d16a6 build up

[MB2_HORST]

Ich werde mir über den Winter einen D16A6 für meinen ED3 neu aufbauen.

Kann ich die P29 pistons aus dem Integra 88-89 in meinem D16A6 fahren ohne Probs zu bekommen?


Laut calculator
http://img189.imageshack.us/img189/3808/d16a6p29.png (http://img189.imageshack.us/i/d16a6p29.png/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Sollte mit OEM Kopfdichtung noch genug Raum zwischen Kolben und Kopf bleiben. Laut calculator 0.039in, also fast 1mm Platz.
Das würde aber bedeuten, dass ich fast doppelt soviel Platz zwischen Kopf und Kolben habe als mit den orginalen Kolben. :e Kann das sein?


Kompression würde bei 10.79:1 liegen. Also noch locker mit Super zu händeln.

[richi]

Nimm mal die Y8 Kopfdichtung und nicht das fette Ding vom B2/A6 und plan den Kopf um 2 Zehntel (oder evtl muss auch der Block geplant werden) - dann bist du schon bei 11.33:1 und hast nur noch 8 Zehntel zur Oberkante vom Block.

Du darst Piston-to-Deck nicht mit Piston-to-Head verwechseln! Der A6 Kopf hat eine eingelassene Brennkammer, d.h. die Quetschkante sitzt viel höher als die Planfläche vom Kopf ;)

[MB2_HORST]

Aha. :)

Aber 8Zentel ist ja immernoch einiges.
Muss man halt schauen ob man kürzere Kerzen oder so braucht. Aber ansonsten müsste das doch inhauen?

[richi]

Ansonsten dürfte das schon gehen, ja.
Wenn du dir dann die P29 Kolben besorgst - pass auf welche du bestellst...

http://www.d-series.org/forums/engine-building/103275-npr-noa-vs-ycp-p29s.html

http://www.redpepperracing.com/forums/lofiversion/index.php/t28677.html

In diesem Fall stimmt der Zealautowerks-Rechner wohl nicht ganz :-/

[Smooth587]

Habe es auch schon hinter mir. Super konnte ich vergessen, der Motor hat geklopft und lief zu Mager...
Also entweder Super + oder OBD0/1 abstimmung.

War genau wie du es vor hast mit zwei Z6 ZKD. Und bitte gebe den Motor einem Motorenbauer, welcher schonmal Honda Motoren gemacht hat.

Wenn ich Morgen zuhause bin lade ich mal noch die Bilder vor dem Schaden hoch, damit du siehst wie weit der Dome rausschaut.

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=151435

[gold-civic]

Ansonsten dürfte das schon gehen, ja.
Wenn du dir dann die P29 Kolben besorgst - pass auf welche du bestellst...



Das mußte ich auch festellen nach dem ich den ersten Satz P29 Kolben in der Hand gehalten habe.

Hier mal der Unterschied, links P29 mit 29er Höhe, mitte PG6 und rechts P29 mit 30er Höhe.

http://www.gold-civic.de/ed7/pics/2010/p29.29CH%20pg6%20p29.30CH.jpg

Ich habe mich dann für PG6 Kolben entschieden. Die P29 sollen im SOHC nicht die besten sein. Der Winkel des Domes stimmt nicht ganz mit dem Winkel der Ein und Auslasseite überrein. Soll strömungstechnisch nicht das optimum sein.

http://www.gold-civic.de/ed7/pics/2010/pg6%20p29.jpg

PG6 haben ne 30er Höhe aber halte keinen Dom, sie wie die OEM A6 Kolben.

[Smooth587]

http://img801.imageshack.us/img801/108/d16a6blockp29pm7jdmzcko.jpg

http://img691.imageshack.us/img691/108/d16a6blockp29pm7jdmzcko.jpg

http://img180.imageshack.us/img180/108/d16a6blockp29pm7jdmzcko.jpg

[sebastian-crx]

Das mußte ich auch festellen nach dem ich den ersten Satz P29 Kolben in der Hand gehalten habe.

Hier mal der Unterschied, links P29 mit 29er Höhe, mitte PG6 und rechts P29 mit 30er Höhe.

http://www.gold-civic.de/ed7/pics/2010/p29.29CH%20pg6%20p29.30CH.jpg

Ich habe mich dann für PG6 Kolben entschieden. Die P29 sollen im SOHC (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=SOHC) http://www.hondapower.de/forum/images/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=SOHC) nicht die besten sein. Der Winkel des Domes stimmt nicht ganz mit dem Winkel der Ein und Auslasseite überrein. Soll strömungstechnisch nicht das optimum sein.

http://www.gold-civic.de/ed7/pics/2010/pg6%20p29.jpg

PG6 haben ne 30er Höhe aber halte keinen Dom, sie wie die OEM (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=OEM) http://www.hondapower.de/forum/images/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=OEM) A6 Kolben.

Schön das ich so Tolle Vergleichsbilder gemacht habe. :)

Die P29 mit 29er Höhe können Problemlos gefahren werden.
Die P30 würde ich nur noch nach ganz genauem überlegen nehmen.

Bei Smooth587 sind es die mit 30er Höhe, was natürlich auch nen Motorschaden erklärt.

[eg4]

Ich bin auch die p29 Kolben mit Y8 Kopf und 12,5:1 Verdichtung gefahren. Mit angepasster ECU lief das Problemlos, es sollte klar sein das man nicht einfach von )er Verdichtung auf 11er gehen kann ohne dass der Motor klingelt

[MB2_HORST]

Danke schon mal für die Infos.

Ist alles etwas verwirrend mit den P29 Kolben.
Welche P29 hatte den dann der Integra drinnen? Die 29er oder30er?