Wer fährt geschlitzte Scheiben

[Zekt]

Hi Leutz,

wollt mal fragen wer von euch geschlitzte Scheiben auf seinem 5. gen luden fährt ---> Mit ABE ?

Gruß, der Zekt

[yannick_und_so]

4 loch oder 5 loch?

greetz

[fischi]

Auf dem BB2 hatte ich damals die geschlitzten GT-Scheiben vom Sandtler. Haben 100 tkm (!!!) gehalten und mit den richtigen Belägen dann auch keine Sorgen mehr gemacht.

[Zekt]

Hi,

4- oder 5 loch, ist egal. Haupsache mit ABE. :)

die Gt Scheiben gibts doch aber nich mit ABE für den Luden, oda?

[yannick_und_so]

fürn bb6 gibts meines wissen nichts mit abe außer die zimmermann und die sollen ja absoluter müll sein!

greetz

[polskiprelude]

für den bb6 hatte ich damals die scheiben von www.nordmannbremsen.de (http://www.nordmannbremsen.de) drauf. mit abe.

mit den ferrodo bremsbelägen und diesen bremsscheiben war ich sehr zufrieden.


gruß thomas

[yannick_und_so]

boa genial!!!
kannte die noch gar nicht danke für die info!!!

dann nehm ich meine aussage oben zurück^^

greetz

[Sminty]

Hi,

4- oder 5 loch, ist egal. Haupsache mit ABE. :)

die Gt Scheiben gibts doch aber nich mit ABE für den Luden, oda?


für den BB1 schon. habe die auch drauf.

[J*FAST*K]

würde auch die sandtler gt empfehlen, sind wärmebehandelt und neigen deswegen nicht so schnell zum verziehen gegenüber s

rs ist zwar auch wärmebehandelt jedoch neigt sie auch eher zu verziehen wegen den bohrungen

preis leistung ist ok finde ich

solltest du ab und zu auf der strecke unterwegs sein wäre rs rsa usw wohl die bessere wahl

s rs rsa gt gibt es zwar auch mit abe für 4gen, aber 5gen weiß ich nicht denke jedoch schon

hab mir auch gt bestellt (noch nicht verbaut)

@fischi welche beläge würdest du denn empfehlen?

mfg

[fischi]

Ich hatte die dann mit Serienbelägen gefahren. Die Ferodos (frag mich nimmer welche...) waren viel zu hart. Daher quietschen, rubbeln und extremer Verschleiß.

Für Rundstrecke oder beherztes Fahren würde ich trotzdem jedem empfehlen, bei der Gelegenheit zumindest auf KA7/8 oder NSX-Sättel zu wechseln, am besten aber gleich auf ATR komplett mit 300mm ;)

[Zekt]

Bin jetz auch dabei die NSX Sättel ranzumachen.
Bei der Gelegenheit wollt ich halt gleich neue Scheiben und Beläge machen. Und Stahflex natürlich.

Wie macht ihr das denn mit den ABEs? Habt ihr noch keine Probs gehabt mit de grünen (blauen ;)) Männchen?

Hab mir sagen lassen, dass die sich wohl auch gern mal die Scheiben angucken und ne ABE dazu sehen wollen?!?!?!?

[J*FAST*K]

kann dir deine frage leider nicht genau beantworten, interessiert mich aber auch, von daher meinerseits keine aussage. aber ich habe eine frage an dich passen denn die ka7/8 oder nsx sättel pluq and play?

ps. nen schönen lack haste auf deinem prelude und nice pic an der east side, Molecule Men :up:

[Zekt]

Hi,

ja dass wär mal gut, wenn einer was dazu sagen könnte, wenn einer mit den grünen schon Erfahrungen gemacht hat.

Also die NSX Sättel passen plug und play. Und Stahlflex würd ich dir bei der Gelegenheit auch empfehlen! ;)

Zu den ka7/8 Sätteln.... was meinstn damit?????? :? :D

Danke dir für das Lob! Jetz is zur Zeit auch wieder ne Menge dran zu machen und wenn er dann wieder das Licht der Straße erblickt wird er noch schnieker aussehn! ;)

Woher kennste denn das Foto?? :? ;)

Gruß

[J*FAST*K]

mit ka7 oder 8 meine ich legendbremssättel, der hat serie auch 2-kolben nur eben ohne kühlrippen und dieses besondere schmankerl das nsx drauf steht.

also würde es auch funktionieren wenn ich originale preludescheiben mit legend/nsxsättel und deren beläge kombiniere ja... nicht das wir uns missverstehen und ich unbedingt noch die legend oder nsx scheiben nehmen muß

das bild kenne ich von "eure luder *only pix*" hier aus der preludeecke, hat der user black5thgen für dich gepostet ;)

wenn du/ihr bock habt können wir im frühjahr mal ein paar shots in berlin veranstalten

mfg

[fischi]

Ohne Bastelei geht nur originale Scheiben + Legend/NSX-Sättel. Da kannst Du sogar die T23 Halter lassen. Durch den Sattel ist es schon eine spürbare Verbesserung, wenn auch noch nicht optimal. Größer geht nur mit Haltern vom ATR und modifizierten Scheiben.

[Zekt]

Hi,

also wie der Fischi schon sagte kannste die Halter und alles übernehm. Einfach Sättel (ich kann nur über die NSX sprechen) eins zu eins tauschen und fertig. Dann haste halt wenigstens schon mal die 2 Kolben. ;)

@Fischi: Zu den ATR Haltern... was meinste denn mit modifizierten Scheiben?
Hab auch noch die ATR Halter zu liegen aber mein Luden ist noch 4-Loch. Hab zwar alles für den Umbau auf 5-Loch da. Will ich aber vorerst nich machen, wegen meinen Felgen.
Soweit ich jetz informiert bin bräuchte ich erst die 5-Loch Nabe um die größeren Scheiben zu bekommen.
Oder gibts da auch noch ne andere Möglichkeit? :)

Gruß

[J*FAST*K]

hab auch schon das www studiert hab leider nix größeres gefunden auf 4-loch

an deiner stelle würde ich umrüsten auf 5 loch, und adapterplatten besorgen das du die felgen beibehalten kannst (das heißt wenn genug platz in deinem radkasten ist und es die adapter überhaupt in der kombination gibt)

[fischi]

Ja, Du mußt entweder die Scheiben umbohren oder die Nabe wechseln. Ich habe derzeit Scheiben vom Fiat Coupe drauf. Die passen zwar ohne bohren, sind aber vom Durchmesser für den ATR-Halter um ein paar mm zu groß. Deswegen habe ich umgeschweißte T28 Halter drauf.

[Zekt]

@Fast
Solche Adapter gibt es, hatte mich damit schon mal beschäftigt. Ist aber erstmal nichts für mich, da ich bei meinen Felgen nich mehr viel Platz hab. Müsste ich mal ganz genau ausmessen.

@Fischi
Das wär natürlich ne Variante, aber so richtig Lust hätt ich nich die umzubohren, da ja dann die Gefahr dass die reißen ziemlich groß wäre würd ich sagen.
Höchstens nen Halter anpassen. Das wär evtl. noch was! Aber erstmal abwarten. Vielleicht find ich ja nächste Saison nen paar schicke Felgen und mach dann den Umbau auf 5-Loch