ED 9 Fächerkrümmer

Hi Leute ! Ich fahre einen ED 9 und will mir schon seit längerem einen Fächerkrümmer kaufen allerdings bin ich mir nicht sicher welchen ? 4-2-1 oder 4-1 System ! Wer hat denn schon mal erfahrungen mit so was gemacht ?

[Ducati Corse]

Hi Leute ! Ich fahre einen ED 9 und will mir schon seit längerem einen Fächerkrümmer kaufen allerdings bin ich mir nicht sicher welchen ? 4-2-1 oder 4-1 System ! Wer hat denn schon mal erfahrungen mit so was gemacht ?


Nickname & Post schließen sich aus! gayfight


ist ja fast wie:



Hallo, kennt Jemand eine Plattform im Internet mittels der ich Sachen er-&versteigern kann?


:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

edit:
Bevor andere Dich jetzt eventuell auf die "Suchen-Funktion" verweisen: Da ein 4-2-1 unten herum mehr Drehmoment bringt (4-1 = Mehr peakleistung) würde ich beim ED9 einen 4-2-1 - Fächer nehmen.

[*inspira*]

:lol:

zum thema:

Ich hatte einen 4-1 Tezet Fächerkrümmer am ED9 und fand das der subjektiv mehr gebracht hat als der 4-2-1 vom 88er CRX den ich vorher hatte...

Hätte den Tezet auch noch da falls du Interesse hast...

Was willst du denn für den haben ? Mfg Sven

[Ducati Corse]

:lol:


Hätte den Tezet auch noch da falls du Interesse hast...

Upss, äh hab nichts gesagt! :lol:

Würde den 4-1 nehmen. :bussi:


@inspira: denke 10% Provision für mich sind fair, oder!? :wink: :lol:

Wie jetzt chainsaw ? 4-2-1 oder 4-1 ?

[Ducati Corse]

Wie jetzt chainsaw ? 4-2-1 oder 4-1 ?

Also 1.mal darfst Du von einem Fächerkrümmer allein keine Wunder erwarten!
Vielmehr ist er die Basis für eine optimierte Abgasanlage.
Wahrscheinlich musst Du dich entscheiden welche Variante Dir persönlich eher zu sagt.

Mann könnte da von allen Seiten argumentieren:
Auf der einen Seite könnten die Hondamotoren mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen vertragen, andererseits hat der D16Z5 im ED9 von den 1.6 Liter Motoren noch mit am meißten Drehmoment unten rum. (Außerdem wird dir "nur" ein Fächerkrümmer sicher nicht, "bulliges Drehmoment" aus niedrigen Drehzahlen bei einem Serien D16Z5 zaubern können).

Das ganze ist eher als eine Optimierung der Leistungsentfaltung zu sehen und nicht als eine radikale Veränderung der Motorcharakteristik.

Ja das ist schon klar aber welcher ist dann die beste basis dafür ?

[Timtaeilor]

Billigste Lösung: 88er Krümmer(4-2-1)
Hat zumindest bei mir was gebracht! :D

Teurste.... : DC Sports???

[poolk]

Teurste.... : DC Sports???

Warscheinlich Toda bzw. der Honda Original :P

GRuss

[tuning.master]

Empfehlung 4-1

MFG TM

[power-gamer]

@ *inspira*
was soll denn der tezet krümmer kosten? und was für einer ist das nochmal? 4-1, richtig? muss ich, wenn ich den einbaue, was an der abgasanlage ändern (schweißen :roll: )??

[tuning.master]

nein du mußt nichts ändern, einfach umbauen ca. halbe stunde bis 3/4std.


gruß TM

[john]

Problem bei den 4-1 Krümmern ist das di unten am Flansch zum Kat wo die Rohre zusammenlaufen zu gross sind und die tiefergeelgetn crx da immer aufsetzen am Boden.Da müsste man wenn dann irgendwie den Krümmer entkoppel vom Motor das nichts passieren kann.Oder 4-2-1 Krümmer nehmen.Das rewisst beim ed9 nicht raus von der Leistung her ob das jetzt so einer,oder so einer ist.Den unterschied merkt von euch bestimmt keiner...

[BelgianCRX]

4-2-1 vom '88er Modell!!!

[power-gamer]

4-2-1 vom '88er Modell!!!

woher nehmen, wenn nicht stehlen :D :eek: :wink:

mal sehn...

[Madweand]

Hi!

Ich hab nen 4-2-1 von Supersprint drin. Die bekommt man gebraucht auch schon recht günstig. Man sollte aber wirklich keine Wunder erwarten. Aber mir genügts. :)

Gruss

Madweand

[BelgianCRX]

hab evt. noch einen vom 88er an der Hand, was würdste denn geben, dann frag ich den mal.

[power-gamer]

weiß net, was sowas kosten kann. vielleicht 30 euro oder so? ich hab keine ahnung!?!? :-?