Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : ITR Umbau :) made in F
Schöne Teilchen 8)
Hab mal die highlights rausgeholt:
http://www.forum-auto.com/uploads/200411/veedub_1101403234_silencieux1.jpg
http://www.forum-auto.com/uploads/200411/veedub_1101403262_boiteaair1.jpg
http://www.forum-auto.com/uploads/200412/veedub_1103286449_collecteur1.jpg
http://www.forum-auto.com/uploads/200412/veedub_1103286538_collecteur3.jpg
http://www.forum-auto.com/uploads/200501/veedub_1104867145_mugen.jpg
http://www.forum-auto.com/uploads/200501/veedub_1105443346_silencieux_spoon.jpg
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http://www.forum-auto.com/uploads/200504/veedub_1114250709_poulies1.jpg
http://www.forum-auto.com/uploads/200506/veedub_1117813125_durits_poulies1.jpg
http://www.forum-auto.com/uploads/200506/veedub_1117813162_durits_poulies3.jpg
gruß
deFrezzer
11.06.2005, 13:42
http://www.forum-auto.com/uploads/200502/veedub_1108740842_pict0131.jpg
ist das oben Rechts Kühlmittel ?
Also is das nich deiner ?!
Sind aber sehr geile Sachen, speziell die Mugen Airbox *lechtz*
@deFrezzer
schau ma hier http://inlinefour.com/mugmtentreat.html
Nein ist nich meiner :wink: hab ich in einem forum gesehn
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section10/sujet236285.htm
Geht 61 Seiten lang :roll:
Aber die Airbox von Mugen würd mich auch reitzen :D
Is leider sau teuer wie alles von Mugen :/
Der Kollege hat da einiges ausgegeben, dürften grob übern Daumen so 3500 Euro an Teilen sein was man da sieht.
playajazzy
11.06.2005, 14:29
Der Kollege hat da einiges ausgegeben, dürften grob übern Daumen so 3500 Euro an Teilen sein was man da sieht.
Und dafür bekommt er fast nix an Leistung. :(
Er wird etwas aggresiver,Drehfreudiger und Kräftiger.
Für des Geld lieber Aufladen. :wink:
Mfg
DennisITR
11.06.2005, 16:05
Am besten finde ich die Spoon-Schweißbänder. :wink:
Sind schon ein paar schöne sachen mit bei :wink:
Der Spoon sieht ja wie der Originale aus :wink: Hat jemand mal ne Soundfile davon?
interessant wäre jetzt natürlich ein prüfstandsergebniss....
deFrezzer
12.06.2005, 11:31
Am besten finde ich die Spoon-Schweißbänder. :wink:
Jo geil alta. :lol:
Du bringst mich echt auf ideen.
Wie cool ich komm wenn ich n Spoon Band um den Arm hab :lol: :lol: :lol:
Also so die Major Mod´s sind das nu auch nicht.
paar Bolt on´s und bissl Bling Bling.
Wie gesagt. viel Leistung wird er dadurch nicht gewinnen.
1 Special CTR
12.06.2005, 11:35
Fick dich, boah ist das geil :D :eek:
I LIKE :)
Für des Geld lieber Aufladen. :wink:
Mfg
Für 3500 ?!
Wenn er noch ein bissel was drauflegt dann ja aber dafür kommt sicher nix Gescheites bei raus.
Ausserdem muss er so oder so nen anderen Krümmer und cat-back Anlage kaufen wenn er auflädt,
zwar nicht das was er da gekauft hat aber seiner is ja auch ned aufgeladen.
Müssen nicht! Wenn man mechanisch z.B. mit einem Eaton Kompressor aufläd, kann man sogar die oem Anlage inkl. Krümmer weiter verwenden und ein Basiskit bekommt man schon ab etwa 3000€.
Zu den Teilen: Die Mugenbox ist net, auch wenn sie besser als eine (modifizierte) OEM Box sein sollte, was ich nicht glaube, rechtfertigt das nicht den saftigen Preis, für die Summe gibts andere Teile die mehr bringen. Der Krümmer ist in Ordnung, wobei er sehr tief baut. Die Spoon Anlage ist fürn Popo, sie hat vor den Flanschen Flaschenhälse, es gibt viel bessere (auch leise) Anlagen, mir fallen da auf die Schnelle zwei ein. Der Katersatz wird auch noch etwas Leistung bringen, der Rest ist nur Kosmetik. Die 3500€ sind imho sehr schlecht investiert, für das Geld hole ich N/A etwa 30 Rad-PS aus einem ITR ohne eingriffe in den Motor, nur die Peripherie wird geändert. Manchen ist eben wichtiger das Mugen oder Spoon draufsteht, egal was es bringt und was es kostet, DAS ist Rice. :wink:
GrußITR3124
playajazzy
12.06.2005, 22:38
@ITR3124
Sauber gepostet. 8)
MfG
ok, wie würdet ihr dann das geld anlegen um n/a leistung rauszuholen?
und wofür sind die aem pulleys gut, bzw. was is der vorteil gegenüber stock?
die pulleys sind leichter als stock... sämtliche riehmen etc werdne ja auch von der kw angetrieben...
Also ich find die sauger methode immernoch sehr korrekt... ist ja derselbe weg den ich auch gehe. Allerdings ist der verbaute kram einfach bissl zu teuer.
Lieber ne idol catback, Stock ansaug, und den rest in nocken, federn, teller etc investiert....
Müssen nicht!
Müssen tut man vieles nicht. Tortzdem bist du besser dran wenn die Auspuffanlage der Mehrleistung des aufgeladenen Motors angepasst wird.
Das es besser wäre eine grössere Abgasanlage zu verbauen ist wohl klar und kann auch jeder nachvollziehen, aber das stand garnicht zur Debatte. Müssen tut er nicht!
Gruß ITR3124
Die 3500€ sind imho sehr schlecht investiert, für das Geld hole ich N/A etwa 30 Rad-PS aus einem ITR ohne eingriffe in den Motor, nur die Peripherie wird geändert.
WIE genau? :-?
plutokrat
16.06.2005, 16:13
wieso haben da einige behälter mützen auf?
vielleicht is innen kalt? :roll:
verschönerung des motorraums!" :wink: :P
Die 3500€ sind imho sehr schlecht investiert, für das Geld hole ich N/A etwa 30 Rad-PS aus einem ITR ohne eingriffe in den Motor, nur die Peripherie wird geändert.
WIE genau? :-?
Wenn man keine Kompromisse (TÜV etc., wobei das auch kein grosses Problem wäre und ein Kompressor hat ja auch keinen TÜV) eingehen will, dann würde das so aussehen... guter Krümmer 2,5" Kollektor (Marke lass ich mal aussen vor), ab Krümmerflansch 55-57mm ohne Kat oder Rennkat bis raus, Schwung etwa 4-5kg und leichte Kupplung beides zusammen sollte nicht mehr wie 10kg wiegen, Airbox+K&N (modif.), Felgen nicht über 16" und leicht, freipr. ECU und noch ein paar Kleinigkeiten wie z.B. Zündung Zündkabel.
Mit diesen Mods kommt man auf +30 Rad PS, man sollte nur auch die richtigen Komponenten bzw. Marken wählen, denn mit Carsound Kat oder Spoon CatBack kommt man nicht besonders weit. Die Teile die ich verbaue würden nochmal etwa 10 Rad PS oder mehr bringen, als die gleichen Teile einer anderen Marke. Damit meine ich, man kann nicht nur einen 4-1 2,5" Krümmer nehmen und erwarten das es funktioniert, denn auch hier gibt es wie bekannt feine Unterschiede und so summiert sich das eben positiv oder eben weniger positiv. :wink:
Gruß ITR3124
bisher sind JUN-4-2-1 mit 2,5" Flansch, 100 Zeller, 2,5" Abgasanlage, erleichterte Schwungscheibe, Exedy Stage I Kupplung und ein AEM CAI verbaut.
Was hälst Du von der Kombination!?
Wie würdest Du weitermachen?
bisher sind JUN-4-2-1 mit 2,5" Flansch, 100 Zeller, 2,5" Abgasanlage, erleichterte Schwungscheibe, Exedy Stage I Kupplung und ein AEM CAI verbaut.
Was hälst Du von der Kombination!?
Wie würdest Du weitermachen?
Als erstes würde ich den JUN Krümmer, 2,5" Abgasanlage, Exedy Clutch und das AEM CAI wieder rausbauen. Hört sich jetzt absurd an, ist aber genau das was ich beschrieben habe. Du hast zwar gute Teile verbaut, aber damit bekommst du nicht das Optimum. Die 2,5" Anlage ist zu groß, das CAI ist auch nicht besser als die OEM ITR Box bzw. Comptech Box und die Exedy Kupplung ist eine der schwersten die es gibt im Sportkupplung Markt (ACT etc. genauso, sie bieten gute Performence, sind aber schwer). Der JUN ist auch nicht unter den TopFive der 2,5" Krümmer. Ich würde diese Teile verbauen, je nach dem was man ausgeben will...
Krümmer: Hytech, Toda, DC JDM, ITR JDM
Auspuff: RS*R Exmag II, 5Zigen Pro Racer, Kakimoto Hyper 2000, Skunk2 und Invidia (ist auch top :wink:)
Kupplung: ProCluch Stage III, Spec II (für etwas weniger Geld aber fast genauso gut)
Schwung: 4-5kg,... Marke ist egal solange die Quali stimmt
Ansaugung: OEM ITR Box, Comptech Ice Box
ECU: Haltech E6Xfür die die zuviel Geld haben, P28 adaptieren und modifizieren
und noch ein paar kleinigkeiten eben, dann ist man sehr gut bedient, genauer kann ich es dir auch noch per PM erläutern, wenn du willst.
BTW: vieles basiert auf eigener Erfahrung, einiges auf Erfahrung anderer (kompetente Leute).
Gruß ITR3124
Nimm dein B18 ab besten auch gleich wieder raus :roll:
@ ITR3124 : Dein Tip hätte auch etwas passender ausfallen können,
auch wenn er danach gefragt hat was du machen würdest.
Oder hälst du es für sinnvoll das ganze Zeug wieder rauszuholen, nochmal paar tausend Euro auszugeben
um danach vielleicht ne Hand voll PS mehr zu haben ?!
Er hat gefragt, ich habe ihm geantwortet. Es ging um 30 Rad PS und wie man diemit relativ wenig Aufwand erreicht und das habe ich ihm gesagt. Soll ich etwas sagen, was nicht stimmt, nur um sein Gewissen ruhig zu stimmen? Die Teile die er verbaut hat sind ja top und ich würde sie an seiner Stelle für vielleicht 8 PS auch nicht mehr ausbauen.
@ L-X, ist deine Auspuff nicht von Burdinski? und von wem ist dein Kat?
Behalte deine Teile im Auto, verbaue eine P28 ECU und lasse sie umschreiben, Drosselklappe mit 70mm Durchmesser (auch die Klappe an sich), JUN Wellen Type 2 und Federn, -0,4 Verdichtung, aber das geht ja schon wieder an die Internals. Damit solltest du gut Mehrleistung bis 9000 U/min bekommen ohne wirklich tiefe bzw. teure Eingriffe, wobei die Wellen auch nicht unbedingt sein müssen, wenn du nur bis etwa 8500 drehn willst, bis dahin machen die ITR Wellen auch mit.
Und nochmal, ich will niemanden was madig reden, im Gegenteil, ich will helfen das Beste draus zu machen, wenns anders rübergekommen ist SORRY. Wenn man etwas schreibt, kommt das eh immer anderes rüber als wenn man persönlich miteinander redet.
Gruß ITR3124
Auspuff is von Burdinski.
Kat von unifit.
JUN raus!??! :lol:
Nix gegen meinen JUN!
Der DC hat im Header Test doch etwas weniger gerissen...
Wenn das nicht stimmt, mir auch egal. DER BLEIBT DRIN! :P
alles andere klingt gut.
Schade dass die Exedy so schwer ist.
Naja, is ja ein Verschleißteil... :D
cya
L-X
Schade dass die Exedy so schwer ist.
Naja, is ja ein Verschleißteil... :D
cya
L-X
Hehe, das klingt mal derbe :D :D
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