Neuer Oelfilter!?

[Normo]

Ich war heute mal in einer Honda Werstatt und habe mich mit dem Mech so unterhalten. Er sagte das der neue S2000 jetzt ein 2.4er Motor hätte, bei gleicher Leistung,weil die 2.0er Motoren wohl bei ca.50tkm reihenweise kaputt gehen. :eek:
In dem Zuge hat Honda für den 2.4er einen neuen Typ Oelfilter herausgebracht, der "seiner Aussage" nach ab sofort auch bei allen CTR,ATR,Preludes,Integras(halt alle leistungsstarken Motoren) u.s.w. verwendet wird.
Er sagte da hätte es ein Rundschreiben von Honda gegeben!?
Baugrösse,Gewinde sind identisch.
Er wusste nicht genau worin nun der Unterschied liegt, aber meiner Meinung nach kann es ja nur sein das der Filterwiederstand verringert wurde und somit eine höhere Durchflussmenge gewährleistet ist.
Vorstellbar ist auch eine Änderung des Kurzschlussventils, sodas es eher öffnet wenn der Filter verschmutzt ist und ein Staudruck aufbaut.

Teilenummer: 04154PR3E00 Preis: 10,26€

Mfg Norm

[Timekiller]

Hehe, also auf honda.de hat der S2000 noch immer genau ""Hubraum (cm³) 1.997".....

Oder ober der Ölfilter hat ein Fassungsvolumen von 0,4 Liter, dann hat er natürlich Recht... *g*

[far]

in den staaten hat der s2000 wohl wirklich einen 2,2l motor... der ist wohl in d einfach nur cniht erhältlich...

aber keine ahnung wieso und was das mit dem ölfilter auf sich hat....

[Timekiller]

Hammer, das wusste ich auch noch nicht, aber auf honda.com steht tatsächlich:


The 2.2-liter, DOHC VTEC® 4-cylinder engine design is very powerful, yet compact. Producing 240 horsepower and 162 lb.-ft. of torque, it has one of the highest specific outputs (109-hp per liter) of any normally aspirated production automobile engine in the world. The engine also meets California's strict Low-Emission Vehicle (LEV) standard.

[MAyDAy]

The 2.2-liter DOHC VTEC® engine has one of the highest specific outputs (109-hp per liter)
Das zerstört mein gesamtes Weltbild, wo ich doch immer dachte, dass dieser Motor überall 120 PS je Liter hat.. :(

[ManiacS2000]

hmm, das 2,4 Liter Gerücht is mir auch schon zu Ohren gekommen... vor etwas über einem Jahr... auch von einem Hondamechaniker sowie er sich nannte :lol: dann hab ich ihm erzählt das ich selberr Lagerist bei Honda bin, und da nix von weiß... Mensch der Typ hat sowas von Schnell die Schnauze gehalten!

Aber richtig ist:
15400-PH1-F03 ist der Standart Puriflux Honda Ölfilter,
15400-PLC-004 ist vom Anschluß her der geliche Filter, hat jedoch andere Lamellen und ansich eine Kleinere Bauform.
Der 04154-PR3-E00 ist soweit ich das im Kopf habe der ÖLFILTERSATZ für den S2000, bei dem ist dann der Dichtring direkt mit in der Verpackung drin. Der Inhalt ist jedoch folgender:
Filter: 15400-PH1-F03 sowie Dichtring 94109-14000 14mm Standart Alu

[Hotnight]

Glaubt ihr wirklich Honda nimmt einen Motor in Serie der nach 50tkm hinüber ist :-? :-?
Halte ich für totalen Schwachsinn.

gruss

[far]

also ich kenn 2 leute die nen s2000 fahren, der eine bereits mit mehr als 50000km und die sind beide sehr zufrieden...

ich halte die motoren auch für sehr rubust!

das einzige problem das die wohl haben ist, daß die auf drehen am begrenzer wohl ein bißchen empfindlich reagieren...