Brauchbares DIY Zahnriemenwechsel

[Coretex]

Hat jemand eins (in pdf z.B.) ?

Am liebsten direkt auf D16y8 bezogen, wollte mich nächstes Wochenende mal drangeben!

Im WHB hab ich keinen Eintrag darüber gefunden, vielleicht fehlen mir aber einige Auszüge.

Allg. im Inet habe ich jetzt nichts wirklich brauchbares gefunden dafür.

Danke im voraus,
Martin!

[Coretex]

UP

[Vtec_Power]

kauf dir im Atu, Buchhandel oder so das Buch so wirds gemacht fürn Civic/Crx da is alles genau beschrieben! Das Buch kostet 20€ und bietet Hilfe für alle Reparaturen, Wartungen und Schaltpläne. Oder halt das Whb fürn Sol ;)

[Coretex]

kauf dir im Atu, Buchhandel oder so das Buch so wirds gemacht fürn Civic/Crx da is alles genau beschrieben! Das Buch kostet 20€ und bietet Hilfe für alle Reparaturen, Wartungen und Schaltpläne. Oder halt das Whb fürn Sol ;)

Genau das hat mir gestern auch ein Kumpel gesagt.

Das WHB habe ich, aber scheinbar unvollständig (in PDF) - da Fehlen ne Menge Auszüge :-/

[Luke]

nimm dir jemanden, der das schonmal gemacht hat und mach es gemeinsam mit ihm.

kiste pils dafür und alles wird gut. der wechsel ist kein hexenwerk.

gruß Lukas

[Coretex]

nimm dir jemanden, der das schonmal gemacht hat und mach es gemeinsam mit ihm.

kiste pils dafür und alles wird gut. der wechsel ist kein hexenwerk.

gruß Lukas

Dem steht ja auch nichts im Wege.
Ich will nachvollziehen können, welche Schritte zu einem üblichen Ablauf gehören.

Wird wohl drauf hinaus laufen, dass ichs einfach selber mache.

[MB2_HORST]

ich versuchs mal :P


1. Ventildeckel abnehmen.
2. Zahnriemenabdeckung oben abnehmen
3. Motor auf OT 1.Zylinder stellen
4. Servopumpe und Lichtmaschine entspannen (evt. auch Klimakompressor)
5. Riemen der Agregate abnehmen und und Riemenscheibe an der Kurbelwelle abnehmen.
6. untere Zahriemenabdeckung anbehmen
7. Motor mit Kanthölzern/Wagenheber etc. unterstützen und das Motorlager auf der Fahrerseite losschrauben
7. Zahnriemenspannrolle entspannen und Zahnriemen abnehmen


Das ganzen in umgekehrter Reihenfolge montieren und dabei dei Steuerzeiten beachten.

[Coretex]

ich versuchs mal :P


1. Ventildeckel abnehmen.
2. Zahnriemenabdeckung oben abnehmen
3. Motor auf OT 1.Zylinder stellen
4. Servopumpe und Lichtmaschine entspannen (evt. auch Klimakompressor)
5. Riemen der Agregate abnehmen und und Riemenscheibe an der Kurbelwelle abnehmen.
6. untere Zahriemenabdeckung anbehmen
7. Motor mit Kanthölzern/Wagenheber etc. unterstützen und das Motorlager auf der Fahrerseite losschrauben
7. Zahnriemenspannrolle entspannen und Zahnriemen abnehmen


Das ganzen in umgekehrter Reihenfolge montieren und dabei dei Steuerzeiten beachten.



Netter Versuch, Glück gehabt, Danke!

[Hatch-Dan]

und die passfeder der riemenscheibe nicht verlieren ;)
auf den wichtigen rädern sind ja markierungen drauf... bei der kurbelwelle wars glaub nen pfeilauf rad und block und bei dem nockenwellenrad 2 striche die mit dem kopf fluchten

[MB2_HORST]

Nockenwellenrad hat 2 Striche und die Aufschrift UP.

Auf der dem Zahnriemenrad an der KW haste einen Stich und auf dem Block einen Pfeil. Die müssen übereinander stimmen.

Dann hast du wenn du deine untere Zahnriemenabdeckung montiert hast auf der Abdeckung Strich/Pfeil und auf der Riemenscheibe ebenfalls. Die müssen dann ebenfalls passen und gleichzeitig das UP am Nockenwellenrad oben sein.


Aber mal ehrlich.

Wenn du davon gar nix weist, lass es machen.

[Coretex]

Aber mal ehrlich.

Wenn du davon gar nix weist, lass es machen.

Danke für die Tipps.

Ich bin weder blind noch habe ich 2 linke Hände, bin halt nur nich gelernter KFZler - dafür aber auch Mechaniker.

Wird wohl nicht so schwer werden, brauche eben nur paar Anhaltspunkte, an denen ich mich orientieren kann, und die habt ihr mir jetzt auch geliefert. Vielen Dank :)

[äktschenändi]

Am schlimmsten ist echt die riemenscheibenschraube! Bei meinem eg2 haben wir ne stunde alle aggregate abgebaut und Ca. Ne stunde nur für die schraube gebraucht! Brauchst ne fette Mutter, 32er oder so, und nen langen stabilen Hebel. Haben damals ne 1m 5cm metallstange an die Mutter geschweisst, und da ist die Stange gebrochen weil die schraube so fest war :p würde mir erstmal da Gedanken drum machen und die Mutter mit passenden maulschlüssel usw besorgen. Ne Bühne macht das ganze noch einfacher durch die längere hebelwirkung.

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[MB2_HORST]

Es ist eigentlich nur wichtig, dass du den Motor auf 1Zylinder OT stellst und nach dem montieren und spannen des neuen das wieder kontrollierst.

Die Riemenscheibenschraube bekommst mit nem ordentlichen Kompressor und Schlagschrauber auf.

10bar min. und ne gescheite Wumme dann flutscht das.

[Coretex]

Ich denke, dass es an der Riemenscheibe nciht scheitern wird.
Danke dennohc für den Hinweis, ein guter Schlagschrauber ist vorhanden :)