Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Probefahrt EP3 entäuscht
Habe gerade einen EP3 zur Probefahrt.
Da ich vorher noch keinen gefahren bin muss ich sagen das sich das Auto nicht so schnell anfühlt wie mein EE8(160PS) .
Ist es normal das man im 2. nur bis 90km/h kommt(laut Tacho)?
Der Einsatz des VTEC ist jetzt auch noch so stark wie beim EE8.
Der Motor klingt sauber(Fahrzeug steht beim Hondahändler der auch die letzte Wartung gemacht hat).
Das Auto fühlt sich sehr schwer an und ist irgendwie mit dem Gewicht überfordert(so mein Eindruck).
Ich rede hier aber nur von Geradausfahrten.Auf der kurvigen Strecken möchte ich dem Auto keine Qualitäten absprechen.
Der EE8 fühlt sich viel elastischer in jedem Gang an.
Leider steht mein EE8 jetzt beim Händler so das ich keinen Vergleich(2 Leute) fahren kann.
Der ist kaputt!
Der EP3 ist eigentlich ne Rakete und zieht auf der 1/4 Meile alle ab! :D
Der ist kaputt!
Der EP3 ist eigentlich ne Rakete und zieht auf der 1/4 Meile alle ab! :D
du bist böse ;-)
kann mir jetzt aber auch net vorstellen das ein EE8 von der Elastizität besser ist, beim B16 geht untenrum ja nicht sonderlich viel?!
Handbremse gelöst :D
Hab früher auch ein EE8 gehabt, aber der K20 geht schon besser ab als der B16A1 ;)
kann mir jetzt aber auch net vorstellen das ein EE8 von der Elastizität besser ist, beim B16 geht untenrum ja nicht sonderlich viel?!
vor allem finde ich es merkwürdig daß ich bei ca. 90 noch in den 3. schalten muss um auf 100 km/h zu kommen.
Die Kupplung geht auch sehr schwer ,viel schwerer als beim EE8 .(der hat noch Seilzug).
EJ2inside
02.08.2010, 15:12
Also ich hab auch en ee8 der ein bissl gemodet ist und mit dem kommt man nem ep3 ganz gut hinterher aber bei höheren geschwindigkeiten geht der ep klar besser. Er fühlt sich schwerer an ... Hmm vielleicht liegt es daran das er um einiges schwerer ist ?! Du musst bei 90 in den 3ten ... Schonmal auf den schaltknauf geschaut das issn 6gang und der 6gang is nicht bis 300 übersetzt !
Ich muss aber ganz klar sagen vielleicht hast du einen erwischt der nicht ganz die 200 ps erreicht ... Dann geht der halt subjektiv schlechter, aber einen stock ep3 wird nie ne rakete sein da musst du gut noch was investieren das der richtig agil wird.
Er fühlt sich schwerer an ... Hmm vielleicht liegt es daran das er um einiges schwerer ist ?! Du musst bei 90 in den 3ten ... Schonmal auf den schaltknauf geschaut das issn 6gang und der 6gang is nicht bis 300 übersetzt !
.
Ich weiß selber das das Auto 250KG mehr wiegt.Aber dafür hat er ja auch 50PS mehr.
Das Leistungsgewicht ist beim EP3 deutlich besser.
Na wenn er im 2. nicht bis 100 km/h geht dann will ich mal sehen wie die auf 6,8 Sekunden kommen mit 2x schalten.
Nicht das es jetzt ein Rolle spielt im Strassenverkehr..aber merkwürdig ist es allemal.
Übrigens ist der Tank leer...also fast 40Kg leichter im Moment :roll:.
Das Leistungsgewicht ist beim EP3 deutlich besser.
Na wenn er im 2. nicht bis 100 km/h geht dann will ich mal sehen wie die auf 6,8 Sekunden kommen mit 2x schalten.
Nicht das es jetzt ein Rolle spielt im Strassenverkehr..aber merkwürdig ist es allemal.
Übrigens ist der Tank leer...also fast 40Kg leichter im Moment :roll:.
Ist es nicht.
Der EP3 geht "gut", im Vergleich zu einem EG6 oder EE8 wie auch immer, ist der EP definitiv schneller.
Und wie andere schon gesagt haben, Du musst schon ein wenig an der Kiste tun, dann wird der auch merklich schneller.
Meine Vergleichsfahrzeuge waren EG6 stock EP3 stock und anschließend EP3 mit anderer Auspuffanlage ab Kopf.
Ist es nicht.
Was meinst Du bitte?
SPY#-2194
02.08.2010, 15:34
Hier tippe ich auf den klaren Sachverhalt des trügerischen Popometers, wie so oft!!!
Das ist der gleiche Effekt, wie sich Leute offene Short Intakes und Catbacks einbauen, ohne Abstimmen, dann nen mörder VTEC-Kick haben und denken, sie fahren jetzt DIE Feuerwehr schlechthin. Dann am Dyno kommt das böse Erwachen, weil eigentlich nur unterm VTEC die Kurve satt abgesunken ist. Schlußendlich ein Auto mit weniger Leistung, aber halt "heftiger", was gleich als schneller gefühlt wird.
Wa den K20 von deinem granny B16 unterscheidet ist das "i" vor dem VTEC. Intelligenter und effizienter. Kickt halt nicht mehr so rein der VTEC, dafür hast du aber unter der Kurve halt deutlich mehr Leistung! ;-)
Hier tippe ich auf den klaren Sachverhalt des trügerischen Popometers, wie so oft!!!
Das ist der gleiche Effekt, wie sich Leute offene Short Intakes und Catbacks einbauen, ohne Abstimmen, dann nen mörder VTEC-Kick haben und denken, sie fahren jetzt DIE Feuerwehr schlechthin. Dann am Dyno kommt das böse Erwachen, weil eigentlich nur unterm VTEC die Kurve satt abgesunken ist. Schlußendlich ein Auto mit weniger Leistung, aber halt "heftiger", was gleich als schneller gefühlt wird.
Wa den K20 von deinem granny B16 unterscheidet ist das "i" vor dem VTEC. Intelligenter und effizienter. Kickt halt nicht mehr so rein der VTEC, dafür hast du aber unter der Kurve halt deutlich mehr Leistung! ;-)
endlich mal jemand der sich sachlich dem ganzen widmet.:D
Keine Frage der Drehmomentverlauf beim EP3 ist vorzüglich(siehe Prüfstand Tread von mir).
Aber der EP3 ist mir nicht schnell genug um noch mal so ein unvernütiges Auto zu kaufen.Schade eigentlich...nun wird es wohl doch ein Vernunftauto...
ich war anfangs auch entäuscht vom ep3 aber die gehen schon brav :roll:
steck ein bissl was rein und er geht wie die feuerwehr :P
Hier tippe ich auf den klaren Sachverhalt des trügerischen Popometers, wie so oft!!!
definitiv! ich hatte ja auch nen crx (zwar ed9, dafür der 88er mit d16a9) vorm ep3 und mir ging es bei der ersten probefahrt ähnlich.
man kann die autos nicht vergleichen vom gefühl her, beim crx hockste aufm boden, hast ein bisschen blech um dich rum und das wars. der ep3 ist da einfach mehr auto, die fahrgastzelle schluckt die geschwindigkeit.
die schalterei beim ep hat mich anfangs auch genervt, ich hab mich aber schnell dran gewöhnt :)
und der k20 i-vtec knallt leider serie kaum rein. auch mit mods, den umschaltpunkt von b16/18 wirste kaum toppen können, dafür haste halt auch untenrum mehr drehmoment.
wem interssiert der umschaltpunkt wenn ein auto besser geht :-/
also ein ep3 mit kompletter auspuffanlage und kpro mehr brauchste fast nicht das macht mehr als nur spass 8)
whiteshark
02.08.2010, 18:35
wem interssiert der umschaltpunkt wenn ein auto besser geht :-/
also ein ep3 mit kompletter auspuffanlage und kpro mehr brauchste fast nicht das macht mehr als nur spass 8)
Nen Ep3 geht schon ordentlich nach vorn fürn Sauger.... Denke mal der ist schneller als dein ee8...
fahr mal nen gemachten ep3 da kommt freude auf
kann mir jetzt aber auch net vorstellen das ein EE8 von der Elastizität besser ist, beim B16 geht untenrum ja nicht sonderlich viel?!
ich bin fast gleich nem ep3 mit abgasanlage und leer geräumt.
SPY#-2194
02.08.2010, 18:47
Und ich bin mit nem Zuchthengst fast gleich untenrum, haarmäßig leergeräumt!
ich bin fast gleich nem ep3 mit abgasanlage und leer geräumt.
Jetzt wirds hier in dem Thread echt totaler Hirnschiss...!:up:
Richtig geiles Schwänzemessen...
Ein EP3 geht selbst im org. Zustand besser als alles andere...außer natürlich NSX und S2000...:)
Jetzt wirds hier in dem Thread echt totaler Hirnschiss...!:up:
Richtig geiles Schwänzemessen...
Ein EP3 geht selbst im org. Zustand besser als alles andere...außer natürlich NSX und S2000...:)
nem fn2 gebe ich 4 wagenlängen.
aber brezno soll sich mit seinem ep3 mal melden;)
SPY#-2194
02.08.2010, 19:15
Meld du dich doch mal bei ner Probetherapie!? Das interessiert hier keinen Hans, was deine beautyqueen angeblich so alles stehen lässt. Meine Fresse, das nervt dermaßen!
Du hast Alles, was Andere haben, wenn nicht sogar noch einen Ticken besser. Deine Karre kann Alles, was andere Karren können, wenn nicht sogar besser.
Du glaubst, du weißt zu jedem Thema was...wenn nicht sogar besser-...
Und du verpasst nicht EINE Möglichkeit, der gesamten Gemeinschaft damit auf die Nüsse zu gehen!
Halt doch Allen zuliebe, auch dir selbst, ab jetzt einfach mal öfter die Finger still, BITTE!
Meld du dich doch mal bei ner Probetherapie!? Das interessiert hier keinen Hans, was deine beautyqueen angeblich so alles stehen lässt. Meine Fresse, das nervt dermaßen!
Du hast Alles, was Andere haben, wenn nicht sogar noch einen Ticken besser. Deine Karre kann Alles, was andere Karren können, wenn nicht sogar besser.
Du glaubst, du weißt zu jedem Thema was...wenn nicht sogar besser-...
Und du verpasst nicht EINE Möglichkeit, der gesamten Gemeinschaft damit auf die Nüsse zu gehen!
Halt doch Allen zuliebe, auch dir selbst, ab jetzt einfach mal öfter die Finger still, BITTE!
wasn los kollege ich bin doch nur freundlich und kann dem threaderöffner nachvollziehen.
und bitte mach mich nicht von der seite an :) (freundlich ausgedrückt:))
So nun auf der Rückfahrt mit dem EE8 relativiert sich alles wieder.
Also Entwarnung so schlecht geht der EP3 nun doch nicht.
Allerdings spürt man trotzdem das hohe Gewicht des Autos sehr deutlich.
der k20 hat einfach mehr potenzial, is nun mal so...:roll:
und es is egal was wer schreibt das eigene auto is doch immer das schnellste :P
tatsache ist das kein originaler b16 einen b18 oder k20 stehen lässt und jeder der was was andres behauptet ist noch keinen davon gefahren....ich sag dazu das ich alle 3 besitze oder besessen habe
natürlich darf das auto bzw fahrer nicht defekt sein....hehe
Der EP ist alles andere als schwer, wenn man mal andere Autos in dem Baujahr vergleicht. Der EE ist halt ein totales Leichtgewicht.
Mit ca 3000€ solltest du 30PS rausholen und das geht dann gut ab :)
fk- princess
02.08.2010, 21:15
oder das geld lieber in ein gutes FW stecken, anständigee reifen und den ep3 auf 1100kg leerräumen, dann fährt wer sich gleichganz anders...
hjs 200zeller+offene anlage = 1500,- undd 18 ps mehr und 10NM... so wars beimir vorm kpro und war sehr begeistert...
andere kompaktsportler deer zeit des ep3 hatten bei 200ps 1450kg uffe rippen ala golf gti oder ford focus st...
Leventis
02.08.2010, 21:35
da geb ich aber Rico recht, der EP3 fühlt sich sehr schwer an wenn man nur leichte Autos gewohnt ist. War ne Zeit auch auf der Suche nach einem , bin einige EP3s probegefahren und hab mich zum schluss für nen Colt CZT entschieden da 120kg leichter und mit weniger Kosten auf 220-240PS zu bringen
Accord Type X
02.08.2010, 22:25
hab mich zum schluss für nen Colt CZT entschieden da 120kg leichter und mit weniger Kosten auf 220-240PS zu bringen
oO Nich wirklich das gleiche wie ein EP3 wie ich finde.
Wieviel PS haste den jetzt schon draufgepackt auf die vorhanden 150?
Geht ja auch darum, wo man mit dem Haufen unterwegs ist, oder?
Im Stadtverkehr bin ich auch lieber mitm eg unterwegs, da ist mir der CTR zu arg für...
Du suchst ein unvernünftiges Auto?
dann kauf dir nen CTR!
Schitt auf die horrende Unterhaltskosten. Investier ins Fahrwerk und in die Motorperipherie und dann geht der CTR ums Eck, dass es eine Freude ist.
Habe gerade einen EP3 zur Probefahrt.
Da ich vorher noch keinen gefahren bin muss ich sagen das sich das Auto nicht so schnell anfühlt wie mein EE8(160PS) .
Ist es normal das man im 2. nur bis 90km/h kommt(laut Tacho)?
Der Einsatz des VTEC ist jetzt auch noch so stark wie beim EE8.
Der Motor klingt sauber(Fahrzeug steht beim Hondahändler der auch die letzte Wartung gemacht hat).
Das Auto fühlt sich sehr schwer an und ist irgendwie mit dem Gewicht überfordert(so mein Eindruck).
Ich rede hier aber nur von Geradausfahrten.Auf der kurvigen Strecken möchte ich dem Auto keine Qualitäten absprechen.
Der EE8 fühlt sich viel elastischer in jedem Gang an.
Leider steht mein EE8 jetzt beim Händler so das ich keinen Vergleich(2 Leute) fahren kann.
Hallo
ich gebe dir mal einen guten Tipp. Ich habe mehrere EP3 getestet und die Motoren haben gut gestreut, manche liefen schlechter und andere wiederum besser. Mach mehrere Probefahrten, es lohnt sich .
wenn er noch komplett orginal ist, dann schau das du kurz auf ne AB oder so kommst. wenn er zügig über 230 läuft passt alles...
GEWICHT ist ein gaaanz wichtiger faktor. 250 kg sind ne menge. das täuscht gewaltig anfangs, in den kurven, beim beschleunigen mit wenig drehzahl und wenig geschwindigkeit. aber tritt mal bei 200 km/h drauf, da merkst du die leistung vom k20 im vergleich zum b16.
mein ep3 damals war auch nicht so schlecht, ich bin dann mal eine elise mit k20 motor und weniger leistung als mein ep3 gefahren. ca. 400 kg weniger gewicht. das warn unterschied sag ich euch. also gewicht ist sehr sehr wichtig. leider gibts keine jungen autos mehr die unter 1000 kg und über 200 ps haben :(
elise, opel speedster vielleicht noch, aber im großen und ganzen, wenn man kein ganz altes auto will hat man mehr gewicht an bord.
Leventis
03.08.2010, 10:03
oO Nich wirklich das gleiche wie ein EP3 wie ich finde.
Wieviel PS haste den jetzt schon draufgepackt auf die vorhanden 150?
das stimmt,vergleichbar ist er sicherlich nicht, da hat ein reiner Sauger wie der K20 viele Vorteile...
Komplett Serie mit ECU Reflash und einigen 0€ Mods kam er auf knappe 200PS. Jetzt mit freier Anlage ab Turbo dürften ca 210-220PS anliegen (habs noch nicht gemessen). Jetzt muss nur noch das wastegate gewechselt werden damit der Ladedruck besser gehalten wird und bisschen feintuning,dann sind je nach Risikobereitschaft 230-240PS möglich.
Ab da wirds teuer wenn man weiter will und es sind viele Investitionen fällig (Düsen,Internals,Turbo,LLK,Benzinpumpe,usw)
@ tralien: der Colt CZT wiegt laut Schein 1080kg und man kann noch einiges an Gewicht reduzieren (45kg Rücksitzbank, schwere Serienfelgen, usw)
fk- princess
03.08.2010, 10:09
mein alter ep3 hatte vor dem unfall 1100kg und 230 ps/226NM...
habe gestern zum wiederaufbau einen neuen stock ctr gekauft und das ist echt ein unterschied... nun weiss ich das wieder, bin ewig keinen stock ep3 gefahren...
wenn du n bissel zeit und geld in den ep3 stecksd, bekommst ne echte rennsau... aber keinen AB-bomber... dafür wurde der ep3 nie gebaut... alles über 210kmh is eh wurschd, weil du das auf der renne oder in kurven nie erreichen wirsd...
Ich kenne einen stock EE9 und EP3 und kann eure Aussagen nur bestätigen.
Subjektiv ist der EE9 schneller/brutaler. Aber real zieht der EP3 schon einiges vom Teller ;)
Müsste ich mich zwischen den beiden entscheiden, würde ich den langsameren aber spaßigeren EE9 vorziehen!
Mal abgesehen von Alter, Unterhalt, etc....
Was nun mal interessant wäre; wie wird ein K20 so spaßig wie ein B16a1 ?
Also abgesehen von der schwereren Karosserie....
Wie bekommt man den V-tec vom K20 richtig zu hören ohne untenrum Leistung zu verlieren? Ists da mit ner guten Catback getan.....!?
Wie klingt eigentlich der K20 aus dem Integra DC-5 ?
Genauso brutal wie ein B18c6 ?
ohne den motor aufzumachen das übliche halt
auf jeden fall komplette aga (bringt einiges beim k20!). dadurch verliert er zwar untenrum etwas drehmoment, aber legt obenrum ordentlich zu (und wer rast schon unter 6k rpm :D).
dann noch gute airbox/cai und essentiell abstimmung.
das müsste fürs erste reichen, und wird schon ein gewaltiger unterschied zur serie sein!
zum klang: die b motoren (ich habs auch vorhin schon geschrieben) haben imo den übelsten klang im vtec und der umschaltpunkt haut echt übel rein. liegt aber wohl auch daran, dass sie unterhalb des vtec`s viel drehmomentschwächer sind als der k20 (s. unterschied vtec zu i-vtec).
wie ein dc5R klingt kann dir youtube sagen, in echt hab ich leider noch keinen gehört
civic4live
07.08.2010, 16:29
hm ich denk mal mit einen guten cai wirst beim k20 den umschaltpunkt auch deutlich hören
beim S2000 ist es auch so, mit oem filterbox ist das crossover kaum zu hören, mit einem cai oder dem k&n GEN2 ist das crossover deutlicher als bei manch einem inti.....:e
das problem bei den guten catbacks ist ebn das es kaum eine gibt die leistung bringt und dabei nich dröhnt wie sau zwischen 3-4krpm....
Kann ich nur zustimmen,
was nützt dir ein heftiger Vtec kick?
Davon räumt die Karre auch nicht schneller die Straße auf.
Ein H22 hat hat auch einen heftigeren Vtec kick als meiner,
bei mir spürt man eigentlich kein Kick sondern ein durchgängig stärkeres ziehen.
Dafür hat der H22 untenrum fast garnichts zu melden.
Die Kicks sind nicht alles.
Lieber hab ich kein Kick und vorher schon futter, als bei 6000 zu kommen und bei 7000 zu schalten....
EP3s laufen schon sehr gut,
da wirste mit ner vernunftkiste ordentlich in die Röhre gucken.
Die Seite die du gepostet hast mit den Werten ist für die Tonne.
whiteshark
08.08.2010, 10:59
Kann ich nur zustimmen,
was nützt dir ein heftiger Vtec kick?
Davon räumt die Karre auch nicht schneller die Straße auf.
Ein H22 hat hat auch einen heftigeren Vtec kick als meiner,
bei mir spürt man eigentlich kein Kick sondern ein durchgängig stärkeres ziehen.
Dafür hat der H22 untenrum fast garnichts zu melden.
Die Kicks sind nicht alles.
Lieber hab ich kein Kick und vorher schon futter, als bei 6000 zu kommen und bei 7000 zu schalten....
EP3s laufen schon sehr gut,
da wirste mit ner vernunftkiste ordentlich in die Röhre gucken.
Die Seite die du gepostet hast mit den Werten ist für die Tonne.
Fahr am besten mal mit einen leicht gemoddeten ep3... Also ein für die Straße, ich hatte jetzt 2 monate nur nen ****** polo mit 45ps...
Dank Luckymaniac,RsAMD läuft meine kleine Göttin wieder... Und es ist einfach nur geil damit zu fahren.. Laut Dyno habe ich 225Ps. Mods...
Hondatamod mit oem Luftfilter,So ne art Tralle trichter,Rbc,Buddy Club 4-2-1 incl 200zeller Hjs Kat,Invidia G300 und nen Hondata.
Wie gesagt laut Dyno 225ps das war aber noch mit dem anderen Krümmer.
Das ist ein Höllenunterschied...Wenn du nicht weit weg wohnst kannste ja mal rumkommen und dir die Bude angucken...
Greetz Shark
Die Seite die du gepostet hast mit den Werten ist für die Tonne.
nee die Ingenieure da sind total unfähig...schon klar:roll:
Und deswegen prüft auch die Autoindustrie bei denen......;)
Meine Herren..hat jemand gesagt das der EP3 dort schlecht geht?
Accord Type X
08.08.2010, 15:23
Komplett Serie mit ECU Reflash und einigen 0€ Mods kam er auf knappe 200PS. Jetzt mit freier Anlage ab Turbo dürften ca 210-220PS anliegen
Glaub ich dir ehrlich gesagt nicht wirklich.Nen Colt Eierauto mit 220PS... :?
Hast mal nen Video?Gern auch per PN
Glaub ich dir ehrlich gesagt nicht wirklich.Nen Colt Eierauto mit 220PS... :?
Hast mal nen Video?Gern auch per PN
Naja wer weiß :)
Vielleicht kommt er auf diesen Wert wirklich.
Der letzte Colt der meinte er habe nen Eclipse Block (150PS) und nen 1.8er Kopf mit Fächer und das volle Programm auf seinen Angaben 800kg Kampfgewicht.
Der wurde erstmal dezent von nem F20 Prelude versohlt :)
Leventis
18.08.2010, 14:00
..
Leventis
18.08.2010, 14:04
@RaZeR: Es hier der neue Colt ab 2005 gemeint und nicht die alten
Glaub ich dir ehrlich gesagt nicht wirklich.Nen Colt Eierauto mit 220PS... :?
Hast mal nen Video?Gern auch per PN
schau dir Mal hier einige Leistungsdiagramme an:
http://colt-turbo.de/showthread.php?6-Softwareoptimierung (http://colt-turbo.de/showthread.php?6-Softwareoptimierung)
Das sind alle Colts mit einer einfachen Standart Software und kaum mehr.
Die Obergrenze beim CZT mit Serien- Motor/Turbo/Düsen liegt mit professioneller Abstimmung bei ca. 245hp bei 1,25bar Haltedruck.
Ich bin letztens mit mein CZT gegen ein EP3 von nem Kumpel gefahren (Serie mit Air Intake) , hatten mehrere Läufe ab 2ter Gang bis Ende 4ter und ich bin in allen Gängen deutlich weggezogen. Bei 200kmh sah ich ihn weit hinten im Rückspiegel, ca. 50m Distanz. Er konnte es auch nicht glauben wie gut die CZTs gehen....
Mit nem Serien MPS bin ich von 100kmh - 220kmh exakt gleich bei konservativem Ladedruck
whiteshark
18.08.2010, 14:51
@RaZeR: Es hier der neue Colt ab 2005 gemeint und nicht die alten
schau dir Mal hier einige Leistungsdiagramme an:
http://colt-turbo.de/showthread.php?6-Softwareoptimierung (http://colt-turbo.de/showthread.php?6-Softwareoptimierung)
Das sind alle Colts mit einer einfachen Standart Software und kaum mehr.
Die Obergrenze beim CZT mit Serien- Motor/Turbo/Düsen liegt mit professioneller Abstimmung bei ca. 245hp bei 1,25bar Haltedruck.
Ich bin letztens mit mein CZT gegen ein EP3 von nem Kumpel gefahren (Serie mit Air Intake) , hatten mehrere Läufe ab 2ter Gang bis Ende 4ter und ich bin in allen Gängen deutlich weggezogen. Bei 200kmh sah ich ihn weit hinten im Rückspiegel, ca. 50m Distanz. Er konnte es auch nicht glauben wie gut die CZTs gehen....
Mit nem Serien MPS bin ich von 100kmh - 220kmh exakt gleich bei konservativem Ladedruck
Also wenn du nen gut gemachten Ep3 hast dann machste den Colt mal sinnig platt... das Ja nen Witz was du von dir gibst..Dann vergleich mal mit nen richtigen Type R und nimm kein sport:P:P..
Ich hab mit meinen R schon nen Benz mit 250Kw geplättet...
fk- princess
19.08.2010, 08:19
nu lassen wir mal die kirche im dorf...
ich kann mir schon vorstellen, das auf einer beschleeunigungsstrecke ein guter turbo, auch wenns n kleiner ist, dem ep3 weg fährt.
der ep3 ist mit seinem 2l saugerkonzept eh nicht auf highspeed ausgeelegt, autobahn ist nicht sein ding.
erst recht nicht, wenn man den abtrieb hinten weiter verbessert. ab 200kmh wird es dünn und der epp3 hat sichtlich zu tun.
auf der autobahn ist jeder dicke diesel schneller auf 250kmh wie n ep3...
lasst die hondabrille weg... es gibt andere strecken wo ein ep3 gut ist...
whiteshark
19.08.2010, 09:13
nu lassen wir mal die kirche im dorf...
ich kann mir schon vorstellen, das auf einer beschleeunigungsstrecke ein guter turbo, auch wenns n kleiner ist, dem ep3 weg fährt.
der ep3 ist mit seinem 2l saugerkonzept eh nicht auf highspeed ausgeelegt, autobahn ist nicht sein ding.
erst recht nicht, wenn man den abtrieb hinten weiter verbessert. ab 200kmh wird es dünn und der epp3 hat sichtlich zu tun.
auf der autobahn ist jeder dicke diesel schneller auf 250kmh wie n ep3...
lasst die hondabrille weg... es gibt andere strecken wo ein ep3 gut ist...
Oh da hat mal wieder wer langeweile gehabt...
die rede war von der Beschleunigung... Ich habe nicht gesagt das wir bis 250Km/h gedrückt haben-... sinnig vonner Ampel bis 170Km/h da habe ich den Benz sinnig 3längen gegeben...
Auf der Autobahn Heitze ich ja auch nicht da wird chillig 160Km/h gefahren und gut ist... Naja gegen den Frankenstein Colt^^ will ich mal fahren.. Der muss ja richtig böse gehen^^
Ist doch egal was er sich für ne Karre kauft ist jedem selbst überlassen... Ich habe lieber ne eisdielen oberproll kiste die nur am Bölken ist und eh total langsam ist^^
So weiter gehts...
fk- princess
19.08.2010, 09:28
keine lange weile...
bin nur realistisch, und wenn wwer schneller ist, dann ist er das auch... mag den colt auch nicht.
hässlich wie die nacht, zu hoch und und...aber mit seinen 240ps und gut NM bei dem gewicht... da geht schon was...
hier war bei ihm auch nur die rede von beschleunigung...
es geht ja allein schon wieder damit los, das man einen aufgeladenen nich mit einem sauger vergleichen sollte...
spätestens wenn du deine luftpumpe im ep3 drin hast, werden wir das auf dem lsr ja sehen... siehsd ja bei ronny das der mit 320ps und fast 1300kg auf der geraden voll wegzieht, egal wie fix ich in kurven auch bin...
hoffe meine sperre bringt denn 2011 mal was..hehehe
whiteshark
19.08.2010, 09:31
keine lange weile...
bin nur realistisch, und wenn wwer schneller ist, dann ist er das auch... mag den colt auch nicht.
hässlich wie die nacht, zu hoch und und...aber mit seinen 240ps und gut NM bei dem gewicht... da geht schon was...
hier war bei ihm auch nur die rede von beschleunigung...
es geht ja allein schon wieder damit los, das man einen aufgeladenen nich mit einem sauger vergleichen sollte...
spätestens wenn du deine luftpumpe im ep3 drin hast, werden wir das auf dem lsr ja sehen... siehsd ja bei ronny das der mit 320ps und fast 1300kg auf der geraden voll wegzieht, egal wie fix ich in kurven auch bin...
hoffe meine sperre bringt denn 2011 mal was..hehehe
Hehe aber langsam waren Ronny und ich aufn Lsr nicht.. Du bist nur in der Gruppe mit dem M3 vorbeigehuscht sonst hätte es Krieg gegeben und ich hätte dich nicht vorbei gelassen^^
luckymaniac
19.08.2010, 09:34
ah kinder hört auf zu schreiten :P
fk- princess
19.08.2010, 09:35
ok...
Nosferat
19.08.2010, 13:04
Ein Freund von mir fährt einen Colt Turbo mit Sportkat, Auspuffanlage und Software.
Mein EP3 hat Katersatzrohr, Invidia und Trichter für die Ansaugung.
Egal aus welchem Gang und welche Geschwindigkeit der Colt zieht ohne Probleme weg, da gibts nix zu melden.
Auf der 1/4Meile
ER 14,4
Ich 14,9
Leventis
19.08.2010, 14:56
Ein Freund von mir fährt einen Colt Turbo mit Sportkat, Auspuffanlage und Software.
Mein EP3 hat Katersatzrohr, Invidia und Trichter für die Ansaugung.
Egal aus welchem Gang und welche Geschwindigkeit der Colt zieht ohne Probleme weg, da gibts nix zu melden.
Auf der 1/4Meile
ER 14,4
Ich 14,9
danke,endlich jmd der die Realität sieht. Der Colt kann sehr leicht auf 210-220PS gebracht werden und die Verlustleistung am Rad ist auch nicht hoch. Und dann kommt noch der Gewichtsunterschied dazu,
mein CZT wiegt ohne Rücksitzbank/Ersatzrad und 1/2 Tank genau 1010kg
wie schon geschrieben, mit ein Serien MPS ist er exakt gleich von 100kmh-220kmh!
Würde mich sehr interessieren wieviele EP3 Fahrer hier den MPS "plattmachen":roll:
fk- princess
19.08.2010, 15:01
keinen...
mps: 265PS 2.4l turbo... das drückt wie sau... bei markteinführung stärkster fwd serie...
DA_MICHA
19.08.2010, 15:18
Ein Freund von mir fährt einen Colt Turbo mit Sportkat, Auspuffanlage und Software.
Mein EP3 hat Katersatzrohr, Invidia und Trichter für die Ansaugung.
Egal aus welchem Gang und welche Geschwindigkeit der Colt zieht ohne Probleme weg, da gibts nix zu melden.
Auf der 1/4Meile
ER 14,4
Ich 14,9
mh geht der ep3 mit einem katersatzrohr nicht wie suppe???:-/
Type-r geko
19.08.2010, 16:44
Ein Freund von mir fährt einen Colt Turbo mit Sportkat, Auspuffanlage und Software.
Mein EP3 hat Katersatzrohr, Invidia und Trichter für die Ansaugung.
Egal aus welchem Gang und welche Geschwindigkeit der Colt zieht ohne Probleme weg, da gibts nix zu melden.
Auf der 1/4Meile
ER 14,4
Ich 14,9
Wo kommst du her?
whiteshark
19.08.2010, 18:37
mh geht der ep3 mit einem katersatzrohr nicht wie suppe???:-/
ich hab es mir verkniffen^^
Nosferat
20.08.2010, 11:35
Wo kommst du her?
Österreich STMK
Zitat:
Zitat von DA_MICHA http://www.hondapower.de/forum/images/buttons/viewpost.gif (http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?p=1902302#post1902302)
mh geht der ep3 mit einem katersatzrohr nicht wie suppe???:-/
ich hab es mir verkniffen^^
zumindest besser als mit Kat;)
Vielleicht würder er mit einem 200Zeller minimal besser gehen aber das tut nix zur Sache denn auch dan wäre kein Kraut gegen den Colt gewachsen.
Ich glaub Lucky weiss wie flott eine 14,4 mit einem Standart Auto auf Standart Reifen in HU am Meidl Airport ist.;)
Type-r geko
20.08.2010, 16:22
Österreich STMK
zumindest besser als mit Kat;)
Vielleicht würder er mit einem 200Zeller minimal besser gehen aber das tut nix zur Sache denn auch dan wäre kein Kraut gegen den Colt gewachsen.
Ich glaub Lucky weiss wie flott eine 14,4 mit einem Standart Auto auf Standart Reifen in HU am Meidl Airport ist.;)
Bei uns auf der b8 fährt auch ein älteres herr mit einem mitsubishi colt 1,5l turbo,mit 210ps der ist auch von oben bis unten gemacht,ist ein roter ich denke viele kennen den von b8.Bin dammals mit meinem integra gegen ihn gefahren,nur invidia drunter,wir sind aus 50kmh gestartet bis 220kmh,bin dem sofort etwas mehr wie 1 länge weg gezogen,der kam etwas nächer ran aber schneller war der nicht.
luckymaniac
23.08.2010, 11:14
Österreich STMK
zumindest besser als mit Kat;)
Vielleicht würder er mit einem 200Zeller minimal besser gehen aber das tut nix zur Sache denn auch dan wäre kein Kraut gegen den Colt gewachsen.
Ich glaub Lucky weiss wie flott eine 14,4 mit einem Standart Auto auf Standart Reifen in HU am Meidl Airport ist.;)
also ich bin komplett serie mit straßenreifen 14,7sec gefahren. ( meidl airport )
mit dem EG5 (b16a + S80 ) aber auch komplett serie und straßenreifen bin ich 14,3 sec gefahren.
mit ep3 + kompressor + straßenreifen 13,2 oder 13,3 sec.
hoffe ich konnte weiter helfen :D
lg lucky
ps: also unter 14,6 sec kommt kein serien ITR ATR oder CTR mit straßenreifen ( meidl airport)
Leventis
23.08.2010, 21:05
Bei uns auf der b8 fährt auch ein älteres herr mit einem mitsubishi colt 1,5l turbo,mit 210ps der ist auch von oben bis unten gemacht,ist ein roter ich denke viele kennen den von b8.Bin dammals mit meinem integra gegen ihn gefahren,nur invidia drunter,wir sind aus 50kmh gestartet bis 220kmh,bin dem sofort etwas mehr wie 1 länge weg gezogen,der kam etwas nächer ran aber schneller war der nicht.
dann träumt er davon 210PS zu haben.Wahrsch hat er ein Reflash drauf mit dem Remus topf wie und glaubt an den "Tuner" dass er jetzt diese leistung hat
würde gerne gegen ein EP3 / FN2 / DC2 fahren wenn jemand hier Nähe München fährt,dann kann man das Ergebnis nochmals bezeugen.
Mein Bekannter mit dem EP3 hat die Nase voll und will nicht wieder fahren....
Type-r geko
23.08.2010, 22:44
dann träumt er davon 210PS zu haben.Wahrsch hat er ein Reflash drauf mit dem Remus topf wie und glaubt an den "Tuner" dass er jetzt diese leistung hat
würde gerne gegen ein EP3 / FN2 / DC2 fahren wenn jemand hier Nähe München fährt,dann kann man das Ergebnis nochmals bezeugen.
Mein Bekannter mit dem EP3 hat die Nase voll und will nicht wieder fahren....
Nein er hat nichts von remus oder so,ist wirklich ein sehr schöner colt mit oz felgen,gewinde usw,man sieht das da viel gelt und arbeit drine steckt.Der hat mal die motorhaube auf gemacht und fing an zu erzählen was alles dran gemacht ist,und er meinte das er auf dem dyno 210ps hatte.Ich glaube ihm das,war ja kein ATU tuining oder so,sonder halt das teuerste und beste an seinem wagen.Naja bei unserem vergleich war das so,mehr kann ich nicht dazu sagen.
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