civic4live
15.03.2011, 19:17
hey
werde bald meine integra front auf 98er JDM umbaun und bin dabei auf folgenden Text gestoßen
Es geht um die verkabelung der JDM HID Scheinwerfer, klar muss ich meine stecker abschneiden und die Kabel mit den jeweiligen kontakten der JDM scheinis verbinden da diese nur einen 5poligen stecker haben.
Ich frag mich nur warum die ein realis beim abblendlicht (orginal xenon) dazwischenschalten und nicht einfach das Plus und Massekabel mit dem Stecker verbinden...
Hier ein auszug:
For OEM JDM HID headlights:
6a. Cut the wires attached to your USDM headlight bulb socket.
6b. Solder the red wire you just cut to pin 86 of an automotive relay.
6c. Solder the black wire you just cut to pin 85 of the relay.
6d. Solder pin 30 of the relay to an in-line fuse holder and attach the other end of the fuse holder directly to the positive batter terminal via a ring connector. Put a 30A fuse in the in-line fuse holder.
6e. Solder pin 87 of the relay to the red or white wire leading into the HID ballast. Alternatively, you can wire pin 87 to the bottom center position of the headlight wiring harness.
6f. Repeat for the other headlight.
hat das was mit der stromstärke oder spannung zu tun oder warum so aufwendig?
thx for help
werde bald meine integra front auf 98er JDM umbaun und bin dabei auf folgenden Text gestoßen
Es geht um die verkabelung der JDM HID Scheinwerfer, klar muss ich meine stecker abschneiden und die Kabel mit den jeweiligen kontakten der JDM scheinis verbinden da diese nur einen 5poligen stecker haben.
Ich frag mich nur warum die ein realis beim abblendlicht (orginal xenon) dazwischenschalten und nicht einfach das Plus und Massekabel mit dem Stecker verbinden...
Hier ein auszug:
For OEM JDM HID headlights:
6a. Cut the wires attached to your USDM headlight bulb socket.
6b. Solder the red wire you just cut to pin 86 of an automotive relay.
6c. Solder the black wire you just cut to pin 85 of the relay.
6d. Solder pin 30 of the relay to an in-line fuse holder and attach the other end of the fuse holder directly to the positive batter terminal via a ring connector. Put a 30A fuse in the in-line fuse holder.
6e. Solder pin 87 of the relay to the red or white wire leading into the HID ballast. Alternatively, you can wire pin 87 to the bottom center position of the headlight wiring harness.
6f. Repeat for the other headlight.
hat das was mit der stromstärke oder spannung zu tun oder warum so aufwendig?
thx for help