Murat
01.10.2010, 20:25
Moin!
Ich hab seit eben ein kleines Problem. Eigentlich hatte ich es wohl von Anfang an, nur dachte ich, dass das bei der Kupplung evtl. normal wäre... Anfangs war es jedenfalls so, dass die Gänge immer etwas sehr knochig reingingen. Später gesellten sich auch Schaltprobleme unter Volllast dazu. Z.B. beim vollen Beschleunigen vom 3. in den 4. zu schalten war ne Glückssache in letzter Zeit. Entweder bekam ich den Gang sofort rein oder ich blieb im leeren hängen. Aber bei normaler Fahrt wars soweit ok. Dachte mir dann erstmal nichts weiter bei...
Heute dann der Horror! Wieder 3. Gang und beim Schalten in den 4. passierte irgendwas, was ich noch nicht geschnallt habe. Ich hatte plötzlich den 2. Gang drin!!!!! Vielleicht nur für nen Bruchteil einer Sekunde, weil ich es sofort bemerkte, aber die Drehzahl muss schon bei 10000 gewesen sein. Kurzum: der Motor läuft immer noch 1a! :)
Aber danach hatte ich massivste Probleme mit dem Schalten. Nun ist es so: die Gänge lassen sich kaum schalten, knartschen teilweise beim Einlegen und wenn ich es im Stand mache, bewegt sich sogar das Auto leicht beim Reindrücken des Ganges... Teilweise rollt es sogar ganz leicht, trotz getretener Kupplung. Das spricht ja alles erstmal für ne zerschossene Kupplung, aber das, was mir Sorge bereitet, ist ein Jaulen beim Fahren. Wenn ich vom Gas gehe, ist es weg. Wenn ich beschleunige, hört man es eigentlich so gut wie gar nicht bis überhaupt nicht. Aber beim Halten der Geschwindigkeit jault es super extrem! Das hab ich mal aufgenommen mit dem Handy. Ich hoffe, ihr könnt mich darin bestätigen, dass das Getriebe nichts hat! Ist ein ITR-Getriebe mit dem Serien-Diff.
Hier das Vid: http://murat.hamburg-hondaz.de/sol/01102010012.mp4
Die Kupplung ist eine Competition.
Und alle, die das Auto nicht kennen: der Motor ist ein gesleevter 2-Liter Turbo ;)
Grüße,
Murat
Ich hab seit eben ein kleines Problem. Eigentlich hatte ich es wohl von Anfang an, nur dachte ich, dass das bei der Kupplung evtl. normal wäre... Anfangs war es jedenfalls so, dass die Gänge immer etwas sehr knochig reingingen. Später gesellten sich auch Schaltprobleme unter Volllast dazu. Z.B. beim vollen Beschleunigen vom 3. in den 4. zu schalten war ne Glückssache in letzter Zeit. Entweder bekam ich den Gang sofort rein oder ich blieb im leeren hängen. Aber bei normaler Fahrt wars soweit ok. Dachte mir dann erstmal nichts weiter bei...
Heute dann der Horror! Wieder 3. Gang und beim Schalten in den 4. passierte irgendwas, was ich noch nicht geschnallt habe. Ich hatte plötzlich den 2. Gang drin!!!!! Vielleicht nur für nen Bruchteil einer Sekunde, weil ich es sofort bemerkte, aber die Drehzahl muss schon bei 10000 gewesen sein. Kurzum: der Motor läuft immer noch 1a! :)
Aber danach hatte ich massivste Probleme mit dem Schalten. Nun ist es so: die Gänge lassen sich kaum schalten, knartschen teilweise beim Einlegen und wenn ich es im Stand mache, bewegt sich sogar das Auto leicht beim Reindrücken des Ganges... Teilweise rollt es sogar ganz leicht, trotz getretener Kupplung. Das spricht ja alles erstmal für ne zerschossene Kupplung, aber das, was mir Sorge bereitet, ist ein Jaulen beim Fahren. Wenn ich vom Gas gehe, ist es weg. Wenn ich beschleunige, hört man es eigentlich so gut wie gar nicht bis überhaupt nicht. Aber beim Halten der Geschwindigkeit jault es super extrem! Das hab ich mal aufgenommen mit dem Handy. Ich hoffe, ihr könnt mich darin bestätigen, dass das Getriebe nichts hat! Ist ein ITR-Getriebe mit dem Serien-Diff.
Hier das Vid: http://murat.hamburg-hondaz.de/sol/01102010012.mp4
Die Kupplung ist eine Competition.
Und alle, die das Auto nicht kennen: der Motor ist ein gesleevter 2-Liter Turbo ;)
Grüße,
Murat