Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Laufleistung ED9 ???
power-gamer
18.05.2005, 23:30
hi leutz!
ich habe heute die 240'000 km marke, in worten: zweihundertvierzigtausend kilometer, überschritten. :eek: das war bei tempo 190 auf der autobahn. :D so schnell wie da 240'001 stand, konnte ich die digicam nicht rausholen, um den moment festzuhalten
ich werde den wagen (vor allem den motor :) ) immer gut pflegen.
dazu gehört bei mir folgendes:
- morgens nach dem aufstehen (bzw dem anschalten des "aggregats") immer erst mindestens 10 km warmfahren
- dabei nicht über 3000rpm drehen
- und beim warmfahren KEIN VOLLGAS !!!
- rechtzeitiger ölwechsel (alle 9'000km, spätestens nach 10'000km) incl filter
- kein baumarkt-billig-öl (die meinungen darüber unterscheiden sich :roll: , aber ich mache es eben so! :P )
- keine langen vollgasfahrten auf der autobahn, maximal 200km/h und auf die temp achten :wink:
- bei (fast) jedem tanken öl und wasser kontrollieren
was gehört noch zur motorpflege?
:-?
jetzt wollte ich mal wissen, ob 240'000km viel ist für nen ED9-motor. und ob ich davon ausgehen kann, dass er noch lange hält oder ob ich mit schlimmeren dingen rechnen muss... :eek: :( er klappert nicht und läuft selbst bei hohen drehzahlen noch verhältnismäßig ruhig ;-) wenn man das so bezeichnen darf. (natürlich ist er wild , aber dennoch sehr gut im motorlauf, wenn ihr versteht, wie ich das meine)
mfg, felix
Noogieman
18.05.2005, 23:50
mein damaliger 88er ED9 hatte ich mit 185tkm vom Rentner gekauft.Ausser Bremsen (alle 4 Kolben mussten komplett überholt werden ) hab ich nie Probleme gehabt. mit 245tkm verkauft.Der Wagen wurde mit 275tkm und frisch Tüv bei Ebay letzen Dezember vertickt und läuft jetzt sicher noch :D
Bei Guter Pflege überlebt der Motor die Karosserie :) 300tkm lt. Tacho sind wirklich keine Seltenheit.. und Honda's sind wirklich die Einzigstens Autos wo ich wirklich noch jenseits der 200tkm Marke ohne Bedenken ein Wagen kaufen würde wo ich sicherlich bei Französichen Marken die Finger lasse auch wenn es "noch " so ein schöner Renault Alpine wäre :wink:
der ed9 soll ja sogar standfester als der ee8 sein!!!!also von der laufzeit her!
habe glaub ich hier auch schon im forum gelesen, dass ein ed9 fahrer die 310tkm marke gebrochen hat....jep!
glaube solange der immer gut gepflegt wurde haste damit auch keine probs!!
weiterhin gute fahrt
power-gamer
20.05.2005, 01:42
naja, ob er "immer" gut gepflegt wurde, weiß ich nicht. aber der vorbesitzer ist gut mit ihm umgegangen (hat auch sehr viel geld für verschleißteile reingesteckt usw.) und ich werde ihn auch gut pflegen.
das mit dem 88er ED9 ist allerdings wirklich krass :eek: dann werde ich den ED9-tod wohl (hoffentlich) nicht miterleben (müssen)
das macht mut :-D
mfg, felix
Wieso soll der Ed9 standfester sein als der EE8 ?? Die Karosserie ist die selbe nur der Motor usw. ist anders. Da sagt man auch das der B16 vom EE8 standfester ist.
Wieso soll der Ed9 standfester sein als der EE8 ?? Die Karosserie ist die selbe nur der Motor usw. ist anders. Da sagt man auch das der B16 vom EE8 standfester ist.
also meiner affassung soll der b16 eine geringere laufleistung haben aufgr. von höherer leistung
gleicher hubraum aber knappe 26 ps mehr- (klar bei unterschiedlichen motorarten) trotzdem wirken größerer kräfte-
größere kräfte- größerer verschleiß- so hab ich mir das immer erklärt!
korrigiert mich, wenn ich falsch liege
*angst in die runde versprüh*
mir sind am letzten april-wochenende gleich 2 crx motoren verreckt, von 2 unterschiedlichen ed9!
wohl bemerkt, beide motormässig top gepflegt! ;)
1) geht es anders und 2) als man denkt :roll:
hondarossa
20.05.2005, 14:26
mir sind schon zwei d16z5-motoren verreckt...
und bei der pflege bin ich auch nicht kleinlich gewesen.hat auch viel mit den vorbesitzern zu tun wie lange der bock hält.
und bei drei kumpels von mir ist jeweils einer verreckt.
Madweand
20.05.2005, 15:19
Jaja, der Zahn der Zeit... :P
Mein ED9 geht jetzt auf die 257tkm zu, ausser Ölverbrauch und Verschleissteile keine besonderen Vorkommnisse.
Gruss
Madweand
übrigens ist mir einer bei 150.000 und einer bei 250.000 km weggeraucht!
die genaue(n) ursache(n) kenne ich noch nicht, weil ich weder bock noch zeit hatte nachzuschauen...
der 150.000km motor fliegt raus und es kommt anstelle von dem Z5 ein A9 motor rein... der andere mit 250.000km hat noch ein jahr zeit bis zum "neustart" :roll:
eines habe ich aber mit sicherheit in meiner "crx-laufbahn" gelernt: es ist nicht schlecht wenn man einen zusätlichen crx zum ausschlachten in der garage hat, dann sind pannen nicht von langerdauer :/ ;)
Timtaeilor
20.05.2005, 19:27
Keine Spinnerei!!!
Bei uns lebt noch noch ein Architekt, alter um die 70...
sieht aber aus wie 170! :roll:
Der fährt einen roten,ausgeblichenen,schon fast weißen ED7
mit 340 Tkm!
meiner hat 259xxx auf der uhr
BALUderBÄR
22.05.2005, 00:30
Servus,
mein roter crx hat jetzt grad die 251 tkm gepackt und der motor läuft bis jetzt noch einwandfrei , außer das er jetzt anfangt bissl mehr öl zu verbrauchen .
Einer aus unserem club hat auch schon 263tkm und geht immer noch einwandfrei .
Ich hab bei mir eher probleme mit dem getriebe , hab´s schon 3 mal gewechselt :/ .
mfg edi
CivicEG4
22.05.2005, 00:37
139000km
3 Getriebe :lol: :lol:
Das ist wohl "In" in karlsruhe :-D
Das aktuelle ist auch schonwieder im Sack... Hat ganze 20000km gehalten.. Und macht jetzt quietschende und rauschende Geräusche....
mfg Felix
Gibt halt gute Ed9 Motoren die halten ewig und welche die gerne mal nen Lagerschaden bekommen. Weiß auch wie man Motoren behandelt, hab selbst allerdings so 4-5 D16 Lagerschäden erlebt. B16 Motoren machen da eher keine Probleme. Ob sie kürzer halten würde ich nicht pauschal sagen, immer eine Frage der Pflege.
10 km Warmfahren ist nicht ausreichend, Öltemp braucht länger bis auf Betriebstemperatur. Die 3000 rpm Marke nicht zu überschreiten beim Warmfahren find ich auch nicht okay, hab keinen Bock auf der Landstrasse mit 80 dahinzufahren.
139000km
3 Getriebe :lol: :lol:
Das ist wohl "In" in karlsruhe :-D
Das aktuelle ist auch schonwieder im Sack... Hat ganze 20000km gehalten.. Und macht jetzt quietschende und rauschende Geräusche....
mfg Felix
vielleicht liegt der fehler gar ned an den getrieben... :roll:
CivicEG4
22.05.2005, 11:48
10 km Warmfahren ist nicht ausreichend, Öltemp braucht länger bis auf Betriebstemperatur. Die 3000 rpm Marke nicht zu überschreiten beim Warmfahren find ich auch nicht okay, hab keinen Bock auf der Landstrasse mit 80 dahinzufahren.
10Km warmfahren reicht sehr wohl, ich fahre immer nach Öltemperaturanzeige, nach 10km bei 3500-4000 1/min (120km/h im 5.Gang) ist die Temperatur bei 70°C an der Ablassschraube.
mfG Felix
Ja okay, 10 km bei 3500-4000 kommt wohl hin. Ich hab halt keine 10 km mit gleicher Drehzahl, drum brauchte ich immer so ca. 15 km. VDO Ölablassschraubengeber im ED9.
mein ed9 hat jetzt 302000km runter. hab ihn mit 160000km im jahr 99 gekauft und läuft noch immer ohne probleme. ich kipp nur das billigste rowe 15w40 rein weil er öloholiker ist ;-). verbrauch von öl liegt bei 2 liter auf 1000 kilometer. aber bei einem euro fünfzig pro liter ist mir das egal. und geschont wird er auch nicht.
wie warm ist denn das öl beim ED9 im Sommer bei zügiger Fahrweisse??
Und wie auf der Bahn bei langen Vollgasfahrten???
power-gamer
24.05.2005, 23:36
wie warm ist denn das öl beim ED9 im Sommer bei zügiger Fahrweisse??
ich schätze mal so um die 110-120°C
Und wie auf der Bahn bei langen Vollgasfahrten???
das kann ich dir nicht sagen, aber ich denke schon, dass es so um die 140-150°C sein werden... bei laaaaaaaangen vollgasfahrten! weiß es aber nicht so genau
so geschätzt denke ich mir das auch, aber z.b. barney sollte das doch wissen der hat doch eine öltemp. anzeige.
CivicEG4
25.05.2005, 00:38
Also über 100°C kam ich nicht.
Fahre oft zu meiner Freundin 10km Vollgas, dann runter und 5km durchs Dorf. Kam nie über 100°C... Gemessen an der Ölablassschraube.
mfG Felix
Im Normalbetrieb auf der Landstrasse, auch mit zügiger Fahrweise und überholen liegt die Öltemp zwischen 80 und 90 Grad laut Anzeige. Auf 100 geht sie mal wenns wirklich heiß ist draussen und man jenseits von gut und böse unterwegs ist. 120-130 Grad ist so das Maximale was ich angezeigt bekommen hab. Dazu waren aber 20 km Vollgas nötig. Über 100 Grad hab ich nur bei permament hoher Drehzahl zusammengebracht. Muß dazu sagen, dass meine Stoßstange vorne ziemlich offen war, folglich bessere Kühlung als Serie.
also mein ee8 hat jetzt auch schon an die 250'000km, läuft aber einwandfrei bis jetzt auch kein höherer öl-verbrauch oder sowas in der art...
wie jedoch schon gesagt wurde, man weiss ja nie :wink: :/
wenns bei mir mal den motor trifft kommt einfach nen neuer motor rein, rost hab ich nämlich kein bisschen :D
Starbird
25.05.2005, 14:39
Hmmm, also bezüglich Öltemperatur hab ich doch etwas andere Erfahrungen gemacht...
Im Sommer hab ich in der Stadt eignetlich immer über 100°C, das geht wenn viel rote Ampeln sind und halt warmes Wetter ist bis auf 120°C hoch!
Bei Landstraßenfahrten um die 100-130 im 5. Gang hält die Temp sich so bei ca 100°C oder n bissle weniger.
Autobahn bei Vollgas ist dasgegen echt tödlich... also wenn du da wirklich Vollgas fährst, also richtig hoch drehst kommst du auf bis zu über 150°C... bei 150°C ist meine anzeige vorbei, ich denke mal es müssen das eine mal so 155°C gewesen sein...
Aber wie gesagt, das ist dann auch wirklich vollgas so mit 4. innen Begrenzer und dann erst innen 5. und weiter Vollgas... nicht gerade zu empfehlen, da bei 150°C der Schmierfilm reißt (und jetzt argumentiert bitte nicht mit Shell Helix Ultra welches ja knapp 160°C mitmacht, danke)
Soviel zu meinen Erfahrungen!
hast du die temp im ED9 ???
Habe extra 5W50 ist stabil bis 180 Grad und das momentan beste öl auf der Markt. Aber die langen vollgas fahrten lasse ich schon lange sein.
Starbird
26.05.2005, 08:43
Hab die Temp im ED9 und im ED3... ist eigentlich bei beiden das gleiche, nur dass der ED9 schneller warm wird.
power-gamer
26.05.2005, 23:31
wie ist das eigentlich...
wenn ich von der AB an die tanke fahre, soll ich den wagen dann lieber noch ein minütchen laufen lassen? hab da mal was von verzogenen zyl-köpfen gelesen, weil der stehende motor ja die wärme nicht loswird :-?
ich habe es bisher immer so gemacht.
zum thema ölverbrauch: mein ed9 braucht bei langen vollgasfahrten schon ein bisschen mehr öl. so etwa 200ml auf 300km. aber dann fahre ich auch 300km fast immer über 180.
bin gestern nach berlin und zurück gefahren. vollgetankt, rauf auf die a2, a10, a115 berlin. abstellen. zurück a115, a10, a2 bis nach hause. 270km gesamt, davon 150km über 170kmh, ölverbrauch wie gesagt ca. 150ml, spritverbrauch ein halber tank. :bussi:
ich liebe den crx :-D
Starbird
27.05.2005, 01:21
Ich frag mich immer wie ihr den Ölverbrauch so genau bestimmen könnt? 150ml sieht du an deinem Stab? :lol: Sorry, ist nicht fies gemeint, aber ich finds halt komisch.
Naja, jedenfalls ist es normal, dass n Wagen bei Vollgas mehr Öl verbraucht als wenn du gemütlich dahintuckerst...
power-gamer
27.05.2005, 09:26
Ich frag mich immer wie ihr den Ölverbrauch so genau bestimmen könnt? 150ml sieht du an deinem Stab? :lol: Sorry, ist nicht fies gemeint, aber ich finds halt komisch.
Naja, jedenfalls ist es normal, dass n Wagen bei Vollgas mehr Öl verbraucht als wenn du gemütlich dahintuckerst...
nee, naja, so genau hab ich das natürlich nicht sehen können. aber ich habe es mir in etwa so zusammengerechnet.
und das ein 241000km-motor kein öl produziert, ist mir auch klar ;-)
also alles im grünen bereich, wie ich denke
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