micro
20.09.2010, 09:06
Hallo zusammen
Hatte jetzt schon mehrfach das Problem, dass nach längerer Standzeit und ein paar mal umparken nicht mehr alle Zylinder zünden.
Die Kerzen sind jeweils sehr russig und auch leicht feucht, nach einem Wechsel läuft er jeweils wieder ganz normal.
Momentan fahre ich mit den NGK PFR8B mit 9er-Wärmewert, würde eine wärmere Kerze weniger verrussen?
Oder ist das eher eine Abstimmungsfrage, dass er zu fett läuft?
Ventilspiel, Zündverteiler, -kabel und Benzindruckregler sollte vielleicht ebenfalls mal kontrolliert werden?
Wäre echt sehr froh, wenn irgendjemand ein paar Tipps zu dieser Problematik hat!
Gruss micro
Hatte jetzt schon mehrfach das Problem, dass nach längerer Standzeit und ein paar mal umparken nicht mehr alle Zylinder zünden.
Die Kerzen sind jeweils sehr russig und auch leicht feucht, nach einem Wechsel läuft er jeweils wieder ganz normal.
Momentan fahre ich mit den NGK PFR8B mit 9er-Wärmewert, würde eine wärmere Kerze weniger verrussen?
Oder ist das eher eine Abstimmungsfrage, dass er zu fett läuft?
Ventilspiel, Zündverteiler, -kabel und Benzindruckregler sollte vielleicht ebenfalls mal kontrolliert werden?
Wäre echt sehr froh, wenn irgendjemand ein paar Tipps zu dieser Problematik hat!
Gruss micro