Dan #1996 EK9 Rx Umbau *EK9 / ITR Achsen*

[DAN #1996]

Hi leute ich meld mich auch mal wieder seit langen, wie bestimmt einige schon erfahren haben habe ich meinen alten civic mitte 2010 verkauft. und mir plotz sein civic gegönnt nochmals vielen dank an ihn das er mir sein geliebten civic verkauft hat. habe selten so ein guten civic gesehen vom zustand her wie plotz seinen.
ok ich hatte hier und da einiges zu machen aber so vom grund her war der wagen zu 90% top in schuss. Der wagen wurde von mir komplett auseinander genommen und gereinigt / rost entfernt und komplett neu versiegelt ( alles eben was dazu gehört ) von innen wie außen alle radläufe und allen klein kram.

aktueller stand des civic's und keine veränderungen werden mehr folgen.

Grunddaten

Honda Civic EK9 Rx ( Limitierte Edition )
Nighthawk Black Pearl
BJ. 1998
JDM Packete


Motor / Getriebe / ECU / Auspuffanlage / Bremsanlage

ITR B18C6 Motor
EK9 S4C ( LSD ) Getriebe
ITR Spoon ECU
JDM ITR Krümmer, Kat, MSD, Spoon Street Typ ESD
EK4 Bremsanlage EBC Scheiben mit Yellow Stuff
Spoon Sports kevlar spark plug cover


Verspoilerung / Felgen / Fahrwerk

EK9 Verspolierung
EK9 Scheinwerfer
EK9 Windabweiser
EK9 anklappbare Spiegel
EK4 Yellow Fog Lights
EP2 Type R Style Felgen
KW Variante I
ASR Subframe Brace Kit ( ITR Stabi )
Honda Access Strut Bars, EK9 Civic Type-R, F&R JDM


Innenausstattung / Elektrik

EK9 komplett Ausstattung
EK9 Klima Konsole
EK9 Steering Column w/ Lights
SI Getränkehalter
Apexi Speed Meter

http://img3.fotos-hochladen.net/uploads/67cec770454b7sq2jpreo.jpg (http://www.fotos-hochladen.net)

Weitere Bilder werden warscheinlich in mein Urlaub noch hier hochgeladen...


Gruss
Dan

[ThaMan]

Bäm, der Verrückte ist wieder da!

Spitze! (Weiße Seitenblinker und 5mm Spurplatten hinten? Fänd´ich gut.)

[lasse87]

schwadde blinker sind cooler :P

hau mal mehr fotos rein, sieht gut aus

[tomekk]

sieht jut aus, stehe ja voll auf die ep felgen

[DAN #1996]

Wie gesagt mehr Foto's kommen wenn ich Urlaub habe, da ich noch in Belgien zuzeit bin.

Gruss
Dan

[pLoTz]

Haha, geil, der alte Panda-Sticker ist ja noch dran.
Das Heck hast Du hoffentlich so behalten, wie es war :) . Hattest ja schon ne Faceliftstange mit originalem EK9-Ansatz unten dran.

Bin gespannt auf mehr von meinem Alten... Manchmal vermisse ich ihn ja schon. War ein guter Wagen. Gepflegt habe ich ihn ja, wie Dir beim Zerlegen aufgefallen ist :D .

Einziger Fehler im Beitrag: Die Farbe ist nicht Flamenco, sondern Nighthawk Black Pearl. Flamenco hat goldene Flakes, dein Auto blaue und rote ;) .

Komm Karfreitag doch mal rüber!

[DAN #1996]

LOL der musste dran bleiben find den zu geil und das erinnert dich dann immer wieder das, dass dein Wagen mal war und er immer in guten Händen sein wird.

Beim Heck wurde nur die Heckklappe getauscht wegen der einen Delle sonst wurde es so gelassen. Ja ist mir auch aufgefallen ist schon ein Top zustand für den Jahrgang mussten zwar hier und da kleine sachen gemacht werden aber die waren vollkommen normal.

ups ja das stimmt die farbe war es... :D

muss ich sehen ob ich arbeiten muss wie es ausschaut könnte es aber klappen wenn ja komme ich mal vorbei...;)

Gruss
Dan

[Arza]

Der OEM Freak mit der Liebe zum Detail! Sieht gut aus Daniel.. Der rote war aber immernoch mein Favorit..

[Alf]

naja. Faceliftconversion und in milano lackieren, dann wirds von außen schon ansehnlich. Motor, fahrwerk und der innenraum sind natürlich wie immer bei dir 1a.
... Und wenn du schon meinen gewindeschlüssel hast, dann schraub mal runter den kübel :D

Ich hoffe ich kann mir das mal ansehen - natürlich nur den innenraum, die front schaut blöd aus :P

[DAN #1996]

ja er ist wieder da und hat sich nicht geändert .. :D xD

Ich weiß das euch mein roter so gut gefallen hat aber es musste sein hatte einfach zu viele stellen wo er gerostet hat und ich war vom lack auch nicht mehr zufrieden da er nur noch ausgeblichen war. Ich bin jetzt auf jedenfall zufriedenmit den den ich jetzt habe und mir gefällt mein prefacelift Alf und das wird sich net ändern :D

nee nee Alf er musste vorn etwas hörer war nicht fahrbar bei mir in meiner gegend und da ich noch nicht mal in meine garage gekommen bin musste er wieder etwas höher und so wie er jetzt ist muss er bleiben sond bekomme ich probleme, weil ich will meine unterboten schon weiterhin im top zustand lassen und nicht beschädigen. bekommst dein schlüssel wieder wenn ich bei dir bin im feb. wenn natürlich das wetter passt und der schnee endlich weg ist.

bei den blinkern weiß ich selber noch nicht genau welche ich nehme hab die klaren oem blinker auch noch da aber noch nie drin gehabt muss mal schauen ob mir das gefällt.

Dan

[pLoTz]

naja. Faceliftconversion und in milano lackieren, dann wirds von außen schon ansehnlich. Motor, fahrwerk und der innenraum sind natürlich wie immer bei dir 1a.
... Und wenn du schon meinen gewindeschlüssel hast, dann schraub mal runter den kübel :D

Ich hoffe ich kann mir das mal ansehen - natürlich nur den innenraum, die front schaut blöd aus :P

Wenn das Auto ein Facelift wird, betrachte ich das als persönlichen Affront, beame mich mit dem Ufo zu Dir runter und verpasse Dir auch ein Facelift :P .

[DAN #1996]

das wird nie passieren plotz also musst den langen weg zu alf nicht aufnehmen...er ist mein und wird immer so bleiben wie er jetzt ist nichts mit facelift umbau...:)

Dan

[Monty]

schade das du deinen projektthread nicht immer ma aktualisiert hast, hätte ich interessant gefunden... aber schön ist er geworden bist auf die felgen

[HBK-Bari]

Hey geiles Projekt alter weiter so .
Heute habe ich dein alten roten noch gesehen war bei zu Besuch ;-)

[martinej9]

Schicker Wagen! Die Felgen haben mir zwar immer gefallen, sehen aber auf deinem Schwarzen ziemlich langweilig aus. Ansonsten gibts nix zu meckern. ;)

Bin schon gespannt auf weitere Bilder!

[DAN #1996]

@Monty
das problem war das ich keine zeit hatte für beides und dann noch arbeit zwischen durch das war zu viel...also hab ich mich dafür endschieden das thema wieder zuschließen und alles in ruhe zumachen also ohne den stress neben bei mit bildern machen und so.

@HBK-Bari
bei wem warst du zu besuch?

@martinej9
ich find sie immer noch schick will ja dezent bleiben die felgen sollen ja nicht total hervor stechen also daher lieber ganz dezent und schlich.

@all
und danke für die gute bewertung von euch ok es gibt immer mal was negatives zu sagen aber das ist normal geschmäcker sind ja unterschiedlich zum glück..:D

Dan

[JHMEK4]

Sehhr giel, genau mein Ding!! Aberr Bilder von der ''leuchtenden Lenksäule'' hätte ich gern gesehen:-)

Ach ja, Preface kommt viel besser :up:

[DAN #1996]

Bekommst du auf jedenfall, wenn ich aus Belgien zurück bin werden dir Bilder machen...hab ja dann lange genug Urlaub :D

Du sagst es, prefacelift ist der hammer;)

[EjB16]

Ich war beim Bari zu besuch :) dein ek läuft immer noch und wird auch wieder schön gemach

Und zum Projekt aufjeden fall find ich die karre richtig geil mach weiter so


Grus Dom

[DAN #1996]

Hi schön, da muss ich doch glatt mal wieder ein paar Bilder sehen von meinen kleinen flitzer vermisse ihn schon manchmal ganz schön. Finde es gut das er in guten Händen gelandet ist.

Danke danke wenn ich nachhause komme wird auch erstmal die neuen Steering Column w/ Lights verbaut und nicht mehr lang dann sind auch die letzten Teile da es handelt sich dabei um Honda Access Strut Bars, EK9 Civic Type-R, F&R JDM...das musst noch sein find die so schick besser als die normale EK9 Strut Bar.

Hier ein Bild von da wo ich bestellt hatte:
http://www.heeltoeauto.com/files/Thumbs/haccess_int_ekbars.jpg

Gruss
Dan

[JHMEK4]

Haste sie jetzt tatsächlich nur wegen den Aufklebern gekauft(weil ja sinst gleich mit ITR)?? Respekt:D

[DAN #1996]

:D bin halt darin etwas verrückt... musste sein und ich sag mal so, so teuer war das Set nicht.

Dan

[DAN #1996]

Hier schonmal das Bild von Steering Column w/ Lights: ( ich hoffe man kann meine kleinen infos im Bild gut lesen )
http://www.fotos-hochladen.net/uploads/fxcam12978124989781s8d3zpciy.jpg (http://www.fotos-hochladen.net)

Ich konnte es leider noch nicht verbauen da mir ein wichtiges Teil fehlt ( ist nicht kompatibel mit Wegfahrsperren Zündschlösser ) man braucht also ein Schloss ohne Wegfahrsperre. Und das sollte demnächst bei mir eintreffen.


Die Domstreben sind leider noch nicht da, es gibt ein kleines Problem da die hintere Strebe nicht mehr in den USA Lieferbar ist versucht er sie, sie direckt aus Japan zuholen ich hoffe das ich Glück habe und noch eine der letzten hinteren Streben bekomme.

Bilder folgen vom Auto bin erstmal ab Do. in Hamburg warscheinlich übers We.

Dan

[Alf]

Haste mal die USDM Civic EM1 gecheckt, alternativ auch die EJ6, EJ8 Coupés und Hatchbacks.

Die hintere Strebe ist schon ewig nichtmehr lieferbar (check ek9.org), daher sind die restlichen gebrauchten - meist zerballerten - auch so selten und dann so übertrieben teuer. Alternativen vom Aftermarket gibts ja genug.


Ich hab dir schonmal ne neue Faceliftfront bestellt zum umbauen, ich lasses dir dann zukommen :]

[DAN #1996]

Bilder kommen etwas verspätet aber sie kommen :D

https://lh3.googleusercontent.com/_vtevKWPoa4A/TW46-KMEgUI/AAAAAAAAABM/9C-EX_bp-nw/s640/C360_2011-03-02%2013-18-48.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/_vtevKWPoa4A/TW4694x7GXI/AAAAAAAAABE/nxG1UeTcNGQ/s640/C360_2011-03-02%2013-19-14.jpg

Der Umbau ist nicht einfach bei den EDM Modell da das komplette Zündschloss getauscht werden muss. Man benötigt eins vom USDM oder JDM Modell. ( Der Grund dafür ist einmal die Wegfahrsperre und der komplette Aufbau des Zündschlosses ).

Aber wär mich kennt der weiß genau das mich sowas nicht stört ich bekomme alles hin das es tadelos funktioniert.....siehe Bilder;)

Dan

[JHMEK4]

Hammer, vorallem schön konsequent umgesetzt!

Hast du jetzt ALLE schlösser getauscht, damit du weiterhin nur einen Schüssel hast?

PS: Kurvenlicht wäre noch super^^

[lasse87]

krass. wär mir den aufwand 0 wert^^ und so toll siehts nun auch nicht aus^^

naja geschmackssache wa

[gold-civic]

geiles Teil, aber für nen LHD eher sinnlos.

[JHMEK4]

krass. wär mir den aufwand 0 wert^^

und der Preis von dem Teil erst^^

aber ich kann sowas voll und ganz verstehen, hab ja selbst so eine Macke^^

[buggs]

sehr edel!

[DAN #1996]

@ JHMEK4
schließfallen vom EDM ins USDM Schloss verbaut, also kann mein Schlüssel weiterhin verwenden. ( Ich rate keinen ans Zündschloss zu gehen der keine Ahnung von Zündschlössern hat als kleinen Tip )

Vom Preiß her kann ich mich nicht beklagen hab bei meinen ebay Händler bestellt der macht mir immer gute Angebote :D

Kurvenlicht: weiß ich noch nicht genau mal schauen...


@ gold-civic
nicht sinnlos, da es den kompletten Fussraum ausleuchtet...


Dan

[DAN #1996]

:honda: Civic Type R Domstrebe [ hinten ] :honda:

https://lh6.googleusercontent.com/_vtevKWPoa4A/TW5WT1-QCzI/AAAAAAAAAB8/CSdf_HBWD44/s640/C360_2011-03-02%2015-28-41.jpg


Dan

[Alf]

fein, fein. Ich bin alsbald im land. Vl findet sich ja zeit mal vorbeizuschauen...

SENT FROM MY NOKIA X6

[DAN #1996]

Meine neues All-in-One-Navigationssystem mit DVD-Spieler und Bluetooth-Freisprecheinrichtung

http://i.testfreaks.de/images/products/600x400/28/kenwood-dnx5260bt.8506652.jpg

[Alf]

Bin am Start, wann soll ich hochkommen? Dann schau ich mir das gleich mal an :)

[Monty]

warum eigentlich Rx umbau??

[JHMEK4]

Wegen den features bestimmt, die ein EK9 RX im gegensatz zum normalen hat^^

[Monty]

war Rx nicht die leichteste version vom ek9? dementsprechend mit kurbeln, kein airbag etc?

[Awake]

Hm war das nur bei den Tegs so, dass das RX für noch mehr "nichts" stand?

[JHMEK4]

nee, RX ist die ''Full House'' version, auch bei den Tegs. Was ihr meint, ist diese race bace version

[Awake]

Hö? wärst dus nicht würde ich das jetzt mal anzweifeln.. aber dir muss man das ja eig. schon glauben.. hm.

[JHMEK4]

Danke für die Anerkennung^^

RX ist halt immer das Top Model mit , folding mirrors, Hifi, Funk Zv, die schönen Pedale, getönte scheiben etc.

Ach ja, die race base version ohne alles hieß auch N1, daher z.B. die einspurige riemenscheibe

[DAN #1996]

:honda: Civic Type R Domstrebe [ vorn ] :honda:

https://lh6.googleusercontent.com/_vtevKWPoa4A/TYUfbxOZkII/AAAAAAAAACs/V2gQzuUETj8/s640/Type%20R%20Domstrebe%20%5B%20vorn%20%5D.jpg


Navi / Entertainment verbaut das war ein Akt hat aber alles geklappt ohne Probleme.


Dan

[Alf]

Und, schon rangefummelt oder hab ich morgen die Ehre? :D

[EjB16]

zeig mal her ein paar bilder will mal sehen wie das navi im eingebauten zustand aussieht :D

[DAN #1996]

@ Alf
nee da fehlen noch teile wie Nietmuttern und eine Nietmutternzange...

@ EjB16
ich wert morgen mal Bilder machen versprochen...


Dan

[Alf]

@ Alf
nee da fehlen noch teile wie Nietmuttern und eine Nietmutternzange...



Für die Frontstrebe? WTF? Was willstn da nieten?

[DAN #1996]

Nichts Nieten sondern Nietmuttern sind Hülsen mit Innengewinde ( und sie werden genauso verbaut wie Nieten).

Dan

[Alf]

Hab mir übrigens den EJK9 angeschaut, ist wirklich - danieltypisch - perfekt. Innenraum wie geleckt, keine Macken und alles tiptop. Fährt sich auch - mal abgesehen von den plotz-Winterfelgen - sehr gut und klingt absolut geil mit der Abgasanlage ("brrrrrrr.....flhpp.....brrrrmmm-ph.....wroaaahhhrrrbhp" :D) ... :up: ... rennt auch gescheit, so wie er optisch außen aussieht geht er auch. Das kürzere ITR Getriebe mit den 4. & 5. VTi Gängen wär natürlich noch ne Krönung =)

Faceliftumbau muss trotzdem gemacht werden, dringendst :bussi:



btw: ich will auch folding mirrors O_O

[flash90]

Faceliftumbau muss trotzdem gemacht werden, dringendst :bussi:

da nehm ich die frontlippe =)

[DAN #1996]

Bilder Update:

https://lh4.googleusercontent.com/_vtevKWPoa4A/TZoYFB4dgTI/AAAAAAAAADE/6J-ly8W5XkM/IMG_0437.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/_vtevKWPoa4A/TZoYJ9inxEI/AAAAAAAAADM/6WvmqqJPoVw/IMG_0439.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/_vtevKWPoa4A/TZoYOsUaYbI/AAAAAAAAADU/luUg0JpLVQU/IMG_0446.JPG

Heckstrebe muss noch bearbeitet werden da sie sehr zerkratzt ist ( Neu ist sie leider nicht mehr Lieferbar gewesen )
https://lh6.googleusercontent.com/_vtevKWPoa4A/TZoYdxp40yI/AAAAAAAAADs/Tymzja1_xN8/IMG_0450.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/_vtevKWPoa4A/TZoYZEfX05I/AAAAAAAAADk/ZhuaYPbDdlk/IMG_0452.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/_vtevKWPoa4A/TZoYdxp40yI/AAAAAAAAADs/Tymzja1_xN8/IMG_0454.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/_vtevKWPoa4A/TZoYmJ8kf7I/AAAAAAAAAD8/zsyCGPo6qjo/IMG_0457.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/_vtevKWPoa4A/TZoYiYUr1OI/AAAAAAAAAD0/dYjievmfSxc/IMG_0456.JPG

Dan

[Alf]

herrlicher Innenraum :) Das nächste Mal machen wir mal gescheite Bilder wenn runter kommst.

Was macht der Kat? :D *g*


Btw: was wollteste am Sonntag? Mach mals Handy an ;)

[DAN #1996]

Heut vom Zoll geholt:

https://lh4.googleusercontent.com/_vtevKWPoa4A/TchXCEs_wBI/AAAAAAAAAFw/H2h36UliHpI/s720/C360_2011-05-09%2022-57-01.jpg

Dan

[Alf]

Ahh, der Kühlschrank ist da. Bin mal gespannt wie die Embleme dann aussehen :)

Wie liefs mit Kat, Düsen und so weiter!?

[DAN #1996]

Moin...
gestern alles verbaut ja und den kühlschrank auch find den voll praktisch und so sehr fällt der garnicht auf bin voll mit zufrieden...
alugussteil verbaut ist echt ein verdammt großer unterschied zum normalen gussteil vom gewicht her hätte ich nie gedacht...
embleme sind auch dran passen wunderbar und schaut verdammt gut aus...
zu den gummis kann ich noch nicht viel sagen muss ich dann beim fahren schauen...

moemtan kann ich aber nicht weil ich noch bremssteine hinten brauche da mein sattel fest war...:(
daher konnte ich noch nicht testen wie es mit der umgebauten auspuffanlage ist ich sag dir aber bescheit...;)

Dan

[DAN #1996]

Neues Packet gekommen vom OBD Shop... ;)
Und meine Sticker für die EK9 Domstreben sind auch unterwegs Mittwoch sollen sie laut Lieferterimin da sein...:D

Dan

[Alf]

Wie was OBD Shop? Schonwieder ne neue ECU + Kabelsteckerbaumzeug?

[DAN #1996]

nee nee keine sorge hab was anderes vor...

[Monty]

wasn das fürn teil oben rechts

[NeverDrinkAlone]

und was is das oben links?

[JHMEK4]

oben rechts ist n Alu A/C Kompi halter und links ne Dach konsole/Ablage und Brillenfach(passt nur ohne schiebedach)

Top Teile wieder bei dir Daniel :up:

[DAN #1996]

So viel ist und wird passieren seht und liest selber:


Mein neuer B18C Motor

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/292087_271515236198503_100000200862129_1282970_794 515_n.jpg

Verbaut ist er und auch schon 4tkm mit gefahren also eingefahren.
Als nächstes kommt er nach Honda zu kontrolle ( das ich wenn was passiert Kulanz bekomme ) :D
dann werden noch Ventile eingestellt und mein ITR Lenkgetriebe + ITR Servopumpe wird verbaut inkl. der den rigidcollar und dann noch neu Vermessen

http://i.ebayimg.com/00/s/MzU2WDYyMg==/$(KGrHqJ,!iIE6H3BEImIBOnd,kwySw~~60_12.JPG

Mitte Feb. 2012 kommt meine neue Auspuffanlage an aus Japan es handelt sich hierbei um eine Fujitsubo RM01A

http://i271.photobucket.com/albums/jj155/YonasLiu2/fujiek9mo1a.jpg


Gruss
Dan

[Alf]

Pr0n!

:up:

[vpower]

+1. Lekker Moto mit lekker Puffpuff

[Alf]

Mal updaten hier 8)


Von diesem Sommer:
- ITR Frontstabi *neu gepulvert*
- ITR Lenkgetriebe
- ITR Querlenker mit neuen Buchsen *neu gepulvert*
- ITR Servopumpe (JDM)
- ITR Subframe *neu gepulvert*
- EK9 Zündverteiler, neu von Honda
- Spoon Rigid Collar
- ITR Schaltgestänge, neu von Honda gekauft (komplett)
- EK4 Anlasser, neu von Honda (wird noch gegen DC2 getauscht)


Hier ein paar Bilder direkt nach Abschluss :)

http://abload.de/img/1976906_3716790229733nye6w.jpg

http://abload.de/img/10170770_371678986306jdc7z.jpg

http://abload.de/img/1468631_3716789796400m4ewe.jpg


Und hier mal noch eins vom HP14 ...

http://abload.de/img/10447047_869264133103weesj.jpg


Für 2015 liegen schon EK9 Achsen hier und eine 300mm 2 Kolben-Bremse 8)
Wird alles noch gestrahlt und gepulvert/beschichtet und dann 2015 eingebaut :D

Hier mal noch die aktuelle Spec-Liste - ich hoffe ich hab nix vergessen :P

http://www.reactiongifs.com/r/ttf.gif

interior:

OEM EK9 steering wheel (fully new)
OEM EK9 cluster
OEM EK9 carpet
OEM EK9 automatic climate console
OEM EK9 shift knob
OEM EK9 shift boot
OEM EK9 side arm rest
OEM EK9 Recaro seats (fully new) + rails/consoles
OEM EK9 fog light switch
OEM interior light dimmer
OEM EK9 power folding mirror switch
OEM EK cup holder
OEM EK optional cigarette lighter cover
OEM EK9 Type Rx pedals
OEM AP1 foot rest
OEM EK9 rear seat
OEM DC2R floor matts
OEM EK9 head liner (new)
OEM EK9 Access rear strut bar
OEM EK key lock light ring (green)
OEM EK roof console
OEM EK9 infrared remote control

exterior:

OEM EK9 window visor
OEM EK9 head lights
OEM EK9 grille
OEM EK9 front lip
OEM EK9 power folding mirrors
OEM EK yellow fog lights
OEM EK9 rear wing
OEM EK9 rear emblem (new)
OEM EK9 tail lights w/ side markers
OEM EK9 rear bumper lip
tinted rear windows
rear wiper delete
Bosch Aero Twin front wipers

engine/transmission:

B18C6 (block + head new by Honda)
Spoon oil pan
OEM DC2 98spec ITR 4-1 header + shield
OEM DC2R cat
OEM EK9 b-pipe
Spoon Street Type muffler
OEM EK9 transmission
OEM DC2 shift link + shifter
Spoon Spark Plug Cover

suspension/chassis:

KW Variante 1 suspension
OEM DC2R front subframe
OEM DC2R 26mm front sway bar w/ EG lca
OEM DC2R lower strut bar
OEM DC2R steering rack
OEM EK9 rear sway bar w/ ASR brace
OEM DC2R power steering hose

wheels/tires:

OEM EM2 16" Enkei wheels
195 / 45 R16 Falken Azenis FK 453

[driver9605]

Verkaufst zufällig die EP Felgen???

[Alf]

Sind keine EP-Felgen. Sind 4-Loch 16" vom EM2. Steht aber auch in der Specliste.

Ja, werden verkauft weil andere OEM 16" in 5x114 draufkommen.

[TurboYoda]

Sehr schönes Fahrzeug und schön dezent, so wie ich es mag! Dafür gibt es :up:

[ED&ED]

Das Auto habe ich doch auch gesehen! :D

https://farm4.staticflickr.com/3905/14502327392_eedc6684c9_b.jpg

[Lori-DC2]

Warum habt ihr nicht EK9/4 Stabi genommen? Der ist doch dicker als DC2... und soll ja auch nen EK9 werden. :D


Edit:


OEM DC2R 26mm front sway bar w/ EG lca

DC2 hat immer noch "nur" 24mm... :P

[Awake]

Geile Geldverbrennungsmaschine !!

Echt heftige Spec List.
Würde niemals Geld raushauen für neuen ZV oder Schaltgestänge. Aber finds schön wenn es andere machen. ;)

Was kann die ITR Servopumpe und Anlasser? Einfach nur nice to tell?

[Alf]

Warum habt ihr nicht EK9/4 Stabi genommen? Der ist doch dicker als DC2... und soll ja auch nen EK9 werden. :D


Edit:

DC2 hat immer noch "nur" 24mm... :P

hat er nicht. wir habens gemessen. warum sollte man auf nen kleineren an der VA umbauen? :|

@awake: itr anlasser is stärker (und klingt besser :D) und servo ist auch kräftiger. die ek4 servo dir vorher drin war hat so gejault. also nix mit "nice to tell". :P :D

[Lori-DC2]

hat er nicht. wir habens gemessen.
Hat er, ich habs auch gemessen mit nem Messschieber und nicht mit nem Lineal auf 5 Schichten U-Schutz. :D Hatte dir sogar mal Bilder geschickt...



warum sollte man auf nen kleineren an der VA umbauen? :|

Ja daswegen frag ich ja... ;) ITR VA 24mm, EK4/9 VA 26mm

Ab post #87
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/50849-EK-Civic-Frontstabi-sway-bar-guide/page6?highlight=ek+stabi



Edit:
Hab grad gesehen, ihr seid von EJ9 (22mm) auf DC2 (24mm). Also schon 2mm dicker... aber dennoch nicht EK4/9. ;)

[Flo2u]

Sehr nobles Gerät !!!

[Alf]

Grad mal investigativ gewesen...

EK9 96-98: V: 1,02 H: 0,87 inch
JDM DC2 96: V: 0,95 H: 0,87 (22 mm)
JDM DC2 98: V: 0,98 H: 0,91
EDM DC2: V: 0,98 H: 0,91

USDM DC2s ->

94-01 Integra LS V: 22mm H: 14mm
94-01 Integra GSR V: 24mm H: 14mm
96-01 Integra Type R V: 24mm H: 22mm


Darfst dir jetzt n Hut aufsetzen und dich freuen.......... Ar$#&... http://www.reactiongifs.com/r/tea.gif ..... :P :D

Ontopic: gemessen mit 26mm ... kann man natürlich das bisschen Lack abziehen und landet bei 25mm -.-
Waren trotzdem gemessene 26mm laut Messschieber ohne drölf Schichten Uschutz und Rostblasencheating. Stabi war von nem deutschen schlacht-ITR.
So, Ruhe jetzt und warte gefälligst auf die nächsten Updates im Dezember/Januar 8)

[Lori-DC2]

:lol:

Dass ich gegen dich mal beim Klugschei55en gewinne :like2:... :D


Aber anscheinend gibst du dich ja noch nicht gänzlich geschlagen...

OEM Stabis aus (m)einem deutschen 2000er ITR DC2:

VA 24mm:
http://www11.pic-upload.de/09.12.14/im9g54gryimq.jpg

HA 22mm:
http://www11.pic-upload.de/09.12.14/ujxpb7vuuei.jpg


Die 3 Zehntel, die der Messschieber mehr anzeigt, sind durch den Lack.


Woher stammt eigentlich deine, offensichtlich fehlerhafte, Quelle?
Es müsste dann ja auch verschiedene Teilenummern geben, was man ja überprüfen könnte.



Der EK9 Rx sieht aber auch mit 24mm ITR Stabi gut aus! 8)
Eventuell habt ihr ja Stabis vom 98er JDM ITR verbaut, die sollen ja tatsächlich 1mm dicker sein als vom EUDM Model.

[DAN #1996]

Es gibt mal wieder was neues zu melde aber seht selbst. Das Jahr 2015 kann kommen :honda:

Ich muss mich nochmal ganz doll bei Alvieh bedanken ... viel viel Dank alter Sack ...8)
http://abload.de/img/jzu4j.jpg

Und hier noch was, was mein EK vollkommen macht..:honda:

http://abload.de/img/ztuh7.jpg

[Alf]

:)

ich seh da nur gerümpel aufm teppich und überteuerte abziehbilder :D

sehr geil..... vorm einbau - bzw vorher erstmal komplettausbau - grauts mir jetz schon :| wann gehts los? :ugly:

zeig mal lieber die großen, schweren, coolen sachen 8)

[ITR_JDM]

könntet ihr ein DIY machen vom Tempomateinbau. Hätte das bei mir auch vor, hab schon ein fast komplettes Set liegen, nur nicht so die Ahnung wie ich das in meine Karre gefriemelt bekomme.

Daumen hoch für die Teile

[Alf]

könntet ihr ein DIY machen vom Tempomateinbau.

NAIHN!


Ein DIY wird es nicht geben, hast schonmal an den Aufwand gedacht? :P Wie wärs mit einem HDS (Hilf dir selbst)? :D
Es gibt das eine oder andere - mehr oder weniger vollständige - DIY im Netz, natürlich mit-ohne Bildern da sie nichtmehr online sind.

Letztlich muss man nur logisch kombinieren. Das Prinzip ist das gleiche wie beim Accord oder Prelude - also der prinzipielle Aufbau ist dem sehr ähnlich; und die gabs ja hier auch so käuflich zu erwerben. Darüber findet man schon recht viel im Netz. Speziell für den EK findet man praktisch wenig... naja sagen wir mal: weniger. :ugly:

Definiere mal: "ein fast komplettes Set" :D

[ITR_JDM]

Hab alles da, bis auf Steuergerät und die beiden Schalter.

[Alf]

ON/OFF Schalter hab ich da. Steuergerät is schwierig. Welcher andere Schalter?

Hast auch Membran und Co?

[ED&ED]

Soll nicht ein Mod diesen Thread in Projektenbereich verschieben?

[El-Tobito]

gute idee! und bin auch für diy! nicht weil ich bock auf den umbau habe aber weil es den diy bereich mal ein wenig aufpeppt!

im mag die sticker. :P

[Alf]

Sehr geehrter Herr Bito,

sie dürfen dann gern "rüber" kommen und mit Fotoknipse und Notizblock alles notieren und später hier einpflegen. Nebenher dürfen sie uns unterhalten, Fön/Lötkolben/Werkzeug/Bier halten bzw bringen und sich mit Innovation als auch Improvisation einbringen.

Sticker sind t3h sh1T, m4N!

[ITR_JDM]

Ja der Tempomat hat den schalter am a brett für ON/OFF und dann noch die am Lenkrad um den Tempomat zu aktivieren.
Der im A Brett Is quasi nur sowas wie ein "Hauptschalter".

Achja und innenraumkabelbaum fehlt mir noch. Also das stück für'n Tempomat.

[Alf]

Den ON OFF hab ich. Den Rest darfst dir mal bestellen oder weiter in der Bucht suchen :) Muss man halt lang genug suchen. Is halt alles sackteuer.

Dan hat auch noch 2 - 4 Sachen bei Honda nachkaufen müssen, weil die einfach im "Komplettset" nicht dabei war.

[Monty]

machst aber auch einen auf chef hier in letzter zeit

[ITR_JDM]

Ja die schalter sind in der Bucht relativ leicht zu finden, problem Is nur, dass man dann oem standard civic lenkrad fahren muss, weil die Schaltereinheit am Lenkrad nur an das Standardteil passt -.-

Kabelbäume sind schwierig einzeln zu erstehen.

[SinuS]

machst aber auch einen auf chef hier in letzter zeit

:lol::lol::lol::lol:

[Alf]

machst aber auch einen auf chef hier in letzter zeit

Warst ja auch lang nichtmehr da ;) :P

Wad willste denn mit Chef? Hab doch nur gesagt das er den Schalter von mir haben kann und das man die fehlende Teile für n Haufen Kohle bei Honda nachkaufen muss/kann. Oder halt ewig bei Ebay rumsuchen muss. Wo liegt da jetzt das Problem? Teilenummer dafür findet man im Netz...

Wenn Max das Ding einbauen will, wird er schon bei Dan oder mir anrufen/PN tippen falls was unklar ist ... :)

[ITR_JDM]

Wenn Max das Ding einbauen will, wird er schon bei Dan oder mir anrufen/PN tippen falls was unklar ist ... :)

Früher oder später bestimmt mal [emoji16][emoji16]

[Kordova]

http://abload.de/img/ztuh7.jpg

Wieso hast du die Nummern überpinselt?

[Rio]

Damit man die nicht lesen kann!


aber wieso soll die niemand lesen dürfen?

[ITR_JDM]

Grad nochmal den ganzen thread durchgelesen. Großen Respekt vor den ganzen oem teilen.
Nur eines leuchtet mir nicht ein.
Warum habt ihr bei der Klima Konsole die EK9 und nicht die USDM genommen? Denn bei der EK9 sind ja die Regler auf der falschen Seite und die passgenauigkeit ist ja wegen RHD nicht 100%ig.
Oder einfach nur wegen dem EK9 Konzept?

[DAN #1996]

Guten...

Mit den DIY wird schwer, da ich im nächsten Jahr anfange mein Haus zu bauen und neben bei so wie Zeit mal ist am Civic schraube. Da wird also nicht viel zeit sein ein DIY zu erstellen. Wie Alf aber schon geschrieben hat wir helfen gern.

@ITR-JDM
Weil mir die ek9 Konsole viel besser gefällt als die vom Si und ja auch wegen den Type R Konzept. Ich weiß da passt der Tempomat garnicht rein passt aber das war nochmal so ein kleiner extra Wunsch von mir...musste einfach sein.

@Kordova & Rio
Ich wert demnächst eine Liste erstellen wo alle Nummern drin stehen von den EK9 Teilen. Lasst mir aber ein wenig zeit dafür.

@Alvieh
Weitere Bilder folgen von meinen vollen Keller der in ein paar Tagen noch voller wird wegen Dir.8):honda:

Gruß
Dan

[DAN #1996]

Morgen,

so hier die versprochenen Bilder von meinen neuen ITR Achsen + 300mm Scheiben und den ATR Sätteln.
Alle Teile werden noch gestrahlt / beschichtet und neu gebuchst. Und meine neuen Füsse kommen am 27.12 :e:honda:

http://abload.de/img/rlub0.jpg

http://abload.de/img/qgu9q.jpg

http://abload.de/img/wiujq.jpg

http://abload.de/img/whuyj.jpg

http://abload.de/img/uou4l.jpg

Gruss
Dan

[Alf]

8)

das wird echt cool .. :)

ich hoffe die bremse passt drunter.

[ITR_JDM]

welche Neuen Felgen kommen denn?

[Arza]

OEM 16" ITR Felgen oder 15" ek9 Felgen nehme ich an.. passt zum konzept

[DAN #1996]

Nee die werden nicht passen mit der 300 Bremsanlage vorn...es sind auf jedenfall Honda Enkei Felgen 16'':D

[ITR_JDM]

Oem 16 zoll ITR passen definitiv mit der 300er Bremse.

[DAN #1996]

Sind gerade bei den Achsen bei ... oh man das sind ein paar gammlige Teile ... Arbeit ohne ende.

So da sind Sie endlich meine neuen CH1 Felgen

http://abload.de/img/ch1felgenkmui3.jpg

Gruss
Dan

[Vtec_Power]

da sind also meine Räder hingegangen :)

[SPY#-2194]

Wieso nimmt man da Anschlaggewichte... Ich werde es nie verstehen...

[ITR_JDM]

Die Gewichte sehen schrecklich aus, aber gute Wahl der Felgen. Diese haben die gleichen Maße wie die OEM 16 zoll ITR Felgen oder liege ich da falsch?

[DAN #1996]

Verstehe ich selber auch nicht aber was solls, muss sie eh komplett überarbeiten.

JDM CL1 16 x 6.5 inch +55 Offset
JDM DC2 16 x 7.0 inch +50 Offset

[Vtec_Power]

Wieso nimmt man da Anschlaggewichte... Ich werde es nie verstehen...Sicherlich sind die Räder bei uns in Deutschland was seltenes aber im Grunde sind es ganz normale serien Felgen wie bei uns EK4/EG6 oder DC2 Felgen, meinste da juckt es in Japan jemanden ob da Schlag oder Klebebgewichte verbaut sind? ;)

[Alf]

die reifen werden natürlich noch abgezogen, felgen neu gelackt, neue reifen aufgezogen und anschließend mit klebegewichten gewuchtet. ;)

und wo wir gerade bei coolen sachen sind: die vorgestern bestellten "98spec rear camber arms" wurden heute bei honda abgeholt.

die itr achsen haben wir auch schon soweit auseinander das sie gestrahlt&gepulvert werden können.
da kommen dann alles frische/neue schrauben und lager ran :)


edit: die oem 2-kolbensättel sind auch bereit zum frisch machen :)

[ITR_JDM]

Könnt ihr mal Bilder von den 98spec rear chamber Arms hier rein hauen? Würde gerne mal den Unterschied sehen zu den normalen.

[gold-civic]

Die 98er sind nicht aus Blech, sondern ist ein Rundstahl mit den Buchsen am Ende. Quasi wie die Verstellbaren nur ohne Verstellung.



http://oi51.tinypic.com/289wzew.jpg

[Alf]

http://youtu.be/DH1iE817gB4 @ 34:54

[DAN #1996]

Und weiter geht's die ersten Teile sind angekommen.

Integra 98spec rear chamber Arms ( für meinen Achsen Umbau )
http://abload.de/img/jdu0a.jpg (http://abload.de/image.php?img=jdu0a.jpg)

Halter, Gaszug u. Tempomatenzug + Halter, Motorkabelbaum + stay, coupler

http://abload.de/img/uquoc.jpg (http://abload.de/image.php?img=uquoc.jpg)

http://abload.de/img/tnu6e.jpg (http://abload.de/image.php?img=tnu6e.jpg)

http://abload.de/img/p2ubd.jpg (http://abload.de/image.php?img=p2ubd.jpg)

Dan

[Alf]

wooooow... soooo neeeuuu :e 8)

[gold-civic]

Sauber, was kosten die Chamber Arms ca?

[Alf]

Ich glaub regulär pro Stück um die 100€ ...

[DAN #1996]

Heut gleich bei meiner Anreise bei Honda vorbei gefahren und nen kleines Packet abgeholt.
Aber seht selbst... es fehlen leider noch zwei Naben für vorn ( da meine alten total versaut waren ich sach nur GB -Insel ) und hinten ein Radlager.

http://abload.de/img/8ei7g.jpg

Gruss
Dan

[Alf]

:e

http://www.reactiongifs.com/wp-content/uploads/2013/09/so-beautiful.gif

:up: 8)

[DAN #1996]

Morgen,
hier ein kleines update vom EK.

Hohlraum-, Radläuf-, Unterbodenkonservierung/
Lackauffrischung
OEM EK9 Sticker aufgeklebt
Antennat Blockoff plate



http://abload.de/thumb/nbqk6.jpg (http://abload.de/image.php?img=nbqk6.jpg) http://abload.de/thumb/eyonj.jpg (http://abload.de/image.php?img=eyonj.jpg) http://abload.de/thumb/6nqmi.jpg (http://abload.de/image.php?img=6nqmi.jpg) http://abload.de/thumb/nzolm.jpg (http://abload.de/image.php?img=nzolm.jpg) http://abload.de/thumb/cap9o.jpg (http://abload.de/image.php?img=cap9o.jpg) http://abload.de/thumb/7yoy3.jpg (http://abload.de/image.php?img=7yoy3.jpg)http://abload.de/thumb/v0pyw.jpg (http://abload.de/image.php?img=v0pyw.jpg) http://abload.de/thumb/l5qt9.jpg (http://abload.de/image.php?img=l5qt9.jpg)


Danke Alf für die gute Arbeit am EK und auf mein Grundstück.... ;)


Dan

[Alf]

1a bildbearbeitung :ugly:


keine ursache :bussi:

[Awake]

Dans Umbauthread aka alt&dans Chat. ;-)


Geile parts wie immer !

[ED&ED]

Geiler Hahn!

[Alf]

http://abload.de/img/imagev4oin.jpg
http://abload.de/img/imagexoq2z.jpg
http://abload.de/img/image9grzs.jpg

Nachschlag :)

[1HGEJ2]

da freuen sich die reifen. bin auch so rumgefahren bis ich den reifen rechteckig kaputt gefahren habe. 2 saisons die t1r :( da wummerts hinten richtig laut

[ED&ED]

Warum Walter?
Bei dir lag wahrscheinlich an zuviel nachspuhr? Falscher druck in der reifen?
Oder auf was ist deine aussage bezogen?

[DAN #1996]

So hier nochmal ganz aktuelle Bilder vom EK nach dem Waschen und Versiegeln.

http://www.abload.de/thumb/90o5t.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=90o5t.jpg) http://www.abload.de/thumb/lgraq.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=lgraq.jpg)


Und zwei Packete kamen die Tage auch noch.

neuen ITR ABS Block
H&R 30 mm Spurplatten pro Achse



Dan

[Alf]

... und n ITR-Probieranlasser! :P
Spurplatten für 5x114 ??

Verbau mal lieber den Tempomaten und mach n Bild vom Motorraum. :)

@1hg: Ist ein normales kw1 verbaut. und hat hinten locker 3,5cm restgewinde. da ist bei mir deutlich mehr sturz am dc2 und ed3. solang die spur passt bekommst auch keinen sägezahn...

[DAN #1996]

Abend Gemeinde...

wollte euch mal die geile Arbeit von Hendrik präsentieren und meine neuen Hardrace Teil :honda:
Wert es aber nicht mehr zeitlich zum HP15 schaffen den Umbau zu machen :cry:
http://abload.de/thumb/kts1l.jpg (http://abload.de/image.php?img=kts1l.jpg) http://abload.de/thumb/ltu19.jpg (http://abload.de/image.php?img=ltu19.jpg) http://abload.de/thumb/esq8n.jpg (http://abload.de/image.php?img=esq8n.jpg)https://farm9.staticflickr.com/8612/16835106531_4d4dc273a2_o.jpg

https://farm9.staticflickr.com/8748/16570230920_18a5ac1301_o.jpg

Vielen Dank nochmal an Hendrik und Christian



Gruß
Dan

[Alf]

Vitrinenmaterial-Porno 8)

freu mich schon auf den Einbau :)

[Alf]

Soo, los gehts mit der Hauptarbeit für 2016. Angesetzt von Samstag bis Mittwoch/Donnerstag, somit also für mich: einmal KW14=Urlaub :D

Dan kam zu mir mit nem ganzen 5er BMW Touring - thx @SIXT - voller Teile.

Da der BMW am gleichen Tag zurückgegeben werden musste, musste alles aus dem völlig überladenem 5er erstmal zu mir ins Auto :ugly:

http://abload.de/img/img_3688v3jjn.jpg (http://abload.de/image.php?img=img_3688v3jjn.jpg)
http://abload.de/img/img_3689o6jpa.jpg (http://abload.de/image.php?img=img_3689o6jpa.jpg)
http://abload.de/img/img_36909vj3x.jpg (http://abload.de/image.php?img=img_36909vj3x.jpg)
http://abload.de/img/img_3691q3j3o.jpg (http://abload.de/image.php?img=img_3691q3j3o.jpg)

Hing garnichtmal so tief drin mit dem ganzen Gerümpel. Mit Fahrer und Beifahrer sah das sicherlich anders aus :D
http://abload.de/img/img_3693d6kc6.jpg (http://abload.de/image.php?img=img_3693d6kc6.jpg)

Nachdem er dann auch noch mit eingestiegen ist, sind wir zurück zu mir und haben uns direkt ans Werk gemacht. Erstmal alles auspacken... und dank neuem Wagenheber (70-510mm) von mir direkt mal aufbocken der Gerät.

http://abload.de/img/img_3696flkbe.jpg (http://abload.de/image.php?img=img_3696flkbe.jpg)

http://abload.de/img/20160402_223519rkk8q.jpg (http://abload.de/image.php?img=20160402_223519rkk8q.jpg)
http://abload.de/img/20160402_223525m5jo6.jpg (http://abload.de/image.php?img=20160402_223525m5jo6.jpg)
http://abload.de/img/20160402_2235370qkrb.jpg (http://abload.de/image.php?img=20160402_2235370qkrb.jpg)

4 Böcke rundrum auf "2. Stufe" und ein Alibi-Böckchen an der Hinterachse sollten reichen..

http://abload.de/img/20160402_193543unkty.jpg (http://abload.de/image.php?img=20160402_193543unkty.jpg)
http://abload.de/img/20160402_1935282akgy.jpg (http://abload.de/image.php?img=20160402_1935282akgy.jpg)


Los gings an der Hinterachse:

http://abload.de/img/20160402_2142569sj54.jpg (http://abload.de/image.php?img=20160402_2142569sj54.jpg)
.. und bei diesem Anblick wurde flott klar: nächstes Teil wird ein neues FW :D Das jetzige KW1 ist noch aus Ur-Zeiten vom Vorbesitzer.

Direkt gleich noch die andere Seite gelöst
http://abload.de/img/20160402_214305wlkhr.jpg (http://abload.de/image.php?img=20160402_214305wlkhr.jpg)

Also, so kamen nun die alten EK4 Achsen raus und es kamen frische ITR Achsen rein, komplett gestrahlt und gepulvert mit neuen OEM Buchsen (MC2), mit frischen Schrauben, neuen Haltern, Blechen, Bremsen, Belägen und frisch gemachten ITR Sätteln samt H&R Distanzscheiben

http://abload.de/img/20160403_0142030jkf8.jpg (http://abload.de/image.php?img=20160403_0142030jkf8.jpg)

So auch auf der anderen Seite
http://abload.de/img/20160403_172224bwkiq.jpg (http://abload.de/image.php?img=20160403_172224bwkiq.jpg)


An der Vorderachse gab es einen gestrahlten und frisch gepulverten Achsschenkel, eine revidierte ATR Bremse (300mm) mit OEM Scheiben und DS2500 Belägen, H&R Spurplatten usw

Zuvor der Test mit 300mm Scheibe und OEM ITR Felge:
http://abload.de/img/20160404_005702doj2q.jpg (http://abload.de/image.php?img=20160404_005702doj2q.jpg)
mit 16" Felgen
http://abload.de/img/20160404_210928rwkdt.jpg (http://abload.de/image.php?img=20160404_210928rwkdt.jpg)

Danach den Sattel drauf..
http://abload.de/img/20160405_213415b8kzg.jpg (http://abload.de/image.php?img=20160405_213415b8kzg.jpg)

.. und mal die "neuen" Räder draufgesteckt - leider noch mit 205 50 R16.

http://abload.de/img/20160405_1809026gju3.jpg (http://abload.de/image.php?img=20160405_1809026gju3.jpg)

Das sieht dann komplett so aus

http://abload.de/img/20160405_1809229bk8s.jpg (http://abload.de/image.php?img=20160405_1809229bk8s.jpg)


Weil sichs anbot und die Reifen von den Felgen runter mussten - um gegen 195 45 R16 getauscht zu werden - kamen zum ersten Mal vernünftige Felgen drauf :lol: :ugly:
http://abload.de/img/img_3707oxk7w.jpg (http://abload.de/image.php?img=img_3707oxk7w.jpg)
*L-X - Style*

Desweiteren erhielt der Tempomat endlich Einzug und sorgt praktisch dafür das der Motorraum nun absolut voll ist :)
http://abload.de/img/20160403_172307yckkh.jpg (http://abload.de/image.php?img=20160403_172307yckkh.jpg)


Damit die Bremse entsprechend auch funktionieren kann, hab ich einen ATR BKV und einen ITR HBZ besorgt. Beides 1".

Problem Nr1 war, das der ITR HBZ die Anschlüsse beide rechts hatte - der EK jedoch mittig-oben und links. Nach div. Rumfragerei hatte zum Glück Agent K einen geeigneten ITR HBZ mit den korrekten Anschlüssen.

-> Anmerkung: Im Netzt gibt es ITR HBZ zu kaufen, für ITR EUDM. Jedoch haben diese alle laut Skizze und Bild die Anschlüsse "falschrum". Daher fiel diese Option raus. Wie sich rausstellte, gibt es 3 verschiedene 1" HBZ. Meinen alten ITR HBZ habe ich einen Bekannten von mir gegeben, bei ihm am EH6 passt dieser nämlich p&p.


Weiter gings. Nachdem Dan in der Zwischenzeit seine Zwischenwelle bearbeitet hat (neues Lager eingepresst usw) und die ITR-ATW sauber gemacht, neues Fett&Manschetten verbaut hat und wir diese eingebaut haben, gings ans entlüften.


Problem Nr2: Leider wollte der HBZ nicht funktionieren. Er pumpte keine Flüssigkeit ins System. Zunächst wurde der unterschiedlich-lange Zapfen (alt: 5cm * neu: 6cm) verdächtigt.....

Nach 6h wilder Bastlerei, Gefluche und Ratlosigkeit kam es Dan dann: der ATR BKV hat eine andere Lochgröße als der ITR HBZ, somit bekommt man praktisch keinen Bremsdruck da die Hülse nicht in den BKV "eintaucht" ....... :|

#againwhatlearnt Trotz 1" sind nicht alle Komponenten untereinander kompatibel.

Vorläufiges Ende vom Lied: Der EK bleibt weiterhin bei mir, ich besorge einen ITR BKV, entlüfte die Bremse, mach TÜV drauf und fahre zum Spureinstellen ...... :)


Danke für die Aufmerksamkeit..

[OLDSIMME2]

@Alf ...ich sehe Daniel nicht !!!

[ThaMan]

Ihr zwei seit besser als Waldorf &Stattler...

[DAN #1996]

Daniel macht die Fotos..:D
gearbeitet haben natürlich wir beide, auch wenn es so ausschaut als wenn ich nur der Sklaventreiber bin und Alf für mich arbeiten lassen.:P
Die ABS-Pumpeneinheit vom ITR muss noch verbaut werden ( der Kabeladapter ist noch nicht fertig ).

Beim Tempomat bin ich am Kabelbaum dran ihn fertig zu bekommen ( Alf besorgt noch ein Stecker für die ECU ). Desweiteren muss ich die ASB noch ausbauen und ein Anschluss für den Tempomat anbringen und wenn sie schonmal draußen ist gleich auf meine S2000 DSK anpassen lassen und die Kanäle weiten und wieder anrauen.


Und bei 2 Dingen bin ich noch am Überlegen was meint Ihr?
1. welche Reifen ich mir hole
2. ob ich die Abbiegelichter verbaue oder nicht



Dan

[Awake]

*seid


Sieht sehr cool aus mit den Felgen. Mit den Drag/Rota/König umso schlimmer ;)

Mir scheinen die hinteren Bremsschläuche sehr lang zu sein. Zumindest hat mein Sattel nie bis auf den Boden gereicht. Aber da hatte ich ihn dann wohl einfach höher gebockt.

Gewohnt fette Parts auf jeden Fall.

[Paintballer3000]

Reifen ... Ad08r ?

[Alf]

195 45 R16, Herr Farbkugler :)

[Vtec_Power]

schön das die Räder endlich ihren Weg aufs Auto gefunden haben und wie ich sehe müsst ihr auch Spurplatten verbauen :P

[fago88]

mit den neuen Felgen direkt viel besser 8) Alf kann ja doch schrauben, dachte immer er poliert nur :up: #ernstjetzt

[Rei]

er poliert höchstens seine Stirn :P

[Awake]

mit den neuen Felgen direkt viel besser 8) Alf kann ja doch schrauben, dachte immer er poliert nur :up: #ernstjetzt

Also da bin ich noch nicht ganz überzeugt.

Ich sehe:
- Alf unters Auto glotzen
- Alf unters Auto glotzen mit was in der Hand
- Alf hält eine Bremsscheibe fest


:P


Achja, für was ist eigentlich der Bock am Abschlepphaken hinten? Safety first? :D Falls die anderen vier Weg rutschen? #arbeitsschutzgehtjedenan

[Paintballer3000]

Gibt's die In der Größe nicht?

die ad08r ?

[ED&ED]

"Alt gegen neu" macht immer Spaß! Sonnst wurde alles schon gesagt.

[Lori-DC2]

Die Euro R Felgen gefallen mir auch sehr gut! Hatte mit denen auch immer mal geliebäugelt...

Warum habt ihr, Dan oder wer auch immer das Sagen hat :D nicht verstellbare Spur- und Sturzsteller genommen? Die wären wahrscheinlich sogar noch günstiger als das Hondazeug und du kannst vernünftige Werte enstellen, gerade was den Sturz betrifft.

Und was muss an der S2000 Dk angepasst werden? Die hat doch den gleichen Ausgangsdurchmesser wie die B18C6 Dk, also auch den richtigen Eingangsdurchmesser für die B18C6 Asb.

[Alf]

@OLDSIMME: Hinter der Cam. Mein Handy bekommt das nich gebacken bei dem Licht ein ansatzweise gutes Bild zu machen, siehe: Aufbereitungsbereich...

@Lori: Dan hat das Sagen :D Ich bin nur der Hiwi bzw der Möglichmacher.............. und der, der alles mit Drehmoment(schlüssel) anzieht ;)

Erstmal bekommst den verstallbaren Kram nich getüfft. Zweitens gibt es keine Notwendigkeit den Sturz zu ändern (ich fahre seite 10 Jahren so rum). Ich seh da kein Problem.... zumal er ja nicht so tief ist wie ich.
Zudem passt das mit dem Sturz auch ganz gut, da die Räder vorn und hinten genau richtig an den jeweiligen Kanten vorbei gehen =)

Dan und ich haben praktisch die gleiche Kombi der Buchsen, jedoch hat er gleich komplette HR untere QL genommen während bei mir in die originalen Teile neue Buchsen eingepresst wurden. Ansonsten hat er, wie ich auch, Längslenker OEM vom MC2 (verstärkt) und die hinteren oberen QL vom JDM DC2R 98spec (=die "Knochen").

edit: Halt nein, ich glaube Dan hat OEM Koppelstangen und Stabibuchsen, ich hab HR. :) Und bei mir fehlen nun noch die kleinen, kurzen am "Trailing Arm" :-/

Seine DK ist nen Tacken zu groß, man hat nen kleinen Grat zum Eingang in die ASB. Und da sowieso DK und ASB geweitet werden sollen, steht das ja so oder so aufm Plan :-)
Möglicherweise ist die DK schon bearbeitet worden.

Die CL1 Felgen sind sogar leichter wie die EM2-Enkeis, wer hätts gedacht. Rein optisch gefallen mit die Teile gut. Hat was von Superleggeras... hätten deinem auch gut gestanden :)

@Paintballer: In der Größe gibts nix gescheites Sportliches außer nem Conti, S1 Evo oder nem T1R... in 205 45 R16 siehts da schon anders aus :-)
Da der EK aber nichtmal ansatzweise in der Nähe einer Rundstrecke bewegt wird, braucht man da auch nicht sowas "krasses" fahren. Da gilt es eher nen guten Straßen-Sportreifen zu bekommen..

@ThaMan: Die Namen musst ich erstmal googlen :P Aber im Prinzip fühl ich mich nach der Woche so, wie die beiden zusammen alt aussehen :ugly:

@awake: Drag? König? Pfff, das sind meine uralten Felgen. Und das sind immernoch ROTA, noch nicht gebrochen oder zu Staub verfallen :P

- ich prüfe ob alles grade steht
- ich löse den Längslenker
- ich habe eine tragende/haltende Rolle

^also ja, im Prinzip sitz und lieg ich gerne während ich Handschuh und Blaumann trage :ugly:

Der hintere Bock war aus dem Grund da, weil sich beim "Rütteln" das ganze Fahrzeug schon gut bewegt hat. Hab ja geschrieben "zur Sicherheit".

@VTEC_Power: Ja, hab mir das zu Beginn gleich ausgerechnet mit der Felgen-ET, dem fetteren Sattel und mir deinen Tipp mit den Spurplatten ins Gedächtnis gerufen. Optisch passts so 1A von der Bündigkeit und der Sattel hat genug Luft zur Felge :-) Danke nochmal ...

@fago: Was glaubst du was ich in meinem ED3-Topic gemacht habe? ;-) Setz dich doch erstmal auseinander mit den Leuten die du nicht magst :bussi:

@Rei: Klappe. Mach mal deinen Haufen fertig, es ist April. Die Eisdielen öffnen!

@ED&ED: Antwort auf meine 2. PN? :)

Stimmt, ganz vergessen:

- alle ITR Anlasser waren wie befürchtet nicht richtig (stehen zum Verkauf wenn ich am WE alles ausmiste)
- Dan hat noch nen Satz praktisch neue Intersection Lights - die ich eigentlich wollte - die wir eigentlich verbauen wollten, jedoch die anderen Problemchen uns zeitlich zu sehr aufgehalten haben
- der ABS-Block vom ITR kommt noch rein, passt auch... jedoch muss, wie Dan schon sagte, der Stecker geändert werden
- für den Tempomat muss noch das Gaspedal geändert werden, aber das ist im Prinzip alles halb so wild.

[Awake]

Nen Tempomat Gaspedal suche ich auch noch .. solltest du zwei finden :D

Was sind EM2 Enkeis, und woher kommt der Vergleich?
Die AER Felgen sind echt sehr hübsch!
Was kosten die OEM Honda UCAs? Seh das mit dem Sturz auch nicht so Eng. Hatte bisher nur Versteller verbaut, wenns zu wenig Sturz war. Zur Not kann man ja die orignalen ja noch shimmen ( https://www.youtube.com/watch?v=4ITLNzPoEqs ), wenn man mehr positiven Sturz möchte.

Für mich ist auf 16x7 205/40 noch immer die optimale Größe. Schön gerade Kante und bei entsprechender ET sogar slammed approved.

Die Sache mit dem ABS Block ist interessant. Weiß Rio von der Thematik? Was muss genau geändert werden? Nur Stecker? Was ist mit der ECU? Hat das schon mal jemand gemacht?

[Alf]

Hab grad keine Zeit, also nur kurz:

Dan hat eins, ich hatt ihm damals ein komplettes Set besorgt. Einzeln findest sowas kaum.

Die alten Felgen sind vom EM2, gabs als "Sport"-Option. Sind von Enkei. Sind jetzt nicht wirklich leicht.

Meinst jetzt die Knochen oder die normalen "Bleche"?
Das mit den Unterlegscheiben habe ich vor 1-2 Tagen erst erfahren.... ich glaube von Steel.

Die CL1-Felgen sind nicht 7" breit, sondern "nur" 6.5. Ähnlich wie die EM2-Felgen vorher. Nur die ET ist deutlich höher.
Hatte Lasse nicht 205 40 16?

Natürlich weiß Rio von nix. Er ist grade im Retro-Wahn.
Halter und Stecker müssen definitiv geändert werden. Halter quasi nur "anpassen". Bei H-T und dseries.org hab ich mal davon beiläufig gelesen..

[Awake]

Achsoooo die Felgen meinst. Also die 4Loch Type-R Style Felgen. Hab die immer mit EP1/2 in Verbindung gebracht.
Die Knochen. Obere Querlenker halt.

Lasse hatte 195/40 oder 45(?).

Hatte letztens auch mit Rio über ITR ABS im EK gequatscht...deshalb die Frage.

[Lori-DC2]

Naja, die Versteller schwarz gemacht dann merkt das eh keiner. Guckt doch keine Sau hin.
Mit dem Sturz an sich sehe ich anders, gerade wenn man auch schnell durch die Kurven ballern will. Da braucht man schon ne gescheite Achseinstellung, denk ich. Wundert mich schon ein bisschen, dass du das als motorsportambitionierter Fahrer anders siehst Alf. :D
Aber muss jeder selber wissen, will das hier auch nicht ausarten lassen. Dachte nur, wenn man Steller/Lenker eh schon nagelneu kauft...

Auf die einfache Idee mit den Unterlegscheiben wäre ich allerdings nicht gekommen! :D Das ginge natürlich auch, nur bisschen fummelig.


Was meinste mit "Längslenker oem vom MC2 (verstärkt)" ? Die Längslenker vom MC2 habt ihr verbaut und die sind stabiler als vom ITR oder wie?

[ED&ED]

Also Alf ich bin nicht ganz einverstanden mit deiner Aussage dass die Sturzversteller nicht ganz notwendig sind.
Nach dem der Limo die hintere Reifen geschrottet hatte, habe ich welche eingebaut und muss sagen, es ist sehr schön zu fahren jetzt!
TÜV ist natürlich schon ein Argument. Ich habe mir schon überlegt, mit "Versteller" die Länge zu ermitteln und in passende Größe starre machen lassen.
Dann sollte man keine scherereien mit dem TÜV haben. Deine PM versuche ich zu beantworten. Bald.

[Awake]

Von welchen reifenlaufleistung und welcher Fahrweise reden wir denn?
Schwarze verstellbare werden kaum einem Prüfer auffallen. Das würde ich drauf anlegen.
Schaut euch mal ne toyota Hinterachse an ;)
Und wie gesagt. Es gibt immernoch die Möglichkeit via unterlegscheiben.
Bisher hab ich eher die vorderen Reifen innen blank gefahren.


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[ED&ED]

Mit der Limo fahr ich nicht mit dem Messer in der Fress. Sind am meisten 5 Mann drin. Autobahn gurken halt.
Nicht mal 10K km in zwei Saisons, völlig fertig. Jetzt wenn ich alleine unterwegs bin, kann schon zügiger in die Kurven steuern.
Habe pimaldumen 5mm länger eingestellt und eingebaut. Der ED überraschende weise ist ziemlich neutral und in Reifenverschleiß gleichmäßig. Ohne die verstellbaren Lenker.

[Rei]

@Alf Im Mai, wenn de Schwimmbäder wieder uffmache, hier da muss das alles ausdefinierd sei, hier da muss das stehe wie ne eins

https://www.youtube.com/watch?v=fRyQAxewM80

[Alf]

@Lori: Ich fahr meine Spur am ITR schon ein paar Jahre. Ebenso "motorsportambitioniert" wie du so schön sagst. Ich sehe da keinen Nachteil. Für richtige Tracknutzung bräuchte ich zum Bsp vorne noch mehr Sturz und ne ganze andere Spureinstellung. Mach ich aber nicht. Reichte bisher auch so... und das es für mich eh vorbei ist mit Trackdays und Dan nichtmal in die Nähe einer Rennstrecke fährt, ist es sowieso mal völlig hinfällig :)

Zudem kommt: Wenn man viel einstellen kann, kann man auch viel VERstellen. Ist ja bei so manchem Fahrwerk auch so *hust*

Dan steht genausowenig auf so verstellbaren Kram wie ich. Ich bin der Auffassung, das das nichteinstellbare Zeug auch so schon taugt solang man nicht dauerhaft die Karre auf dem Track bewegt und da auf Bestzeiten aus ist, zum Bsp wie "K20-EG" mit dem Milhouse-Performance-Civic :)



Also Alf ich bin nicht ganz einverstanden mit deiner Aussage dass die Sturzversteller nicht ganz notwendig sind.
Nach dem der Limo die hintere Reifen geschrottet hatte, habe ich welche eingebaut und muss sagen, es ist sehr schön zu fahren jetzt!
TÜV ist natürlich schon ein Argument. Ich habe mir schon überlegt, mit "Versteller" die Länge zu ermitteln und in passende Größe starre machen lassen.
Dann sollte man keine scherereien mit dem TÜV haben. Deine PM versuche ich zu beantworten. Bald.

Hey ED & awake,

ich habe mit meinem Sturz (+Spur) jeweils 40tkm auf einem Satz Hankook RS2 rumgebracht, zweimal. (insgesamt also 80tkm auf den RS2) Mit recht wenig Track-Einsatz (etwa 6x ganztätig, davon 2 im Nassen), dafür viel Autobahn und Alltagsgefahre. Nun habe ich die S1 Evo, hab damit auch schon einen kompletten Trackday gefahren (in Chenevieres) und da ist innen noch nix übermäßig wegradiert. Vielleicht kann Dan ja mal n Bild machen vom Reifen-Laufbild....

Ich fahre mit dem DC2 etwa 15-20tkm in der Saison und tausche lediglich immer VA und HA untereinander. Das passt schon so... und für Trackdays bräuchte ich sogar noch mehr Sturz. Davon mal abgesehen ist es ja so, das die Räder auch irgendwie Sturz brauchen um in den Radlauf zu passen ;)

Klar, am ED hat auch keiner was gesagt zu den verstellbaren, hinteren, oberen QL von Hardrace. Da ist der Verschleiß letztes Jahr auch recht viel gewesen für die 23tkm die ich gefahren bin. Jedoch war da auch keine Spur vermessen ... :/

An meinem damaligen EJ6 war der Sturz etwas höher wie jetzt an Dans Hatch, da bin ich etwa 85tkm mit nem Satz Winterreifen über 2,5 Jahre gefahren ohne das sie innen glatt waren. Mit entsprechender Spur (und vl auch Fahrweise) geht das recht gut, zumindest sehe ich da keine Probleme.

@Rei: Geht klar.. :P

[ED&ED]

Ok, gehört hier nicht rein. Muss ich forschen was an meiner gurke falsch läuft.... Soviel km habe ich noch nie an einem Satz gefahren an beiden EK's.

[DAN #1996]

Der viel beschäftigte meldet sich auch mal *hust*
Was Alf schon oben alles geschrieben hat stimmt, stehe da lieber auf den Standart Kram muss nichts verstellbar sein. Ich sag mal so, für mich reicht das auch vollkommen aus da ich wieso kaum mit den Civic fahre, wenn dann nur bei schön Wetter am Wochenende. Nichts Rennstrecke ( dafür ist mir mein Civic zu schade ) wenn dann Landstraße und ab und an mal nach Alf.

Reifen werde ich mir die Hankook ventus s1 evo holen.
@alf: Bild wird nächste Woche gemacht wenn ich daheim bin.

[Rei]

S1 EVO beste Reifen

[Awake]

Was meinste mit "Längslenker oem vom MC2 (verstärkt)" ? Die Längslenker vom MC2 habt ihr verbaut und die sind stabiler als vom ITR oder wie?

Glaube das war noch unbeantwortet, oder?

[Alf]

Die Längslenkerbuchsen. Ich kann am WE mal n Vergleichsbild machen, ich hab nochn Satz davon im Kofferraum vom EK.

edit:



Thought it would be interesting to compare the stiffness of a few RTA bushes, so here goes...

I've just removed the RTA bushes from my car - original bushes AFAIK they have not been changed before. The car is ten years old and done about 80k miles.

Also to hand were a new Mugen bush and a new Hardrace bush.

Subjectively the OEM one feels very soft, it's really easy to deflect it with hand pressure. The Mugen one is much stiffer but can still be deflected reasonably easily. The Hardrace one just feels solid, very hard to deflect it at all by hand.

Here's a pic of the three lined up, left to right we have the old OEM, Mugen, Hardrace. The Mugen has similar construction to OEM, Hardrace has much more material and a harder plasticky quality to the rubber.

http://i294.photobucket.com/albums/mm104/gce68/2009_08_31%20DC2%20suspension/threebushes.jpg

Here's my ghetto test rig: Trusty old Workmate, 6 pint milk carton full of water, cable tie, hook, spirit level and ruler http://www.maxrev.de/files/smile/s_3alol_3a.gif

http://i294.photobucket.com/albums/mm104/gce68/2009_08_31%20DC2%20suspension/testrig.jpg

My plan was to hang the weight off the end of the bush and just measure the deflection - seeemples http://www.maxrev.de/files/smile/s_3ad.gif

This sort of replicates the load the bush will be under in practice, probably not that scientific but this isn't Honda/Mugen R&D exactly http://www.maxrev.de/files/smile/s_3alol_3a.gif

First up, the tired OEM bush. Just for reference, with no load on it the distance from the spirit level to the corner of the tab was about 25mm in all cases. Hang the weight on it and we see about 45mm ie 20mm of deflection:
http://i294.photobucket.com/albums/mm104/gce68/2009_08_31%20DC2%20suspension/oldoem.jpg

Mugen bush: 35-36mm distance or about 10mm of deflection, ie about half as much as the old OEM one:
http://i294.photobucket.com/albums/mm104/gce68/2009_08_31%20DC2%20suspension/newmugen.jpg

Hardrace bush: no measurable deflection at all, it literally didn't move when I attached the weight http://www.maxrev.de/files/smile/s_3ashock_3a.gif
http://i294.photobucket.com/albums/mm104/gce68/2009_08_31%20DC2%20suspension/newhardrace.jpg

Shame I didn't have a new OEM one although the test is repeatable if I do ever get one.

Dort zu sehen, die OEM Buchse/Gummilager (alt).

edit2:

Habs!

Gucksu hier!




http://i657.photobucket.com/albums/uu300/Hondanickx/IMG_4614.jpg

http://i657.photobucket.com/albums/uu300/Hondanickx/IMG_4610.jpg

The bushing on the right (52385-ST3-G01) is from a civic Aerodeck (Mc2).I've ordered these in the UK as these are 'Made in the UK' bushings.
( 52385-SR3-000) is the center bushing which is the regular Civic/itr rta bushing.

The Aerodeck bushing is thicker and has slightly more material in them which makes it a great upgrade over the regular bushing.

[ED&ED]

Na wenn das kein schlechte Info ist!:up:

[Awake]

Interessant, danke !

[Alf]

Ist die Info auch hilfreich, das die MC2 Buchse weniger kostet? :D


Ihr müsst halt mal fragen, Mädels ............. und nicht immer nur "als" & "wie" berichtigen :P

[Awake]

Wusste ja nicht, dass man immer erst zwei mal fragen muss.

[Lori-DC2]

Danke Awake, dass du meiner Frage, die Alf erfolgreich ignoriert hatte, den nötigen Nachdruck verliehen hast!
Sie ist schließlich eine der wichtigsten Fragen im thread...

[DAN #1996]

Alf bei der Probefahrt...

https://abload.de/img/screenshot_20160908-2wrlah.jpg

Womit ich noch nicht ganz zufrieden bin ist mit dem Fahrwerk, muss mal schauen ob ich mir eins anfertigen lasse. Aber erst mal Vermessen lassen und die letzten guten Tage ausnutzen.

Plan 16/17
Neue Reifen liegen schon bereit Hankook Ventus S1 EVO
ABS Block ITR
Felgen überarbeiten
anderen ESD ( beim Spoon passt der Durchmesser leider nicht )
ASB und S2000 DSK bearbeiten
Seitenblinker ( klar )

[Lori-DC2]

Fahrwerk ist noch kw v1 wie auf Seite 1 steht?
Weshalb genau unzufrieden?

[polle]

Schon 1a der ek, hab ich ja auch schon sehen (und über den scheiss BKV aufregen) dürfen :)
Der Spoon esd macht dochn guten Ton, glaubst der nimmt dir Leistung?

Hab bei meiner Anlage (srs4-1, 200 Metallkat, yonaka msd und esd (straight throught design)) nach ein paar Monaten auf den oem esd getauscht (wegem Lärm). Ich kann keinen Unterschied feststellen. Die Karre zieht gleich, auf der AB ists auch nicht anders. Nichtmal nen unterschied in der Zeit konnte ich messen. Und der Spoon wird ja besser sein als das oem Teil. Ich würde mir da nicht so den Kopf machen.
Ansonsten, wenn du ihn loswerden willst und er an den ITR passt, melde ich Interesse an.

[ITR_JDM]

Seitenblinker klar hoffentlich OEM so wie der Rest vom Wagen ;)

[ED&ED]

Wie klein der Alf in der karre aussieht! Ob wär im Auto kein Sitz. :D

[Alf]

Tja, Eddy. Das passiert wenn ich in nem EK Sitze der ITR Konsolen drin hat. :P
Außerdem ist das Bild recht ungünstig getroffen da es ein Screenshot aus nem Video ist :)

@ITR JDM: Natürlich OEM. Da kommen keine Depo-Blinker rein. ;)

@polle: Man merkt das ab 7000 irgendwie was "korkt". Und als wir gegeneinander gedrückt hatten und ich mich hab zurückfallen lassen/etwas später aufs Gas gegangen bin, war ich mit dem Vorradrad auf Höhe seiner Heckschürze und bekam dadurch die volle Spoon-Dröhnung. Da fiel mir auf, das der ESD ab 7500 komplett den Ton verliert, nur noch faucht und ich ab dem Zeitpunkt Meter gemacht habe und dann letztlich wieder vorbeigefahren bin.

Nach Tausch des neuen Kats (200 Zeller, Metall) war das aber nun schon besser. Da korkts dann nichtmehr ganz so schlimm. Jedoch fühlt sichs trotzdem arg mau an. Normalerweise müsste er deutlich freudiger obenraus gehen ggü meinem Karren...

Nunja, wir werden sehen. Es ist ja einen Versuch wert. Wenn das am Ende nichts bringt, dann müssen halt andere Schritte erfolgen :D

@Lori: Ja, ist das KW1, noch aus Zeiten des Vorbesitzer. Erstmal optisch total unschön, recht alt und dementsprechend viele km. Wenn die Spur eingestellt ist und ich nochmal zum Fahren komme mit dem EK kann ich ja mal nen Vergleich hier reinposten.

Und mal ehrlich, bei all der Gründlichkeit, Sauberkeit und dem-"Neuteil"-Look das alte FW drin zu lassen wär schon doof. Außerdem muss das Ding mal tiefer :D *Gewindeschlüssel schwenk*

@Dan: Wann und wo willstn die DK&ASB ausbauen? :P ;)

[DAN #1996]

Wie Alf schon geschrieben hat, ist das KW v1 schon uralt. Das fahrverhalten ist nicht mehr so der Bringer und was mich tierisch nervt ist das es nicht härtenverstellbar ist.

[Sauerländer]

Wie Alf schon geschrieben hat, ist das KW v1 schon uralt. Das fahrverhalten ist nicht mehr so der Bringer und was mich tierisch nervt ist das es nicht härtenverstellbar ist.

Ist zum Beispiel das Variante 2 auch nicht.

[SPY#-2194]

Mäh? Kombiniert Zug- und Druckstufe verstellbar. ;)

[Sauerländer]

Ja klar, aber die Grundhärte wird von der Feder bestimmt.

Das was du bei dem KW z.B. Var.2 einstellen kannst, ist die kombinierte Zug-Druckstufe.
Damit wird aber nur das Trägheitsmoment vom Dämpfer bzw. die Ein-Ausfedergeschwindigkeit der Kolbenstange verändert.
Wenn ich den Dämpfer komplett zudrehe, fühlt es sich härter an.
Ist es aber "eigentlich" nicht, weil der Dämpfer mehr Widerstand gegenüber der Feder hat und sehr langsam arbeitet.

Wird oft als "Härteverstellung" gehalten, ist es aber nicht.

[SPY#-2194]

Und Jott ist keine Maßarbeit. :D Ist nun mal leider so, dass der Pöbel das als "härteverstellbar" bezeichnet. :D

[Lori-DC2]

In dem Sinne wäre ja kein Gewindefahrwerk härteverstellbar!? Einstellmöglichkeiten haste ja immer nur am Dämpfer...

[Limo]

Kommt auf die Federart drauf an. Bei manchen kann man durch Vorspannung die Federkennlinie beeinflussen, aber für genaue Änderung bleibt eigentlich nur gleich eine andere/ passende Feder holen und dann halt die Einstellung am Dämpfer

[DAN #1996]

Morgen es gibt ein kleines Update mal wieder, nach langen hin und her habe ich mich doch entschieden sie zu verbauen. Die Schablone mussten wir uns natürlich selber anfertigen es gibt nämlich keine mehr. Falls jemand noch fragen hat zu den Abmessungen und meine Skizze nicht versteht einfach melden ich helfe gerne weiter.

http://www.abload.de/thumb/rtupw.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=rtupw.jpg) http://www.abload.de/thumb/3ou11.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=3ou11.jpg) http://www.abload.de/thumb/45ux2.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=45ux2.jpg) http://www.abload.de/thumb/pbuuk.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=pbuuk.jpg) http://www.abload.de/thumb/sej4a.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=sej4a.jpg) http://www.abload.de/thumb/zgjti.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=zgjti.jpg)


Gruß
Daniel

[Alf]

Ein Dremel mit geeignetem Aufsatz wäre von Vorteil (gewesen) :P :D

Aber schaut cool aus und funzt auch - dank sorgfältig gemachtem Kabelbaum - tadellos :up:

[Rei]

geiles Detail

[OLDSIMME2]

Hallo Daniel ,

Wie werden diese Seiten-oder Kurvenleuchten angesteuert ? Hast du ein Bild vom Kabelbaumgedöns ? Usw Usw .

Beste Grüße

[DAN #1996]

Hallo Daniel ,

Wie werden diese Seiten-oder Kurvenleuchten angesteuert ? Hast du ein Bild vom Kabelbaumgedöns ? Usw Usw .

Beste Grüße


hier ein Bild vom Kabelbaum

https://abload.de/thumb/s0l2wj4ue5.jpg (http://abload.de/image.php?img=s0l2wj4ue5.jpg)

[Alf]

Hallo Daniel ,

Wie werden diese Seiten-oder Kurvenleuchten angesteuert ? Hast du ein Bild vom Kabelbaumgedöns ? Usw Usw .

Beste Grüße

Werden übern Blinker angesteuert mit nem separatem Relais. Funzt gut. :)

[polle]

Mit Warnblinker leuchtet dann quasi das ganze Auto? :D

[OLDSIMME2]

War der Kabelbaum dazu oder hast du ihn selber angefertigt ?

[DAN #1996]

Bei Warnblinklicht werden die Abbiegelichter natürlich nicht angesteuert das ist ja normal. Wenn man z.b. einmal rechts blinkt aber merkt man will doch links dann geht das Abbiegelichte rechts natürlich gleich aus ohne Verzögerung.
In normal Betrieb leuchtet das Abbiegelicht 1.5sec nach.


Der Kabelbaum war dabei musste ihn aber bearbeitet da er nicht für mein ek war.

[Alf]

Mit Warnblinker leuchtet dann quasi das ganze Auto? :D

Natürlich nich. Ist ja ein ABBIEGElicht und kein Zusatzblinklicht ;)

[polle]

Natürlich nich. Ist ja ein ABBIEGElicht und kein Zusatzblinklicht ;)
Das ist mir schon auch klar, die Frage kam auch nur auf weil du gemeint hast es wird vom Blinker angesteuert. Irgendwo muss es die Elektronik dazu geben, ein Relais schaltet erstmal nur irgendwas.

@Dan: Mit was hast du die Verzögerung und Schaltung gelöst? (Aus reinem Interesse an der Schaltung) :)

[DAN #1996]

Also es ist ein Relay mit einer Steuerung in ein Modul das bekommt die 12v vom Standlicht. Das heißt es wird auch nur angesteuert wenn das Licht bzw. Standlicht an ist. Dann wird der Blinker von dir gesetzt und das Modul bekommt das Signal zum Abbiegen und das Abbiegelichte wird dann angesteuert.
Sobald ein Blinker im Scheinwerfer defekt ist wirft das Modul ein Fehlsignal aus und das Abbiegelicht bleibt aus.

Ich habe die Abbiegelichter als Set gekauft und den Kabelbaum diesmal nicht selber gebaut...Daher kann ich dir leider kein genauen Schaltplan erstellen da ich das Modul auch nicht öffnen kann leider.

[DAN #1996]

So die nächste Baustelle beginnt.....Tempomat:|
Den größten Teil hatte ich ja schon verbaut es fehlt jetzt nur noch die Pedalerie die gerade beim Pulverbeschichten ist und das Gestell was beim galvanisieren ist.

Und halt das Kabelgedöns inkl. Ecu
Jetzt muss ich nur auf gutes Wetter warten das ich am Innenraum arbeiten kann.

http://www.abload.de/thumb/w1u5h.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=w1u5h.jpg) http://www.abload.de/thumb/lqudy.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=lqudy.jpg)

[Rei]

Will auch ein Tempomat für den EJ6 >.<

[Alf]

So die nächste Baustelle beginnt.....Tempomat:|
Den größten Teil hatte ich ja schon verbaut es fehlt jetzt nur noch die Pedalerie die gerade beim Pulverbeschichten ist und das Gestell was beim galvanisieren ist.



Achso? Ich hätts jetzt alles zum Pulverheinz gegeben. Naja, gut ... mach ichs halt getrennt ...


Nächste Baustelle mit " :| "-Effekt ist die Klima :P

[Awake]

Ich muss ja sagen... ich habe so viel "Arbeit" in mein Tempomat gesteckt, dass es endlich funktioniert, und nun benutz ich es kaum. Ist halt kein intelligentes Tempomat. (90er halt)
Gibt gefühlt immer zu viel Throttle ;)

[Alf]

Ich kenns von Rios EX-Lude. Da war das Ding wirklich okay, hat brav 120 gehalten. Aber da waren halt auch 2.2L am Werk, vl ists am D-Motor anders?

[Awake]

Das kann schon gut sein. Mir ist es halt des öfteren aufgefallen, dass ich das Pedal weniger Presse auf glatter Autobahn, als es das Tempomat tun würde.

[Alf]

Das versteh ich jetzt nicht genau. Er kann natürlich nicht vorrausschauend fahren, sondern regelt erst wenn sich durch ne Steigung oder ein Gefälle die Geschwindigkeit verändert. Demnach titt er dann mehr rein.

Auf der ebenen Geraden, wie(so) soll er da mehr Gas geben? Das würde ja heißen, er fährt schneller als das Limit das ich ihm gesetzt habe ...

[Awake]

Mehr Gas als notwendig um die Geschwindigkeit zu halten. Wenn ich die Tage mal ganz gute Laune habe, kann ich das mal versuchen in Zahlen zu visualisieren.

[Rei]

Wenn er mehr Gas als notwendig gib, um die Geschwindigkeit zu halten, müsste er dann nicht beschleunigen?

[Sauerländer]

Die seitlichen Lampen in der Stoßstange gefallen mir richtig gut.

[Awake]

Um es mal anschaulicher zu gestalten, stellt euch bitte eine leichte Steigung auf der AB vor. Höchster Gang. Zum Beschleunigen müsstet ihr eigentlich einen Niedrigeren Gang wählen. Nun, TPS 50% vs TPS 100%. Ändert sich die Beschleunigung?

[Alf]

Mit nem B18C oder H22: Ja. :P

edit: Also ich musst weder beim ED3 noch beim EJ6 irgendwie runterschalten um auf der AB n Berg hochzukommen. Entweder man setzt konstant mit 120 an und versucht 120 zu halten.. oder man behält die Gasposition bei und akzeptiert das man langsamer wird.

Logisch das der Cruise nicht vorm Berg schonmal Gas gibt um mit mehr Schmalz anzusetzen. Der wird nur irgendwann nach 250m Berg merken "Hey, wir kacken ab. AKZELERATION!!!" und dann nach und nach bis auf 100% Gas durchtreten.

Auf der schnurgerade Straße, topfeben, wird das Teil normal funzen. So wie bei modernen PKWs auch...


So richtig versteh ich dich aber glaub ich nicht ... :/

[Awake]

So richtig versteh ich dich aber glaub ich nicht ... :/

Glaub ich auch.

[DAN #1996]

Ich muss auch dazu sagen ich will den tempomat nur nutzen wenn ich lange Strecken fahre wie z.b nach Alf oder mal hoch zu Ostsee sonst werde ich ihn auch nicht benutzen. Weil wie du schon sagst ist ein tempomat aus dem 90er da kann man nicht viel erwarten bis auf gas geben.
Aber egal ich stehe auf son zeug, auch wenn es am ek9 normalerweise nicht verbaut war genauso wie die intersection lights.8)

[Rei]

Um es mal anschaulicher zu gestalten, stellt euch bitte eine leichte Steigung auf der AB vor. Höchster Gang. Zum Beschleunigen müsstet ihr eigentlich einen Niedrigeren Gang wählen. Nun, TPS 50% vs TPS 100%. Ändert sich die Beschleunigung?

Natürlich Ändert sich die Beschleunigung, sie wird größer 0 sein. Solang es nicht die Kassler Berge sind, kann auch ein D16 mit 100kw von TPS 50% auf TPS100% beschleunigen. Er wird es nicht Sportwagen like machen, aber die Tachonadel wird nach oben wandern.

Wie misst der Tempomat die Geschwindigkeit die er halten muss, über VSS oder Drehzahl? Oder Laufrad?

[Rio]

Awake bemängelt eigentlich eine dynamische Beschleunigunsrampe und vielleicht eine größere Hysterese.

Diese Tempomaten machen das bei jeder Geschwindigkeit und bei jeder Differenz exakt gleich, heisst bei SET auf 120 und effektiv 117kmh gibt er genauso viel Drosselklappe wie wenn du bei 80 Resume (auf 120) drückst.

Aber besser so konstant als die ersten Regel-Gehversuche von Honda

Wie toll man sich in einem 2010er Accord mit Automatikgetriebe aufregen kann wenn er bei eingestellten 120kmh an einer Steigung runterfällt auf 115 und daraufhin in den 4. Gang schaltet und gefühlt 85% Prozent Drosselklappe gibt, unbezahlbar :D

[polle]

Also es ist ein Relay mit einer Steuerung in ein Modul das bekommt die 12v vom Standlicht. Das heißt es wird auch nur angesteuert wenn das Licht bzw. Standlicht an ist. Dann wird der Blinker von dir gesetzt und das Modul bekommt das Signal zum Abbiegen und das Abbiegelichte wird dann angesteuert.
Sobald ein Blinker im Scheinwerfer defekt ist wirft das Modul ein Fehlsignal aus und das Abbiegelicht bleibt aus.

Ich habe die Abbiegelichter als Set gekauft und den Kabelbaum diesmal nicht selber gebaut...Daher kann ich dir leider kein genauen Schaltplan erstellen da ich das Modul auch nicht öffnen kann leider.

Danke trotzdem für die Details. :) Hatte mir für den Integra einen Standlichtmod gebaut. Ein paar Extra Birnen im Blinker leuchten mit dem Standlicht, beim Blinken gehen die aus. So Schaltungen sind neuerdings ein Hobby von mir geworden, daher mein Interesse an dem Aufbau.

[Alf]

Mal hier auch ein Update auf 08/21:

Nach längerer Standzeit wurde das Getriebe demontiert und prophylaktisch alle Lager und Simmerringe/Wellendichtringe erneuert.
https://abload.de/img/oek3g.jpg (https://abload.de/image.php?img=oek3g.jpg)
Im gleichen Abwasch kam eine neue Kupplung rein, welche wir noch rumliegen hatten. Das Getriebeöl wurde gewechselt und der Kupplungsgeber nachgestellt.

Leider haben wir keine Bilder gemacht, da soweit immer kein Telefon zur Hand war, wenn man mal Zeit gehabt hätte.



Das OEM Honda Access Rooflight wurde wieder demontiert
https://i.imgur.com/MXusE.jpg
und steht zum Verkauf.

Die nächsten Baustellen werden dann im Frühjahr erledigt =)