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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Motor B18c im EK3 bj. 96



V-tecdriver
27.11.2010, 15:02
nächstes Jahr wird hoffentlich in meinen EK3 ein B18 seinen platz finden, vorab hätte ich ein paar fragen.

Kann man einen b18 swap mit einen b16 swap vergleichen also jetzt von den teilen die man dazu braucht?

Kabelbaum muss ich nicht unbedingt neu machen oder?

Was müsste ich machen damit ein b18c6 auf ungefähr 210 ps kommt, würde da ein softtuning ausreichen sprich luftfilter fächerkrümmer komplett anlage mit 100 zeller ?

Kann ich den b18 mit einer gechippten P28 ecu fahren?

Brauche ich neue antriebswellen?

Welche getriebe gibt es da? Gibt es beim b18 so etwas ähnliches wie S20?

Viele fragen ich weiß, schonmal vielen danke für die antworten.

Luke
27.11.2010, 18:25
zum thema 210PS und P28: mit der P28/P30 kannste, mit entsprechender map, das auto fahren. mit deinem angedachten tuning kann man schon bisschen leistung holen. ob es dann aber 20PS sind, steht in den sternen.

zum swap als solches: meine vermutung (da sollen sich die swap experten nochmal zu wort melden) ist, dass ein einfachen wechseln vom motor ausreichend ist.

dazu dann ein OBD2 zu OBD1 adapterkabelbaum im innenraum oder ohne adapter mit serien ECU fahren.

gruß Lukas

ITR2730
27.11.2010, 18:52
Oder einfach auf das hören was im ICQ gesagt wurde ;)

Bau dir einfach aus dem Y21 den 4 und 5 Gang in dein S80 rein und gut ist.
B16 oder B18 Swap tun sich nichts. B18 ist aber aufgrund der OBD2 Motorenteile einfacherer.
Antriebswellen brauchst Du welche für B Motoren.
Wie Luke schon sagte gehts mit deinem P28, ist ja eh schon Chrome drauf, und Adapter hast ja auch.

V-tecdriver
28.11.2010, 13:21
habe dich ja erst nach meinen post hier bei icq erreicht. Also bräuchte ich nicht soviele teile.

Motor inkl. asb, getriebe, lichtmaschine, servopumpe
Atw
Bigbrake vorne hinten
motorhalter vom ek4
kabelbaum etwas modifizieren
schaltgestänge vom itr

fällt euch noch was ein?

stussy
02.12.2010, 21:39
gibt es denn nen adapter um den ek3 kabelbaum ans b18c4 stg. anzuschließen? oder wie sollte man das am besten machen

V-tecdriver
06.12.2010, 11:42
könnte mir bitte jemand diese liste bestätigen? Wollte dann schonmal langsam anfangen die teile zukaufen.


habe dich ja erst nach meinen post hier bei icq erreicht. Also bräuchte ich nicht soviele teile.

Motor inkl. asb, getriebe, lichtmaschine, servopumpe
Atw
Bigbrake vorne hinten
motorhalter vom ek4
kabelbaum etwas modifizieren
schaltgestänge vom itr

fällt euch noch was ein?

ITR2730
07.12.2010, 18:59
ja kannst erstmal kaufen. dann noch kühler und schläuche. Rest muss man schauen wenn Du dein Motor hast und genau weisst was dir noch fehlt...

V-tecdriver
08.12.2010, 11:53
wäre es vielleicht besser einen kompletten swap zu kaufen oder alles einzelen?

ITR2730
10.12.2010, 00:48
kann man nicht sagen, kommt auf die preise an und dann was du dafür bekommst. ich hab damals alles nach und nach geholt und bin günstig mit super teilen davon gekommen

Coretex
10.12.2010, 02:33
wäre es vielleicht besser einen kompletten swap zu kaufen oder alles einzelen?

Wie ZRT-Willi sagt, pauschal kann man das nich sagen.

Wenn Du ein langfristiges Projekt planst, dann kannst Du bestimmt im einzelnen viel Geld sparen.

Ansonsten, wenn Du´s eilig hast, bestell einen kompletten Swap mit allen Anbauteilen.
Nach und nach wirst Du sicher einiges noch finden, was nachbestellt werden muss.

Ist immer eine individuelle Lösung. Oder Du lässt es machen, dafür würde ich dann aber ein höheres Budget einberechnen.

ProjectJDM
10.12.2010, 08:36
Meiner Meinung nach ist der EK3 Motorkabelbaum ungeeignet für B Motorswap. Der EJ6 oder EJ8 ist da viel besser für. Ideal ist natürlich ein EK4 Kabelbaum. Wichtig ist Deine OBD Generation einzuhalten sonst wird das auch nix. Es gibt OBD2a (96-98) und OBD2b (99-00). Bei Interesse an Kabelbaumumbau einfach ne PN.

V-tecdriver
10.12.2010, 12:33
ecu habe ich ja die P28 und die will ich ja auch weiter fahren mit den b18. Und ich will das auch selber machen nicht weil ich geld sparen will sondern weil ich bisher auch alles selber gemacht habe am auto. Wird dann alles nach und nach gekauft, das problem was ich dabei sehe wenn ich gerade beim swapen bin und mir was fehlt muss ich das erst wieder besorgen, naja abwarten erstmal HA swap kaufen, motorhalter vom ek4. Motor kaufe ich dann ich dann mit allen anbauteilen.

Jetzt nochmal ne andere frage wenn ihr die wahl hättet, würdet ihr einen b16b oder b18c6 einbauen? Wo liegen da eigenltich die vor und nachteile?

PsYchO87
10.12.2010, 13:07
b18.

leistung ist fast identisch. der kopf ist sogar gleiche oder zumindest fast, aber der hubraum ist hier ausschlaggebend

V-tecdriver
10.12.2010, 13:10
wie sieht das den aus mit der höhe? Fahre 15 zoll und d2 fw ist recht tief, wenn ich den b18 swappe muss ich dann die tiefe nach oben korrigieren?

PsYchO87
10.12.2010, 16:58
das siehst du doch späestens dann, wenn alles verbaut ist:| dann kannst du immer noch schrauben wohin du willst

ITR2730
12.12.2010, 14:23
wie sieht das den aus mit der höhe? Fahre 15 zoll und d2 fw ist recht tief, wenn ich den b18 swappe muss ich dann die tiefe nach oben korrigieren?

Bei deiner teife kannst es sicherlich knicken, außer Du passt die Fahrweise an. Aber dann brauchst Du auch kein B18 Swap machen, außer Du chillst öfters bei Burger oder so ab...

V-tecdriver
12.12.2010, 14:26
ne chillen bei burgerking mach ich nicht, zurzeit macht mein auto winterschlaf vor der tür. Kann man den motor nicht etwas höher einbauen,motorhaltern umbauen oder so? Ist der B16b dann besser bei der tiefe?

Monty
12.12.2010, 14:46
die sind beide identisch von der tiefe/höhe...


solange wie du kein aftermarket 4-1krümmer fährst kannste das ding trotzdem tief fahren

V-tecdriver
12.12.2010, 14:48
aftermarket sowieso nicht, wenn dann einen oem itr krümmer aber dann den vom b18c. Damit könnte ich dann die tiefe ja beibehalten?

Monty
12.12.2010, 14:50
jop, auch wenn ich nicht weiß wie tief dein auto is, sollte trotzdem hinhauen.

ITR2730
12.12.2010, 21:48
Du müsstes wissen wie hier die Straßen sind :cry:

Monty
12.12.2010, 21:50
Du müsstes wissen wie hier die Straßen sind :cry:

ja jut aber er baut ja auch nicht wirklich viel tiefer als nen d-motor.

also wo er jetzt mit dem d langkommt wirds auch keine probleme mitten b geben

V-tecdriver
08.01.2011, 14:35
Hi

steht jetzt fest das es ein B18 wird nur ob es ein b18c6 oder b18c wird ist die frage. Hat jemand schonmal einen B18c hier eingetragen bekommen?