Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Ek3 Motor im EJ6
passt das,ich denke halter und soweit müsste alles hinhauen,nur über die Elektrik bin ich mir noch nicht ganz schlüssig.bitte um infos
ej6 ist pre face
musst denn den ej6 motorkabelbaum auf odb1 umbauen, also die ganzen stecker wie einsprritzdüsen, lima, zv und und und
dann noch nen obd adapter für die ecu und fertig...
warum passt ej2 kabelbaum nicht?
weil der kabelbaum oben an der spritzwand endet und der ej6 kabelbaum bis in den fußraum geht...
pinnst du mir den um
bzw noch was wie sieht es bei ek3 aus..der passt doch mit ek3 kabeum usw plug and play
wie siehts mit pre face ej9 motor aus...
Sollte kein Problem sein, müsstest nur auf die EJ9 Pre Stecker umpinnen am ECU, da der kein OBD2a hat, sondern stattdessen irgendeinen Unsinn mit nur 2 Steckern. Vielleicht kann man auch ein eCU vom M hernehmen, kann sein, dass da der D14 OBD2a hatte, weiß ich nicht.
Wieso willst du eigentlich einen der Motoren im EJ6 verbauen? Dein D16Y7 Schrott...? :?
y7 frisst extrem viel öl.
D16Z6 währe schön,sind aber meiner meinung nach zu teuer.
mein #EJ hat OBD2A also Pre Face.
Also passen EJ9 Pre Face und EK3 Preface PLug and play.....RICHTIG
und ej2 müsste man umpinnen
EJ9 Preface passt nicht Plug'n'Play. Der hat nur 2 Stecker am ECU. Da müsstest du die Kabel aus deinen 3 ECU-Stecker auspinnen und in die 2 Stecker vom EJ9 reinpinnen.
EK3 Motor braucht einen VTEC Stecker, den müsstest du hinzufügen und ein Kabel zum ECU ziehen. Ansonsten sollte der ohne Probleme an deinen Kabelbaum passen, wenn Motor und ECU vom Preface sind.
Einen anderen Y7 willst du nicht?
einen anderen y7 währe natürlich optimal...problem ist die meisten kosten ne ganze stange geld .
Ja, das stimmt allerdings... habe ich auch gemerkt, wo ich mich mal umgehört habe, als ich gerade mit dem Gedanken gespielt habe, einen in meinen EJ9 Facelift zu setzen...
darum wechseln sehr viele auf ek3 motoren, verbauen ein kürzeres getriebe und eine andere abgasanlage.
das problem ansich ist daß dadurch diese motoren auch langsam teurer werden.
Der-Pate
14.09.2010, 14:14
mein bruder hat den ej9 motor drin, da wir seinen d16y7 auf vtec umgebaut wird
am besten nimmste einfach nen ej9 pre motorkabelbaum zur hand, is wesentlich einfacher als umpinnen und kostet kaum was
nur die wfs is bei den ej/ek modellen dann noch nen problem
das hätteste mim obd1 motor nicht
würde den ein pre face ek3 swap passen in ein ej6 per face??
Ja. Brauchst nur die ECU und den 1-poligen VTEC Stecker. Ansonsten sollte alles gleich sein. Kann allerdings sein, dass der EK3 noch einen Servo-Sensor im einen Servo-Schlauch hat und der EJ6 nicht. Ist zumindest zwischen EK3 FL und EJ9 FL so. Sollte dich aber nicht weiter stören, die MKL geht zumindest nicht an, wenn der nicht angesteckt ist und am Fahrverhalten ändert sich auch nichts. Wird wohl nur was mit Leerlauf anheben im Stand zu tun haben oder so.
Mfred-EJ9
22.09.2010, 19:48
ej2 motor in ej6:
---motor rein,ej6 kabelbaum umpinnen,obd adapter und dann die ej2 ecu
ej9 motor in ej6:
---motor rein, ej6 kabelbaum mit ej6 zündverteiler und ej6 ecu fahren......
---motor rein, ej9 kabelbaum mit ej9 zündverteiler und ej9 ecu,musst dann bloß die wfs umlöten von der ej6 ecu in die ej9(das können wir machen)
so habe mir heute den block vom ej6 mal angeguckt.
kolbenringe sind alle platt und pleulager sind auch tot.
ich bin der meinug das man mit einem gebrauchten motor billiger bedient ist also den block fertig machen
ringe 100
lager 100
kw anschlaufen 100
ca preise...
eine frage noch
würde ein d14 ej9 block in den ej6 passen in kombination mit ej6 kopf.und das gleiche nochmal d16z6 motor in ej6 mit ej6 kopf...
passt das P&P
Mfred-EJ9
25.09.2010, 17:41
ej9 d14 und ej6 d16 kopf sind gleich....
ja d14 motor passt und der d16z6 auch mit ej6 kopf...
besorg dir einfach nen 1.6erblock und knall den unter den ej6 kopf und mach da nich sone wissenschaft draus:P
das ist ja das problem finde keine y7 blöcke
so habe mich definetiv für einen ek3 swap entschieden.kennt ihr jemanden der den motor geswappt hat-
add mich mal bitte 298900416
Jop, getan.
Was musste nu noch genau wissen?
Holste den hier oder was? :D
http://www.civiccoupe.de/viewtopic.php?p=207469#207469
Dark Death
15.10.2010, 17:19
Ich glaub wir haben in der Werkstatt noch eine D16y7 Motor rumliegen. Bin mir bloß nicht ganz sicher. B16 sind genug da^^
Was ich auf alle fälle weiß ist as ein D16Z6 Kopf rumliegt.
Soll das n "Hauptsache fährt"-Motor werden oder willste da noch was rausholen?
D16Y7 mit Z6 Kopf und Y8 ASB.. dazu Z6 Krümmer, ITR Kat (Flansch abflexen, um 180° verdreht wieder ranbruzeln) und ITR Abgasanlage ist sicherlich nicht sooooo lahm und träge.
Haste mal beim Ostermeier angerufen? 08752 1664
Probiers mal morgen vormittag... Versenden tut er auch soweit ich weiß... aber bevor du dir nen Motor schicken lässt, laberst mich nochmal im ICQ an ... ich wollt dir ja noch was erzähl0rn...
also ich hab einen top ek3 motor gefunden.somit wird er aufjeden fall reinkommen.
soll eine railer daily car.schön sparsam und zuverlässig
so wollte morgen anfangen den kabelbaum fertig zumachen.wollte jedoch noch eueren segen dafür haben,ob das alles so richtig ist wie ich das vorhabe.
http://www.ff-squad.com/tech/wiring/wiring.96-98_a-plug.jpg
pinne es so wie auf dem bild ist um,
-Kabel Schwarz Blau von der Position A14 auf A12 pinnen.
-Das orangen kalbel muss ja rausgepinnt werden,dieses wollte ich jedoch für das vtec ventil verwenden.als orange auf A8 und die andere seite zum Vtec.Ventil
http://www.ff-squad.com/tech/wiring/wiring.96-98.jpg
bitte um rückmeldung
Was mir noch einfällt, was ich dir grade auch im ICQ geschrieben habe, welche Kupplung willst du nehmen? Gebrauchte oder neue D15, oder deine vom D16 weiter? Ich nehme an, für die D16 könntest du die Schwungscheibe vom D16 brauchen. Ist zumindest so, dass die Größe der Kupplung sich zwischen D14 und D15 unterscheidet, vielleicht hat der D16 ja nochmal eine ein kleines Stück größere - soweit ich weiß, muss man die Schwungscheibe vom D15 übernehmen, wenn man z.B. die größere D15 Kupplung auf einem D14 fahren will.
also lichmaschiene vom ek3 und ej6 unterscheiden sind,die stecke bei ihnen sind anders ,einmal oval und einmal rund.
Sind nur die Stecker unterschiedlich? Oder auch die Anzahl der Kabel? Wenn nicht, dann nimm einfach die EJ6 Lichtmaschine, damit die an deinen Kabelbaum rangeht, würd ich jetzt sagen. Oder löt den Stecker um.
Da hab ich jetzt gar nicht dran gedacht, dass da auch Unterschiede sein könnten, bin davon ausgegangen, dass die sich nur zwischen Preface und Facelift unterscheidet.
benutze die lima vom ej6.
mir ist aufgefallen ek3 hat kurbelwellensensor der ej6 nicht
Wie sieht's aus, wie geht's voran? :)
so update.also ich habe mir einen ek3 kabelbaum besorgt.somit sollte der motor p&p ansprigen.
heute kam auch noch der chip um die wegfahrsperre zum umgehen.leider steh ich bei paar sachen noch im Dunkeln.
Welcher Schlauch muss hier Dran?
http://img560.imageshack.us/img560/6553/dsc02858g.jpg
Welcher Schlauch muss hier Dran?
http://img831.imageshack.us/img831/7876/dsc02857fv.jpg
Dieses Kabel geht bestimmt an den Luftfilterschlauch,der misst ja die Temp.Leider habe ich den geber nicht.könnte man den auch ohne fahren.
http://img607.imageshack.us/img607/2219/dsc02856.jpg
Hier sitz doch normalerweise ein Sensor oder?der Fehlt bei mir.
http://img16.imageshack.us/img16/3139/dsc02855qw.jpg
Der dicke anschluss geht an den HBZ und die beiden kleinen weiß ich leider nicht.
http://img825.imageshack.us/img825/9525/dsc02853e.jpg
wohin damit ?die 3 hängen alle hinter der ASB
http://img258.imageshack.us/img258/5650/dsc02852b.jpg
http://img837.imageshack.us/img837/6749/dsc02851t.jpg
http://img255.imageshack.us/i/dsc02848q.jpg/
Da der für'n Thermostat wohl sicher schon dran ist, ist der runde Stecker mit "grün schwarz" wahrscheinlich der für diesen Servokram, den ich im ICQ schonmal erwähnt hab. Kann man einfach weglassen. Ein annähernd viereckiger 2-poliger "schwarz rot" müsste glaube ich für so ein AGR Dings sein, was beim EK3 an der Spritzwand hängt. Falls das bei dir benötigt wird. Beim Facelift EK3 auf jeden Fall, Preface keine Ahnung.
Der Stecker "Grün/Schwarz + Rot/Gelb" müsste Ansaugtemperatur sein. Geht da vllt der Sensor vom EJ6 dran?
Der andere (BLK/YEL + RED/YEL) geht an den Sensor, der bei dir fehlt. Kannst du den vom EJ6 übernehmen?
Hier auf dem Bild sieht man ihn an der ASB - zu dem geht auch einer der kleinen Unterdruckanschlüsse:
http://www.abload.de/thumb/cimg419353tb.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=cimg419353tb.jpg)
Der andere Anschluss könnte auch zu dem AGR Teil gehen... :?
Müsste ich nochmal alles nachschauen, das war auch irgendwo im Ami-WHB gestanden, weil's beim D16Y5 im EJ7 fast genauso ist mit der Agbasrückführung.
Der Motor steht halt nicht bei mir daheim... Hatte den ganzen Kram auch schon alles durch, alles schon rausgesucht und erfragt, aber dadurch dass sich das wegen Zeitgründen wieder alles verschoben hat, weiß ich's nicht mehr zu 100%. Die EK3-Fahrer können sicher viel beitragen, DaSchluepp zum Beisipel (weiß nicht, ob er hier auch so heißt...)
Achja, wegen WFS-Chip, kannst dich nochmal im ICQ melden, dann mach ich dir ein Foto, wie er bei mir verlötet ist, also mit welcher Seite er wohin zeigt. Nehme an, dass das auch stimmt, weil er so ja anspringt (am falschen Motor :D ).
der anschluss anner dk ist für den aktiv kohlefilter, also sinnlos. kannste blind machen oder anstecken
Achja, zweites Bild ist das Abgasrückführventil, von da muss (zumindest meines Wissens, was sich auf den Facelift EK3 bezieht), ein Schlauch zu dem AGR Kontrollsensordings (- Kackwort, ich kann mal bei Gelegenheit ein Bild davon reinstellen -), an das der erwähnte 2-polige Stecker dran muss. Von dem du jedoch kein Bild reingestellt hast, was bedeutet, dass das dein Preface Motor vielleicht nicht hat/braucht? :?
Müsstest das mal überprüfen. Wenn das andere Teil fehlen muss, gehört das vielleicht einfach an einen Unterdruckanschluss?
Hab sogar noch ein Bild online gefunden, was ich mal aus dem WHB oder EPC geholt und hochgeladen hatte.
http://h-1.abload.de/img/frequency_solenoid05dc.jpg
Das ist das Teil, von dem ich rede.
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