Import-Tuner
07.03.2011, 17:30
Habe einen B18C4 Motor inkl Motorkabelbaum vom Spenderfahrzeug in mein Ej2 Coupe geswappt.
Innenraumkabelbaum ist vom Ej2 geblieben, da Steckverbindungen 1zu1 passten.
Ecu ist vom B18c4 mit bereits gebrückter WfS und die originale Wfs aus dem ej2 ist ausgebaut und gebrückt.
Das Problem:
Ist die original Ej2 Ecu ansgeschlossen springt der Motor für 2-3 sec an und geht danach wieder aus.zündfunke ist da.
Ist die B18c4 Ecu davor orgelt er nur und bekommt KEINEN Zündfunken.
Benzinpumpe läuft in beiden Fällen und Sprit kommt auch an die kerzen...
Wer kann mir weiter helfen?
Innenraumkabelbaum ist vom Ej2 geblieben, da Steckverbindungen 1zu1 passten.
Ecu ist vom B18c4 mit bereits gebrückter WfS und die originale Wfs aus dem ej2 ist ausgebaut und gebrückt.
Das Problem:
Ist die original Ej2 Ecu ansgeschlossen springt der Motor für 2-3 sec an und geht danach wieder aus.zündfunke ist da.
Ist die B18c4 Ecu davor orgelt er nur und bekommt KEINEN Zündfunken.
Benzinpumpe läuft in beiden Fällen und Sprit kommt auch an die kerzen...
Wer kann mir weiter helfen?