crxeg2
07.01.2011, 07:02
Bei mir leuchtet seit kurzem immer während dem Kaltstart die Motorkontrolleuchte auf und bleibt dann dauerhaft an. Das Kpro meint "error O2 heater".
Wenn der Motor dann warm ist und ich mache ihn kurz aus und wieder an, ist der Fehler dann logischerweise weg. Bei langen fahrten mit niedriger Drehzahl geht sie auch wieder an, wenn der Kat abkühlt.
Meine Frage ist, ob das Ganze irgendwie schlecht für den Motor ist. Meiner Meinung nach sollte das ganze ja überhaupt nicht schlimm sein und ich könnte doch theoretisch mit einem niederohmigen Widerstand die Heizung "simulieren", zumindest bis ich eine neue Breitbandsonde besorgt bekomme. Oder laufe ich dann Gefahr, dass das Gemisch zu weit angefettet oder abmagert wird in der Kaltlaufphase und schade dem Motor???
Wer kennt sich da genaustens aus?
Wenn der Motor dann warm ist und ich mache ihn kurz aus und wieder an, ist der Fehler dann logischerweise weg. Bei langen fahrten mit niedriger Drehzahl geht sie auch wieder an, wenn der Kat abkühlt.
Meine Frage ist, ob das Ganze irgendwie schlecht für den Motor ist. Meiner Meinung nach sollte das ganze ja überhaupt nicht schlimm sein und ich könnte doch theoretisch mit einem niederohmigen Widerstand die Heizung "simulieren", zumindest bis ich eine neue Breitbandsonde besorgt bekomme. Oder laufe ich dann Gefahr, dass das Gemisch zu weit angefettet oder abmagert wird in der Kaltlaufphase und schade dem Motor???
Wer kennt sich da genaustens aus?