Komisches klackerndes Geäusch???

[Joachim]

Hallo,
hab ein Problem an meinem BB2.
Vorweg, ist schon mein zweiter Motor, er hat jetzt 96000 KM drauf.
Vor ca. 8 Wochen fing es folgendermaßen an:
Wenn er kalt war hörte man beim starten ein quitschendes Geräusch, ähnlich einem durchschleifendem Riemen (was aber ausgeschlossen ist). Nun seit ca. 3 Wochen hört man wenn er kalt ist noch zusätzlich ein klackerndes / tickerndes Geräusch bei 1800 bis 2200 Umdrehungen, wenn man etwas kräftiger aufs Gas steigt wird es deutlicher.
Auch wenn man das Gas weg nimmt und einen Gang eingelegt hat, hört man im oben genannten Drehzahlbereich das Geräusch.
Das komische an der Geschichte ist, NUR BEI KALTEM MOTOR, wenn er warm ist, hört man nichts!
Wäre über jede Hilfe oder Lösung bei eigener Erfahrung sehr dankbar. (Es wird doch hoffentlich kein sich einschleichender Lagerschaden sein)?
Er hat ja erst 96000 KM drauf und wurde immer warm und kaltgefahren, der Ölwechsel wurde auch immer gemacht mit Vollsynthetiköl.
Ich kann leider das Geräusch nicht genauer mit Worten beschreiben. :eek: :(

[Krisp]

könnten die ventile sein. bei kaltem motor ist das spiel größer als bei warmen, wegen der wärmeausdehnung.
stell die einfach mal ein, dauert beim ersten mal vielleicht eine stunde. ist ganz einfach.
das mit dem quietschenden geräusch war bei mir auch mal, überprüfe nochmal die riemen, bei mir lags an der spannung!

gruss Chris

[a.C.k]

vieleicht der verteiler?

hatte mir damals das lager durchgeschlagen... da hat es auch nur ab und zu mal gequietscht bis 3 wochen später nichts mehr ging.....

[Kamajii]

jep, das selbe prob hatte ich vor einem jahr ,
man kanns auch Lagerschaden nennen :(
bekommt man am anfang nich so mit weils hat nur
mit kalten Motor klackert, aber das dauert nicht lange
dann hörst du´s immer

[Joachim]

Hallo,
also ich war noch nicht in der Werkstatt, aber jetzt krieg ich schon Angst!
Was hat Dein "Lagerschaden" gekostet?
Kann man dann auch verstärkte Lager einsetzen lassen?
Welche Lager waren bei Dir hinüber, Kurbelwelle oder Pleuellager?
Die 2,3 Liter Motoren sind zum kot...!

[Kamajii]

Moin,
also bei mir warens beide :eek:
eins von der kurbelwelle und zwei Pleullager
hat die werkstatt gesagt :roll:
da die mir nur nen neuen Block für 3500€ (also ohne kopf)
anbieten konnten, hab ich mich dazu durchgerungen
mir einen zu importieren, ist vom 5th Gen der TypS
hatte nur 28tKm runter , Motor incl. transport, zoll
und einbau haben mich ca. 5000€ gekostet
mit dem block währe woll das gleiche rausgekommen
nur weniger leistung :D , und weniger stress mit dem zoll :lol:
allles in allem eine gute investition :)
da du ja nen 2,3l hast wird das nicht so schwer sein noch
nen motor zu finden, verstärkte lager kannst du natürlich auch
einsetzen lassen, was das kostet kann ich dir aber nicht sagen

cu Steffen


P.S.
es hat nicht zufällig noch jemand nen block vom BB1 rumfliegen?
kann auch lagerschaden haben

[fischi]

da du ja nen 2,3l hast wird das nicht so schwer sein noch
nen motor zu finden

Das ist alles andere als nicht schwer, aber leichter in Bezug auf BB1, da geb ich Dir recht :lol: So ein tickern/tackern ausm Zylinderkopf hat bisher jeder meiner 3 Motoren gehabt. Bei Geräuschen kann man sich per Ferndiagnose mächtig verhaun, wenn das selbst Hondamechs mit dem Ohr am Motor passiert :/

[Kamajii]

da hast du recht, man muß ja nich gleich den teufel an die wand malen,
bei mir wars halt so :(

@Joachim

geh erstmal zu Werkstatt und lass das mal prüfen,
immer schön positiv denken :wink:

cu Steffen

[Joachim]

Hallo,
Was war der stärkste Serienmotor in Japan vom 4. Generation Prelude und 5. Generation Prelude? (220 PS)?
Kann ich das Getriebe vom 2,3 Liter Block auf einen 2,2 Liter Vtec übernehmen?
Stimmt es, daß die Japan Getriebe eine Sperre beinhalten, so daß bei 180 KM/H Ende ist?
Ich spiele mit dem Gedanken, im Falle eines Motorschadens, mir einen von Japan zu besorgen. Kenne da jemanden, der mir so was besorgen kann. Was muß alles dabei sein? (Kabelbaum, ECU, Getriebe und alle Anbauteile)? Tacho, geht ja leider nicht von den Japanern, muß der auch gewechselt werden? Wie sieht es mit den Antriebswellen aus?
Klärt mich bitte mal auf.
Many Thanks.