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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Fahrwerk Problem mit Koni Gelb



Ralph
14.12.2010, 20:58
Mein Heck kommt nur langsam wieder hoch wenn es eingefedert war. Kann ein problem mit den Dämpfern vorliegen? Es poltert auch obwohl sämtliche Buchsen und Lenker und Koppelstangen völlig in Ordnung sind.

Dämpfer breit oder eventuell zu hart geschraubt oder liegt es an der momentanen Kälte draußen? ich weiß jetzt nicht in welcher Härteeinstellung die Dämpfer sind da ich ncog nicht rausgefunden hab bzw keine Zeit hatte die Rücklehne zu entfernen. Dämpfer sind ja nur so zu erreichen beim Accord CH/CG

hot wok
14.12.2010, 21:17
zu weit zugedreht (und deswegen vielleicht schon defekt...)

DaRock
14.12.2010, 21:29
Die ziemlich straffe Zugstufe der Konis ist doch bekannt. Zusätzlich dazu wohl zugeknallt bis Anschlag und die Ventile am sterben, wie hotwok gesagt hat ...

Bernhard

Spanni
14.12.2010, 21:43
Da die Dinger ja in der Zugstufe verstellbar sind....dreh das Zeugs mal auf....

Ralph
14.12.2010, 22:20
Danke euch erstmal! :)

Hoffentlich sind die nicht breit. Ich muss erstmal die Rückbanklehne entfernen. Ich denke auch bzw hoffe daß die zugedreht sind. Nur, wie dumm ist daß denn? Weil die Vorderen stehen auf weich, also komplett aufgedreht.

Ich hab schon gemerkt daß der über lange Wellen auf der Autobahn vorne schön sanft federt aber eben nur vorn. Hinten geht gar nichts.

Versteh nicht was da eingestellt wurde. Ich fahre den Wagen noch nicht all zu lang. Warum schraubt man hinten komplett hart und lässt vorn komplett weich?

ThaMan
15.12.2010, 12:31
Driften? Einzig mir logische Erklärung....

Spoon
15.12.2010, 12:49
Räder schleifen bei Beladung im Kasten--> zugedreht

Banzaituner
15.12.2010, 13:19
dreh men auf die dinger.

die lehne bekommste ja easy weg brauchst ja nur die ecken wegmachen ist jeweils eine schraube unten am polster kommste recht gut bei.

Ralph
15.12.2010, 13:27
Driften? Einzig mir logische Erklärung....

:lol:
ich wollts nicht sagen...:D

Ralph
15.12.2010, 13:30
Räder schleifen bei Beladung im Kasten--> zugedreht

Da waren auch Schleifspuren im Radkasten innen dran. Jetzt wo du es sagst....

Ich geh jetzt in die Tiefgarage.... oO


Ich will ja die albernen 18 Zoller loswerden aber keiner will die haben außer für 1,50€ :roll:

Ralph
15.12.2010, 15:23
Na so ein Mist aber auch... die gehn nicht einzustellen im eingebauten Zustand :(

Naja müssen die Teile raus. Wie gingen die einzustellen?

Ich weiß aber daß es mit Koni Gelb auch anders geht bezüglich der Härte. Im Civic hatte ich Koni Gewinde das tat fast noch weicher Federn als Eibach mit Seriendämpfern. Hab ich immer nur aufm Ring hart gestellt.


Hab jetzt nen richtigen Rennwagen... Keine Rückbank und keine Lehen mehr :ugly:

Banzaituner
15.12.2010, 15:40
Das schlecht.


ja dann ausbauen federn demontieren, dämpfer komplett zusammendrücken und Kolbenstange drehen. Beim drehen spürt man wie sie einrasten. Ab diesem Punkt sind die Dämpfer in halb-umdrehungs schritten zu verstellen.


Im Uhrzeigersinn= Hart

gegen Uhrzeigersinn= Weich


wobei deiner richtung ja klar ist:D:D

Spoon
15.12.2010, 15:48
Schau mal ob da irgendwo Federwegsbrenzer reingestopft worden.:-/

Uffi
15.12.2010, 17:02
zu weit zugedreht (und deswegen vielleicht schon defekt...)

Das ist den Dämpfern so was von egal !!!!
Das sind Bohrungen die verengt werden mit Metall Plätchen, da drückt sich Öl durch. Was soll vom Zudrehen kaputt gehen !!??

Kaput gehen die durch abreissen der Stange weil mit einer Zange versucht wird noch weiter zu drehen oder meist weil Federwegsbegrenzer oder Staubkappen nicht eingebaut wurden.

Verstellen kann man die auch Stufenlos nicht in schritten, am besten bei ganz weich anfangen.

Ralph
15.12.2010, 18:21
vorn gehen die per rad zu verstellen aber hinten nicht. gab es das so?

Uffi
15.12.2010, 18:41
ja klar, gibt viele unterschiede.
Wie oft gesagt wird Rechtsrum ist hart und linksrum ist weich stimmt so auch nicht. Die mit Rad dreht man anders rum.

Ralph
15.12.2010, 18:57
Ich bin mal gespannt was es hinten für ne Dämpfervariante ist. Hab auf der Koniseite gesehen daß es da auch wieder 2 verschiedene Versionen gibt. Eine mit Knopf, die Andere mit Drücken und Drehen.

Im Shop steht es wäre auch hinten von außen verstellbar. Wahrscheinlich schon neuere Modelle?

DaRock
17.12.2010, 09:46
Selbst wenn man nicht weiss in welche Richtung man drehen muss, kann man es einfach ausprobieren. Meine Konis waren auf komplett zu so hart, dass die Kolbenstange fast wie angeschweisst war. Bewegen mit der Hand nahezu unmöglich. Allerdings waren sie da neu.

Bernhard

Ralph
17.12.2010, 10:14
Ja keine Ahnung wie alt die sind. Werden schon ne Weile drin sein 4-6 Jahre auf jeden Fall.

Die sind wie schon gesagt so hart hinten daß es die Federn gar nicht packen die sofort raus zu drücken... :-/ desto öfter er einfedert desto härter wird der ganze Spaß. Also die verhärten regelrecht.

Die müssen raus und dann werd ich sehn ob da noch was zu machen ist.

hot wok
17.12.2010, 18:58
Das ist den Dämpfern so was von egal !!!!
Das sind Bohrungen die verengt werden mit Metall Plätchen, da drückt sich Öl durch. Was soll vom Zudrehen kaputt gehen !!??

Kaput gehen die durch abreissen der Stange weil mit einer Zange versucht wird noch weiter zu drehen oder meist weil Federwegsbegrenzer oder Staubkappen nicht eingebaut wurden.

Verstellen kann man die auch Stufenlos nicht in schritten, am besten bei ganz weich anfangen.

du bist koni dealer?
warste das 1998 auch schon?
da war mein ehemaliges koni fahrwerk (dämpfer gelb mit h&r federn) nach 5 monaten im eimer.
kein austausch da mutwillige zerstörung hieß es.
grund: alle dämpfer tot da zugedreht.
jetzt überleg mal genau was mit so einem dämpfer passiert wenn man den komplett zudreht und das fahrzeug nach mehreren bodenwellen immer tiefer wird...
noch dazu ist es noch ein wenig unpraktisch in schnellen kurven.

und jetzt weißt du wahrscheinlich haargenau was der vorbesitzer von ralph's atr mit dem auto angestellt hat... eher nicht oder?
darum schrieb ich "eventuell schon defekt"

Uffi
17.12.2010, 19:05
ja ich mach das seid 10 Jahren, 90% haben die Dämpfer zu gedreht. Koni sagt auch ganz klar da zu das es die Garantie nicht beeinflusst. Zu dem hatte ich in 10 Jahren evl nur 3 fälle mit kaputten Dämpfern. Alle wurden von Koni übernommen.
Staubkappen und Begrenzer müssen montiert sein. Das zu drehen ist egal.
Ich habe sogar Kunden die lassen die Umbauen damit man die weiter zu drehen kann.
Genau so das viele sagen es ist eine Nachstellung, warum war es beim KW dann eine Härtenverstellung ob wohl es der selbe Dämpfer war ?

Ralph
17.12.2010, 19:14
und jetzt weißt du wahrscheinlich haargenau was der vorbesitzer von ralph's atr mit dem auto angestellt hat... eher nicht oder?
darum schrieb ich "eventuell schon defekt"

Was denn? :-/

ROVA
17.12.2010, 20:01
Driften!?! Bei nem Fronttriebler doch völlig egal wie die Dämpfer hinten beim Driften eingestellt sind, der treibt die VA an, die HA wird nur mitgezogen, da isses egal.

hot wok
17.12.2010, 21:09
ja ich mach das seid 10 Jahren, 90% haben die Dämpfer zu gedreht. Koni sagt auch ganz klar da zu das es die Garantie nicht beeinflusst. Zu dem hatte ich in 10 Jahren evl nur 3 fälle mit kaputten Dämpfern. Alle wurden von Koni übernommen.
Staubkappen und Begrenzer müssen montiert sein. Das zu drehen ist egal.
Ich habe sogar Kunden die lassen die Umbauen damit man die weiter zu drehen kann.
Genau so das viele sagen es ist eine Nachstellung, warum war es beim KW dann eine Härtenverstellung ob wohl es der selbe Dämpfer war ?

seit 10 jahren machst du das.
koni hatte z.b. früher auch nie probleme mit undichtigkeiten...:|
das lustige ist, daß du erst 3 fälle mit kaputten dämpfern hattest,
ich kannte früher viele die gleiche probleme hatten wie ich.
wieviele und welche kunden hast du wenn du weißt daß 90 % ihre dämpfer zugedreht haben?

koni schrieb damals ausdrücklich daß keine garantie in anspruch genommen werden kann wenn man die dämpfer ganz zu dreht.
das war ein kleiner roter zettel.
wie es inzwischen ist weiß ich nicht.

staubkappen und begrenzer waren natürlich verbaut.
das nutenfahrwerk kam komplett einbaufertig bis auf die oberen teller.
das die nuten total falsch gesetzt wurden lasse ich mal aussen vor.

wie schon in meinem beispiel im anderen post beschrieben schlagen irgendwann mal die dämpfer durch.
wenn das fahrzeug schneller einfedert wie ausfedert wird er immer tiefer oder? und das mehrmals hintereinander...
d.h. wenn ich oem dämpfer z.b. mit 60mm federn fahre gehen diese logischerweise schneller kaputt weil die kolbenstange irgendwann mal zu lang ist.

daß es verstellbare koni dämpfer im kw fahrwerk gibt weiß ich.
allerdings sind diese viel kürzer
jeder fahrwerksspezi und hersteller den ich kenne rät allerdings vom ganz zudrehen ab was man auch verstehen kann.


@ralph
keine sorge:)
ich wollte nur darauf hinweisen daß niemand weiß was dein fahrzeug/fahrwerk schon mitgemacht hat.
du fragtest was in deiner situation passieren kann und ich hab dir meine erfahrungen geschildert.


ansonsten würde ich sagen, bau die dämpfer aus (was du eh machen mußt zum verstellen) und überprüf sie oder lass dies machen.

Ralph
17.12.2010, 21:23
Driften!?! Bei nem Fronttriebler doch völlig egal wie die Dämpfer hinten beim Driften eingestellt sind, der treibt die VA an, die HA wird nur mitgezogen, da isses egal.


Mit einem Accord ? Das ist wäre doch irgendwie sinnfrei oder?

Wahrscheinlicher ist da eher SpoonCL9 seine Aussage daß der Vorbesitzer es hart gestellt hat damit nicht soviel Bewegung an der HA ist wegen den dicken Felgen oder?

Wer driftet mit ner Frontfräse?

Oder der wollte sen ***** lebendiger bekommen? Härtere HA fördert ja das Übersteuern und grenzt das Untersteuern ein???

Ralph
17.12.2010, 21:27
@ralph
keine sorge:)
ich wollte nur darauf hinweisen daß niemand weiß was dein fahrzeug/fahrwerk schon mitgemacht hat.
du fragtest was in deiner situation passieren kann und ich hab dir meine erfahrungen geschildert.


ansonsten würde ich sagen, bau die dämpfer aus (was du eh machen mußt zum verstellen) und überprüf sie oder lass dies machen.

OK :)

Ich selber mach daß nicht. Hab da schraubererfahrene Kumpels. Ich mach nur den Handlanger und geb kluge Hinweise... :roll:

Ralph
19.12.2010, 13:50
So geht gleich los... zum 4. Advent....:roll:


Jetzt war ich nochmal auf der Koniseite und mir ist aufgefallen daß für alle CH/CG Modelle die HA nicht von außen einstellbar ist. Nur die vom ATR sind von außen einstellbar. BEI MIR ABER NICHT....:-/

Hab ich da jetzt falsche Dämpfer hinten? Oder waren die alten Versionen so? Sind ja schon was älter denke ich mal.

Spoon
20.12.2010, 15:00
Schau mal ob du die Nummer drauf findest und Vergleich damit mal.
Ich dächte die fürn TypeS konnte man auch nicht von außen einstellen.Zumindestens wo ich damals (2004) geschaut haben.Bin mir da aber jetzt nicht 100%sicher.

HondaTestDriver
20.12.2010, 21:46
Verhalten die Dämpfer sich erst bei dem kalten Wetter so?

gold-civic
21.12.2010, 09:01
das die nuten total falsch gesetzt wurden lasse ich mal aussen vor.



Erzähl mal bitte, auch gerne per PN.

Ralph
03.01.2011, 20:45
Danke erstmal an Horst16 meinen Hondamechaniker :):bussi:

Alles schön und er federt nun so wie es sein sollte. Die waren wirklich komplett zugedreht. kolbenstange kam ohne Feder überhaupt nicht mehr raus.

Das Einstellen ging total einfach und alles sehr leichtgängig. Was man von den Koppelstangen nicht behaupten konnte....:roll:


Er steht jetzt hinten und vorn auf komplett weich und nun kann man es als Fahren bzw Federn bezeichnen trotz der verbauten H&R Federn. Unterschied wie Tag und Nacht. Poltern ist nun auch weg. Buchsen befinden sich alle noch in einem tadellosen Zustand nach knapp 10 Jahren :e Da sehen die Buchsen am Stoßdämpfer selbst schon mitgenommener aus.

Spoon
04.01.2011, 11:17
Sehr gut, hast am Sonntag auch sehr glücklich geschaut als du vor mir abgebogen bist.:P
Aber dann wird es mit den 18-Zöllern sicher schleifen hinten.:-/


Aso auch gesundes Neues.8)

Ralph
04.01.2011, 19:50
Die will ich ja eigentlich verkaufen....

Sonntag? Wo? Da muss Horst ja mit bei gewesen sein. Wir sind so 18 Uhr durch Mei gefahren.

Nussten ja auch mal 0-100 Tests machen per GPS und so...:roll: Sind auch tolle Werte geworden. NICHT!