MX-3-Tom
21.08.2010, 12:30
Hi Leute,
habe einen Setrab-Ölkühler und diesen mit neuen Anschlüssen versehen.
Habe solche Goodridge-Fittings verwendet.
Für den Setrab-Ölkühler brauche ich aber noch einen Adapter von M22x1,5 auf Dash-10 (auf dem Bild silbern).
Nach dem Einbau waren die Anschlüsse aber undicht. Sah aus, als wäre es an den silbernen Adaptern zum Ölkühler hin undicht.
Okay, habe ich die silbernen Adapter gegen blaue getauscht, die auch von Goodridge sind.
Allerdings ist es immer noch nicht 100%ig dicht.
Es sieht so als, als wäre es zwischen Ölkühler und dem Adapter undicht. Dort ist aber ein Kupferring dazwischen.
Die Konusverbindung sollte nicht undicht sein, denke ich.
Denn es ist auch an beiden Anschlüssen undicht.
Die Anschlüsse am Ölfilteradapter sind dicht. Dort habe ich aber keinen einfachen Kupferring sondern so einen geformten Kopferring verwendet, der sich richtig zusammendrücken lässt, wenn man ihn verbaut (wisst ihr, was ich meine?).
Möchte das aber auch nicht übermäßig anziehen, damit nix abreißt.
Haben das jetzt mit nem großen 26er und 27er Maulschlüssel angezogen.
Habt ihr noch ne Idee?
Sollte ich am Ölkühler auch so einen verformbaren Kupferdichtring verwenden (also so einen, der gebogen ist und sich beim Anziehen verformt), oder vielleicht einen Alu-Dichtring?
Es ist jetzt auch nicht richtig undicht...es schwitzt eher etwas. Am Anschluss direkt ist es bischen nass...und läuft dann am Ölkühler runter, kommt aber nicht bis runter...ist also wirklich nur minimal, aber halt nicht schön.
Beim ersten Start war es dicht, beim Heißlauf im Stand auch, erst beim ersten Fahren wurde es undicht.
Danke für die Tipps! :)
http://a.imageshack.us/img827/2640/img00211200px80.jpg (http://img827.imageshack.us/i/img00211200px80.jpg/)
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habe einen Setrab-Ölkühler und diesen mit neuen Anschlüssen versehen.
Habe solche Goodridge-Fittings verwendet.
Für den Setrab-Ölkühler brauche ich aber noch einen Adapter von M22x1,5 auf Dash-10 (auf dem Bild silbern).
Nach dem Einbau waren die Anschlüsse aber undicht. Sah aus, als wäre es an den silbernen Adaptern zum Ölkühler hin undicht.
Okay, habe ich die silbernen Adapter gegen blaue getauscht, die auch von Goodridge sind.
Allerdings ist es immer noch nicht 100%ig dicht.
Es sieht so als, als wäre es zwischen Ölkühler und dem Adapter undicht. Dort ist aber ein Kupferring dazwischen.
Die Konusverbindung sollte nicht undicht sein, denke ich.
Denn es ist auch an beiden Anschlüssen undicht.
Die Anschlüsse am Ölfilteradapter sind dicht. Dort habe ich aber keinen einfachen Kupferring sondern so einen geformten Kopferring verwendet, der sich richtig zusammendrücken lässt, wenn man ihn verbaut (wisst ihr, was ich meine?).
Möchte das aber auch nicht übermäßig anziehen, damit nix abreißt.
Haben das jetzt mit nem großen 26er und 27er Maulschlüssel angezogen.
Habt ihr noch ne Idee?
Sollte ich am Ölkühler auch so einen verformbaren Kupferdichtring verwenden (also so einen, der gebogen ist und sich beim Anziehen verformt), oder vielleicht einen Alu-Dichtring?
Es ist jetzt auch nicht richtig undicht...es schwitzt eher etwas. Am Anschluss direkt ist es bischen nass...und läuft dann am Ölkühler runter, kommt aber nicht bis runter...ist also wirklich nur minimal, aber halt nicht schön.
Beim ersten Start war es dicht, beim Heißlauf im Stand auch, erst beim ersten Fahren wurde es undicht.
Danke für die Tipps! :)
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