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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Motor B18C-R kopf mit Buddy Club valvetrain



Arvidos
31.03.2011, 11:10
Hallo,

da ich meinen CRX zerlegt habe biete ich hier den kopf aus meinem B18C motor an. Der motor ist ein B18C aus dem JDM integra type-R 98+ spec.

Der motor wurde neu aufgebaut, am kopf wurden folgende sachen eingebaut:

Buddy Club racing spec IV nockenwellen
Buddy Club racing spec ventilfedern
Buddy Club racing spec titanium teller
Buddy Club racing spec verstellbare nocken raeder
ARP kopf schrauben fur den B18C block
OEM type-R ventile
neue ventilschaftdichtungen (diese koente man auswechseln da sie leicht nachgeben)

Alles wurde ein mal eingebaut und hat etwa 16tkm runter (motor hatte etwa 90tkm vor dem umbau). Ich habe immer Motul 300V 15W50 oel benuztzt, die nocken sind in 1A zustand, keine risse usw...

Der kopf wurde nur ganz leicht geplant beim umbau, er wurde nicht bearbeitet (ist von Honda leicht bearbeitet worden wie alle type-R).

Das ganze hat 222PS und 200Nm produziert mit OEM integra Air intake, ASB, DK und OEM 4-1 JDM krummer.

Wer interrese hat, bitte PN schicken, werde genaue fotos machen usw. Ventildeckel ist dabei und den Buddy Club Oel Deckel gebe ich auch mit.

Preis ist 1000euro VHB

Gruss, Arvid

http://img267.imagevenue.com/loc77/th_36211_PICT0003_122_77lo.JPG (http://img267.imagevenue.com/img.php?image=36211_PICT0003_122_77lo.JPG)
http://img173.imagevenue.com/loc339/th_36217_PICT0007_122_339lo.JPG (http://img173.imagevenue.com/img.php?image=36217_PICT0007_122_339lo.JPG)
http://img124.imagevenue.com/loc396/th_36214_PICT0004_122_396lo.JPG (http://img124.imagevenue.com/img.php?image=36214_PICT0004_122_396lo.JPG)

http://img205.imagevenue.com/loc436/th_562381229_resizeofpict0101_122_436lo.jpg (http://img205.imagevenue.com/img.php?image=562381229_resizeofpict0101_122_436lo .jpg)

Arvidos
02.06.2011, 18:42
up 950 euro, keiner interresse?

thomas15111983
03.06.2011, 00:11
kann man das denn überhaupt aufm normalen Block fahren oder braucht man auch hochverdichtungskolben?

Arvidos
03.06.2011, 02:22
Ich hatte es mit OEM P73 kolben laufen ohne probleme (Also serien ITR kolben). DIe kolben waren auch im 0,25mm ubermass was die verdichtung minimal hochbringt. Ich hatte auch eine dunnere kopfdichtung von Buddy Club (ist um etwa 0,3mm dunner als die OEM) Wir mussten nur mit den nockenraeder aufpassen. Es sind etwa STage 2 nocken, der drehmomment verlauf ist wirklich gut im mittleren umdrehungen. Ich hatte leider alle bolt-on's serie als der CRX auf dem prufstand war deshalb sind die ganz hohen umdrehungen nicht so stark wie sie sein koenten. Gruss, Arvid

P.S.: Man sieht fast nicht seit wo die scharfen nocken anfaengen zu arbeiten (war auf 5800 eingestellt )
http://img69.imageshack.us/img69/9442/resizeofpict0005.jpg

shagy55
19.07.2011, 10:58
Dein Postfach ist voll. LG

shagy55
19.07.2011, 16:50
Hätte Interesse. Falls der Motor noch vorhanden ist bitte PN.

Arvidos
19.07.2011, 21:34
Hi ist verkauft, Gruss, Arvid