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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Rein interessehalber: H22/b18 im ed9



Stealth-R
06.06.2005, 23:26
Welches sind die Vor- und Nachteile des jeweiligen Motors im ed9? Welcher ist komplizierter einzubauen und welcher ist teurer in Beschaffung?

Was sind so Leistungen eines h22 Ed9´s? Und im Vergleich dazu ein b18?

Welcher würde sich später noch besser tunen lassen? Für den b18 gibts sicher mehr Teile, der h22 hat aber sicher mehr Potential oder?

Frage erstmal nur interessehalber.

Stealth-R
08.06.2005, 12:59
Vielleicht passt es doch besser in die EngineTalk Ecke?

deFrezzer
08.06.2005, 13:08
das passt nirgends, weil das schon alles so ausgelutscht ist wie ein Schwanz in NCDA.

Stealth-R
08.06.2005, 13:15
Es geht mir um den h22 im Vergleich zum b18.
Die Suche hat nix ergeben.

oxmo
08.06.2005, 13:55
wenn man sich schon vor die wahl stellt, dann bitte zwischen B18 und K20 und diesbezüglich bist du bei honda-tech 10x besser aufgehoben als hier!

tu dir also selbst den gefallen und benutze ausgiebig die search bei honda-tech, die jungs da wissen meist mehr als hier (ohne jmd hier beleidigen zu möchten, ist aber so) :wink:

Daisy
08.06.2005, 14:57
Wobei man beachten sollte, dass die Amis nicht gerade schnell fahren.
Bei denen spielt eine Kopflastigkeit weniger eine Rolle.
Man sollte mal B16 B18 H22 und K20 wiegen, damit man die Gewichtsverteilung einigermassen einschätzen kann.
Der CRX II ist sowieso schon ein Leichtgewicht auf der Hinterachse. :/

oxmo
08.06.2005, 15:26
mit nem k20 unter der haube kann man, quasi als gewichtsausgleich, einen richtig geilen gfk-hifi ausbau in den kofferraum pflanzen :D (da braucht man sich keine sorgen mehr machen dass man nicht vom fleck kommt :P )

meine carbonhaube hat das verhältniss schon extrem verbessert, gefühlsmässig! gewichtsmessung vom K20 kann ich ja dann demnächst übernehmen... wer wiegt die anderen? :)