Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Getriebe überholen...
hi!
da ich sowas noch nie gemacht hab such ich tipps... :/
wie zerlegen?
was tauschen?
woher?
hatte probleme vom 1 in 2. gang zu reißen und ich denk das sind die syncros...:?
ist ein dmotor getriebe vom y7 also s40 glaub ich...
s20 vom z6 ist mir denk ich zu kurz... der lange 5. hat mir eig. sehr gut gefallen!
gruß tobi
CaliKing
19.10.2010, 23:22
Hier mal sehr gutes DIY
http://www.ej8squad.com/thread-9793-post-143608.html#pid143608
Viel Spaß dabei :up:
Turbo-JOBU
19.10.2010, 23:47
Guck mal hier, da kaufe ich immer alles für ne general Überholung.
Die liefern zum größten Teil nur original Honda Sachen und NTN Japan Lager.
NTN ist vom Werk aus auch verbaut!
http://shop.synchrotech-transmissions.com/
CaliKing
20.10.2010, 17:19
Guck mal hier, da kaufe ich immer alles für ne general Überholung.
Die liefern zum größten Teil nur original Honda Sachen und NTN Japan Lager.
NTN ist vom Werk aus auch verbaut!
http://shop.synchrotech-transmissions.com/
Wow goil!! Danke für den link :up:
Guck mal hier, da kaufe ich immer alles für ne general Überholung.
Die liefern zum größten Teil nur original Honda Sachen und NTN Japan Lager.
NTN ist vom Werk aus auch verbaut!
http://shop.synchrotech-transmissions.com/
wenn ich so nen komplett kit brauch für nen EE getriebe, welches ist dann das richtige? kannst mir da helfen?
ist da dann auch alles dabei? also alles syncros und lager?
haben die auch stärkere syncros? oder weis einer wo man stärkere bekommt bzw welche in das EE getriebe passen? oder sind die gleich wie beim a2 und c6 getriebe?
danke!
EDIT: das hier oder? http://shop.synchrotech-transmissions.com/BSK-SYN103B-B16-B18-Y1-S1-Bearing-Seal-and-Synchro-KIt-BSK-SYN103B.htm
Turbo-JOBU
01.11.2010, 23:18
Also für das Y2 Getriebe aus dem EE brauchst du folgendes Kit:
http://shop.synchrotech-transmissions.com/BSK-SYN105-B16-B18-Y2-J1-A1-Bearing-Seal-and-Carbon-Synchro-KIt-BSK-SYN105.htm
In dem Kit sind nicht enthalten:
Die zwei Diff. Lager und die 4 Nadellager der Wellen!
Die Diff-Lager bekommst du im freien Handel unter folgender Lagernummer: 6208-Z
Die Nadellager bekommst du nur beim Freundlichen:honda:
Nadellager:
http://img5.imagebanana.com/img/ayo36j8o/thumb/Tranny_Overhaul_094.jpg (http://www.imagebanana.com/view/ayo36j8o/Tranny_Overhaul_094.jpg)
http://img5.imagebanana.com/img/kevs34o1/thumb/Tranny_Overhaul_102.jpg (http://www.imagebanana.com/view/kevs34o1/Tranny_Overhaul_102.jpg)
klasse vielen dank!
was kostet so nen Nadellager?
wenn in meinem getriebe das finaldrive schon bearbeitet ist, so das das ITR sperrdiff passt, kann ich doch auch jedes andere ITR sperre verbauen oder?
die diff lager bieten die ja auch an. oder soll ich die hier kaufen?
was heisst im freien handel? bei jeden autoteile zulieferer?
vielen dank!
mfg
Black_CivicEJ2
02.11.2010, 14:34
Jedes Geschäft das in irgendeiner Weise u.a. mit Lagern handelt, sollte diese anhand der genannten Lagerbezeichnung bestellen können. :)
Hier hast du mal ein Beispiel:
http://www.seyfarth.biz/product_info.php?info=p249_Kugellager-6208-Z.html
Turbo-JOBU
02.11.2010, 20:25
Sorry, weis leider auch nicht mehr was die ollen Nadellager gekostet haben!
Hatte mich auch vertan, es sind 5 Stück.
Ich glaube um die 120 Euronen!
Wenn du da bestellst kannst du auch gleich die Diff-Lager mit bestellen.
Wenn du sie hier holst würde ich nichts anderes wie SKF nehmen.
Freier Handel = Industriebedarf
Muss nicht SKF sein, gibt auch andere gute Hersteller (INA, FAG, Koyo)
Turbo-JOBU
02.11.2010, 23:27
Es gibt auf jeden Fall noch genügend andere gute Lager Hersteller Firmen!!!
Das steht außer Frage.
Nur das 6208-Z, so wie es auch original verbaut ist, von FAG, INA oder Koyo zu bekommen ist sehr schwer!!!
Das Koyo bekommt man z.B. bei Suzuki Moppedhändlern
Die Dr 650 hat das als Kurbelwellen Lager!
Nur für das Geld bekommt man 4 SKF
Mein SKF Rat bezog sich eigentlich auf den Link mit dem FWK Lager für nen Zehner.
Da ist meine persönliche Meinung:
Lieber 20 Euro ausgeben und ein Namhaften lang bewährten Hersteller nehmen.
Ich habe noch nicht eine negative Erfahrung mit SKF gemacht.
Die ersten SKF`s habe ich 1992 in der Lehre verbaut.
Sorry, weis leider auch nicht mehr was die ollen Nadellager gekostet haben!
Hatte mich auch vertan, es sind 5 Stück.
Ich glaube um die 120 Euronen!
Wenn du da bestellst kannst du auch gleich die Diff-Lager mit bestellen.
Wenn du sie hier holst würde ich nichts anderes wie SKF nehmen.
Freier Handel = Industriebedarf
120euro PRO STÜCK? das wäre mal hart.
mein getriebe ist recht laut geworden und syncros kratzen auch.
weis denn einer ob ich auch andere sperr diffs fahren kann wo mein final drive schon bearbeitet ist? habe ja jetzt die ITR sperre drin.
oder reicht die ITR sperre? wenn ja, sollte man bei der auch was tauschen?
tanke für die tips!
SPY#-2194
08.11.2010, 18:20
Da ist meine persönliche Meinung:
Lieber 20 Euro ausgeben und ein Namhaften lang bewährten Hersteller nehmen.
Ich habe noch nicht eine negative Erfahrung mit SKF gemacht.
Die ersten SKF`s habe ich 1992 in der Lehre verbaut.
Daraus lese ich, dass die 120,- für 5 Stück gedacht waren...
Ob das Diff reicht? Was machst du denn mit dem Auto. Also mir reicht es selbst auf der Rennstrecke im ITR. Tauschen kannst du da nichts. Und solange sie fehlerfrei ist!?
Stärkere Synchros bekommst du unter Anderem bei Team M-Factory oder Synchrotech.
Turbo-JOBU
08.11.2010, 22:01
Die 20 Euro bezogen sich auf das Rillenkugellager vom Diff!
Lieber 20 Euro anstatt nen 10er für ein Noname…….
Die 120 bezogen sich auf die 5 Nadellager die es nur Original gibt,
werden auch nicht von Synchrotech angeboten!!!
Ich meine es waren 120, mir schwirren da zwei Zahlen im Kopf rum, oder 160???
ok danke. ich werde euch die tage mal sagen was die kosten, werde mir neue bestellen.
Die diff lager habe ich auch schon rausgesucht. kann die hier über die firma bestellen.
Als mein EE ist eigentlich nen ring tool. da ein ring aber weit wech ist von hamburg, wird das leider nicht so oft was :(
kann man das ITR sperr diff testen wenn es ausgebaut ist ob es noch 100% funktioniert? geht da was kaputt was man tauschen kann? gehen die überhaubt kaputt?
mfg
so ich war mal bei honda.
4 nadel lager konnte er bestellen. das eine was 2 teilig ist gibt es angeblich bicht mehr :-/ ?
er meinte aber er guckt mal was er machen kann und ich soll mich freitag nochmal melden.
hattet ihr das auch?
kann mir sonst noch einer sagen wie man beim ITR sperr diff sieht ob das noch gut ist?
SPY#-2194
18.11.2010, 15:07
Im eingebauten Zustand.
Fahrzeug vorne aufbocken. Dann einmal mit und einmal ohne Gnag eingelegt das Rad über die Nabe mit nem Drehmomentschlüssel drehen. Dabei musst du dann das Drehmoment ablesen und checken, ob und wie das andere Rad mitdreht. Ich hatte mal alle Fakten und Werte im Kopf. Aber bevor ich Halbwissen schreibe, lies es im Werkstatthandbuch nach. (download wenn noch nicht vorhanden auf www.DC2.ch (http://www.DC2.ch) )
Edit2: Und so kann man sich irren *g*. Also mit erstem Gang sollte das andere Rad entgegengesetz drehen. Dreht es sich garnicht, oder kannst du dein Rad nichtmal bewegen, dann ist das LSD wohl im Sack. Jetzt kommt der Teil mit der Rechnerei. :P
Mit eingelegtem 1. Gang:
Also zuerst nimmst du ds Rad fahrerseitig. Du nimmst nen Drehmomenter, der Maximalwerte "speichert". Dreh das Rad im Uhrzeigersinn zwei volle Umdrehungen, schreib den Wert vom Schlüssel auf.
Danach Gang raus, also neutral und das Ganze nochmal wiederholen.
Jetzt teilst du den ersten Wert (mit Gang) durch den zweiten. Ist das Ergebnis größergleich 2,5 ist alles in Butter. Wenn nicht, dann brauchst du ein neues LSD. Das gleiche musst du auf der Beifahrerseite auch machen...
puh! lol
Hey klass vielen dank!
Werde ich die Tage mal ausprobieren und sagen ob das so einfach ist ;-)
Habe nur keinen schlüssel der die Werte speichert. Aber da finde ich schon einen.
Ist das genau das Elbe ( auch der end wert) wenn man nen anderes Sperr Diff hast von quaife zb?
Vielen dank nochmal.
Mfg
SPY#-2194
18.11.2010, 22:30
Das ist nur für das OEM Diff. Das Quaife hat ja andere Sperrwerte... aber im Prinzip (Rad dreht, anderes dreht andersrum) funktioniert es gleich. Und ein Quaife ist auch ne andere Bauform, die kann man glaube überholen...
erstmal vielen dank nochmal an spy :kiss:gayfight
hier mal ein update was für denn ein oder anderen vielleicht interesant ist.
Habe heute die Nadellager von Honda bekommen. Leider ist ein lager nicht mehr lieferbar, und wird auch nicht mehr hergestellt :-/ weiter unten gibt es mehr infos.
dazu wurde mir vom lagermeister gesagt ich sollte noch eine mutter tauschen. also habe ich die mitbestelt.
hier mal ne auflistung mit honda bestellnummer: (ACHTUNG NUR FÜR B16A1 GETRIEBE!!!)
3x Lager 91104-634-008 stk. preis 14,60€
2x Lager 91105-PS1-003 stk. preis 16,99€ ( Hier sind es 2 teile weil es 2 hälften sind vom lager.)
1x Mutter HEX. 23MM 90202-PH8-000 stk. preis 5,22€
DIeses lager hier ist nicht mehr lieferbar:
1x Lager 91106-PS1-003 preis habe ich jetzt nicht mehr genau im kopf. war glaube ich auch 16€
Er hat mir netterweise noch die masse in MM mitgegeben von dem Nadellager: 42x47x27,5
hat einer ne idee wo man sowas vielleicht bekommt?
EDIT: hier gibt es das auch nicht mehr: (nummer 15 ganz unten) http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection.php?block_01=17SH301&block_02=M__1500&block_03=10742
aber die hier vielleicht. werde die mal anschreiben: http://www.autodynamics-honda.com/hops1codicon.html
ee9killer
23.11.2010, 10:46
http://www.ekugellager.de/default.php
wenn ich was garnicht gefunden habe hab ich immer hier gesucht musst halt mal die größe suchen
aber ich denk das nicht einfach ein lager nicht mehr gibt muss ja glaub 20jahre danach noch gewärleistet sein
ok danke für denn tip!
der eine laden aus meinen link hat noch 2 stück. habe gleich eins bestellt.
mfg
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