Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Karosserie MIKE SANDERs KORROSIONSSCHUTZFETT
Tonicivicfan
06.02.2011, 21:13
Hab mir überlegt mein ED7 mit den Mike Sanders fett zu behandeln, ich will mein ED länger rostfrei haben, aber ob das hilft...
Habt ihr schon erfahrungen damit?Ist das zeug gut?Wieviel brauche ich davon und wo kann man das kaufen?
Danke schonmal für eure hilfe ;-)
http://hondatuning.at/images/smilies/winken2.gif
Turbo-JOBU
06.02.2011, 22:11
Hallo
Ruf beim alten Mike Sanders persönlich an…….
Der berät dich absolut Top.
Der hat auch Leihsets!!!
Ich knalle so ca. 7-8 Kg in einen 88-91 Civic.
Wenn du nur Holme und Innenradhaus machen willst, brauchst du weniger!
Verarbeitung ist etwas aufwendiger:
Das Fett wird auf 110-120 C erhitzt, dann in die Druckbecherpistole gefüllt und über verschiedene Sonden ein oder auf gespritzt.
Das Karoserieblech sollte warm sein.
Also momentan draußen ist eher schlecht.
Ich versuche es immer im Hochsommer bei 30C außen zu verarbeiten.
Oder wenn es nicht anders geht stelle ich einen 30KW Gas Brenner Turbine vor die zu bearbeitende Fläche/Seite.
Das Zeug soll ja nicht auf das kalte Blech kommen und sofort hart werden, sondern schön bis in die letzte Ecke laufen.
Ich habe an keiner Behandelten Stelle jemals wieder Rostbildung gesehen!!!
Was besseres gibts nicht!
Die Verarbeitung ist aber wirklich nicht ganz ohne. Wenn es beim Spritzen nicht gleich gut verläuft, kann man aber auch recht gut mit einer Heißluftpistole nachhelfen. Die Sonne macht im Sommer dann eh den Rest.
Aber eins sollte klar sein: rostige Stellen mußt Du vorher beseitigen, sonst ist auch das Mike Sanders nutzlos.
Tonicivicfan
07.02.2011, 09:36
Danke euch, sehr hilfreich!Noch besser erklärt werd ichs nicht bekommen wenn ich dort anrufe als hier bei euch :-)
Das heisst für die hollräume sollen 4l genug sein, auf eBay hab ich solche dosen a 4l gesehen...ich weis eh, eBay...mal auf die schnelle gesucht und dort gefunden, aber die preise sind eh nicht so hoch für das 4l zeug
p.s. die rostigen stellen sind eh schon bearbeitet, mir gehts eben nur ums konservieren,der ED7 soll ein paar järchen noch halten ;-)
Ich kauf meinen Kram immer bei www.korrosionsschutz-depot.de
Ich kauf meinen Kram immer bei www.korrosionsschutz-depot.de
:)
sehr guter Laden!
Tonicivicfan
07.02.2011, 13:55
:up: Danke!
Turbo-JOBU
07.02.2011, 19:40
Ich kauf meinen Kram immer bei www.korrosionsschutz-depot.de
Auf jeden Fall super geiler Laden…..
Achtung:
Bei Ebay wurde auch mal nach gemachtes Sanders Fett als Original verkauft!!!
Da zahle ich lieber direkt beim Hersteller 2€ pro KG mehr.
Du brauchst aber eine vernünftige Druckbecher Pistole und die passenden Schläuche.
Das ganze muss 120C ab können…….
120C heißes Fett bei 6 Bar Verarbeitungsdruck ist kein Spaß
Handschuhe, Brille und was langärmeliges muß unbedingt sein! Druckbecherpistole ist wichtig, weil man den Schlauch immer sofort ausblasen muß. Wenn das Fett einmal in der Düse und im Schlauch erstarrt ist, wirds ärgerlich.
ODER du nimmst das Fluidfilm. Gibt es auch auf Rostschutzdepo.
Soll auch sehr gut sein und ist halt einfacher zu verarbeiten. Soll auch leichten Rostfras stoppen da es Luftdichtversiegelt.
Mikesanders wird meist zu erst genommen, viele schwören aber auf das Fluidfilm wegen der einfachen verarbeitung und man es so auch mal schnell und öffters wiederholen kann.
Das Fluid Film MUSS regelmäßig erneuert werden, am besten jährlich. Dafür kriecht es aber auch in die allerkleinsten Ritzen.
Turbo-JOBU
09.02.2011, 18:28
Fluidfilm habe ich früher auch immer benutzt…….
Nur positive Erfahrung mit gemacht!!!
Aber halt das ständige erneuern.
Das Zeug wird auch von Wasser weck gespült.
Gerade an diesen Stellen sehr ärgerlich.
http://img6.imagebanana.com/img/ed59ggln/krgb_1.JPG (http://www.imagebanana.com/)
http://img6.imagebanana.com/img/exu6y1mk/krgb_2.JPG (http://www.imagebanana.com/)
"Fluidfilm geht bis in die kleinste Ritze":
Deswegen soll das Karoserieblech ja auch richtig warm sein und das M.Sanders min.110C haben.
Das ist dann wie Wasser und läuft auch überall rein.
Und den Rest macht die Kapillarkraft.
gold-civic
09.02.2011, 18:31
wie schaut es mit ner Kombi aus? erst Fluid Film und später Mike Sander drüber? oder vertragen die sich nicht?
Fluidfilm würde ich auch nicht in den Radkasten machen, da ist das Teroson Wachs sehr gut.
Fluidfilm oder Mike Sanders würde ich nur in Holräume machen, Schweller etc. Eben da wo kein Spritzwasser hin kommt.
Turbo-JOBU
09.02.2011, 23:29
wie schaut es mit ner Kombi aus? erst Fluid Film und später Mike Sander drüber? oder vertragen die sich nicht?
Doch doch die vertragen sich!!!
Ich hatte ja selber vorher Fluid Film angewendet……
Habe ich alles vorher mit Herrn Sanders abgeklärt.
Zitat:
Wenn schon Fluid Film drin, einfach drüber.
Es extra vor der Sanders Fett Behandlung aufzutragen, absolut nicht nötig
nur die Verarbeitungs-Regeln (warmes Blech, min. 110C u.s.w.) genausten befolgen!!!
Und dem Typen schenke ich in Sachen Korrosionsschutz mein vollstes vertrauen.
Der macht sein Lebe lang nichts anderes……..
Fluidfilm würde ich auch nicht in den Radkasten machen, da ist das Teroson Wachs sehr gut.
Fluidfilm oder Mike Sanders würde ich nur in Holräume machen, Schweller etc. Eben da wo kein Spritzwasser hin kommt.
Mike Sanders wird doch auch nicht von Wasser weck gespült!
Sprich Spritzwasser, im Radhaus kein Problem……
Teroson Wachs ist im Prinzip das gleiche, nur halt in schwarz;)
Und es wird noch etwas härter.
Hab das Terosonwachs bei mir auf allen FW-Teilen und sichtbaren Unterbodenteilen.In allen Hohlräumen dann Mike Sander' s.
Tonicivicfan
10.02.2011, 11:32
Ich werd mich für Mike Sander entscheiden, wenn ich Fluid Film jährlich auftragen muss ist mir ehrlich gesagt zu mühsam, bei 5 autos brauch ich ne woche urlaub dafür :D
Danke leute, ihr seit wirklich die besten :up:
In die AT foren wird man nicht so gut beraten wie hier, hut ab und nochmal danke!
FluidFilm musst du nicht jährlich erneuern. Einmal richtig gut viel an den richtigen stellen verwenden und gut.
Ich nehme FluidFilm für den Unterbodenschutz zum aufweichen. Da ist die Schicht nach 2 Jahren wieder trocken wie Knäckebrot. Außerdem wäre mir der Film für einen dauerhaften Schutz zu dünn. Das sollte mindestens ein halber mm sein und den bekommt man mit FluidFilm einfach nicht zusammen.
Wie gesagt, für Unterboden Wachs nehmen.Sei denn der UBS ist noch so gut, dass du ihn mit dem FF nur wieder flüssig machst (was Fischi schon geschrieben hat).
Der muss dazu natürlich noch gut in Schuß sein.
Ich kann Mike und sein Produkt auch nur empfehlen!
Nicht umsonst ist er DIE Adresse wenn es um den Schutz seltener Oldtimer geht.
Ich bin öfters bei Ihm und er hat regelmäßig Oldtimer in seiner "Behandlung" von denen könnte man sich Eigenheime kaufen... Er wird von vielen Vergöttert, ist jedoch sehr umgänglich und berät jeden gerne.
Ich hatte für meinen MC-2 Kombi glaub ich 1,5 Eimer gebraucht... weiss grad nicht wieviel KG das waren..
Einen EE9 mit 534.000km (erster Motor/Getriebe etc. und 100% original) hat er damit vorm sicheren Tod bewarrt :-))
Tonicivicfan
17.02.2011, 22:22
Einen EE9 mit 534.000km (erster Motor/Getriebe etc. und 100% original) hat er damit vorm sicheren Tod bewarrt :-))
das geht, werd mein ed sicher damit behandeln den mit 80 will ich noch mitn ed meine runden drehen, auch wenn ich nichts mehr sehe/höre :D
Hamburg und EE9 mit der Laufleistung - der kann nur einem gehören. Sehr schön, daß es den noch gibt!
...und wenn man den Mann am Telefon hat, ist ne Stunde ruckzuck weg. :lol: Er ist einfach ne Type.
Wär ne geile Sache, wenn er sich mal auf nem Treffen sehen lassen würde ;)
Starbird
18.02.2011, 13:18
Hamburg und EE9 mit der Laufleistung - der kann nur einem gehören. Sehr schön, daß es den noch gibt!
Hehe, genau das gleiche dachte ich mir auch als ich das gelsen habe :D
Hatte das vergnügen mal bei 4xx.xxxkm mit ihm 'ne Runde mitzufahren, da zog das Teil tatsächlich noch wie man's sich vor nem EE vorstellt... ich denke da hat sich bislang nichts dran getan :D
In der Tat, der EE9 grüßt täglich den Begrenzer.... :D
EDIT:
Kann die "Oldtimer-Markt" empfehlen, dort führen sie einen Langzeit Rostschutztest "Rost zu Wachs" durch ;)
Der Test wurde jetzt 2 Jahre durchgeführt, hier kann man sich zumindest die Ergebnsse nach einem Jahr als PDF downloaden:
http://www.oldtimer-markt.de/#8074970
P{}r]{ey
18.02.2011, 23:21
oh super die adresse, dann werde ich dort auch mal bestellen und es doch selber machen.
Der karosseriebauer will ca.400 euro haben
@ ITR1807: Hast du den Verlag gefragt ob du das veröffentlichen darfst?
Sorry, hab heut Nacht beim posten irgendwie nicht dran gedacht :-/
Hab die Bilder wieder rausgenommen.
Die Rostschutzergebnisse nach einem weiteren Jahr :)
http://www.oldtimer-markt.de/rostschutztest
playajazzy
14.02.2013, 19:04
Ich habe in meinem Benz alle Hohlräume mit Fluid Film geflutet, ich habe zusammen mit dem Korrosionsschutz Depot lange rumgemacht bis wir das "perfekte" Set zusammen hatten.
Mir ging es darum, am unproblematischsten zu Arbeiten, dabei aber extrem guten Schutz zu bekommen.
Das Mike Sanders war mir viel zu aufwendig und die sauerei zu groß.
Das Fluid Film ist fast gleichwertig, und nein, es muss nicht jedes Jahr erneuert werden. ;)
Den Unterboden sollte man aber nicht damit machen, genausowenig die Radläufe, dafür ist es auch nicht gedacht.
Also erst wurde alles mit Fluid Film geflutet, lief noch Wochenlang aus allen erdenklichen öffnungen.....also Auto am besten auf dem Parkplatz vom Nachbar stellen. ^^
Dann alle Rostteile mit Owatrol behandelt bis sie gesätigt sind, diese habe ich dann mit Fluid Film Gel versiegelt.
Und mit dem FF Gel habe ich auch die Radläufe,Schraubenköpfe, usw usw eingepinselt.
Habe erst vor 2 Wochen darunter geschaut, es ist noch alles da, selbst an Stoßdämpferschrauben die direkt mit Bodenwasser bespritzt werden.
Unterboden komplett mit Owatrol getränkt, und anschliessend mit Elaskon UBS Transparent versiegelt.
Bis jetzt alles in Ordnung, vielleicht pfeiff ich nächsten Winter wieder bissle Fluid Film in paar Löcher, mal schauen......denke das es im Sommer eh wieder Flecken geben wird.....
Das FF Gel BN kann ich auch empfehlen, einfach hammer das Zeug!
Wird nach ein paar Wochen zäh und spült sich nicht mit Wasser ab.
hast du es aus der Dose verarbeitet? Oder mit so ner Druckluft Pistole?
playajazzy
14.02.2013, 19:30
hast du es aus der Dose verarbeitet? Oder mit so ner Druckluft Pistole?
Habe es mit ner Druckluftpistole gemacht wo man die Dosen dran schraubt.
Meiner Meinung nach sind die Sprühdosen zu teuer um es richtig satt zu verarbeiten, auch das Sprühmuster unterscheidet sich um Welten.
Mit der Druckluft und der Sonde vorne hast du ein wunderbares 360° Spritzfeld.......
Fluid Film macht alten (bituminösen!) Unterbodenschutz wieder weich und elastisch - fast wie neu. Kriecht durch die Risse und bügelt damit Schäden gut aus. Ich sprüh entweder im Frühjahr oder vor der Winterpause (wenn er da mal richtig trocken ist) einmal durch. Eine Flasche reicht für den ganzen Unterboden komplett.
playajazzy
14.02.2013, 20:13
Fluid Film macht alten (bituminösen!) Unterbodenschutz wieder weich und elastisch - fast wie neu. Kriecht durch die Risse und bügelt damit Schäden gut aus. Ich sprüh entweder im Frühjahr oder vor der Winterpause (wenn er da mal richtig trocken ist) einmal durch. Eine Flasche reicht für den ganzen Unterboden komplett.
Stimmt, das hat er mir auch gesagt!
Das Mike Sanders war mir viel zu aufwendig und die sauerei zu groß.
Das Fluid Film ist fast gleichwertig, und nein, es muss nicht jedes Jahr erneuert werden. ;)
ich denke das kann man schlecht einschätzen wenn man mike sanders noch nie verarbeitet hat.
ich hab beides bereits gesprüht und bin der meinung das fluid film allein wegen der konsistenz nie an mike sanders ran kommen wird.
playajazzy
15.02.2013, 13:29
ich denke das kann man schlecht einschätzen wenn man mike sanders noch nie verarbeitet hat.
ich hab beides bereits gesprüht und bin der meinung das fluid film allein wegen der konsistenz nie an mike sanders ran kommen wird.
Musste ich auch nicht, ich habe da ganz dem Korrosionsschutzdepot vertraut. ;)
Ich hab beides schon verarbeitet und mit dem Fett braucht man ohne richtiges Werkzeug (Druckbecherpistole, hitzebeständige Düse, beheizte Werkstatt) gar nicht erst anfangen. Fluid Film eignet sich immer dort, wo bereits ein Schutz aufgebracht ist. Aber es eignet sich nicht als alleiniger Schutz.
playajazzy
15.02.2013, 13:54
Ich hab beides schon verarbeitet und mit dem Fett braucht man ohne richtiges Werkzeug (Druckbecherpistole, hitzebeständige Düse, beheizte Werkstatt) gar nicht erst anfangen. Fluid Film eignet sich immer dort, wo bereits ein Schutz aufgebracht ist. Aber es eignet sich nicht als alleiniger Schutz.
Wie gesagt, laut KSD stimmt das so nicht, und das sind doch die Profis. ( oder? )
Mal ein Auszug aus einer Mail:
Für die Hohlraumversiegelung empfehle ich Ihnen Fluid Film Liq. A.
Dabei handelt es sich um ein wachshaltiges Öl mit hervorragendem Haft- und Kriechvermögen. Fluid Film bleibt flüssig und
behandelt den Rost auf lange Sicht (nach 3-4 Jahren ist ein auffrischen zu empfehlen).
Verarbeitung ist kinderleicht einfach in den Hohlraum bzw. Motorhaube, Heckklappe einsprühen oder auch hineinlaufen lassen.
An sichtbaren Stellen mit Regen- bzw. Spritzwasser ist Fluid Film nicht zu empfehlen, da es sich durch seinen immer flüssigen Zustand
sofort abwaschen würde.
Bezüglich der Türholme ist meiner Meinung nach Owatrol das Beste und einfachste zu verarbeitende Produkt.
*MERKE*
http://www.oldtimer-markt.de/rostschutztest
wie viel fluidfil braucht man den so fürn nen auto? hat einer mal das dickflüssige fluid film probiert?
FF fürs ganze Auto zu sagen ist schwer, wenn man nicht weiß, was gemacht werden soll. Richtwert für Hohlräume ist 1 Dose each. Ich habe in mehreren Schichten (ablüften und antrocknen lassen) im Focus 4 Dosen versenkt. Alle Klappen und Türen, Hohlräume soweit erreichbar auch mit der (optional für ~2€ erhältlichen) Lanze.
Das Dicke soll man gut streichen können - dann kanns aber auch UBS220 sein, wenn man will. Das geht zu sprühen und ist recht ergiebig.
einerseits ist ja so ne spühpistole bei denen ja nicht teuer, lohnt sich ja eingentlich mehr eine zu kaufen und halt gebinde zu nehmen. dann sollten ja 4l schon gut ausreichen für innenradhaus und schweller
playajazzy
15.02.2013, 14:59
Ich muss sagen, das war mein erstes mal.
Und als ich ich gefühlte 50 Liter in die Hohlräume gepumpt hatte und es aus allen Löchern und Falten rauslief habe ich soweit ich konnte mit Taschenlampe und Co. nachgesehen wie es nun innen ausschaut, ich habe auch meine Cam im MAcromodus reingelegt und Bilder geschossen zum "prüfen"......jedoch fehlten erst ca. 600ml in der Dose.
Also wenn man 4L nimmt, reicht das Dicke für ne C-Klasse.
Ich sag ja gar nicht, dass das falsch ist!
http://fluidfilm.de/produkte/
Das Liq.A ist das dünnflüssigste Fluidfilm, kriecht dafür in die kleinste Ritze. Für den ersten Sprühgang und wie schon paarmal gesagt zum Auffrischen auf alle Fälle richtig. Für längeren Schutz würde ich dann als zweite Schicht doch eher zu den "dickeren" Produkten raten. Frag mal bei Timemax nach, was die für die einzelnen Schichten so nehmen.
playajazzy
15.02.2013, 15:08
Ich sag ja gar nicht, dass das falsch ist!
http://fluidfilm.de/produkte/
Das Liq.A ist das dünnflüssigste Fluidfilm, kriecht dafür in die kleinste Ritze. Für den ersten Sprühgang und wie schon paarmal gesagt zum Auffrischen auf alle Fälle richtig. Für längeren Schutz würde ich dann als zweite Schicht doch eher zu den "dickeren" Produkten raten. Frag mal bei Timemax nach, was die für die einzelnen Schichten so nehmen.
Ich finde man muss einfach für sich entscheiden was man will.
Ich hab den Benz geflutet, und werde es mir im Frühjahr anschauen, wenn ich dann Lust habe steck ich einfach den Druckluftschlauf auf die Pistole, schraub die Liq.A flasche unten dran und flute innerhalb einer Stunde das halbe Auto. ^^
Wenn man aber keine Lust auf sowas hat, dann macht man es einmal und richtig mit dem Sanders Fett.
Das lohnt aber meiner Meinung nur wenn man das Auto behalten will.....z.B irgendwann als Oldtimer.
Aber ich mag eher unkomplizierte Lösungen, ich hatte nicht einen Fleck an der Kleidung, oder sonst irgendeine sauerei.
Nix vorbereiten, Löcher öffnen, zur Not noch ein paar Bohren und rein damit.
Und wenn der Benz in 2-3 Jahren gegen was größeres getauscht war ist Liq. A genau das richtige. :D
Wenn nicht, hate ich einfach nochmal rein.^^
So oder so, rosten wird er, das liegt ihm im Blut. :D
Das ist meine persönliche Ansicht zu der Sache, ich sage nicht das es besser wie das Sanders Fett ist. ;)
Die wo Infos brauchen, schreiben am besten KSD an, die beantworten echt alle Fragen rasch und ausführlich.
Es wird einem auch nichts unnötiges aufgequatscht, man sagt was man sich vorstelt, und die sagen einem was für den jenigen Fall am besten/einfachsten ist.
Ich muss fischi recht geben, das Zeug ist extrem kriechfähig, erreicht aber üblicherweise keine sehr hohen Schichtdicken (grade deswegen ja). MS Fett ist sehr gut, allerdings eben sehr aufwändig in der Verarbeitung. FF ist sehr einfach, kann man fast überall machen. Dafür muss man es immer mal auffrischen. Ich nutze daher auch FF im Focus und im Civic. Mir ist wichtig, das die Spalte dicht sind, dort fängt es immer an. Auf glatten sauberen Fläche muss schon bisschen was passieren, damits mitten drin rostet.
Würde MS aber dem FF wenn Möglichkeiten da sind, auch vorziehen. (Aber nur mal zum nachdenken: Timemaxx und MS empfehlen, hinterher einen Aufenthalt in der Lackierkabine, damit deren Fett ordentlich in die Ecken rinnt/abläuft. Daher würde ich erst FF nutzen, dann nach einer gewissen Zeit Fett drüber.) Fürn Unterboden ist eh beides nix.
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