopf abbauen und planen lassen... :roll:
Gut, dann laß ich das mal!

[hondavani]

Mein Ed9 hat auf 3 Zylindern ca 13,4 und einer hat 14 bar. MFG

[fischi]

Das einzige, was Keramikzusätze verbessern, ist der Kontostand der Hersteller und der Händler 8)

[Bonzai fighter]

Hi,

also ich habe gerade mal im service Handbuch vom ED9 nachgeschaut:

Neuwertig ist 192PSI = 13,2 Bar
Verschleißgrenze liegt bei 135PSI = 9,3 Bar.


MFG


Arne