Flo2u
12.03.2011, 09:08
Anbei der Versuch alle gängigen D - B- H - K Riemenscheiben kathegorisch zu sammeln und vergleiche zu ermöglichen.
Bitte, wenn möglich: mit Gewicht, gedämpft/ ungedämpft, mit / ohne Servo / Klima ( P/S - AC ) , Teilenummer.
Theorie:
Riemenscheiben, dienen dem Antireb von Lichtmaschine und optinal Servolenkung und Klima um deren agregate über die Kurbelwelle anzutreiben.
Tuningmöglichkeiten:
Das Abklemmen von Servo und Klima reduziert die last auf die Welle und lässt den Motor freier drehen.
Optional kann darüber hinaus noch das basis Gewicht ewicht der Scheibe reduziert werden, um gleich der schwungscheibe, der kurbelwelle last abzuzunehmen und aufgrund reduzierter massen, ein agileres hoch und abdrheen des motors zu gewährleisten.
Ferner ist es möglich durch variable größen die riemenscheiben, den antireb von lima und servo zu veärndern, um diese schneller oder langsamer anzutreiben ( "andere übersetzung durch variable antirebsmasse und riemenlänge")
Probleme:
-Schwinungsspitzen durch Eigenvibration des Kurbeltirebs in besitmmten Drehzahlbereichen
-Unwucht mit Lagerschäden
Lösungen?
- Schwingungsdämpfer
- Feinwuchtung
Auflistung: D-Serie
D14a3 2.1 kg ungedämpft
D15b2 2.2 kg gedämpft
D16z6 2.9 kg gedämpft
FRONT:
http://www.hondatreffen.de/nickpage/images/29364f4b85167287dcb03a45988382c4.jpg
REAR:
http://www.hondatreffen.de/nickpage/images/2297bbd8978e81f594712848276425a9.jpg
Bitte, wenn möglich: mit Gewicht, gedämpft/ ungedämpft, mit / ohne Servo / Klima ( P/S - AC ) , Teilenummer.
Theorie:
Riemenscheiben, dienen dem Antireb von Lichtmaschine und optinal Servolenkung und Klima um deren agregate über die Kurbelwelle anzutreiben.
Tuningmöglichkeiten:
Das Abklemmen von Servo und Klima reduziert die last auf die Welle und lässt den Motor freier drehen.
Optional kann darüber hinaus noch das basis Gewicht ewicht der Scheibe reduziert werden, um gleich der schwungscheibe, der kurbelwelle last abzuzunehmen und aufgrund reduzierter massen, ein agileres hoch und abdrheen des motors zu gewährleisten.
Ferner ist es möglich durch variable größen die riemenscheiben, den antireb von lima und servo zu veärndern, um diese schneller oder langsamer anzutreiben ( "andere übersetzung durch variable antirebsmasse und riemenlänge")
Probleme:
-Schwinungsspitzen durch Eigenvibration des Kurbeltirebs in besitmmten Drehzahlbereichen
-Unwucht mit Lagerschäden
Lösungen?
- Schwingungsdämpfer
- Feinwuchtung
Auflistung: D-Serie
D14a3 2.1 kg ungedämpft
D15b2 2.2 kg gedämpft
D16z6 2.9 kg gedämpft
FRONT:
http://www.hondatreffen.de/nickpage/images/29364f4b85167287dcb03a45988382c4.jpg
REAR:
http://www.hondatreffen.de/nickpage/images/2297bbd8978e81f594712848276425a9.jpg