hochwertige Starterbatterie für EJ9

[_CRX-Fan_]

so, hab die Faxen dicke:D u. suche ne vernünftige Batterie(die auch ein paar € kosten darf), gerne auch Gel oder weiß der Geier..

Zweitbatterie möchte ich nicht verbauen, daher sollte die Starterbatterie belastungstechnisch auch etwas Potential haben, wenn man den Pegel etwas hochtreibt (auch mal ohne laufenden Moter z.B)...

gibt´s was gescheites in den kleinen Ausmaßen bzw. was wäre zu empfehlen ?

Gruß Sascha

[bLAG]

Wäre denke ich mal noch gut zu wissen welche Komponenten verbaut sind, denn ne MM Anlage betreibste auch mit normaler Batterie und Motor aus :D

[_CRX-Fan_]

der Subverstärker zieht eben ein bisschen...na ~ 1,5KW wenn Anlage komplett, höre auch gerne mal etwas lauter u. wenn dann nach ner 1/4 Std. die Kapazität nicht mehr zum Starten reicht ist auch blöd^^...(nicht, dass ich jetzt dauernd laut höre, wenn der Akku nicht geladen wird....aber kommt ja mal vor....oder der Wagen steht mal mehrere Wochen etc.)

ging mir ja um die AH der Batterie, bin auch nicht so der Batterieexperte... brauch einfach ne neue Batterie u. dann lieber gleich was anständiges..;)

[freelaxer]

Ich weiß leider nicht wie groß die Batterie im EJ9 maximal sein darf, schätze aber einfach mal dass die Aufnahme die gleiche wie beim eh6/eg2 ist. Da wäre dann eine Stinger SPV35 so ziemlich die beste Wahl.
Poste mal bitte deine Komponenten + Querschnitt der Kabel + verbaute Sicherungen. Bei 1,5kW echter Leistungsaufnahme wären es bei recht optimistischen 14,4V noch über 100A die da fließen. Sollten es wirklich 1,5kW sein würde ich dir definitiv zu einer zweiten Batterie raten, allein um die Kabellängen kürzer zu halten sowie das Flackern des Lichts und das Schwanken der Drehzahl zu minimieren.
Mit der SPV35 könntest du bei deinen 1,5kW ca 20 Minuten Musik hören bis die Batterie leer ist. Sie würde hauptsächlich die Ansprechzeit verkürzen und den Bass etwas kräftiger ausfallen lassen wenn deine Kabel das zulassen.
Wenn du die neue Batterie nur haben willst um die Zeit zu verlängern in der du mit abgestelltem Motor auf Maximalpegel hören kannst wirst du um eine zweite Batterie nicht herumkommen, die dann aber auch fast dem Format einer Bierkiste entsprechen wird und gute 20-30kg auf die Waage bringt. Die könntest Du allerdings durch ein Trennrelais von der Starterbatterie trennen und so selbst im Fall eines Leerziehens durch die Musikanlage noch den Motor über die normale Batterie starten. (Hier empfehlen sich Gelbatterien, da man sie zum einen ohne großen Aufwand einfach im Kofferraum verbauen darf und sie es zum anderen deutlich länger überleben wenn sie des öfteren mal leergezogen werden.)
Grob kannst du rechnen dass du pro 10Ah (ja, ich weiß dass Ah keine korrekte Einheit ist, aber für grobe Aussagen reicht es ;) ) deine Anlage knapp 6 Minuten im Stand auslasten kannst.

PS: Habe mal ein wenig die Suche bemüht.
Sollte deine Sub-Endstufe immernoch die Carpower HPB 1502 sein, besitzt die nur eine interne 45A Sicherung. Somit wäre bei voller Sicherungsauslastung und Sinuston eine maximale Leistungsaufnahme von 648 Watt bei 14,4V möglich.
Sollte deine Front-Endstufe imemrnoch die Carpower HPB 604 (nicht BHP) sein, so hat sie eine interne 50A Sicherung, was ebenfalls bei Sinuston und 14,4V maximal 720Watt ausmachen würde.
Alles zusammen wären das also 1368Watt bei 14,4V (unrealistisch bei ausgeschaltetem Motor) und Sinuston(noch unrealistischer) mit maximaler Sicherungsauslastung (die sind zwar recht träge, trotzdem wird man sie nicht lange und dauerhaft überreizen können).
Da allein meine Subendstufe intern eine größere Sicherung hat als deine beiden zusammen und ich 2 SPV35 verbaut und noch nie Probleme mit dem Start auch nach 1-2 Stunden recht lauten Musikhörens hatte, vermute ich dass es bei Dir vorallem an langen Standzeiten liegen wird, wobei dir eine größere Batterie nicht viel nutzen wird. Hier sind vernünftige Batterieladegeräte die richtige Wahl wenn der Wagen länger steht.

mfg

[MeHase]

So ganz so rechnen kann man das nicht. Weil ja die Spannung der Bat sinkt, und somit der aufgenommene Strom steigt, wobei die Stromlieferfähigkeit der Bat auch sinkt (mit zunehmender Entladung)... Ist quasi ein Teufelskreis :D Aber doch, so grob abschätzen kann man das, da ja die 1.5kW nicht die ganze Zeit aufgenommen werden.

Generell würde ich dir auch zu einer Zweitbar raten. Wenn du wirklich häufiger mal im Stand die Anlage anhast, dann auch mit Relais. Wenn die nur hin und wieder im Stand läuft und du die Uhr im Auge behälst geht das auch so.

Was passt denn überhaupt rein? Also von den Maßen her. Man sollte auch die Möglichkeit im Auge behalten, dass man nicht-flüssige Batterien auch legen kann (und darf). Bei mir und meinem Bruder passte die Maxxima nur flach gelegt unter die Haube (Escort). Ordentlich festgemacht kann da auch nichts passieren - wie gesagt: Ordentlich festgemacht! Die darf dann natürlich nicht mehr verrutschen ;)

Wenn wirklich nur ein Bat der SP35-Größe passt, dann wirst du um die nicht herum kommen. Evtl gibt es noch eine Hawker Genesis, aber ob man da Preis/Leistungstechnisch besser bei wegkommt...

[freelaxer]

So ganz so rechnen kann man das nicht. Weil ja die Spannung der Bat sinkt, und somit der aufgenommene Strom steigt, wobei die Stromlieferfähigkeit der Bat auch sinkt (mit zunehmender Entladung)... Ist quasi ein Teufelskreis :D Aber doch, so grob abschätzen kann man das, da ja die 1.5kW nicht die ganze Zeit aufgenommen werden.


Daher ja auch extra für Dich, weil ich mit so einer Antwort schon gerechnet habe :D :


(ja, ich weiß dass Ah keine korrekte Einheit ist, aber für grobe Aussagen reicht es ;) )

Edith hat oben übrigens auch noch tewas Arbeit verrichtet :P

mfg

[MeHase]

Hm, war trotzdem schneller als du :P

Du erklärst die Sachen halt praxisnah (und normal völlig ausreichend für den Normalsterblichen :D ), ich bring das ganze dann in die technische Reihenfolge, ohne dass mir irgendwer folgen kann :D

Zu seiner Anlage: Wenn ich mich recht erinnere habe ich ihm mal eine Eton PA5402 verkauft. Die spuckt schon ordentlich Leistung ;) Und die geht übrigens wie Hölle, wenn man vorne genug Strom reinschieben kann :D

Edit: Die ist ja voll analog, spuckt (laut diversen Messungen und auch Datenblatt) ca 1kW aus, bei geschätzten 60% Wirkungsgrad frisst die allein 1.6kW (natürlich bei Volllast, was bei Musik nicht vorkommt).

[freelaxer]

Hm, war trotzdem schneller als du :P

Mit guten Beiträgen hält es sich wie mit nem guten Pils... :P

Hab mit praxisnahen Erklärungen bisher bessere Erfahrungen gemacht, daher bleib ich da erstmal bei :P Außerdem hab ich die ganzen Stromberechnungen noch nie wirklich gemocht, wenn ich nur daran denke die Entladung der Batterie genau zu berechnen, am besten von Hand... näää :D daher jetzt auch Maschinenbau statt E-Technik :P
Da kann man alles immer ein wenig überdimensionieren und das passt dann schon :D Kann man übrigens auch bei der Musikanlage nich viel mit verkehrt machen :P

mfg

[MeHase]

Dann muss ich dir, als E-Techniker, nun leider den Krieg erklären :x :P :D

[_CRX-Fan_]

danke erstmal für die Infos u. Hilfe

das setup ist nicht mehr ganz aktuell....Subverstärker ist nun MeHases Ex-Eton PA5402 an nem 12" Predator, welche ja schon mit ~1KW zu Buche schlägt...dann noch 2x0,2KW (HPB-604 ist noch drin)für´s FS, HU, Heck"system"(über HU) u. andere Spielerein..

wie auch immer, habe mir jetzt vorerst wieder ne Varta Blue Dynamic geholt, da ich den Wagen bewegen möchte...Änderungen evtl. später... das Gewicht wäre der Hauptstörfaktor bei der 2.-Batterie, da muss ich wohl mit Kompromissen leben....die Spieldauer ohne Akkuladung ist eher nebensächlich, war nur beispielhaft..

Gruß;)

edit: abgesichert ist mit 80A, Kabelwege so kurz wie mögl.