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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Fahrwerk Gewinderfahrwerk aufbereiten...P.5 FERTIG



playajazzy
10.01.2011, 17:15
Hi,

habe heute das Gewindefahrwerk bekommen.

Sieht schon recht wüst aus.


Wie würdet ihr da am besten vorgehen?

Kann ich die Federn und Co. einfach Sandstrahlen und neu lackieren?

Die Verstellringe sehen super aus.



Grüße

http://img209.imageshack.us/img209/2075/img0949i.jpg

http://img341.imageshack.us/img341/4589/img0942w.jpg


http://img190.imageshack.us/img190/3262/img0944gl.jpg


http://img171.imageshack.us/img171/6549/img0945h.jpg


http://img51.imageshack.us/img51/2469/img0947w.jpg


http://img708.imageshack.us/img708/9041/img0948k.jpg

Uffi
10.01.2011, 18:00
ooohaaaa, wo haste das denn ausgekraben ??
Ist das beim Hochwasser irgend wo aufgetaucht :D

Hoffentlich hast du noch Geld dafür bekommen ?

Wenn man bedenkt das man für kleines Geld ein gutes festes Fahrwerk bekommt würde ich ganz ehrlich an dem garnix mehr machen. Da hätte ich Angst das es am end noch durchbricht.

playajazzy
10.01.2011, 18:04
ooohaaaa, wo haste das denn ausgekraben ??
Ist das beim Hochwasser irgend wo aufgetaucht :D

Hoffentlich hast du noch Geld dafür bekommen ?

Wenn man bedenkt das man für kleines Geld ein gutes festes Fahrwerk bekommt würde ich ganz ehrlich an dem garnix mehr machen. Da hätte ich Angst das es am end noch durchbricht.


Ich habe bissle was bezahlt.

Ist nicht ganz leicht für mein Saab ein Gewinde unter 1000€ zu finden.

Auf den Bildern wirkt das Fahrwerk schlimmer als es in der Realität ausschaut.:-/

oli316
10.01.2011, 18:09
frag hier mal ;)

vielleicht revidiert er es dir ja
http://www.hondapower.de/forum/member.php?u=6659

Uffi
10.01.2011, 18:10
naja, sandstrahlen, Federn Pulvern und den rest lacken und hoffen das es Gewinde dann noch zu drehen geht.

oli316
10.01.2011, 19:36
und den teil der beschriftung an der feder so lassen? :-/

Uffi
10.01.2011, 19:40
ja das ist das nächste Problem, genau so wie Beschriftungen die evl. mal auf dem Dämpfer waren.

Monty
10.01.2011, 20:02
hat er doch eh kein gutachten zu oder??



wie gesagt, ich würde erstmal testen mit nem einbau und ner fahrt inwiefern die dämpfer überhaupt noch ok sind, bevor ich da überhaupt irgendwelche verschönerungsmaßnahmen dran vornehmen würde

playajazzy
10.01.2011, 20:18
und den teil der beschriftung an der feder so lassen? :-/

Das würde ich wieder mit einer Schablone hinlackieren oder so.


hat er doch eh kein gutachten zu oder??



wie gesagt, ich würde erstmal testen mit nem einbau und ner fahrt inwiefern die dämpfer überhaupt noch ok sind, bevor ich da überhaupt irgendwelche verschönerungsmaßnahmen dran vornehmen würde

Gutachten ist vorhanden, für das Teil bekomme ich auch noch was wenn ich es verkaufe.:)

Ich würde erstmal gerne sehen ob ich es gangbar bekomme, das wäre mir erstmal das wichtigste.

Muss mal schauen wo ich so nen Schlüssel herbekomme.....

Uffi
10.01.2011, 20:22
naja so schlüssel gibt es ja an jeder Ecke, aber Monty hat schon recht. Nehm es mal auseinander und schau mal wie es aus schaut. Kolbenstangen (keine Schatten und ganz gerade) und Dichtungen.

XtremeCar
10.01.2011, 20:26
Würde auch erstmal die Dämpfer kontrollieren.

Hast Du keinen Werkzeughandel in deiner nähe?
Bei uns bekommt man dort Hakenschlüssel in diversen größen, einfach mit dem Fahrwerk hin und ausprobieren, mache das immer so.

Hier mal nen Link als Beispiel was ich meine:
http://www.werkzeughandel-roeder.de/handwerkzeuge/werkzeugschluessel-saetze/hakenschluessel/

playajazzy
10.01.2011, 20:31
naja so schlüssel gibt es ja an jeder Ecke, aber Monty hat schon recht. Nehm es mal auseinander und schau mal wie es aus schaut. Kolbenstangen (keine Schatten und ganz gerade) und Dichtungen.

Danke für die Tips.





Würde auch erstmal die Dämpfer kontrollieren.

Hast Du keinen Werkzeughandel in deiner nähe?
Bei uns bekommt man dort Hakenschlüssel in diversen größen, einfach mit dem Fahrwerk hin und ausprobieren, mache das immer so.

Hier mal nen Link als Beispiel was ich meine:
http://www.werkzeughandel-roeder.de/handwerkzeuge/werkzeugschluessel-saetze/hakenschluessel/

Habe einen Trost in der nähe, der sollte sowas haben.

Danke!



Mir geht es nicht darum das Fahrwerk in Neuzustand zu versetzen, aber etwas aufwerten wäre nicht schlecht.

Sandstrahlmaschine habe ich zur Hand.

Mit was kann ich die ganzen Teile am besten lackieren?

Die Federn?


Gruß

Monty
10.01.2011, 21:22
Ich würde erstmal gerne sehen ob ich es gangbar bekomme, das wäre mir erstmal das wichtigste.

Muss mal schauen wo ich so nen Schlüssel herbekomme.....


gibts auch in "verstellbar" die schlüssel

http://www.steritool.com/images/product/10224.jpg



naja geh ma ordentlich mitte drahtbürste rüber und jauch das ding massiv mit rostlöser/kriechöl ein wo die teller sind, wenn sich danach nix löst wirds wohl fest sein und müsstest dann neue teller besorgen.


lack is nur gute frage :-/

oli316
10.01.2011, 21:30
Das würde ich wieder mit einer Schablone hinlackieren oder so.




meinste? oO da könnt ja jeder kommen :D

@bounty hat die dsdoscheune sowas?

playajazzy
10.01.2011, 21:31
gibts auch in "verstellbar" die schlüssel

http://www.steritool.com/images/product/10224.jpg



naja geh ma ordentlich mitte drahtbürste rüber und jauch das ding massiv mit rostlöser/kriechöl ein wo die teller sind, wenn sich danach nix löst wirds wohl fest sein und müsstest dann neue teller besorgen.


lack is nur gute frage :-/


Cool, werde mich morgen mal umsehen.

Gibts da noch nen Trick dazu?

Also z.B zum anlösen? Mit dem Hammer auf den Schlüssel?

Rostlöser habe ich was sehr gutes da,das verpufft in jede Rille.

Oxigin
11.01.2011, 11:12
an das gewinde würde ich auf keinen fall mit ner Sandstrahlmaschine, dann wird es inne Wurst sein,
würde es erst mal mit nem Drahtbürsten Aufsatz und Bohrmaschine versuchen

Alles andere kannst ja ruhig Strahlen nur am Gewinde würde ich das nicht machen

Uffi
11.01.2011, 11:28
wenig Druck mit quarzsand oder Glasperlen etc. geht das schon.
Wo es weg ist ist es jetzt wegen dem Rost schon weg.

playajazzy
11.01.2011, 16:28
So, wo bekomme ich nun Günstig die Hakenschlüssel her?


Größe VA: 75mm-76mm (Eckige Aussparung) und 85mm (runde Aussparung)

HA: 60mm (Eckige Aussparung) und 70mm (runde Aussparung)




Grüße:)

Starbird
12.01.2011, 15:46
Ich würd das komplette Fahrwerk erstmal über Nacht in Cola einlegen, dann gründlich abwaschen, trocknen und das gesamte Gewinde (bes. im Bereich der Verstellringe) gründlich mit WD40, Caramba o.ä. einsprühen.
Dann kannste mal gucken ob die Verstellringe wieder gangbar sind, und wenn ja würd ich den übrigen Rost an dem Fahrwerk manuell entfernen (Schmirgelpapier) und die Stellen mit Hamerite oder vergleichbarem nachlackieren.

Auf keinen Fall würde ich die komplette Kiste sandstrahlen.

playajazzy
12.01.2011, 18:11
Ich würd das komplette Fahrwerk erstmal über Nacht in Cola einlegen, dann gründlich abwaschen, trocknen und das gesamte Gewinde (bes. im Bereich der Verstellringe) gründlich mit WD40, Caramba o.ä. einsprühen.
Dann kannste mal gucken ob die Verstellringe wieder gangbar sind, und wenn ja würd ich den übrigen Rost an dem Fahrwerk manuell entfernen (Schmirgelpapier) und die Stellen mit Hamerite oder vergleichbarem nachlackieren.

Auf keinen Fall würde ich die komplette Kiste sandstrahlen.

Cola macht mir irgendwie Angst......:-/

Macht das den Dichtungen nix?:)

Ich habe gerade einen Pulvermann gefunden, gleich hier um die Ecke.
Der will fürs Pulver der 4 Federn 50€.
Dem gebe ich dann noch ein paar Teile der Dämpfer, dann werden die wie neu. (Hoffentlich)

Bleibt nur die Frage wo ich die Hakenschlüssel bestelle.

Monty
12.01.2011, 19:05
na bestell den doch im inet irgendwo

playajazzy
12.01.2011, 20:08
na bestell den doch im inet irgendwo

Ich will es sofort haben!:D

Ich klapper hier morgen mal ein paar Läden ab.

Mir hat jemand empfohlen einfach eine Rohrzange zu nehmen, jedooch denke ich das ich mit der Rohrzange die Ringe zerstören würde.

XtremeCar
12.01.2011, 20:16
Ich will es sofort haben!:D

Ich klapper hier morgen mal ein paar Läden ab.

Mir hat jemand empfohlen einfach eine Rohrzange zu nehmen, jedooch denke ich das ich mit der Rohrzange die Ringe zerstören würde.

Von der Rohrzange würde ich Dir auch abraten!:-/

Und zum lösen vorher mal mit einem Dorn, auf eine Kannte der Kontermutter, in Richtung lösen schlagen.

Uffi
12.01.2011, 20:20
wohl besser mit nem Durchschlag und nicht mit nem Dorn.

Trapezius
12.01.2011, 20:24
Lass es mit Glasperlen strahlen. Hab ich heut auf der Arbeit gemacht. Ist nicht so "aggressiv" wie Sand.

MfG
Ahmet

XtremeCar
12.01.2011, 20:26
wohl besser mit nem Durchschlag und nicht mit nem Dorn.

Oder so, halt nicht zu dick und nicht zu dünn, denke mal wir meinen das selber.

playajazzy
15.01.2011, 13:22
Aaaaalllsssoooo, ich habe gute un schlechte Nachrichten.


Gute:

Ich habe im Haus eine Werkstatt:

http://img211.imageshack.us/img211/2497/img1113j.jpg




Das Gewinde läuft! Dank einem Yamaha R1 Schlüssel....:D
http://img207.imageshack.us/img207/3434/img1107dr.jpg



Weil ich so gut in Fahrt war entschied ich mich den einen Dämpfer zu zerlegen und zu schauen was sache ist.

Die erste Mutter ging gaz gut raus, die 2.te bis zur hälfte auch, dann schwerer.

Plötzlich drehte der Imbus durch.....:grrr::grrr::grrr:

WAS KANN ICH DA JETZT MACHEN!!!???

Im Nahinein kann ich das defekte Stück abflexen, das Gewinde reicht dann immernoch für die Muttern, nur wie kann ich das Mittelstück jetzt gegenhalten um die Mutter runter zu drehen??:cry:

http://img684.imageshack.us/img684/9818/img1108fv.jpg
http://img833.imageshack.us/img833/981/img1109sh.jpg
http://img64.imageshack.us/img64/654/img1110p.jpg

http://img189.imageshack.us/img189/7696/img1111q.jpg

http://img408.imageshack.us/img408/1438/img1112l.jpg

feiny
15.01.2011, 13:26
Dremel die Mutter erstmal vorsichtig weg... dann alles zerlegen und reinigen.. anschliessend oben das vermurkste stück soweit nötig entfernen. Und dann oben auf dem stück das stehen bleibt eine 10er 9er oder 8er schlüsselweite Feilen/Frässen (falls du die Möglichkeit hast) jenachdem was an Material übrig bleibt.. dann kannst du mit einem gekröpften Ringschlüssel die Mutter drehen und die Kolbenstange mit der angebrachten Schlüsselweite gegenhalten.

Wenn du vorher das Gewinde noch sauber nach schneidest sollte alles auch leichtgängig sein, speziell die Mutter.

Uffi
15.01.2011, 13:28
Hoffen das es hällt und ein Schlagschrauber nehmen. KANN gehen ist aber nicht gut für die Kolbenstange und evl das Bodenventiel.
Oder ein Mutternsprenger nehmen, dann ist es aber nur auseinander.....

playajazzy
15.01.2011, 13:56
Dremel die Mutter erstmal vorsichtig weg... dann alles zerlegen und reinigen.. anschliessend oben das vermurkste stück soweit nötig entfernen. Und dann oben auf dem stück das stehen bleibt eine 10er 9er oder 8er schlüsselweite Feilen/Frässen (falls du die Möglichkeit hast) jenachdem was an Material übrig bleibt.. dann kannst du mit einem gekröpften Ringschlüssel die Mutter drehen und die Kolbenstange mit der angebrachten Schlüsselweite gegenhalten.

Wenn du vorher das Gewinde noch sauber nach schneidest sollte alles auch leichtgängig sein, speziell die Mutter.

Dnke das werde ich versuchen, an das "danach" hatte ich garnicht gedacht.....verdammt.


Hoffen das es hällt und ein Schlagschrauber nehmen. KANN gehen ist aber nicht gut für die Kolbenstange und evl das Bodenventiel.
Oder ein Mutternsprenger nehmen, dann ist es aber nur auseinander.....

Das habe ich leider nicht. Werde erstmal die Sanfte Methode versuchen. :)



Sgtmal, sind das normale flasche Muttern? Oder irgendein Spezialstahl?

Uffi
15.01.2011, 13:59
Was sind denn bei Dir "flasche Muttern" ??
Das ist kein spezialstahl, wirst aber schon etwas brauchen bis du durch bist.

playajazzy
15.01.2011, 14:08
Was sind denn bei Dir "flasche Muttern" ??
Das ist kein spezialstahl, wirst aber schon etwas brauchen bis du durch bist.

Sorry, ich meinte flache Mutter. :-D

playajazzy
15.01.2011, 15:20
So war gerade beim OBI und habe mir für den Dremel einen Diamant Trenndingsbums in 20mm geholt.

Und eine Schutzbrille.:D

Soll ich die Drehzahl so hoch wie möglich halten beim schneiden oder lieber langsam?

Uffi
15.01.2011, 16:05
wird eh ne ewigkeit dauern, von daher vollgas und blos nicht verkannten.

playajazzy
15.01.2011, 16:50
So, war grad nochmal beim Obi noch ein paar Schleifsteine kaufen. nur für alle Fälle. :D

ThaMan
15.01.2011, 17:03
Also ehrlich, wer versucht, die Mutter auf SO nem dreckigen Gewinde zu bewegen, der verdient es nicht besser. Da muss man vorher mit dem Drahtaufsatz alles penibelst sauber machen, jetzt hast du den Rost richtig schöns ins Gewinde reinge****t.

Ganz ehrlich, ohne dir jetzt zu nahe treten zu wollen: Hast du keinen Kumpel, der das mit dir zusammen machen kann und viel mehr Ahnung hat? Das ist nämlich sehr ärgerlich jetzt, weil super leicht vermeidbar.

Starbird
15.01.2011, 19:56
Und bevor du die Mutter jetzt einfach ablext setz auf jeden Fall nen Federspanner an. Ich weiß zwar nicht wie stark die Feder unter Druck steht (kommt halt aufs Fahrwerk an), aber wenn sie unter Druck steht und du die Mutter einfach abflext kann dir die ganze Kiste um die Ohren fliegen! Sehr gefährlich in dem Fall!!!

Kannst probieren das Gewinde komplett nach unten zu schrauben und dann gucken ob die Feder noch unter Spannung steht, wenn nicht kannste natürlich einfach drauflos flexen!

Starbird
15.01.2011, 19:58
Gerade auf den Bilder gesehen, dass das Gewinde schon auf Anschlag gedreht ist... Also nur gucken ob noch Spannung auf der Feder ist!

Und genrell gild für so verranzte Gewinde: Erstmal ordentlich mit ner Drahtbürste reinigen, dann etwas WD40 o.ä. aufsprühen und erst dann anfangen zu Schrauben! Wenns aufmal schwergängig wird einfach wieder etwas zurückdrehen, evtl nochmal reinigen und einsprühen und dann erst weitermachen!
Bei dem Gewinde wie es da war war's quasi vorprogrammiert, dass da was schiefgeht :(

Uffi
15.01.2011, 20:15
anhand von dem Bild würde ich sagen ist keine Spannung mehr auf dem Gewinde.


http://img189.imageshack.us/img189/7696/img1111q.jpg

playajazzy
15.01.2011, 20:21
Erstmal danke für die Tips.

Und für die Fürsorge....:D

Hätte ich die Geduld gehabt bis Montag zu warten hätte ich im Geschäft jeden aufsatz zum Bürsten gehabt usw.

Aber ich habe die Gewinde Tagelang eingesprüht, und die erste Mutter ging locker runter.

Sei es drum.........jetzt bin ich weiter:

Werkzeuge:
Das einzigste was mir geholfen hat war der Schleifstein wo 9,5mm drauf steht.
Die Mutter war doch verdammt hart.
http://img135.imageshack.us/img135/2713/img1115o.jpg


Habe Sie dann von der einen Seite ganz vorsichtig bis ans Gewinde gefräst, und dann auf der Rückseite eine Schwachstelle eingefräst.
Die Mutter konnte ich dann aufbiegen....
Dauer ca. 30min.

http://img192.imageshack.us/img192/2629/img1116uu.jpg


BURN IN HEEEEELLLL:basi:
http://img4.imageshack.us/img4/3029/img1122v.jpg


Das eine Gewinde läuft jetzt super.:)

http://img708.imageshack.us/img708/5083/img1117p.jpg
http://img607.imageshack.us/img607/2294/img1120d.jpg




An dem habe ich angefangen zu Arbeiten, werde die Dämpfer jedoch nicht mehr zerlegen.
Der Inbus ist schon etwas "verletzt" durch das WD40.
Das Problem ist das der Rost der da sitzt verschwindet und der Inbus dadurch grösser wird.
Habe den Inbus mal reingesteckt und gesehen das er schon so etwas Spiel hat, und das das Material "weich" ist.

http://img3.imageshack.us/img3/8729/img1121cp.jpg



Ich werde nun Dämpfer für Dämpfer mit ins Geschäft nehmen, mit der Maschine schön abbürsten, und dann mit Hamerit lackieren.

Mal eine Frage zu dem Dämpfern.

Kann ich den Dömpfer so irgendwie testen?

Also ich konnte den Dämpfer mit beiden Händen keinen mm zusammendrücken.

Wenn ich den Dämpfer gegen den Boden stemme und mich mit einer Hand draufstemme geht der Kolben schwer rein, vielleicht 1cm maximal.
Wenn ich mich mit meinen 85 Kg und beiden Händen draufstemme läuft er sehr langsam rein.

Sobald ich loslasse kommt er schön raus.

Sollte doch ok sein oder?


G:)rüße

Uffi
15.01.2011, 20:46
wd40 ist ja so gesehen kein Rostlöser. Hat sich halt als Schlosserdeo durchgesetzt ;)
Gibt da einige sachen die zum Rostlösen viel besser geeignet sind.

Wichtig ist erst mal das die Kolbenstange Trocken, gerade und keine Schatten hat.
Mit vollem einsatz sollte man aber ein Dämpfer (ohne Feder) ganz zusammen drücken können.

playajazzy
15.01.2011, 20:55
wd40 ist ja so gesehen kein Rostlöser. Hat sich halt als Schlosserdeo durchgesetzt ;)
Gibt da einige sachen die zum Rostlösen viel besser geeignet sind.

Wichtig ist erst mal das die Kolbenstange Trocken, gerade und keine Schatten hat.
Mit vollem einsatz sollte man aber ein Dämpfer (ohne Feder) ganz zusammen drücken können.

Kolben war sauber und sah aus wie neu. :)

Ich könnte doch bei den Federn den Rost weg bürsten (an den Stellen) und den Lack nur mit Hamerit ausbessern oder?
Weil zerlegen were ich die dann nicht.

Bin eh noch am Grübeln wie ich den Dämpfer wieder fest bekomme ohne den Inbus zum kontern....... :(

Starbird
15.01.2011, 21:33
anhand von dem Bild würde ich sagen ist keine Spannung mehr auf dem Gewinde.


http://img189.imageshack.us/img189/7696/img1111q.jpg

Da hast du natürlich recht, so genau habe ich nicht hingeschaut. :D
Denke aber, dass es trotzdem nicht schädlich war drauf hinzuweisen, nicht dass er beim 2. Dämpfer die Teller nicht runtergedreht hat und ihm das Teil um die Ohren fliegt. Du weißt ja selbst was da an Dampf hinter sitzen kann.

Uffi
15.01.2011, 21:55
schlagschauber ist da das einfachste. Und ja Hamerit kannst du nehmen, les aber mal die Rückseite, "Vollständige Aushärtung nach 14 Tagen !!"

playajazzy
15.01.2011, 22:21
schlagschauber ist da das einfachste. Und ja Hamerit kannst du nehmen, les aber mal die Rückseite, "Vollständige Aushärtung nach 14 Tagen !!"

Ok, das wäre nict so tragisch.

Ich habe eine richtige böse Makita als Schlagscgrauber, habe nur Angst das ich damit den Dämpfer schrotte weil sich der Kolben ja dann dreht.

Uffi
15.01.2011, 23:03
80% der Werkstätten machen das mit nem Schlagschrauber. Hab das auch schon bei VW in der Werkstatt gesehn.
Im bestfall hat der Schlagschrauber genug bumms und dann dreht die Kolbenstange nicht bis kaum. Wenns nicht anders geht ....
Ich würde es mit dem Schlagschr. bei drehen (ein mal kurz voll gas) dann wenn es eingebaut ist und Belastung darauf ist würde ich es nachziehen.

playajazzy
17.01.2011, 19:43
So heute wurde der 2.te hintere Dämpfer zerlegt.

Die 2 Muttern gingen nicht auf, auch nicht mit nem Schlagschrauber.

Habe dann mit einem 3mm Bohrer von oben durch die Muttern gebort und die Mutter dann gesprengt.

Gestrahlt, entfettet.

Manche Teile wurden in schwarz Hamerit gestrichen. (2 Schichten)
Den Dämpfer habe ich mit Zink Spray grundiert und dann schwarz Matt lackiert.

Gewinde wurde perfekt gereinigt.

Die Feder konnte ich nicht perfekt Strahlen, der Rost ging super weg, aber der restliche blaue Lack ist fest wie die Pest.
Und solange kann ich nicht ind die Kabine.

Habe die Feder nun mit blauem Hammerit gestrichen, mal sehen ob das hebt.

Hat einer einen Tip mit was ich das Gewinde nacher vollasauen kann damit das nicht wieder zurostet?
Mit einem Fett voll schmatzen?


Gruß

Uffi
17.01.2011, 19:49
Fett ist ok, schön einschmieren. Oder ein Gewindespray wie z.b. das hier:

http://i37.photobucket.com/albums/e57/DannyEscondio/Koni1150-6.jpg

feiny
17.01.2011, 19:50
Hat einer einen Tip mit was ich das Gewinde nacher vollasauen kann damit das nicht wieder zurostet?
Mit einem Fett voll schmatzen?
Gruß

Entweder Fett.. was nach ner Zeit aber einfach weg gespült wird oder das hier wäre ne Option ->
http://www.ajr-performance.com/multiwachs-fahrwerksspray-p-7340.html

Das bildet eine mehr oder weniger geschlossene Schutzschicht um alle Bauteile des Dämpfers und damit kommt langfristig kein Wasser bzw. Luft mehr dahin.. Korrosion hat da keine Chance.. das D2 an meinem Jazz z.b. hat jetzt über 25.000km auf der Uhr und 70% davon härtesten Winter und derben Salzeinsatz im Frankenwald.. da ist nicht die Spur von Rost oder Korrosion zu sehen.. habs jetzt 2x dick eingesprüht und alles ist noch wie am ersten tag.

playajazzy
17.01.2011, 20:36
Danke sehr!

Ich habe im Geschäft eine Dose mit PTFE Fett.

Wenn man das sprüht wird das danach weiss, und haftet super.

Denkt ihr das ist auch gut?

Ansonsten werde ich wohl die 20€ abdrücken müssen.

Starbird
17.01.2011, 21:11
Hmmm, ohne das Zeug gesehen zu haben würde ich sagen gute Frage :D
Fett, (sei es nun mit oder ohne PTFE-Anteile) dient ja in erster Linie dazu eine Schmierwirkung herzustellen, während es dir darum geht Wasser (und Sauerstoff) vom Metall fernzuhalten. Da Wax stark hydrophob ist ist es halt sehr gut dafür geeignet, wobei Fette das ja auch sind... Ich denke letzten Endes geht beides, würde persl aber eher zu nem Wax greifen.
Wenn du es gerade zur Hand hast spüh es doch einfach auf und kontrolliere nach nem halben Jahr einfach mal den Zustand der Schutzschicht und auch des Metalls, denke mal dann wirst schon sehen ob's taugt oder nicht.

Uffi
17.01.2011, 21:22
davon abgesehen das 90% der Leute eh nie mehr an dem Gewinde rum drehen.
Zu dem schon weil dann eigentlich wieder eine Achsvermessung an gesagt währe.

ThaMan
17.01.2011, 22:53
Kann man da sicherlich auch das dicke Fluidfilm nehmen, das einen höheren Härteanteil hat? Das Wax geliert dann und wird kaum mehr abgewaschen vom Wasser.

playajazzy
19.01.2011, 11:14
Hi,

habe jetzt die hinteren fertig.:)

Sieht gut aus.


Aber ich benötige für Vorne die 2 grossen Verstellringe.

M52, auf dem alten Ring steht H&R CRD M52.

Wo bekomme ich die 2 Ringe gaaanz schnell her?:D

Die alten bekomme ich nicht auf, der Hakenschlüssel hat schon ein paar Ecken rausgebrochen.:-/

Uffi
19.01.2011, 11:33
auf dem alten Ring steht H&R CRD M52.



Würde sagen es steht doch da !

playajazzy
19.01.2011, 12:19
Ja aber H&R verkauft nicht an "mich".

Werde es mal hier beim Reifenhändler probieren.

feiny
19.01.2011, 12:25
M52 kan ich dir auch liefern... hab ich sogar auf Lager.. die frage ist ob die Steigung passt.. aber du kannst es ja probieren und wenn nicht dann nich...

playajazzy
19.01.2011, 22:19
Danke Feiny für das Angebot, ich habe einen ring hier bei einem Händler gefunden. Aber Danke!

Habe hier mal ein paar Bilder....


Vorher/Nacher:
http://img121.imageshack.us/img121/7751/180120111089.jpg



Sangestrahlt:
http://img202.imageshack.us/img202/6258/190120111097.jpghttp://img202.imageshack.us/img202/6258/190120111097.jpg



Lackiert:
http://img545.imageshack.us/img545/8831/img1124k.jpg



Vorher/Nacher:
http://img232.imageshack.us/img232/259/180120111087.jpg



Hinterer Dämpfer: (der erste, der zweite ist viel besser geworden)
http://img13.imageshack.us/img13/890/180120111084.jpg



Gewinde nachgeschnitten und gesäubert:
http://img502.imageshack.us/img502/534/180120111091.jpg



Meine Lösung für die kaputten Inbus:

ein 4er loch durchs Gewinde gebohrt, und dann mit einem Durchschlag gegengehalten.

http://img831.imageshack.us/img831/7889/180120111092.jpg



Vorderer Dämpfer in Arbeit:

http://img64.imageshack.us/img64/3565/190120111095.jpg



STIIIRRRRRBBBBBB!
http://img233.imageshack.us/img233/800/190120111094.jpg



Morgen geht es weiter!:)

MB2_HORST
19.01.2011, 22:28
wird geil was du machst

war auf jeden fall die investion wert wenn die dämpfer nix haben.

Monty
19.01.2011, 23:13
schöne arbeit, sieht ja wieder ansehnlich aus.... drück dir jetzt noch die daumen das die dämpfer noch fit sind.

CivicCasi
20.01.2011, 14:24
bei den vorderen dann die alu backen fürn schraubstock nicht vergessen ;) ansonsten natürlich gute arbeit :up:

playajazzy
20.01.2011, 21:15
Danke euch für die Tips.

Habe jetzt 3 fertig, morgen noch den letzten zusammenbauen.....

Nächste Woche wird es dann eingebaut.

ProjectJDM
22.01.2011, 09:32
Na sieht doch wieder gut aus. Viel Spaß damit und hoffen wir das das Fahrwerk Deine Erwartungen erfüllt.

playajazzy
22.01.2011, 10:57
Na sieht doch wieder gut aus. Viel Spaß damit und hoffen wir das das Fahrwerk Deine Erwartungen erfüllt.


Vielen Dank für deine Hilfe.

Ich baue nächste Woche noch den letzten Dämpfer zusammen, und dann wirrd eingebaut. :-D

playajazzy
07.02.2011, 18:59
Fertig.:D

http://img14.imageshack.us/img14/5168/010220111131.jpg

Monty
07.02.2011, 19:06
gutes ergebnis, jetzt aber rein damit!!