ITR ESD p&p auf EK3 Limo MSD?

[ITR-Rene]

Hi!

Hab einen itr esd rumliegen den ich gerne auf meiner daily ek3 limo montieren möchte

.....passt der p&p auf den oem ek3 msd (auch von der länge her), oder muss ich da was ändern?

lg

[gold-civic]

D

Im Mai kam ein Spoon Street Type ESD vom ITR dazu ( thx an Shell)
Zuführrohr muss ca. 10 cm verlängert werden, damit der perfekt hängt.
http://img189.imageshack.us/img189/7986/img0117dd.jpg

http://img716.imageshack.us/img716/7522/img01183x.jpg

http://img192.imageshack.us/img192/5974/img01213.jpg

http://img20.imageshack.us/img20/4971/img9620c.jpg

Danach ging die Suche nach den Honda-Puzzleteilen für eine vernünftige Abgasanlage ganz aus OEM Teilen los.

Hier endlich komplett rechts gegen OEM EK3 links:ugly:
-D16z6 Krümmer
-EG6 Kat (jeder andere OEM Kat mit 41-43cm hätte es auch getan)
-ITR MSD (muss 7cm nach dem Mitteltopf verlängert werden)

http://img200.imageshack.us/img200/4530/img0014rb.jpg

http://img716.imageshack.us/img716/5825/img0016en.jpg

Zum Schweissen gings in ne Werkstatt mit Resten eines 2. ITR MSDs

http://img641.imageshack.us/img641/2208/img0036s.jpg

http://img836.imageshack.us/img836/4434/img0044k.jpg



Bei Facelift ist es noch schlimmer, da ist die Stoßstange noch ein tickl länger unten

[ITR-Rene]

ok, dH ich muss hinten was verlängern, da sonst die endblende/esd zu weit drinnen ist :(

danke!

[gold-civic]

Was glaub ich aber kein Problem ist, das Rohr ist eigentlich über ein kleiners rübergeschoben und verschweißt. Wenn du die Naht auf machst und das Rohr weiter rausziehst und wieder verschweißt "könnte" das klappen.

[JHMEK4]

Weiss da jemand genaueres mit dem OEM ITR ESD? Kriegt man die Blende/Endrohr weiter raus? Falls ja, muss der MSD trotzdem verlängert werden bzw. muss esd nach dem Mitteltopf passieren??Kann man nicht eiinfach nen längeren kat nehmen?

[gold-civic]

Hab den ITR ESD bei nem Kollegen unter ein Coupe gebaut. Gleiches Thema. Das Endrohr müßtest du weiter raus bekommen. Das Edelstahlrohr ist auf ein kleineres drauf geschweißt. Bei der PreFaceliftlimo müßte das passen. Die Faceliftstoßstange ist nocht bissl weiterhinten.
Mit dem KAT bringt das nix, dann verschiebst du den Bogen am Tank weiter nach hinten und könntest anliegen.

[JHMEK4]

Huy hat doch auch den Bogen am Tank verschoben, in dem er hinter dem MSD verlängert hat, oder?

Meinst du das es reicht NUR das Endrohr zu versetzen und der MSD kann so bleiben oder wie?

Also rein theoretisch kann ich den ITR MSD so verbauen mit dem VTI Kat und da passt dann der OEM Limo ESD dran?
Weisst einer ob die Limo ESDs vom EG und EK gleich sind?

[ITR-Rene]

Ich hole das Thema wieder hoch

Habe gestern nun auch die AGA bei meiner Daily EK3 Limo getauscht:

EK3 Preface Limo
OEM EJ2 Krümmer
OEM VTI Kat (~42cm)
Nachbau EJ2 MSD (zusätzlich noch mit einer Dose Hitzelack lackiert damit der Dreck wenigstens etwas länger hält :P)
ESD blieb der vom EK3 (vorerst)

Alles hat perfekt gepasst (bis auf den unteren Halter vom krümmer, welchen ich mir bei gelegenheit noch besorgen möchte)
Man merkt schon das er nun etwas besser geht, vorallem der Durchzug hat sich deutlich verbessert, kann ich also rundum empfehlen, da mir die ganze Aktion in dieser zusammenstellung gerade mal 135€ an Material gekostet hat :D (+2 6er Träger Bier die beim Umbau draufgingen :woohoo::ugh:)

Mein alter Krümmer hatte auch schon den bekannten Riss, deswegen war es so oder so an der zeit den zu wechseln :|



Hab den ITR ESD bei nem Kollegen unter ein Coupe gebaut. Gleiches Thema. Das Endrohr müßtest du weiter raus bekommen. Das Edelstahlrohr ist auf ein kleineres drauf geschweißt. Bei der PreFaceliftlimo müßte das passen. Die Faceliftstoßstange ist nocht bissl weiterhinten.

Kann mir jemand sagen ob der ITR ESD vom Flansch auf einen "OEM" EJ2 MSD passt? Werde dann auch versuchen ob der ITR ESD bei meiner Preface Limo passt, oder ob ich die Blende versetzen muss.

[Alf]

der flansch is variabel. Das sollte sich schon ziehen. Aber nur die blende versetzen wird nicht reichen. Musst das zfr vorm dämpfer min 5cm verlängern damits gut wird. Die blende würde ich auch noch versetzen. Dann schauts perfekt aus.
Hättest eigentlich gleich n alten itr kat und msd nehmen sollen..... :P

[ITR-Rene]

zeitweise blick ich bei dem thema nicht mehr durch, denn jeder sagt etwas anderes, der eine meint nur blende versetzen, der andere sagt der passt, und dann wird wieder gesagt das man zfr verlängern und blende versetzen muss :?

[ITR-Rene]

gestern wurde der esd angepasst, ging eigentlich problemlos

hab einfach die blende hinten abgeflext und nach hinten versetzt, dafür habe ich ein rohr mit 63,5mm genommen (hinten hat es dann eine stufe auf ca. 65mm) - länge 11cm

den behinderten shocker sticker hab ich am nächsten morgen wieder runtergerissen :maxrev::ugly:

http://img15.imageshack.us/img15/5982/k800dsc02277.jpg

http://img100.imageshack.us/img100/108/k800dsc02278.jpg

http://img20.imageshack.us/img20/2375/k800dsc02279.jpg

wie man sieht ist das zfr von der länge her gleich und die hacken von der aufhängung passen auch perfekt
http://img193.imageshack.us/img193/1057/k800dsc02280.jpg

http://img600.imageshack.us/img600/223/k800dsc02281.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/44/k800dsc02282.jpg

dann gings los mit dem anpassen
http://img339.imageshack.us/img339/3623/k800dsc02283.jpg

http://img526.imageshack.us/img526/1605/k800dsc02284.jpg

http://img405.imageshack.us/img405/2691/k800dsc02286.jpg

und natürlich ein loch gebohrt damit auch das wasser irgendwo raus kann
http://img403.imageshack.us/img403/7245/k800dsc02285.jpg

http://img214.imageshack.us/img214/5595/k800dsc02288.jpg

und dann noch gereinigt und einen neuen anstrich mit hitzelack verpasst
http://img828.imageshack.us/img828/7717/k800dsc02289.jpg

http://img813.imageshack.us/img813/716/k800dsc02290.jpg

und fertig
http://img687.imageshack.us/img687/1021/k800dsc02292.jpg

http://img827.imageshack.us/img827/5098/k800dsc02293.jpg

http://img841.imageshack.us/img841/59/k800dsc02302.jpg

http://img210.imageshack.us/img210/126/k800dsc02310.jpg

http://img440.imageshack.us/img440/4392/k800dsc02315.jpg

http://img528.imageshack.us/img528/8891/k800dsc02317.jpg

http://img832.imageshack.us/img832/2086/k800dsc02320.jpg

und dann noch ohne den behinderten sticker
http://img802.imageshack.us/img802/5193/k800dsc02322.jpg

http://img35.imageshack.us/img35/9769/k800dsc02323.jpg

klanglich sehr dezent, aber für den alltag perfekt :up:

fazit:
OEM EJ2 krümmer
OEM VTI kat (~42cm)
nachbau EJ2 MSD
OEM ITR ESD + edelstahlrohr (11cm)
2 dosen hitzelack für msd und esd
----------------------------------------
= 235€

geht besser, ist unauffällig und man sollte wieder länger eine ruhe haben (bei mir war noch die erste aga von 96 oben :ugh: )

[der-jack]

Sehr schön geworden... *Thumps up*

[ED&ED]

Yo, ist gut geworden!

[ITR-Rene]

danke, finds ganz gut und für eine daily perfekt.... jetzt gibts wenigstens kein gemecker mehr beim nächsten tüv wegen der gammeligen aga :roll:

[Rock89]

Sehr schön geworden!
Könntest vielleicht mal ein soundfile machen?
Würde mich mal interessieren....

[Monty]

gut gemacht :)

und wie siehts mit mehr durchzug aus :D

[ITR-Rene]

Könntest vielleicht mal ein soundfile machen?
Würde mich mal interessieren....

ist sehr dezent, aber mache ich dir bei gelegenheit mal :)



gut gemacht :)

und wie siehts mit mehr durchzug aus :D

gut, rakete is er keine geworden :D, aber ist nun viel besser zu fahren (im dritten merkt man es deutlich und sonst spricht er einfach besser an und kommt schneller auf touren), für die paar euros kann man nicht jammern, und die dämliche eintragung kann man auch weglassen :woohoo:

[crx-88]

Sehr gut. Mein ITR ESD und MSD werden in ca. zwei Wochen für den EK4 angepasst. Bin sehr gespannt.

[ITR-Rene]

wie gesagt, klingt halt sehr dezent :-/

http://www.youtube.com/watch?v=81LpH_Z6XNk&feature=youtu.be

wobei die quali davon auch besser sein könnte :)

als vergleich der klang von meinem integra :P

http://www.youtube.com/watch?v=Ibq4Beyow7Y&feature=related

[crx-88]

Klingt doch beides ganz ordentlich! :D
Und nu nochmal mit ner ordentlich Cam für uns :P

[ITR-Rene]

wenn du mir das lenkrad abkaufst geht sich vielleicht eine aus :P ;)

[Rock89]

dezent aber schön kernig...:D

[Alf]

Alter.... ich bring dir mal gescheite Radkäppchen mit.

Klanglich isser ja ganz nett. Mit nem anderen Kat und Krümmer (ESi) wärs noch besser geworden. Reicht ja aber für den Koffer.


Der Sticker "4 doors? - more wh0res!" fehlt noch :D

[ITR-Rene]

d
Klanglich isser ja ganz nett. Mit nem anderen Kat und Krümmer (ESi) wärs noch besser geworden. Reicht ja aber für den Koffer.

aufgrund der "tollen" ölwanne vom ek3 passt der ja nicht (bis auf den vom jdÄm), aber hab ich dir ja schon mal erklärt ;)
... für den alltag ist es aber wie du schon sagst ok, möchte ja nicht zwingend den koffer typisieren (jajajajjaajaj österreich halt)




Alter.... ich bring dir mal gescheite Radkäppchen mit.

Der Sticker "4 doors? - more wh0res!" fehlt noch :D

kA was du gegen diese radkappen hast, aber kannst gerne mitbringen (inkl. sticker :D) wenn du in die alte heimat fährst :P

[gold-civic]

Alf will immer nur das beste verbauen. ;-)
Mir wollt er auch den ITR MSD aufschwatzen, aber für ne Daily langt doch das voll.

[ITR-Rene]

ach, der alfred.... soll mal schauen das bei ihm was weitergeht und nicht immer nur bei den anderen nörgeln :P

[ED&ED]

Wie verhält es sich im Verbrauch, nach der Aktion?
Ist jetzt nicht mehr geworden? Es sollte schon einen Grund geben warum die Japaner bei EK3 so kleine Verrohrung gewählt haben.

[Alf]

Alf will immer nur das beste verbauen. ;-)
Mir wollt er auch den ITR MSD aufschwatzen, aber für ne Daily langt doch das voll.

Natürlich will man immer das Optimum was am günstig kommt. Weil wenn man wie René schon den ganzen Mist macht, dann gleich gescheit und nicht wieder nen Krümmer der reißt, nen MSD der rostet und nen ESD der kacke aussieht und wo dann der Flansch abgammelt.

Und aufschwatzen wollt ich garnix *grmpf* :P Ich hab sicherlich nur empfohlen was sich am meisten lohnt. Wenn man die Karre eh nur kurz fährt tuts auch n billig-Blech-Nachbau ESD von Ebay und dann kann sich der nächste Besitzer damit rumärgern. Ich fahr meine Autos ewig, daher geh ich den anderen langlebigen Weg :)

[ITR-Rene]

Wie verhält es sich im Verbrauch, nach der Aktion?

der ek3 ist ja eher so ein gleiter mit elends langen gängen, was bei diversen strecken sich sehr zum nachteil entwickeln kann :-/

bei normalen fahrten (hauptsache landstraße ohne viel höhenmetern) braucht er zwischen 5,3-5,6l (pendelt sich fast immer da ein), jedoch fahre ich arbeitsbedingt einmal die woche über ein autobahnstück wo es ziemlich lange (und vorallem oft) bergauf geht, wobei man sehr oft runterschalten muss und auch oftmals fast nur mit dem vierten gang ordentlich voran kommt, da hat er bis jetzt immer 6,4-6,6l gebraucht :| (ca. 10 mal gefahren und nie war es anders)




Ist jetzt nicht mehr geworden?

Nun, nach dem wechsel brauche ich auf dieses stück 5,9-6,0l :? (bis jetzt 2 mal gefahren, wobei ich nie darauf geachtet habe sparsamer zu fahren)
Man muss einfach vielleicht in ein paar situationen nicht mehr so oft runterschalten und was mir auch aufgefallen ist, dass wenn man bergauf fährt man nicht mehr so arg weiter ins gas steigen muss, damit er die geschwindigkeit hält.

Rakete ist er dennoch keine, aber als daily lustiger zu fahren geworden :)