Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : BMW 120d Facelift 177ps vs Honda Civic SiR II Eg6 173ps
Mike-EG6
12.11.2010, 10:38
http://www.youtube.com/watch?v=eiBDPh-Vf60&feature=related
geht net schlecht der civic ,
lest euch mal die kommentare durch , die kriegen sich sogar deswegen in die Haare
MaximusNewton
12.11.2010, 10:48
joa recht flott :D:P
joa recht flott :D:P
Find die ganzen Videos von dir cool gemacht, das mit dem FN2 ist beeindruckend! :up:Was ist das eigentlich für ein Lied in dem Vid??
Wäre schade wenn du den EG verkaufst........
hmm, dass ein auto mit weniger gewicht besser vorwärt geht ok aber so
extrem sollte der unterschied nicht sein....
vllt. sollte der bmw kerl mal den turbo schonmal mit leicht schleifender bremse "anwärmen" und dann schauen, ob der civic dann noch immer so
davon fährt....
anyways, der civic geht gut vorwärts und klingt gut...
maximus, wird zeit dass du auch mal gegen mein 120d drückst, ich weiss das der eg6 schneller ist, aber so viel? naja...
dazu habe ich ein prüfstandsbericht von meinen und wissen die wahre leistung :D
maximus, wird zeit dass du auch mal gegen mein 120d drückst, ich weiss das der eg6 schneller ist, aber so viel? naja...
dazu habe ich ein prüfstandsbericht von meinen und wissen die wahre leistung :D
würde mich auch interessieren:D
Mike-EG6
12.11.2010, 17:16
achso is das seiner ? wusst ich garnet :D:D aber geht recht flott der kleine
lg mike
MaximusNewton
12.11.2010, 17:30
maximus, wird zeit dass du auch mal gegen mein 120d drückst, ich weiss das der eg6 schneller ist, aber so viel? naja...
dazu habe ich ein prüfstandsbericht von meinen und wissen die wahre leistung :D
oh ja gern....schreib mir mal per pm deine handynr. wenn es die tage mal trocken ist, machen wir was aus...wohnst ja nur 15min entfernt:)
was hat deiner denn an leistung/drehmoment laut bericht?
@ mike und suit danke ^^
machen wir
187ps und 390 nm laut klasen prüfi
nr kommt :D
ProjectJDM
13.11.2010, 06:56
Das kommt doch gut hin wie der eg6 weg geht.
Das spiegelt auch das wieder das mein d15 im leeren eg genau so schnell war bis 180kmh wie der 120d gegen den ich mal gedrückt habe. Und 120d und 118d tuen sich fast nix bis 180kmh.
Mein EG mit dem B16 zieht dem D15 EG etwa gleich weg wie der EG von Maximus dem 120d.
Aber die Komentare sind echt geil bei dem Video. Der eine mit seinem 120d meint wohl echt nen Rennwagen gekauft zu haben.
Das kommt doch gut hin wie der eg6 weg geht.
Das spiegelt auch das wieder das mein d15 im leeren eg genau so schnell war bis 180kmh wie der 120d gegen den ich mal gedrückt habe. Und 120d und 118d tuen sich fast nix bis 180kmh.
Mein EG mit dem B16 zieht dem D15 EG etwa gleich weg wie der EG von Maximus dem 120d.
Aber die Komentare sind echt geil bei dem Video. Der eine mit seinem 120d meint wohl echt nen Rennwagen gekauft zu haben.
also erstmal unterscheiden FL und VFL.
wenn dein d15 ca 7.7 sek auf 100 brauchte, dann war er so schnell, ansonsten wars kein neuer 120D oder nen mongofahrer...
die dinger sind schon nicht langsam, auch wenn das feeling 0 rüber kommt
aber bald sind wir schlauer ^^
ProjectJDM
14.11.2010, 11:07
Also keine Ahnung. Ist schon was her. Den mit dem 120d kannte ich nicht. Den mit dem 118d schon und der ist damit gegen nen 120d gefahren den er kannte und die waren bis 180 etwa gleich auf. Nen E92 320d kam bis 180 auch nicht vorbei.
Mein D15 ging aber auchnicht schlecht. Bin in Bitburg 15,8 gefahren auf der 1/4 Mile und mein EG hat leider sogar immer noch ein Bodykit drauf was auch zusätzlich bremst. Mein EG davor ohne Bodykit mit gleichem D15 war 4sec schneller von 100-180kmh. Da sieht man mal gut was Aerodynamic ausmacht.
Der B16 jetzt mit S80 Getriebe ist ne ganze Ecke schneller.
Zieht ihr da von eurer Zeit die Reaktionszeit ab oder wie kommt man auf 15,8sek?
Geht das da bergab in Bitburg oder ist der D15 so scharf gemacht mit Nocke, chip usw?
Lahm sind die 120d sicher nicht.
Und es herrscht schon ein Unterschied zwischen einem 118d und einem 120d.
Also gleich auf das glaub ich irgendwie nicht.
Zu mind nicht wenn es der mit 177PS war.
Wenn dein B16 deinem D15 so weggeht wie im Video von Maximus.
Dann würde ich gern mal wissen wieviel Leistung dein B16 stemmt, denn
das muss dann schon echt gewaltig an die 200 sein.
Bin mit einem 118d mit 2 Personen gegen einen 320D (E90) mit 163PS gefahren.
Waren bis 190 ausm Stand gleich auf, also lahm sind die 1er sicher nicht.
MaximusNewton
14.11.2010, 13:14
habe nix besseres gefunden(nur 163ps!!!)...klar is dann ein wenig unterschied....aber sooo viel auch nicht...ob nun die 177er version beide in den schatten stellt?^^
http://www.youtube.com/watch?v=WvHO_Tzh8Lo
aber gegen den von misterB wird sicher nen heisser tanz 390nm:e
das geht ja schon in richtung 123456d:)
ProjectJDM
14.11.2010, 13:21
15,8 war die angezeigt Laufzeit! Bitburg ist recht eben würd ich sagen. Man rollt nicht vor am Start und nimmt es optisch eher als bergauf war. Aber denke es ist keine Steigung oder Gefälle. Der D15 war komplett serie mit serien ECU. ESI Krümmer, serien Kat und MSD nur nen andere ESD. Kurz nach Bitburg ist der D15 sogar hops gegangen. Er hat zu dem Zeitpunkt ca 1,5 L Öl pro Tankfüllung gebraucht und ging zu dem Zeitpunkt wo ich gegen die BMW gefahren bin sogar noch besser.
Mein B16 ist schneller als 2 serie EP3 gegen die ich gefahren bin. Eine hat von 60-180 etwa 4-5 Wagenlängen bekommen und der andere ca 1-2. Beide EP3 waren serie mit anderer Auspuffanlage und serien ECU. Beide haben etwas Musik im Auto. Der langsamere EP3 hat leider 19" drauf was wohl mit ein Grund ist. Mein B16 ist ein überholter B16A1 mit A1 Nocken. ITR Krümmer, 200 CPI Kat, serien EG6 MSD und nur anderer ESD. P28 ECU mit B16 Map. ITR Airbox. Der EG wiegt mit vollem Tank 935-940 kg hat aber wie oben schon geschrieben leider noch ein Polybauer Bodykit dran was obenrum schon recht bremst.
aja brauch man nicht viel zu sagen ... LEISTUNGSGEWICHT !
der 120d wiegt ~1450kg und der Civic je nach dem wenn er leer geräumt ist ~950 oder sogar weniger ... DAS IST NE HALBE TONNE !!!
wenn dann noch ne leichte Schwungscheibe & Riemenscheibe verbaut is die ja nichts an den PS ausmacht ... kleinere Felgen/leichte Felgen ... 8)
Der 118d fährt auch im Windschatten das is kein Verlgeich.
Da komm ich auch so einiges hinterher was mich sonst wohl gnadenlos rund macht.
der 118d geht schon nicht verkehrt.
Geht aber real auch nicht besser wie die Konkurenz.
Habe ihn Autobahn gehabt.
Bin gefahren gegen Mondeo TDCI Tunier (der älte mit den C/D säulen Rücklichtern) und einem Passat 2.0 TDI Avant.
Alle 3 waren in etwa gleich auf.
Vmax war der BMW 2-3km/h schneller als der Rest.
Ich habe geschalten die waren bestimmt immer im letzten Gang, das wird
der Grund gewesen sein warum ich manchmal paar Meter weg bin.
Kann mir nicht vorstellen das ein D15 Serie was reißt.
Ok er wiegt wenig, ob er nun auf 950kg runter kommt kann ich schwer sagen.
Habe dazu keinen vergleich.
nur zu gemachten D15 mit Schwung und leer usw.
Und keiner von denen hätte wohl auf der 1/4 Meile ne 15,8 gestempelt.
Oder beim Kumpel und mir war die Messung fürn A.
Vielleicht muss man da die reaktionszeit abziehen was ich aber nicht glaube.
Denke auch man müsste nen gewaltigen D15 fahren weit mehr als nur leer geräumt, wenn man bis 190 mithalten möchte gegen meinen.
Denke da hätten Schwungscheibe, Leer, Fächer, Cat und Catback auch nicht das gebracht.
Und ich komme gegen einen 120d nicht an.
Da der 120d minimalst schneller ist wie ein E320 CDI Kombi (204PS 500NM).
Mit dem ich bis 170 ausm Stand relativ gleich auf war minimalst vorne.
Der Fahrer woog aber bestimmt auch 110kg war ein schon ein Tier :),
was er galden hat weiß ich nicht, haben es mehrfach gestestet mit ASR und ohne.
Jedes mal in etwa das gleiche Ergebniss.
Der D15 hier im umkreis hat auch etwas gemacht am Auto.
Auch Schwungscheibe und leer wenn ich mich nicht täusche und er hält gegen einen Prelude mit,
der eine 16,56 (0,6reaktionszeit) fährt zu mind bis zu einer gewissen geschwindigkeit, dann ab 140/150 sieht es etwas anders aus.
Und der Prelude kommt ganz sicher nicht gegen einen 120d an schon garnicht bis 180.
An deinem B16 ist ja schon ordentlich was gemacht.
Also wäre das Ergebniss sehr glaubwürdig, aber der D15.
Ich weiß nicht, sind nicht lahm das sicher nicht, aber 177PS ist schon ne Hausnummer.
ProjectJDM
14.11.2010, 14:58
Mein D15 hat noch nicht mal ne leichtere Schwungscheibe gehabt. 100% Serien D15 aus nem EJ2. Kurzes 94ger S20 vom EG3 und ne neue Sachskupplung. AGA halt serie Honda bis auf ESD. Trotzalledem war er halt so schnell. Der EG wog mit dem D15 927kg mit vollem Tank. Tank war etwa 1/4 voll in Bitburg. Also war das Gewicht mit Fahrer recht genau 1000kg da ich auch so um die 95kg habe mit Bekleidung.
Warum mein B16A1 ist doch komplett serie von den Innereien und vom Kopf her. Da ist doch nicht viel gemacht. ASB vom B16A2 ITR Drosselklappe. Der serie EG6 MSD klaut eigentlich ja auch noch genug Leistung. Mit komplett 60mm würde da noch mehr gehen. ITR Nocken und ASB sind noch in Planung. Ab da kann man sagen das am Motor was gemacht ist was nicht serie B16 ist.
Serien B16 sind serie.
Der eine sagt er ist so lange serie bis da nen Turbo drauf ist und hat baer schon 200PS.
An deinem ist ja schon bisschen was passiert, man glaubt es garnicht was son fächer bei nem Honda anrichten kann.
Da kann man schon nicht mehr von Serie sprechen.
Der Prelude hatte nen normalen EK3 vor sich.
Beide 2 personen im Fahrzeug der EK ne weibliche und der BB3 ne männliche.
Der EK war recht serie bis auf den ESD und das war ne ganz andere Klasse.
215er 15" hatte der EK drauf und ein Bodykit.
Er konnte mit dem Civic quasi spielen, selbst bei 40/50/60 raus.
Schwer vor zu stellen das nen D15 stock so gehen soll.
Was meinen die anderen?
Wenn ich mir angucke ED9 was in etwa deine Liga ist.
Bin ich auch gegen viele gefahren, stock selbst mit 131PS laut Prüfstand keine Chance.
Bis 120 waren es gute 2 Wagenlängen und ich fuhr keine 15,8.
Auch die anderen waren alle in etwa gleich mit dem CRX wo ich ein Video besitze.
Wohlgemerkt fuhr bei mir noch jemand mit denke es war sehr fair für den Rex.
Auch wenn ein Kumpel meint bei dem Accord fällt das nicht so auf wenn da einer mehr mitfährt, ich finde schon.
ProjectJDM
14.11.2010, 16:32
Bin mal mit zu zweit in meinem EG gegen nen EG4 auf D16Z6 umgebaut gefahren und ich hab den so vor mir hergeschoben. Er war alleine im Wagen und das Drücken war abgesprochen. War auf dem weg zum EG Meeting am Ring.
Mein D15 war halt leider so schnell auch wenns viele nicht glauben mögen. Der EE8 vom kollegen mit serien B16A1, ITR Krümmer, 200CPI Kat und SRS Catback war erst aber 140 kmh schneller als mein EG mit dem D15.
Und mein B Motor ist halt vom Kopf und Block komplett serien B16A1. Schwungscheibe auch serie und ne neue Sachskupplung.
Ausser das nen B18 Krümmer leichter ist ist da vom Rohrdurchmesser nix sonderlich anders als beim B16 Gusskrümmer. Der B18 Krümmer ist halt leichter. Ich hab damal in meinem EK4 zig Krümmer ausprobiert und da war nie ein besonderer Unterschied. Das was man merkt ist ob es nen 4in1 oder 4-2-1 ist. Seit dem fahre ich auch nur noch 4-2-1.
MaximusNewton
14.11.2010, 16:45
@projektJDM ich habe nen 0815 fächerkrümmer von tss drunter 4-1....sind die 4-1 generell net zu empfehlen?
habe nur gehört, das sie unten rum was taugen...oben eher das gegenteil...is da was dran?
ProjectJDM
14.11.2010, 17:26
Eigentlich sind 4-1 eher oberum besser für Peak Leistung und schwächeln eher im mittleren Bereich. Zudem klingen die untenrum so bollerig wie nen Subaru. Und die Bodenfreiheit leidet auch darunter.
4-1 Design nutzen die Amis viel für 1/4 Mile Setups wegen der Peak Leistung halt. Alle hochwertigen Krümmer renomierter Hersteller die für Rennstreckeneinsatz sind 4-2-1. Der Motor kommt aus dem mittleren Drehzahlband kräftiger raus. Fühlbar mehr Drehmoment. So meine Erfahrung mit Krümmern.
Ich war mit meinem EK9 Krümmer auch seeehr zufrieden. Das Tachovideo zeigt ja auch ein guten und sauberen Durchzug.
Eigentlich muss ein Krümmer immer dem Setup und den eigenen wünschen angepasst werden. Dann findet man auch den richtigen.
Aber dein EG rennt ja wirklich nicht schlecht. Also von euch beiden. Bin daher sehr auf die der anderen hier im Forum gespannt... Und auf meinem natürlich auch ...
Greetz
MaximusNewton
15.11.2010, 00:34
bringt eigentlich nen leerer mittelschalldämpfer was???? habe noch so ne attrappe rumliegen...durchmesser 55mm...müsste aber für so ne 1600ccm möhre reichen oder??
weil wenn die ein klein wenig was an durchzug oder peakleistung bringt...dann mach ich sie morgen drunter:)
is nur verschi55en laut:-/
weil diese hatte ich damals gg den 120d drunter...weiss nur net ob es konstruktiv ist^^
Eigentlich ist ambesten 57mm - 60mm. Das wäre pefekt. Was hast du derzeit drunter?
Greetz
MaximusNewton
15.11.2010, 11:23
nur den 4-1er, original eg6 msd und nen srs endschalldämpfer g55....also bringen die 55mm röhrchen nix :)
OEM MSD ist 50mm oder? Wenn ja dann wirds was bringen... Sollte deutlich besser durchziehen... Kannst ja noch einen MSD zwischen schweißen, gibt ja Universal MSDs.
Greetz
Ping Long
15.11.2010, 17:08
Von mir aus können wir das wiederholen...hab auch ne tüte chips gekauft für den 1er:D Aber diesmal darf ich egal aus welchem gang starten:)
Der Opel Fahrer hat geschlachtet und neu Karosse und will Phase 3+ machen :D
Schaltknauf Terrorist... ich hatte doch ne Integra Auspuffanlage hier rumliegen....jetzt ist sie im Müll gelandet
ich sach mal so
man könnte sagen, ich habe mir die gleiche packung abgeholt.
viell 1-2 längen weniger wenn ich mir das vid nochmal anschaue...
aber unwichtig, der eg6 rennt richtig geil... ;)
MaximusNewton
15.11.2010, 23:42
ich sach mal so
man könnte sagen, ich habe mir die gleiche packung abgeholt.
viell 1-2 längen weniger wenn ich mir das vid nochmal anschaue...
aber unwichtig, der eg6 rennt richtig geil... ;)
danke misterb...war prima und hat echt spass gemacht!!:)
pinglong du undertaker, möchtest du also ein rematch ja:P
kannst gern haben....wann kommste vorbei?
danke misterb...war prima und hat echt spass gemacht!!:)
klar, du hast ja auch gewonnen :D
P{}r]{ey
16.11.2010, 20:32
sehr gut :)8):D
Tja Andy mit dem Prelude wäre Dir das nicht passiert. Da hätte ich drauf gewettet und die Wette gewonnen.
Smooth587
17.11.2010, 08:22
@ Maxi
in kürze gibt es ein Rematch gegen den Prelude F20B:)
Wird heiß sage ich dir;)....wir freuen uns drauf.
Lass dich mal wieder in blicken.
Gruß
Ping Long
17.11.2010, 13:14
Rematch gibt es in den nächsten wochen :bussi:
Muss erstmal Abgasanlage verbessern ;)
MaximusNewton
17.11.2010, 13:31
oh jeh...ich kann die zuversicht schon raus lesen erhan :D
aber immer gern...bin mal gespannt wie er nach der abstimmung und bestimmt auf winterreifen läuft :)
und mit black ops zufrieden?
@ping...mach du mal^^
Smooth587
17.11.2010, 14:09
Zuversicht?
Nein!:| Ich sage nicht klarer Winner etc. kennst du ja Mike.
Ich einfach schön anzusehen wie die (Mini)Evolutionsstufen verlaufen:P
Und man weiss, wie es vor paar Monaten war.:) Red Win / Black Lose:honda:
Doch bin selber gestern ordentlich den F20B testen gewesen....220 mit 50m Sicht/Nebelbank/Action und so:e:D No Risk no FUN!!!!:roll:
Schiebt nun mit ordentlich Druck von unten an.
Warten wir mal ab!:D
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