Kabelbaum

[Flair]

Servus Männers,


will demnächst einen B18c6 in einen EH6 swapen.
Gibt es da einen Plug and Play kabelbaum bsp. der vom EG2?
Falls nicht bitte ich um Hilfe beim zusammenbasteln.

danke

[HondaTestDriver]

wärs nicht einfach die Anbauteile vom B16A2 zu übernehmen und das Steuergerät chippen lassen?

[Flair]

ich habe ja keinen B16a2....
sondern nur kompletten ITR swap und den CRX eben!

[HondaTestDriver]

ahso...hatte das EH6 überlesen, sry...

Aber EH6 müsste ein P28 haben, welches man auch chippen kann ;)

[Flair]

wieso den chipen....kann ich den nicht das p73 nehmen und den eg2 kabelbaum!???

[hot wok]

baujahr von deinem eh6? die gibts mit obd1 und obd2
wäre aber wurst. brauchst den kabelbaum so oder so nicht wechseln.
integra motor mit allen anbauteilen sowie motorkabelbaum rein in den eh6.
dann mußte nur noch das vtec ventil vom d16z6 (esi motor) umbauen (falls obd1), das kabel vom druckschalter für die rückmeldung daß vtec an ist zur ecu legen und eins auf masse.
fertig is der swap.
dann fehlt dir nur noch der chip mit passendem kennfeld

[Flair]

ich will ja aber gleich die ITR ecu nutzen...damit ich gar nichts chipen muss!
also bitte erklären wie ich das machen soll!

[Luke]

bitte erklären?

alles übernehmen. kabelbaum, motor, anbauteile

und sich später ärgern wenn man weitere tuningmaßnahmen in betracht zieht.

gruß Lukas

[Flair]

bitte erklären?

alles übernehmen. kabelbaum, motor, anbauteile

und sich später ärgern wenn man weitere tuningmaßnahmen in betracht zieht.

gruß Lukas


das hilft mir komplett nicht weiter

also nochmal....habe den kompletten ITR swap und will das auch verwenden!
es soll alles in den eh6!
und will keine ecu chipen sockeln oder sonst irgendwas!

[Luke]

alles rausreißen vom EH6 und alles vom swap rein, auch wenn es bullsh*t ist :D

aber mach du mal

gruß Lukas

[hot wok]

du meister, langsam würd ich mal anfangen zu lesen.

bevor du dich in der redensart vergreifst würd ich mal die fragen beantworten die dir gestellt werden.

ich bin mir ziemlich sicher daß jeder hier versteht was du uns sagen willst, aber du nicht was wir dir sagen oder empfehlen was zu 100 pro funtkioniert.
wenn du so klug bist warum fragst du hier dann nach?

was willste denn dauernd mit deinem eg2 kabelbaum???

es gibt viele verschiedene kabelbaumvarianten im eh6 und eg2.
vtec haben beide,punkt.
abs? elektrisches dach? wegfahrsicherung? das baujahr des autos wäre erst mal das wichtigste.
ich versteh dich nicht ganz was du willst.
du hast die beste basis für den integra motor, einen esi crx eh6 traga d16z sohc vtec.

daß die integra ecu allein im targa ohne was umzulöten nicht läuft da der integra wegfahrsicherung hat ist dir klar?
daß die stecker nicht passen wenn du obd1 hast ist dir klar?

die infos die du rausrückst helfen uns genausoviel wie einer kuh ein gummizipfel

[Flair]

ich wollte einfach nur schnelle hilfe und die antwort hilft mir absolut nicht weiter!
das ich die wegfahrsperre umlöten muss,dessen bin ich mir bewusst!
die anderen details muss ich erst nachschauen!

[HondaTestDriver]

ich wollte einfach nur schnelle hilfe und die antwort hilft mir absolut nicht weiter!

Das liegt daran, das du dich scheinbar noch garnicht richtig infomiert hast und hier erwartest, das dir alles vorgekaut wird...nur mal als Tip B18C6 läuft auf OBD2, wie auch ein D16Y8, ein D16Z6 jedoch auf OBD1

Achja, für Plug&Play schau mal bei den AMIs, dort bieten dir für viele Umbauten Kabelbäume und Adapter an...

[Flair]

nein nicht alles vorkauen!
nur ne empfehlung geben was das einfachste ist ohne große lötarbeiten.....abgesehen von der wegfahrsperre!

[HondaTestDriver]

baujahr von deinem eh6? die gibts mit obd1 und obd2
wäre aber wurst. brauchst den kabelbaum so oder so nicht wechseln.
integra motor mit allen anbauteilen sowie motorkabelbaum rein in den eh6.
dann mußte nur noch das vtec ventil vom d16z6 (esi motor) umbauen (falls obd1), das kabel vom druckschalter für die rückmeldung daß vtec an ist zur ecu legen und eins auf masse.
fertig is der swap.
dann fehlt dir nur noch der chip mit passendem kennfeld

Die meiner Meinung nach einfachste Methode...das Steuergerät kannst du auch einfach von jemandem Chippen lassen, kostet keine Unsummen...

[Flair]

haste da gleich nen name,der mir das machen kann!
wo es dann auch funktioniert^^?

[HondaTestDriver]

EG4: http://www.hondapower.de/forum/member.php?u=337

[Flair]

hab nochmal geschaut!

das steuerteil vom CRX ist ein P28 G00,das Steuerteil vom ITR ist eine P73!

nun ist die Frage,was muss ich alles ändern damit der B18c6 im CRX läuft!
Ich hoffe das mir der user EG4 das Steuerteil modded!

Aber was muss ich am Kabelbaum ändern

[hot wok]

wie die steuergeräte heißen wissen wir auch.

haste jetzt das andere detail mit dem baujahr deines fahrzeugs immer noch nicht rausgefunden?
da du p28g00 fährst gehe ich von obd1 aus.
hier im forum stehen reihenweise tips wie man den b18c6 im esi zum laufen bekommt.
aber ist ja egal, ich schreibs dir gerne nochmal im gleichen thread auf da du ja nicht sonderlich begabt im lesen bist.

das ist einer der einfachsten swaps die es gibt...
motor rein, vtec magnetventil vom d16 motor anbauen. das eine kabel(orange/blau?) vom druckschalter zur ecu auf stecker d6 mein ich.
das andere kabel vom druckschalter am magnetventil auf masse.

dann noch von matthias den chip machen lassen und losfahren.


wenn das jetzt immer noch nicht reicht wäre es ratsam sich an der baumschule zu bewerben bei herr ast und frau blume...

[Flair]

zum glück gibt es solche gelehrte wie dich hot wok,die einen alles erzählen,danke dafür!
:P

[hot wok]

jep... zum glück gibt es gelehrte die einem alles erzählen, sich hin und wieder irren und bewußt etwas vergesslich sind.

[Flair]

so swap ist soweit fertig....nur verstehe ich es immer noch nicht.

habe den Motorkabelbaum vom ITR genommen,den Vtec Solenoid vom d16z6 und das Steuerteil chippen lassen!Also das P28
Nun ist die frage erneut-wo muss das Vtec kabel hin?
weil d6 am steuerteil ist ja belegt...und masse bekommt der solenoid doch auch schon so,da brauch ich doch keine masse...oder sehe ich das falsch?

bitte um hilfe.

[hot wok]

lies doch einfach mal genau durch was hier alles steht.

klar ist es belegt am steuergerät....
ist ein eh6 ein vtec oder nicht? pins verschwinden durch swaps leider nicht.

verfolge einfach das kabel vom pin d6 zum domstecker und guck dann weiter richtung motorkabelbaum.
da wird wohl das kabel aufhören weil der integra motorkabelbaum dieses kabel nicht hat wenn werksseitig kein druckschalter vorhanden ist.

da ist ja reifenwechseln schwieriger...

[Flair]

ok also nach meiner logik ( wenn vorhanden ) muss ich einfach vom stecker des ventils ein kabel an d6 legen...und das kabel was jetzt drin ist,kann ich einfach bei seite legen und vergessen!?!