Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : EJ9 Radhaus Innen bearbeiten / slammed ^^
Bei meinem EJ9 schleifen sowohl die EK4 Felgen als auch die 7x15 et35 innen am Radhaus/Karosse ...
Hab ihn jetzt 1cm hoch gedreht und zZ schleift es nicht ... will aber nach dem Schneecaos wieder runter ...
Also die frage an die slammed boys ... was kann man beim EJ9/EK vorne innen machen bzw was habt ihr gemacht ?
die kannte einflexen und dann umkloppen ;)
die kannte einflexen und dann umkloppen ;)
OMG!
vllt sollt ich mich genauer ausdrücken, die kannte unter der radhausschale:P
jap die kante gammelt eh nur also schön so machen wie lasse gesagt hat und gleich von innen mit wachs fluten bzw entrosten!
dann kannste noch die radhausschale rausklipsen und hinter den kotflügel klemmen und gut is!
die kannte einflexen und dann umkloppen ;)
Das wollte ich hören ... dachte das teil hat einen tieferen Sinn ...
sonst sollte es passen oder schleift es noch woanders ?
Zu sehen sind nur noch paar kleine Stellen in der Radhausschale ...
Wenn du dort Einflext wird der Holm zu Gummi.. dann biegt sich der ganze Vorderwagen bis zu 3cm rauf und runter unter vollast :D:D siehe auch diverse Rennstreckenbilder im Kurvenscheitel.. OHNE Schnitt.... Schweisspunkte die in unmittelbarer nähe sind werden aufs höchste beansprucht.. steck mal ein Zölliges Rohr so ca. 1-1,5 Meter lang von vorne in den Holm und heb mal an.... und dann mach das mal NACH DEM du da die Falzkante eingeschnitten hast... du wirst dich wundern gayfight
Hatten wir mal an einem EE ohne schnitt gemacht.. looooool... möcht net wissen wie das dann MIT Schnitt aussieht... dazu noch recht Straffes Fahrwerk...
Aber sonnst kann ich zustimmen.. wenn du die Kante umklopfst dann hast du noch mal gut 2cm mehr Tiefgang realisiert.. das stimmt absolut :)
Kotflügel ziehn, Metal innen reinkloppen.. Blechradlaufschalen einsetzen...
spass haben,.. super GT Stylez ;-) screw da plastic's ^^ only metal is true :P
Wir reden von der Kante wo die Radhausschale innen Anliegt oder ?
Leicht bearbeiten ist also auch nicht möglich ... viel schleift ja nicht ...
will nur wieder den 1cm runter ... :-/
ach mach einfach. hier fahren schon leute ewig lang so rum und hab noch keinerlei probs von den herren gehört^^
JohannesPK
23.12.2010, 23:13
zeig mal Bilder von der Tiefe...
Bei mir hat damals nur die Radhausschale geschliffen, die hab ich mit dem Heißluftfön warm gemacht und ein bisschen zurecht gebogen. Seitdem schleift echt gar nix mehr...
ist nicht wirklich arg Tief
http://s1.directupload.net/images/101002/hbog6tic.jpg
Schleift halt genau innen an der Kante ...
JohannesPK
24.12.2010, 00:15
Das wird dann aber nicht die Kante am Träger oben sein bei der Tiefe...
Vielleicht reichts da ja schon einfach nur die plastekante des Innenkotflügels wegzuschneiden.. also welche über die metallfalz geht.
Aber warum ihr alle die kanten oben erst einflexen wollt versteh ich nicht... umkloppen reicht hierbei doch auch?!
Das wird dann aber nicht die Kante am Träger oben sein bei der Tiefe...
hab die Schleifspuren dort schon gesehen ...
ist nur wenn man schnell um eine Kreuzung fährt .... dann aber heftig ...
JohannesPK
24.12.2010, 01:03
echt krass irgendwie. Was is denn da für nen Fahrwerk verbaut? - Ist das sehr weich?
D2 ... je nach Wunsch hart oder weich
JohannesPK
24.12.2010, 01:26
hmm, krass...
gammel fw :P hatt ich nichtmal mitn h%r rs und dann miutr 16" lol :D
meine erfahrung ist das das d2 sehr viel federweg hat bzw viel "arbeitet"...
laienhaft beschrieben...
durch das starke "eintauchen" schleift es öfter mal genau bei den von dir beschriebenen stellen.
könntest dir ja von ultra racing so streben für vorne holen und dann die kante umkloppen dann haste da platz und chassisflexxx is auch nichmehr so krass8)
würde aber erstma clipse rausballern und schale hinter der koti vorn stecken!
meine erfahrung ist das das d2 sehr viel federweg hat bzw viel "arbeitet"...
laienhaft beschrieben...
Danke :up::up: das macht eben ein gutes Fahrwerk aus... eins das nicht nur auf den Anschlagpuffern unterwegs ist bei maximaller Tieferlegung und nur noch auf 2cm Negativfederweg rumrollt :roll:
Wenigstens einer der Weiss wovon er spricht, Tobi ist lernfähig :D :bussi:
Das mit den Streben ist richtig. Die Kotflügelstreben würden dem entgegenwirken und den Holm "unten" halten. Flexen würde ich auf jeden Fall nix..! evtl. nur die Kante um klopfen wie schon gesagt wurde.. das sollte nicht ganz so gravierend sein wie das einschneiden der Kante.
klappe hab ja auch 200 steine von dir für die aussage bekommen8)
JohannesPK
24.12.2010, 13:46
klappe hab ja auch 200 steine von dir für die aussage bekommen8)
:ugly::lol:
klappe hab ja auch 200 steine von dir für die aussage bekommen8)
Na super...du sollst das doch für Dich behalten!!! Jetzt kommen wieder alle angeschissen die nur 100 bekommen das sie mal was Positives schreiben sollen und wollen mehr Kohle... :ugly:
JohannesPK
24.12.2010, 14:19
huschhusch Bescherung machen jetzt! :P:D
wahrscheinlich dürfen se sich 3 artikel in den warenkorb legen auffer shop seite8)
Du kannst ja auch noch Federwegsbegrenzer reinknallen. Dann sinkt der in den Kurven nicht so tief ein, dass es schleifen könnte. Wer braucht vorne schon noch negativen Federweg ^^
Du kannst ja auch noch Federwegsbegrenzer reinknallen. Dann sinkt der in den Kurven nicht so tief ein, dass es schleifen könnte. Wer braucht vorne schon noch negativen Federweg ^^
fail
Du kannst ja auch noch Federwegsbegrenzer reinknallen. Dann sinkt der in den Kurven nicht so tief ein, dass es schleifen könnte. Wer braucht vorne schon noch negativen Federweg ^^
vorallem was hatten federwegsbegrenzer reinbauen mit negativfederweg zutun ??
ja mach oben die falz da umhauen und jut, einflexen brauchste nicht.
wenns sonst noch irgendwo schleift siehste ja durch den fehlenden unterbodenschutz. da kann man auch etwas mit dem hammer und kantholz nachhelfen.
feiny: über die falz und wieviel steifigkeit die beitragen soll können wa ja bei dsdo diskutieren... meiner meinung nach trägt die nur minimal zur steifigkeit bei
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