[ITR] 205 50 R15 o. 195 50 R15 Semislick auf OEM Felge?

[Alf]

Aloha.

Ich wollte wissen ob 205 50 R15 Semis auf die OEM Enkei Felgen vom ITR passen oder ob 195 50 R15 - weil nur 6" breit und ET 50 - die bessere Wahl sind.


Reifen wird der hier werden: http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=29283781.100.3045&typ=R-133924&ranzahl=4&Breite=195&Herst=Federal&Quer=50&Felge=15&Speed=W&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=100&sowigan=So

Geschwindigkeitsindex passt, lediglich der Lastindex von 82 ist glaub um eine Einheit zu niedrig in 195 50 R15.

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=29283781.100.3045&typ=R-150962&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Federal&Quer=50&Felge=15&Speed=W&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=100&sowigan=So

^^ der gleiche Reifen in 205 50 R15 hat dann Lastindex 89.


Wie ist das mit dem Fahrverhalten wenn der Reifen soweit über die Felge drüber steht? Walgt er mehr oder schmiert er bei Kurvenfahrten mehr über die Außenfläche?
Schleift er innen oder außen beim voll-Einschlagen?

und kurze Nebenfrage: Der Toyo V700/V70A Semi - mir total unbekannt - ist im Vergleich zum R888 wo im Vorteil bzw Nachteil?

Die Alternative zum RS595-probieren wäre der hier Kumho KU 36: http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=29283781.100.3045&typ=R-169154&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Federal&Quer=50&Felge=15&Speed=W&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&sort_by=brand&Transport=P&dsco=100&sowigan=So

Was ist von dem zu halten? Sagt mir nämlich auch nix..


Ich wollte die Woche noch bestellen und noch die erste Runde am WE drehen :D

[HondaTestDriver]

ich hab 205er-R888 auf einer 7er-Felge, da stehen die Flanken recht gut...bei einer 6er-Felge könnte ich mir nicht vorstellen, das die Flanken halbwegs vernünftig stehen...

[Blue CRX]

Der Toyo V70/700 ist ja auch in wirklichkeit ein Hankook V70/700 Semislick

[Alf]

Was ist von dem zu halten? Gummimischung? Preis-Leistung gegenüber den anderen Toyo R888, RS595 und KU36?

[Mr. Svonda]

hatte ja auch schon einen satz R888 in 205/50/R15 auf den originalfelgen.
war schon fahrbar, sogar besser als ich befürchtete, aber auf den 7'' breiten felgen fährt's sich schon stark spürbar besser. schleifen tut's nirgends.
zu den reifen selbst kann ich dir nichts sagen.

[Alf]

Waren die Reifen irgendwie sehr am walgen oder is die Außenseite in Kurven sehr abgerieben wurden?

Ich dachte die Semis haben ne sehr steife Flanke?

[Mr. Svonda]

ne, extrem abgerieben waren sie nicht aussen.
hatte aber den eindruck dass sie es sich "schwammiger" fuhr als jetzt mit den 7'' felgen.

[devin]

Schliesse mich Sven seiner Ausführung an

[Alf]

Also lieber auf 195 50 R15 gehen?

Welchen Loadindex braucht der Integra?

[SPY#-2194]

Bei dir? Fliegengewicht! :P

85! ;)

[ROVA]

Der Toyo V70/700 ist ja auch in wirklichkeit ein Hankook V70/700 Semislick

Ähm Hallo?!? Toyo, Hankook, weder noch der V70a/V700 ist ein Kumho!!:D

Der V70a ist ein top Reifen, gibts in 3 Mischungen (K20, K60 und K90) und in vielen Dimensionen. In K90 ist er auf Augenhöhe des Michelin Cup, in K60 ein Level weiter. K20 ist was für 5km Rallys oder Regen bzw. feuchte kalten Tage und leichte Autos.

Ich finde es ist der beste Semislick den es derzeit bei uns gibt unter alles Gesichtspunkten. Sehr steife Flanke mit 3x Rayonlagen und die Lauffläche ist auch mit 2x Stahl und 2x Rayon und 2x Nylon sehr stabil gegen Aufblähen.

Ich hoffe damit eine Rundenzeit von unter 1.10 am HHR Short zu fahren mitm EVO, mal sehn obs klappt. Mitm Michelin Cup waren 1.11,xx drin.

[Alf]

Bei dir? Fliegengewicht! :P

85! ;)

85? Meine RS-2 sind eingetragen mit 83? Also wird 82 auch kein Beinbruch sein ;)

Ich denke, da geht auch 92. Also den Ku 36 und den RS595 gibts in 205 50 R15, preislich nich viel dazwischen. Mhhh, un nu muss ich mich entscheiden. Oder vl doch 195 50 R15... *mhhh*

[SPY#-2194]

Na größer geht immer! ;-)

[ROVA]

Probier den Kumho KU36, der RS595 ist Käse, noch mehr als der RSR595.

[Alf]

Zum probieren ist der RSR595 denke ich ganz ok, hab vorhin noch den Satz bestellt. Für 260€ komplett inkl. Lieferung. Aufziehen is kostenlos.

Da kann ich nich meckern, sind auch nur Spaßreifen und nicht womit ich immer die totalen Bestzeiten fahren will/können muss.

Den Kumho hab ich leider nicht so günstig gefunden und mich hat das Längsprofil verwirrt, wird ähnlich sein wie son RS2 damit noch etwas Regentauglichkeit gewährt wird. Da kann ich auch meine RS2 weiter fahren, hab ich aber mal garkeine Böcke drauf.

[ROVA]

Welchen hast jetzt bestellt? RS oder RSR?

[Alf]

RSR 595.

Sehen für mich recht ähnlich aus und hätte ichs hier nicht gelesen das es RS und RSR gibt hätt ich das bestimmt auch nicht gepeilt.

In welchen Härtegraden es den RSR gibt weiß ich nicht, daher konnte ich nix angeben..

Zumindest steht drin:



Sommerreifen Federal 595 RS-R semi-slick 67.37 €

[ROVA]

Die RS und RSR sehen auch 100% gleich aus, der Unterschied liegt nur im TW der beim RS bei 180 liegt und beim RSR bei 140.

Toyo R888 in mittelhart hat 100 und ein Kumho V70 in K90 90 und in K60 50, also weißt du in etwa wie die Mischung so einzuschätzen ist.

[Alf]

Ahja, alles klar. Nunja, dann ist er etwas langlebiger, baut dafür aber etwas weniger Druck auf.

Ich hab mir die Rezession auf semi-slick.de durchgelesen über den RS595 auf der NS, hörte sich nicht so mies an. In der Sportauto war glaub auch mal, da stand auch nicht "Finger weg!" drin..

[ROVA]

Auf Semi-Slick.de ganz sicher, das ist die Toyo Seite vom R888, glaube nicht das die da positive Werbung für den Federal machen. Du meinst sicher Pro-Track und da ist es auch ne subjektive Meinung, die man ganz schnell revidiert hat. Der RS595 reicht auf keinen Fall an den R888 ran, selbst wenn man sich das schön reden will, das ist einfach nicht drin.

Der RS595 ist imo kein echter Semi wegen seiner Mischung, aber auch kein guter Strassenreifen wegen seines relativ geringen Negativprofilanteils. Ist weder hüh noch hot. Der RSR schon eher, wobei ich auch kein Fan von dem bin.

[Alf]

Bist aber selber noch nich gefahren, oder?

[ROVA]

Bist aber selber noch nich gefahren, oder?

Ne, aber ich weiß welche Rundenzeiten im Vergleich möglich sind und wie sich der Reifen verhält und wie er verschleißt u.a. auch auf nem FF Wagen.

[Alf]

Nuja, also für 260€ nen kompletten satz Semis, da hätt ich grade mal 2 R888 bekommen. Ich denke das ist ok, zumal ich nicht auf der Suche bin nach totaler Rundenzeit - das war ich mit dem RS2 auch nicht. Gibt immer was besseres, aber ich wollte halt nen Semi zum probieren. Mal schauen wie sich das Ding überhaupt fährt auf 15" ...

Wenn das Wetter mitspielt kannste vl noch damit mal ne Runde fahren und dann wirst ja sehen ob "dus gleich gesagt hast :roll:" oder obs " schon ganz gut geht für das Geld" ... :D

[ROVA]

Schon klar, nur das der Federal kein echter Semi ist. Der TW von 140 bzw. 180 sind nicht besonders, da bieten gute UHP Reifen auch und die haben dazu bessere Nässeeigenschaften. Das der R888 gut teurer ist, hat demnach auch nen Grund.

Hier mal ein Test einer Zeitschrift die den RS595 mit normalen UHP Reifen verglichen hat....

http://www.planetsoarer.com/06tyre/

[HondaTestDriver]

@Alf: wenn du die Federal getestet hast kannt du uns deine Erfahrungen mal mitteilen

[Alf]

@Alf: wenn du die Federal getestet hast kannt du uns deine Erfahrungen mal mitteilen

Nach den ersten Metern kann ich schon ein wenig sagen, sicherlich noch nichts wirklich performance-mäßiges - aber nunja.

Sicherlich sind einige Eindrücke Dimensions-bedingt.

Die RS2 waren 205 45 R16 auf 16x7 ET 40, die Federal 195 50 R15 auf 15x6 ET 50(?).

Erster Unterschied, die Semis sind viel leiser. So leise das ich schonwieder andere Sache beim Fahren höre die mir gleich komisch vorkamen :D *ITR feature*.

Um die Nulllage rum ist der Federal viel direkter. Bei großen Lenkeinschlägen ist der Federal (in niedrigen bis mittleren Geschwindigkeiten, 40-70 & 90-135° Einschlag) deutlich besser als der RS2.

Der Federal ist bei normalen fahren (Stadt, Überland) nicht gescheit auf Temperatur zu bringen. Dafür klebt, egal wie kalt oder warm der Reifen ist, jeder noch so kleine Kiesel dran - das war beim RS2 nicht so. Ab Tempo 30-40 ist das zwar dann nichtmehr so, aber nunja.

Beim Bremsen ist der Federal recht stabil (kein Tänzeln)- der RS2 war da sehr nervös, aber ohne Temperatur ist der Bremsweg spürbar länger.

Die Flanken sind beim Federal gleich steif zum RS2, da kann aber auch die Reifengröße und Dimension stark täuschen.

Nachher wird die Karre an Ronny übergeben, vl findet er ja noch was.

Was der Reifen nun genau leistet, werde ich -denke ich- im Oktober beim Saisonabschlusstrackday merken - ich hoffe nur das Wetter lässt die Strecke trocken..