B18C4 Kopf (Skunk2 ASB) auf B16A2 - was wird benötigt?

[Slowrida]

Hey... wollte fragen welche Vorteile das ganze bringt?

möchte nächstes jahr gerne auf Turbo umbauen. Hab schon oft gehört dass es von Vorteil wäre auf den o.g. Kopf umzurüsten

jetzt würde ich gerne mal erfahren warum ?

Wo liegen die Unterschiede der beiden Köpfe? was ist anders... und was bringen die Unterschiede??

Schonmal vielen dank :)

Gruß Kai

[BoostKing]

Es gibt 2 unteschiede, der B18c4 kopf hat normal von Werk nen Schaltsaugrohr da bringt unterum mehr Drehmoment und obenrum ne Bessere Zylinderfüllung durch optimierten Ansaugtrakt.
Daher hat der C4 nen größeren einlass wie ein A2 oder sogar nen C6,

die andere sache die anderst is das die Brennraum gestalltung anderst is, mim C4 hat man ne höhere verdichtung wie mit nem C6 oder A2 Kopf.

Hoffe konnt dir bischen helfen.

Gruß

[Slowrida]

Danke :) die infos helfen mir schonmal weiter ;)

Dachte zwar die Verdichtung sei niedriger aber gut ^^ hatte ich wohl falsche infos.

Also wird es auch spürbar sein, wenn ich noch keinen Turboumbau habe?

Muss ich das ganze dennoch abstimmen lassen wenn ich nur den Kopf und die ASB drauf mache?

weil 2 mal abstimmen wäre ja ganz schön kostspielig

[BoostKing]

Du hast mim C4 höhere verdichtung, was für leistung willst du den fahren? JA das musst du dann abstimmen lassen! Eig ist es immer so wenn was veränfert wird an men umbaum muss man aus die Software ändern auch wenn man z.B nur nen LLk tauscht.

Gruß

[Slowrida]

Anfangs ~300PS... das soll aber nicht das ende sein...

Ja ich meinte ob ich abstimmen muss wenn ich vorerst ohne turbo den kopf und die ASB drauf mache.

Weil ansonsten würd ich warten bis ich alles zusammen hab für den Turboumbau und dann einmal absimmen lassen.

:)

[BoostKing]

Ne brauchst du nicht, mach drauf;-) Kann sein das du superplus fahren solltest kann man aber ausrechen wegen der verdichtung!

gruß

[Slowrida]

haha und wie rechne ich das aus ? :P

der B16a2 hat doch 10.2:1 und der B18c4 hat 10.0:1

^^ pls help :P

[BoostKing]

Gibt da son rechner im Netz hab aber den link nicht mehr vill einfach mal suchen, oder einer von den anderen Postet ihn mal:P

[CaliKing]

haha und wie rechne ich das aus ? :P

der B16a2 hat doch 10.2:1 und der B18c4 hat 10.0:1

^^ pls help :P

Schau ma hier:
http://www.iphpbb.com/board/ftopic-34097730nx33300-369.html

Da findest du nen sehr guten Comp Rechner;)

[Slowrida]

danke dir ;) ich versteh trotzdem noch nicht so ganz warum der C4 ne höhere verdichtung hat als der A2

weil 10.2:1 ist doch höher als 10.0:1 oder nicht?

ich bin ziemlich confused

[Spanni]

Weil eben nicht nur der Kopf die Verdichtung ausmacht....

[CaliKing]

..sondern auch die Kolben.
Der B16a hat im vergleich zu nem C4 ne höhere verdichtung, das ist richtig. Wenn du aber nen C4 kopf auf nen B16 Block schraubst geht die verdichtung hoch. Liegt an der Brannraumgestaltung des c4 kopfs und den b16 kolben.

[hot wok]

warum wird der wichtigste vorteil eines c4 kopfes nicht erwähnt.

schon richtig daß die verdichtung höher wird durch den verbau des kopfes weil die brennräume anders sind.
anhand von bildern kann man im brennraum schon mal sehen was sehr von vorteil ist.
hat sich schon mal jemand die kanäle genauer angeguckt?

[BoostKing]

Habe ich doch oben erwähnt!

[Slowrida]

Also gibt's eig keine Nachteile für mich oder?

[hot wok]

Habe ich doch oben erwähnt!

wo steht daß die quetschkante besser ist und der verlauf der kanäle?
die sind viel steiler.
die größe allein der kanäle sagt nichts aus.

[richi]

richtig, wurde nicht erwähnt ;)

die einlasskanäle liegen höher, so dass die einlassventile besser von hinten ange-/ bzw umströmt werden!

hier ist mal ein bild wo ich beide köpfe zum vergleich nebeneinander hatte:

B18C4 vs. B16A1

http://a.imageshack.us/img138/8184/b18c4vsb16a1.jpg

[Incredible]

Es wurde erwähnt, dass der c4 einen Schaltsaugrohr hat. Aber wenn er auf skunk2 umrüstet, hat er doch keinen Schaltsaugrohr mehr, oder?

[richi]

richtig, wenn man das Schaltsaugrohr nicht nutzen möchte, dann braucht man eine Aftermarket-Ansaugbrücke von Skunk2, Blox, Edelbrock usw. (für Integra GSR bzw. B18C1 = B18C4)

[Slowrida]

Ja ich würde halt ne Skunk2 ASB verbauen... ist das ein merklicher positiver/negativer Unterschied zur B18C4 orignal ASB (mit Schaltsaugrohr) ?

[Incredible]

So wie ich das verstehe würde sich dein Drehmoment verlauf verändern, du würdest untenrum nicht mehr soviel Drehmoment haben, halt wie dein ASB ausgelegt ist.

[Slowrida]

Ich hol das hier mal hoch :)

ich fahr ja jetzt meinen Turboumbau allerdings ohne den B18C4 Kopf aber der freund, dem der gehört (wollte ihm den damals abkaufen) möchte ihn jetzt auf seinem B16 montieren.

Nun die Frage, was muss alles geändert werden?

Welchen Zahnriemen sollte er verwenden?

Gibt es noch etwas zu beachten beim Verbau vom B18C4 Kopf aufm B16a2?

[fago88]

Also ICH würde lieber in gute Nocken, ASB und Krümmer investieren als in nen B18C4 Kopf auf nen B16 zu packen, macht keinen Sinn ;)
Warum?

Meiner Meinung nach ist der "große" Unterschied der Ein- und Auslass am Kopf sowie die Nockenwellen....und das wars.
Beim Sauger absolut sinnfrei den Umbau zu machen auch die Turbo Leute aus USA machen sowas nicht mal, die nehmen dann direkt nen kompletten GSR (B18C1/C4).

B18C4 Kopf
http://i25.photobucket.com/albums/c60/jrobson_1/IMG_3220.jpg


B16A/B18C Kopf
http://images.geekazoids.net/head_code.jpg




dann haste auch noch den Salat mit dem Schaltsaugrohr der C4 ASB, ist beim B16 Sauger auch sinnlos, müsstest dann Aftermarket kaufen... und dann kannste lieber eine für den B16 Kopf kaufen :)


Also meine Meinung: Zeit und Geld Verschwendung!

[BoostKing]

Falschrum Fago :-)

[fago88]

ach shit hab die Bilder falsch rein kopiert...ich mach mal nen edit ^^ aber an der Grundaussage ändert das nichts :)

[stussy]

nen schaltsaugrohr macht beim sauger schon sehr viel sinn. durch die veränderung der länge der ansaugwege haste halt unten und obenrum mehr drehmoment, als wie mit ner festen asb.
und nur den c4 kopf aufm b16turbo macht sich durch den größeren einlaß auch meiner meinung nach sinn.