Bremsenfrage an die Bastelexperten

[fischi]

Ich würde gerne 5-Loch Scheiben auf 4-Loch umarbeiten.
Was meint ihr, welche Lochanordnung wäre günstiger bzw. besser und warum?
http://www.fischerkai.de/lochkreis.jpg

Ich würde Variante 2 bevorzugen, weil ich da nix zuschweißen müßte.
Wenn jemand nen heißen Tip hat, ob und wo es passende Scheiben in ca. 300x28x47 mit 4x114,3 gibt - nur zu :D

[hoschiro]

Für welches Fahrzeug?
Welcher Sattel?
Muss die Gesamthöhe 47mm betragen oder kann es auch niedriger sein?
Muss es 28mm dick sein?

Es gibt Scheiben vom Ford Focus ST, die haben 4x108 anbindung in 300mm. 25mm dick, ca. 45mm Gesamthöhe und Lk 63,6mm.
Die würden sich viel besser zum umarbeiten eignen, in meinen Augen.
Die Löcher jeweils um 3mm auffräsen, so das du quasi 4 Langlöcher hast.
Musst dir evtl. noch Zentrierringe bauen wegen 63,6 Lk.

[vtecmatze2]

die varianten 2 ist am günstigsten.
nimm eins von den vorhandenen 5 bohrungen als eine von den 4 bohrungen u gut ist,da läufst du nicht gefahr das ein langloch entsteht
so wie es für mich aussieht willst du nen accord typr bremse an nem accord oder prelude fahren da beachte
ob die mittenzentrierungen die selben durchmesser haben.
ich hab mir extra zentrierringe von 70mm auf 64mm gedreht

von den fordscheiben würde ich abstand nehmen. u zuschweißen würde ich auch nix.bringt nur hitze rein u danach müsst du die naht glätten.
ich hab meine umgebohrten scheiben schon ca 70.000km drauf ohne irgendwelche probleme defekte oder ähnliches.

[fischi]

Das ist doch Variante 2 - ein Loch wird genutzt, drei neue werden gebohrt. Bin mir halt nicht sicher, ob das übrige Material ausreicht und deswegen Variante 1 besser wäre. Ich hab halt Bedenken, an den Scheiben was rumzuschweißen und wenns auch nur in den Löchern ist.
Die Scheiben müssen ziemlich exakt die Abmessungen haben. Paar Millimeter im Durchmesser hin oder her, meinetwegen nur 27 mm dick. Nur so passen Scheiben vom Legend mit einem Sattel vom ATR an einen BB1 :D

[vtecmatze2]

viel mehr möglichkeiten hast du nicht. oder du lässt dir welche anfertigen .das kostet.
die selben bedenken wie du hatte ich auch. ich hab nsx sättel mit 282x28 et47 scheiben aufn cg8. habs so gemacht u null probleme.

wenn du willst kannst du es dir auch mal anschauen kommen. komme ja auch aus sachsen.

[fischi]

Dann komm mal gleich nächstes Wochenende mit nach Selb, da können wir in Ruhe bei nem Freibier drüber quatschen :D
Es soll wohl auch irgendwo Rohlinge geben, die noch keine Bohrungen haben. Aber da rankommen....

[vtecmatze2]

klar doch ich fahr 160km um mein rad abzubauen u dir die bremse zu zeigen.
:e

guter versuch...:-/

[Spanni]

160 km? Ist ja gleich ums Eck.....

[fischi]

klar doch ich fahr 160km um mein rad abzubauen u dir die bremse zu zeigen.
:e

guter versuch...:-/

Ich hab auch keine Probleme mit dem Umbau, wenn ich Dein Schmuckstück vorher nicht gesehen hab.

[Spanni]

Mist, jetzt hat er dich durchschaut @ Fischi. Wirste das überleben?

[vtecmatze2]

wenn du keine probleme mitn umbau hast warum fragste dann erst:P.

ich glaube unser goldfischi wird die ganze nacht weinen:D also tröstet ihn

[fischi]

Ich würd jedenfalls ohne nachzudenken die lappischen 160km fahren, wenn ich höre, daß es da ein ganzes Wochenende lang Freibier gibt :D

[neolux]

ich würde die zweite variante nehmen,aber sichere wäre wenn mann die scheibe richtig anfertigen lässt

[Luigi]

Eindeutig die 2. Variante.
Da die Scheibe gegossen wird, ist es nahezu unmöglich an der irgendwas zu schweißen. Zumal du bei der Wärmeausdehnung der Scheibe Probleme mit der Schweißnaht bekommen wirst.