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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Elektrik b18c6 kabelbaum (eg5) ?



ej6-power
22.12.2010, 15:10
wollte nen b18c6 in nen eg5 swapen (d16z6)

kann ich den kabelbaum dafür verwenden?
steuergerät is klar das das gechipt werden muss...

stecker sollten doch aber alle passen oder?

lamda kabel müsste verlängert werden soviel ist auch klar!

aber was ist mit dem rest?

geht dit? oder geht dit nich? :D

ej6-power
22.12.2010, 21:43
keiner ne idee?

was ist mit diesem ventil was beim d16z6 hinten an der asb sitzt? das hat der c6 ja nicht!

einfach weglassen und den stecker nicht beachten oder schmeißt er denn nen fehlercode?

Riddick
23.12.2010, 00:59
ich habe damals den b18c6 einfach reingehengt die motorkabel verbunden gechiptes p28 dran und schon konnt man fahren, ich musste das lambda kabel nicht verlängern da es doch am motorkabelbaum dran ist.


Ich würde sagen ganz einfacher swap

ej6-power
23.12.2010, 08:22
müsste aber eigentlich verlängert werden, da der eg5 die lambda ja vorne im krümmer hat und der itr die lambda unten im hosenrohr, da wäre das kabel dann viel zu kurz...

Vtec_Power
23.12.2010, 08:26
ich geh davon aus das du den ITR Motorkabelbaum verwenden musst zumal die beiden Fahrzeuge doch Unterschiedliche OBD´s haben und somit sind die Stecker teilweise unterschiedlich!

ej6-power
23.12.2010, 10:03
naja... stecker passen alle bin ich der meinung...
ausser zündverteiler... da würde ich nen anderen nehmen

Riddick
23.12.2010, 14:52
du muss nur irgendwas umstecken weiss aber auch nicht mehr genau was aber hatte das auch erst später erst gemacht, weil einbauen, anschliesen ECU dran und dann kannste fahren wenn du den in nen eg5/6/9 verbaust


Glaubens mir ich habs schon gemacht:D

ej6-power
23.12.2010, 15:06
du muss nur irgendwas umstecken weiss aber auch nicht mehr genau was aber hatte das auch erst später erst gemacht, weil einbauen, anschliesen ECU dran und dann kannste fahren wenn du den in nen eg5/6/9 verbaust


Glaubens mir ich habs schon gemacht:D


umstecken? ok^^ aber was :D

ich häng das ding einfach mal rein heute

Riddick
23.12.2010, 16:38
das weiss ich auch nicht mehr so genau da irgendwas was besser wäre, ich mein sogar nen kabelzeihen, aber ganz erlich hatte auch ohne das zusatz kabel keine fehlermeldungen oder leistungsverlust.

Auch keinen erhöten verbrauch, ich bin mit dem b18c6 nur autobahn 120 und 1-2 mal full-speed und stau gefahren an die ostsee da hat der nur 6,6liter gebraucht:honda::up:

alos kanns ja nicht so wichtig sein, aber bei mir hatte das damals nen bekannter gemacht daher weiss ich jetzt auch nicht mehr was es war

ej6-power
24.12.2010, 00:30
motor is drin und läuft 1a!
keine fehler oder sonstiges, also wirds wohl nix wichtiges gewesen sein denke ich mal!
könntest ja trotzdem mal nachfragen wenn das noch möglich wäre ;)

Riddick
24.12.2010, 03:10
:honda:Glückwunsch:honda:
:woohoo:

Hab ich doch gesagt, ich frag mal was das war aber wie schon gesagt ich habe keinen unterschied gemerkt.


Gruss Daniel

hot wok
25.12.2010, 09:52
riddick hatte schon recht daß da noch was fehlt.
wenn da immer noch das vts vom b18c6 dran ist hast du ca 50 ps weniger.
das merkst du dann wenn du sehnsüchtig auf den vtec umschaltpunkt wartest.

Rasenmäher
25.12.2010, 10:20
Muss nicht noch das Schaltsaugrohr angeschlossen werden?

hot wok
26.12.2010, 09:51
hat der b18c6 nicht

ej6-power
26.12.2010, 21:08
riddick hatte schon recht daß da noch was fehlt.
wenn da immer noch das vts vom b18c6 dran ist hast du ca 50 ps weniger.
das merkst du dann wenn du sehnsüchtig auf den vtec umschaltpunkt wartest.



was meinst du damit?

tom@hondafan
27.12.2010, 18:45
vts= vtec solenoid?

das hat keinen druckschalter... funzt der vtec??? ich mein ich hatte das bedacht und in crome rausgeschmissen^^

ej6-power
27.12.2010, 21:34
kann ich nicht sagen ob es funzt^^ da der wagen noch nich "rollfähig" ist :D

Riddick
28.12.2010, 06:42
bei mir hat auch ohne das zusatz kabel der vtec gekickt:D

aber warum sollte man das vtec kabel ziehen sollen?
ist doch nen eg5 kabelbaum. ich würde erst ne probefahrt machen bevor ich die elektrik zerlegen würde.

Airmax
28.12.2010, 15:41
wahrscheinlich nur kabel vom klopfsensor. hat der b18 ja oder?
joa und der z6 hat keinen klopfsensor... ist aber egal, wenn man ein gechipptes obd1 p28 nimmt, da das e keine klopfsensorfunktion hat....

ITR2730
28.12.2010, 17:42
Kannst aber auch den PIN vom ECU einfach gegen Masse legen vom Klopfsensor. Dann kannst auch erstmal ballern wenn die Fehlermeldung kommt. Jedoch verhindert der Klopfsensor nicht den Vtec, der funktioniert ganz normal weiter.

Öldruckschalter sollte ja kein Thema bei der OBD2 ECU sein. Besitzt die ja eh nicht. Bei einem OBD1 Steuergerät kann es ja deaktiviert werden.

Greetz

hot wok
28.12.2010, 19:02
leude, es geht um den druckschalter (vtp) der am magnetventil (vts) mit dran ist.
ein obd1 steuergerät braucht eine rückmeldung daß vtec an ist.
ein obd2 steuergerät nicht.
deshalb hat auch das magnetventil am b18c6 keinen druckschalter für die rückmeldung.
darum muß beim betrieb eines b18c6 motors auf die obd1 ecu ein kabel vom vtp gehen und das andere vom vtp auf masse.

logischerweise fällt das flach wenn man das anhand der software deaktivieren kann

tom@hondafan
28.12.2010, 22:10
genau das was ich meine :D